de tidigaste GM generatorer betecknades 10dn, anställd en extern spänningsregulator upp genom tidiga 70-talet bilar, och kunde runt 60 ampere max utgång. Den första revisionen, kallad 10SI, placerade spänningsregulatorn internt, men utgången förblev låg. Den liknande uppträdande 12SI drev utmatningen till 90 ampere, men det var flytten till den mer kompakta CS130-versionen i mitten av 80-talet som stötte utmatningen till 100 plus ampere. CS står för charging system och 130 är generatorhöljets dimension på 130 mm. utgångskurvan på dessa nyare generatorer förbättrar också låghastighetsladdning istället för att förlita sig på ökad motorvarvtal för att uppnå maximal effekt. CS130 följdes av CS130D, som är nästan identisk men använder en annan, rundad plug-in sele. Cs130d-beteckningen förblev med introduktionen av LS-motorerna, men GM ändrade monteringsmönstret, vilket tyvärr begränsar dess utbytbarhet, även inom LS-motorer. Medan cs130-uppgraderingen är den mest kraftfulla GM-generatorn och den som ska leta efter, var medveten om att lugavståndet förändrades något från det vanliga 6,6-tumsavståndet mellan de motsatta klackarna (vanligt hela vägen tillbaka till 10dn) till en något kortare 6,14 tum. Detta gör att anpassa cs130 eller CS130D generatorer lite av en utmaning med konsoler som triangulerar generatorn. Att använda separata nedre och övre parenteser verkar hjälpa till med konverteringar. CS130 använder också en 8mmx1.25mm gängbult i stället för det ursprungliga 5/16 NC-fästet. Låt oss ta en titt på några generatorer som vi snagged i en ny gårdsutflykt.