Golfbilstartgeneratorer gör exakt vad de låter som de skulle göra-de ger ström till startaren som hjälper till att se till att en vagn går smidigt.

denna del kan dock hamna i vissa slitageproblem som komplicerar dess effektivitet.

som ett resultat är det vanligtvis en bra ide att förstå mer om den här delen, inklusive vanliga problem som påverkar den.

naturen hos en Golfbilstartgenerator

vanligtvis finns denna del på ganska små fordon som har en elektrisk start och motor.

som ett resultat kan du hitta dem på många fordon som golfbilar och till och med gräsklippare.

men även bensinvariationer av dessa fordon kan ha en startgenerator.

för det mesta är dessa komponenter gjorda av en handfull delar och ger några olika processer som startar en vagn.

det börjar med att dra el från batteriet när tändningslåset slås på din vagn.

vid denna tidpunkt är kontaktorn för den elektriska anslutningen stängd, vilket hjälper till att starta motorn.

sedan börjar generatorn att fungera som en liten motor och generatorer makt att vända motorn.

vanligtvis skickar detta sedan ström till tändstiftet för att antända bensinen i gasdrivna fordon.

denna process sker i startmotorn, som är en komponent som inkluderar lindning, armaturer, borstar och en stator.

var och en av dessa delar tjänar en annan roll, såsom ankaret som skapar en fältspole som hjälper till att producera ett magnetfält.

generatordelen av denna del använder den första elsprängningen från batteriet för att producera ett konsekvent flöde av el som hjälper till att hantera vagnens Drift.

när den här delen fungerar korrekt bör den fungera nästan omedelbart för att producera din vagn med rätt nivå av startenergi.

men när det inte fungerar smidigt kommer du att upptäcka att det är ganska irriterande eftersom din vagn inte kommer att fungera ordentligt eller smidigt.

därför är det viktigt att ta sig tid att fullt ut förstå några av de problem som kan påverka detta element i din motor.

vanliga problem som kan påverka Startgeneratorn

en golfbilstartgenerator är vanligtvis en ganska enkel del som inte stöter på för många komplikationer.

det finns dock tillfällen då olika delar av motorn kan börja misslyckas.

när detta händer kommer vagnägare att finna sig utmanade att byta ut delen efter att ha testat den, för att säkerställa att de inte hamnar med ett felaktigt element som påverkar deras vagnsdrift.

till exempel kan ägare upptäcka att deras startmotor misslyckas med att vrida motorn tills pedalen har hållits i flera sekunder.

om det finns en hum från startmotorn och generatorn medan du håller ner pedalen kan du ha problem med din spänning.

börja med att kontrollera din spänning med en voltmeter inställd på DC.

Anslut till F2 – och A1 – terminalerna-positiva respektive negativa-och se hur många volt du får när du trycker på pedalen.

du borde få minst 12.

om du inte är det kan du ha en död plats på din armatur.

detta problem är ett som kräver att du helt ersätter generatorn eller ankaret.

på samma sätt kan du också stöta på problem med kablar som slits på din generator – Tack och lov kan du vanligtvis bara byta ut dessa kablar på egen hand och få bra resultat från din generator när du byter ut dem.

du kan också höra en tickning i din kontrollbox som kan vara en orsak till larm.

denna tickning orsakas ofta av flera komponenter, såsom lager och mycket mer.

detta klickande ljud är inte det värsta i världen att höra men du bör prata med en professionell direkt.

Video: Felsökning en golfbil Starter Generator

när du får problem med din vagn Drift, kanske du vill ta bort din golfbil starter generator för att säkerställa att det inte är problemet.

denna process är en som kräver några steg som kan vara ganska utmanande för vissa att hantera men som också bör vara ganska lätt om du någonsin har arbetat på en golfbil.

stegen nedan bör ge dig en uppfattning om denna process:

• koppla bort den negativa batterikabeln för att starta
• ta försiktigt bort generatorns övre och nedre bultar – dessa kan kräva en driven skiftnyckel
• ta långsamt bort bältet på startgeneratorn och placera det runt motorn för att undvika problem
• ta bort alla ledningar som fäster startgeneratorn på din motor
• skriv ner var varje tråd går genom att linda in en bit av tejpa runt den fria änden och skriv ner deras plats på bandet

vid denna tidpunkt kan du försiktigt ta bort startgeneratorn.

varför skulle du vilja ta bort generatorn?

det finns flera anledningar.

först och främst kanske du vill utföra ett bänktest för att se om det fungerar.

vi kommer att diskutera denna process i avsnittet nedan för att hjälpa dig att bättre förstå vad du gör.

men du kanske också vill ersätta generatorn med en ny med den här processen:

