flygbolag – icke-flygande – Flight Dispatcher

se din annons här

Flight Dispatcher position beskrivning

även om flygbolagen är i affärer för att transportera människor från en plats till en annan, de kunde inte fungera utan hjälp av många människor på marken, inklusive de som tar reservationer och säljer biljetter, liksom de som hjälper till att hålla flygplanen i drift enligt schema.
långt 121.533 anger att både flygkaptenen och avsändaren hålls gemensamt ansvariga för flygets säkerhet. I samarbete med piloten tillhandahåller flygsändaren en färdplan som gör det möjligt för flygplanet att komma fram till sin destination enligt schema med maximal nyttolast och minst driftskostnad. Flyg avsändaren anser väg och destination väder, vindar väders, alternativa destinationer, bränsle som krävs, höjder, och trafikflöde. Avsändarens underskrift, tillsammans med pilotens, släpper flygplanet för flygning. Avsändaren upprätthåller en konstant övervakning på alla flygningar som skickas och ansvarar i samförstånd med flygkaptenen för färdplanering, rutt-och höjdval, bränslebelastningskrav, flygplanens laglighet och efterlevnad av FAA-regler. Avsändaren är mellanhand för piloten och marktjänstpersonalen och håller all personal som är intresserad av flygningen informerad om dess status. Avsändaren måste vara bekant med navigeringsanläggningar över flyglinjer och på flygplatser samt med start -, kryssnings-och landningsegenskaper för alla flygplan som drivs av flygbolaget. Flygledaren måste också åka regelbundet i cockpiten med flygbesättningen för att observera flygvägar, förhållanden och flygplatser.

arbetsförhållanden

flygledare arbetar ofta under tryck i en snabb miljö, särskilt när flygvädret är dåligt. De måste fatta många snabba beslut om säkerhet, flygregler och verksamhetens ekonomi. Dessa anställda är omgivna av människor, teletypmaskiner, telefoner och intercom-system i en högljudd, upptagen atmosfär. De som arbetar för ett litet flygbolag, utför en meteorologs och schemasamordnarens uppgifter.
Federal Aviation Regulations part 121 dikterar att flygbolagets avsändare måste åka i cockpithoppet på ”bekanta flyg” i minst 5 timmar varje kalenderår. Men de flesta flygbolag behandlar avsändare som pilot cockpit besättningsmedlemmar, och utöka dem denna utmärkta priviledge på obegränsad basis. Också, hundratals andra flygbolag runt om i världen erkänner betydelsen av flygbolaget avsändaren, och förlänga cockpit jumpseat myndigheten fritt till dem. Detta är en av de största fördelarna som finns tillgängliga för avsändare.
flygledare måste kunna arbeta roterande skift inklusive dagar, nätter, helger och helgdagar.

typiska krav och/eller erfarenhet

FAR del 65.53 behörighetskrav: allmän. a) en person måste vara minst 21 år för att vara berättigad att genomgå kunskapstestet för luftfartygets avsändare. (b) för att vara berättigad till ett certifikat för luftfartygsavsändare måste en person – (1) vara minst 23 år; (2) kunna läsa, tala, skriva och förstå det engelska språket; (3) klara det nödvändiga kunskapsprovet som föreskrivs i avsnitt 65.55 i denna del; (4) klara det nödvändiga praktiska testet som föreskrivs i avsnitt 65.59 i denna del; och (5) uppfylla kraven i avsnitt 65.57 i denna del. Arbetssökande måste ha god syn, hörsel, uppsägning och ett FAA-Sändningsbevis. De måste noggrant känna till de federala luftfartsbestämmelserna om flygverksamhet och vara kompetenta inom flygkommunikation och meteorologi. Erfarenhet av övervakning, analys och/eller beräkning av olika flygfaktorer som väderrapporter och NOTAM, banans prestanda, vikt-och balansproblem, ATC-föredragna rutter avstånd och bränsle behöver skapa och / eller uppdatera färdplaner.

utbildning

en gymnasieexamen eller motsvarande krävs. Även om en högskoleexamen med huvudämne i lufttransport eller meteorologi är användbar förberedelse för arbete som flygsändare är erfarenheten lika viktig.

