GC / Koni-inställningen är mycket enkel att justera.
justera GCs: inget behov av att ta bort hjulet. Lyft upp hörnet du justerar så att däcket är från marken. Använd den medföljande insexnyckeln för att lossa skruven som håller GC-kragen, snurra sedan kragen uppåt eller nedåt och dra åt skruven igen. Ju lägre din åktur är desto lättare är det att justera. Men om du behöver dekomprimera våren trycker du bara lite på hjulet.
justera koni abborre: Jag skulle ta bort hjulet för enklare åtkomst…du vill vara försiktig med c-clips så att du vill ha gott om utrymme. Det var så enkelt. Du kan göra det med den fullständiga chock/fjädermonteringen på bilen. Om det behövs, beroende på hur låg din åktur är, måste du dekomprimera fjädern genom att sänka kragen så att du kan flytta upp den gängade hylsan för att exponera c-klämman. Jag använde min nagel för att dra ut ena sidan av klippet, sedan nåltång på andra sidan. Sedan går du bara c-clip upp eller ner till nästa abborreinställning. Jag blev förvånad över hur lätt det var. Var bara försiktig med klippen så att du inte sträcker ut dem. Du tar inte bort dem… dra bara klämmorna ur spåret och flytta dem längs Koni-chockkroppen.
Tänk på att du inte kommer att kunna justera Koni sittpinnar utan att fjädrarna dekomprimeras. Det är skönheten i GCs…du kan när som helst dekomprimera våren genom att bara flytta kragen ner. Sänkningsfjädrar som Neuspeed eller H& R är en annan historia.