Inledning

vi lärde oss vad som är länsvatten, oljigt vatten och användning av oljigt vatten seperator. Nu ska vi prata en titt på dessa pumpar som används ombord på olika typer av fartyg och båtar och se hur fungerar en länspump . En länspump som finns på ett fartyg är i allmänhet en fram-och återgående typ eller en centrifugaltyp. Flödeshastigheten som tillhandahålls av en fram-och återgående typ är mindre än den för centrifugaltypen. Mekanismen och konstruktionen av en fram-och återgående pump är också extremt komplicerad för en pump som används för ett så viktigt syfte.

alla länspumpar som vanligtvis används på fartyg placeras under havsnivån. Även om detta hjälper dem att få extra sugtryck, kräver de ofta priming före start. Fram-och återgående pumpar är självsugande men på grund av de tidigare nämnda nackdelarna minskar deras användning dag för dag.

numera används centrifugalpumpar vanligtvis som länspumpar eftersom de ger större utgångshastighet och tar mindre tid för pumpprocessen. Den enda nackdelen med dessa pumpar är att de inte har ett självsugande system. Detta har inte varit ett hinder i deras användning och problemet kompenseras genom att använda ett externt primingssystem.

konstruktion av länspump

en centrifugalpump består av ett pumphjul. Pumphjulet är fixerat i mitten med hjälp av en shaft.It har skovlar som är fasta radiellt och är strategiskt placerade.

runt pumphjulet är en diffusor eller Volut fixerad. En diffusor är en ring som också har fasta blad som är strategiskt placerade och används för att öka hastigheten och omvandla vätskans kinetiska energi till tryck.

pumphjulet och diffusorn finns i ett hölje eller huvudramen som också stöder pumpens motor.

Således finns det tre huvuddelar av en centrifugalpump :

• pumphjul
• diffusor
• hölje

ett tätningsarrangemang finns runt axeln för att förhindra läckage av vätska. Tätningsarrangemanget kan bestå av en körtel eller en mekanisk tätning.

bearbetning av länspump

vätskan kommer in i pumpen genom mitten av pumphjulet, även känt som pumphjulets öga. Vätskan efter inmatning strömmar radiellt ut och går in i pumphjulets skovlar. På grund av pumphjulets rotation ökar vätskans hastighet. Denna höghastighetsvätska kommer sedan in i diffusorn eller voluthöljet där vätskans kinetiska energi omvandlas till tryck. Denna trycksatta vätska pumpas ut genom pumpens urladdning.Många centrifugalpumpar har mer än ett pumphjul för ökad hastighet.

Priming arrangemang

eftersom centrifugalpumpar inte självsugande, de kräver några ytterligare arrangemang för att bli av med luften i sugledningen. När vätskan som ska pumpas ligger på en nivå högre än pumpen, kan luften i sugledningen avlägsnas genom att öppna en luftkran monterad vid pumpsugningen. Detta tillåter automatiskt vätskan att strömma på grund av tyngdkraften.

om pumpen är placerad under havsvattennivån och det finns en bestämmelse för att utnyttja havsvattnet under tryck, kan priming göras genom att öppna havsvattenkranen och luftkranen samtidigt.

alternativa grundsystem kan vara en extern luftpumpenhet som ger tryckluft till olika pumpar samtidigt.

hur man prime länspumpen

så du vill prime en länspump innan du startar. Hur skulle du göra det? Nedan följer steg för steg proceduren för att göra det på rätt sätt.

1. innan pumpen startas , öppna sugventilen och stäng utloppsventilen.
2. starta primingenheten till sugledningen
3. starta motorn
4. håll ett öga på primingprocessen ( den startar när du startar pumpen)
5. när priming är klar, öppna utloppsventilen långsamt , vrid för sväng.
6. justera flödesmängden med hjälp av sugventilen.
7. behåll önskat utgångsflöde genom att justera utloppsventilen
8. medan du stoppar, stoppa motorn först och stäng sedan utlopps-och sugventilen.