civilstånd

gifta och ogifta män och kvinnor, med eller utan barn är berättigade. Personer som är änka eller frånskilda, också är berättigade.
det är de flesta flygbolagens politik att ge lika anställningsmöjligheter till alla individer oavsett ras, tro, färg, religion, kön, ålder, nationellt ursprung, funktionshinder, militär och veteranstatus, sexuell läggning, civilstånd eller någon annan egenskap som skyddas av statlig eller federal lag. De flesta flygbolag är starkt engagerade i denna politik och tror på konceptet och andan i USA: s lag.
de flesta flygbolag har åtagit sig att säkerställa att:
all rekrytering, anställning,utbildning, befordran, ersättning och andra anställningsrelaterade program tillhandahålls rättvist för alla personer på lika villkor utan hänsyn till ras, tro, färg, religion, kön, ålder, nationellt ursprung, funktionshinder, militär och veteranstatus, sexuell läggning, civilstånd eller någon annan egenskap som skyddas av lag;
anställningsbeslut baseras på principerna om lika möjligheter och positiv särbehandling;
alla personalåtgärder som ersättning, förmåner, överföringar, utbildning och deltagande i sociala och rekreationsprogram administreras utan hänsyn till ras, tro, färg, kön, ålder, nationellt ursprung, funktionshinder, militär och veteranstatus, sexuell läggning, civilstånd eller någon annan egenskap som skyddas av lag, och;
anställda och sökande kommer inte att utsättas för trakasserier, hot, hot, tvång eller diskriminering eftersom de har utövat någon rätt som skyddas av lag.
de flesta flygbolag tror på och utövar lika möjligheter och positiva åtgärder. Alla anställda är ansvariga för att stödja begreppet lika möjligheter och bekräftande åtgärder och hjälpa företaget att uppfylla sina mål.
de flesta flygbolag har bekräftande handlingsplaner för minoriteter, kvinnor, funktionshindrade och veteraner.
EEOC har behörighet för förbuden mot diskriminering på arbetsmarknaden kodifierad i avdelning VII I Civil Rights Act från 1964, lagen om lika lön från 1963, lagen om åldersdiskriminering i sysselsättning från 1967, avsnitten 501 och 505 i rehabiliteringslagen från 1973, avdelningarna i och V i Americans with Disabilities Act från 1990 och Civil Rights Act från 1991. Dessa lagar förbjuder diskriminering på grund av ras, färg, kön, religion, nationellt ursprung, ålder och funktionshinder.
Office of Special Counsel (OSC) och Merit Systems Protection Board (MSPB) verkställer förbuden mot federal anställningsdiskriminering kodifierad i CSRA. OSC kommer att skjuta upp dessa grunder för diskriminering under EEOC: s jurisdiktion till respektive federala byrå och dess EEO-process. CSRA förbjuder också arbetsdiskriminering i den federala regeringen baserat på civilstånd, politisk tillhörighet och beteende som inte påverkar arbetstagarens prestanda negativt, varav ingen ligger inom EEOC: s jurisdiktion. Dessutom definierar lagen tio andra förbjudna personalpraxis i den federala regeringen, som alla faller under OSC: s och MSPB: s jurisdiktion. Se förbjuden Personalpraxis på http://www.osc.gov/ppp.htm.
ytterligare information finns också på EEOC: s webbplats på http://www.eeoc.gov/

löner och förmåner

följande information tillhandahålls av Richard Wateska från Airline Flight Dispatcher Training Center. Entry level flight dispatchers tjänar mellan $42,000 – $60,000 med $110,000+ top end årslön. Fördelarna med att vara anställd med flygbolagen är stora och inkluderar: Cockpit Jumpseat Authority (ride jumpseat på ditt flygbolag, och de flesta andra flygbolag globalt), gratis eller reducerat pris resor priviledges (world-wide resor för dig, och din familj och vänner), sjukförsäkring, livförsäkring, 50-60% rabatt på de flesta stora hotellkedjor globalt (Hilton, Hyatt, Sheraton, Marriott, Intercontintal, etc) , 401k pensionsplaner , rabatter på de flesta stora hyrbil byråer , 50-80% rabatt på de flesta fartyg kryssningsrederier, hundratals andra flygindustrin resor rabatter. Löner och förmåner kan variera. För en uppdaterad titt på löner inom flygindustrin, se Avjobs.com lön rapport.

där jobben är och som anställer

Flight dispatcher positioner kan hittas med flygbolagen runt om i världen. Stora fraktföretag som UPS, FedEx och ABX anställer också avsändare.
oavsett om du byter jobb eller byter karriär har du kommit till rätt ställe. Vid Avjobs.com, vi hjälper människor att få jobb! Avjobs.com är den främsta resursen för arbetssökande som letar efter en karriär inom flyg-och flygindustrin. Tillsammans med vår nya lista över aktuella branschöppningar tillhandahåller vi verktyg och resurser för att utföra en framgångsrik jobbsökning och ge dig en fördel gentemot dina konkurrenter. På dagens arbetsmarknad är det viktigare än någonsin.
Avjobs.com gör legwork för dig!
vet vem som anställer och var
Skapa enkelt ett CV med vår CV-byggare
få kvalitet, maximal exponering bland branscharbetsgivare
granska intervjutips & frågor
skapa din egen målmarknadskampanj med AVSearch
sök aktivt i vår nya lista över lediga jobb
marknadsföra dig själv till 6500+ arbetsgivare
maximerade din anställningspotential med Karriärguiden
granska vår flygordlista, akronymer & alfabet och lista flygplatskoder
läs branschnyheter & uppdateringar
Ansök snabbt med vår applikationstjänst med ett klick
bli veckans CV
dessa verktyg är viktiga för din jobbsökningsstrategi. Maximera dina karriärmöjligheter och hålla koll på ditt jobbsökande med Avjobs.com.
Klicka här för att komma igång!
du kan också skriva till flygbolagen och begära en ansökan eller kontrollera deras webbplats. Efter att ha slutfört ansökan, skicka den till flygbolagens Director Flight Dispatch, Director Flight Control eller Director System Operations Control Center.

möjligheter till avancemang

Flight dispatchers kan flytta in i denna position från jobb som dispatch clerks, junior flight dispatchers, radiooperatörer, meteorologer eller stationschefer. Stora flygbolag anställer ledande avsändare som är specialiserade på att samordna ekonomin för varje flygning. Främjande är inifrån. Erfarenhet som flygledare kan användas för att kvalificera sig för ett jobb som flygledare hos Federal Aviation Administration eller som flygplatsdirektör.

framtidsutsikter

Dispatchers är en så viktig del av ett flygbolag och företag är tveksamma till att minska storleken på dem. Införandet av regionala lågprisflygbolag spelar också en roll för att skapa möjligheter i branschen.

utbildning

FAA föreskriver strikta utbildningskrav för avsändare där flygbolagen måste följa.
för att hitta utbildningsanläggningar med program relaterade till denna position, Sök Avjobs Aviation School katalog. Den Avjobs Aviation School Directory gör forska och hitta en aviation college, universitet, flygskola eller yrkesutbildning anläggning enkel.