1. sätt försiktigt in den nya enheten i motorn och sätt bältet på plats runt det
2. justera bältets spänning med justeringsbulten för att hålla den spänd med generatorn
3. dra åt monteringsbultarna för att hålla den nya generatorn på plats
4. Anslut de lösa ledningarna till den nya generatorn och testa dem genom att röra batterikablarna till batteriet – det ska inte finnas någon stor gnista och, om det finns en, en anslutning är fel

video: Exempel på att ta bort en golfbil Starter Generator på en klubb bil DS

grundläggande Bänkprovning Process

bänk testning en golfbil starter generator är en off-vehicle test som kan vara användbart för dem som antingen har köpt en ny Start generator eller som vet hur man tar bort den från sin vagn utan problem.

vi täcker det här före fordonsprocessen eftersom det borde hjälpa dig att ge dig en bättre uppfattning om de unika kraven som du kommer att uppleva.

vanligtvis behöver du batteristartkablar, 10-gauge bygeltråd, ett fungerande batteri och en skruv för att hålla startaren ordentligt.

sedan måste du försiktigt placera startgeneratorn i skruven och dra åt den något för att säkerställa att den inte går ur kontroll medan generatorn körs.

vid denna tidpunkt måste du ansluta 10-gauge jumper-ledningen mellan F1-och A2-terminalerna.

denna svarta tråd bör bidra till att producera ett smidigt flöde av el som gör det lättare att mäta hur batteriet fungerar och om din starter behöver några uppgraderingar för att korrekt driva bilen.

Anslut nu den positiva batterikabeln till den positiva kontakten på smeten.

tryck på den negativa änden till F2-tappen på generatorn.

när du gör detta bör du få motorn att börja vrida.

den ska röra sig moturs när du har fäst dem på detta sätt.

om du upptäcker att generatorn inte körs alls finns det ett problem som kan kräva att du byter ut din golfbilstartgenerator med en ny som går smidigt och effektivt.

byta Generatorborstar och koppla generatorn

borstarna i din startgenerator hjälper till att hålla den igång smidigt och är ofta den första delen som inte fungerar.

som ett resultat är det bra att förstå hur man tar bort dem om du märker att din generator inte fungerar korrekt.

följande steg är ganska enkla för de flesta att följa:

1. skruva försiktigt bort alla skruvarna i slutet av fodralet
2. dra långsamt startaren ur fodralet för att få lättare åtkomst till borstarna
3. inspektera varje borste för att se till att de är trasiga och se till att du vet exakt var du ska sätta tillbaka dem när du är klar – vissa tar bilder på sin telefon för att hjälpa till här
4. rengör borstarna försiktigt, om det behövs, eller byt ut dem använd dina händer och en riktig skiftnyckel för att hålla ner dem
5. sätt på en ansiktsmask och använd en koncentrerad svart luft för att bryta isär något av det damm som kan ha visas medan du bytte eller bytte borstar

vid denna tidpunkt bör dina borstar fungera mer effektivt och ge dig den hjälp du behöver för att hålla din generator stark.

det finns dock också en god chans att du kan behöva utföra andra steg, till exempel kabeldragning eller återkoppling av din startgenerator.

Video: exempel på att byta Golfbilstartgeneratorborstar

denna process är något som kan verka svårt men är förvånansvärt enkelt beroende på din motor:

1. Anslut den positiva batteriterminalen till ingången på solenoiden
2. Anslut A1 till utgången på solenoiden
3. använd en kabel för att fästa A2 till D1 och sedan D2 till den negativa batteriterminalen
4. aktivera startmagneten för att se om startmotorn vrider i rätt riktning
5. om inte, byt ledningarna till säkerställa korrekt riktnings Spin

testa golfbil generatorer baserade på modell

innan vi går in i en steg-för-steg-guide för olika startgeneratorer baserade på tillverkaren, låt oss gå igenom den grundläggande processen som du kommer sannolikt att se i de flesta vagnar:

1. aktivera den neutrala låskammen
2. sätt riktningsnivån i neutral
3. blockera hjulen så att vagnen inte kan röra sig
4. Anslut var och en av ledningarna ordentligt och dra åt vid behov
5. ta bort alla ledningar på startgeneratorns terminal
6. placera din svarta sond på voltmätaren mot startmotorn generatorhus
7. fäst den röda sonden till A1, A2, F1, F2 och DF-du borde få en ”ingen kontinuitet” läsning
8. om du får en annan läsning från en terminal är något fel med det, till exempel ett jordat fält spole
9. ta av jordledningen från A2 och den gröna ledningen i A1
10. Ställ voltmätaren på ohm och sätt den röda sonden på A1 och den svarta på A2
11. upprepa dessa steg för F1, F2 och DF – du bör få en ”kontinuitet” läsning från alla

detta steg ska hjälpa dig att mäta din startoperation men du kan också testa din generator genom att följ dessa steg:

1. utför steg 1-4 som nämnts ovan
2. ta försiktigt bort den gula ledningen från DF – terminalen på generatorn
3. Jorda DF-terminalen till A2-terminalen med en bygelkabel
4. placera den röda sonden på den positiva sonden på batteriet och den svarta på den negativa
5. slå på omkopplaren och tryck på gaspedalen för att köra motor vid full hastighet
6. spänningen bör stiga under denna process-om det gör det, kontrollera din spänningsregulator och om inte din generator kan behöva reparationer

denna process är vanligtvis den grundläggande som du kommer att gå igenom på de flesta vagnar.

det finns dock små variationer i dessa steg som måste diskuteras nedan för att säkerställa att du inte slutar göra ett misstag och orsakar problem när du testar din kundvagn.

testa en Yamaha G1 Startgenerator

1. utför steg 1-4 i grundprocessen som nämns ovan
2. koppla bort alla ledningar på din generator
3. Anslut post F2 till den positiva cart – batteriterminalen och A1 till den negativa
4. med den här anslutningen ska din startmotor gå framåt när den är aktiverad
5. anslut A2 till den negativa terminalen och aktivera starter-den ska köras i omvänd
6. medan detta händer, använd en voltmeter för att mäta ohm som löper genom de röda och gröna ledningarna
7. du borde ha cirka fem ohm – om något av dessa element är felaktiga har du ett problem

testa en Klubbbil 98 Startgenerator

1. utför steg 1-4 som nämnts i de första stegen i detta avsnitt
2. ta bort alla ledningar från startgeneratorterminalerna
3. sätt den svarta sonden på voltmätaren på startgeneratorhuset
4. placera den röda sonden på voltmätaren på startgeneratorhuset
5. probe på A1, A2, F1, F2 och DF – terminaler i den ordningen-du borde få ”ingen kontinuitet” avläsningar
6. ta jordledningen från A2-terminalen och den gröna från A1-terminalen
7. testa ohm för dessa ledningar genom att placera den röda sonden på A1 – terminalen och den svarta på A2-terminalen-du bör läsa ”kontinuitet”
8. kontrollera de andra ledningarna på samma sätt för att helt kontrollera startgeneratorn

testa en Klubbbil prejudikat Startgenerator

1. följ steg 1-4, som nämnts i det första avsnittet
2. ta bort den gula ledningen från din generator montering
3. Anslut terminalen till en lämplig ögla med 14-gauge tråd
4. tryck på batteriet med kabeln medan vagnen är igång
5. använd en voltmeter för att se om du plockar upp någon spänning – om du är, Generatorn är bra

testa en Ezygo Starter Generator

1. Förbered din vagn med steg 1-4, som du gör med alla vagnar
2. ta den gröna ledningen från regulatorn men håll den andra kabeln ansluten
3. Jorda denna tråd till en korrekt jordad artikel
4. kontrollera generatorns spänning med en voltmeter
5. läs spänningen för att se till att den är cirka 18-19 Volt-om inte, finns det ett problem med din Startgenerator

video: Exempel på testning av Startgeneratorn

Golfbilstartgenerator FAQ

f: varför varierar vagngeneratorer mellan modeller?

A: även om den grundläggande inställningen av en golfbils motor vanligtvis är densamma mellan modeller och tillverkare, kan det finnas små variationer.

därför är det viktigt att följa alla steg som nämns ovan för att undvika komplikationer.

f: vilka ljud ska min startgenerator göra?

A: när du arbetar korrekt bör din startgenerator för golfbilar inte göra något ljud.

om du upptäcker att det gör det, har du sannolikt ett problem som kräver en professionell att hantera.

f: varför har elvagnar dessa generatorer?

A: även om dessa generatorer är kritiska för bensinmotorer, har många elektriska modeller dem.

de är dock lite annorlunda och fungerar mer som en generator eller ett styrsystem som säkerställer att ditt batteri inte använder för mycket el.

f: vilka symptom tyder på min golfbil starter generator har ett problem?

A: Vanligtvis börjar du märka problem om din golfbil inte startar ordentligt eller om det tar längre tid att vända än normalt.

konstiga ljud under tändningsprocessen, flimrande ljus och andra problem kan alla indikera problem med din generator, till exempel slitna ledningar eller felaktig drift.

F: Var Kan jag hitta ersättningsstartgeneratorer och delar?

A: vanligtvis bör du hitta ersättnings startgeneratorer och olika delar på någon golfbil butik nära dig.

du kan behöva handla baserat på tillverkaren, eftersom vissa butiker är inriktade på bara en leverantör.

som ett resultat kanske du inte kan få de delar du behöver i en allmän butik.

slutliga tankar

om något av dessa steg verkar för svårt för dig att hantera, ring alltid en professionell direkt för att se till att du gör allt ordentligt.

att göra ett misstag på din vagns startgenerator kanske inte verkar som ett stort problem men det kan kosta dig bra pengar eftersom du kanske måste installera inte bara en ny generator utan en ny motor.

så var försiktig och välj dina strider ordentligt här.