ett läckt kalkylblad, som nyligen skickades till nationella cykelförbund runt om i världen och tillhandahölls till BikeRadar av en branschkälla, har avslöjat kostnaden för många av bancyklar och komponenter registrerade hos UCI för användning vid de kommande olympiska spelen i Tokyo 2020.

som du kan förvänta dig med tanke på den senaste tekniken, finns det några extremt dyra artiklar på listan, inklusive Hope HB.T som Team GB-ryttare förväntas använda för alla banhändelser i Tokyo. Spårcyklar för många av de andra ledande cykelnationerna, inklusive Amerika, Tyskland, Italien, Frankrike och Australien, listas också.

Hope avslöjade priset på den radikala HB.T förra veckan – en cool 15.500 för standard ramuppsättning – men det är långt ifrån den dyraste objektet på listan, trots sin ovanliga design. Den äran går till 28 000 Worx WX-R Vorteq-banan i januari.

kalkylbladet innehåller också detaljer om de produkter som för närvarande är registrerade, inspekterade och validerade för användning i tävling av UCI.

som vanligt är alla dessa priser exklusive moms, så om du bor i Storbritannien och funderar på ett n+1-köp, glöm inte att lägga till 20 procent till de angivna priserna.

den dyraste Olympiska spår cykling ramar och gafflar

Worx Vorteq spår

• Worx WX-R Vorteq spår: €28,000

FES B20 & B16, som används av det tyska landslaget

• FES B20 / B20-TT: €14,143.40
• FES B16 / B16-TT: 10,607.55
• FES B20 / B16 Gaffel: €6,920.33

BT Ultra, Edge och Blade

• BT Ultra: €10,000
• BT Kanten: €6,000
• BT Blade (gaffel och sadelstolpe ingår): €4,999
• BT Kanten Gaffel: €1,000

Hoppas/Lotus HB.T, som används av Storbritanniens cykelteam

• Hope HB.T: 7 500 (endast ram) 7 748 hopp HTP01 – 0 sadelstolpe: 650

hopp HTP02-0 sadelstolpe: 1 400 Lotus Typ 129 Jaktgaffel: 4 200 Lotus Typ 129 Sprintgaffel: £4,800

det dyraste objektet på listan, Worx Vorteq-spåret, är en ram gjord för den malaysiska sprintgruppen, enligt vår källa.

detaljer är för närvarande knappa men mer information ska avslöjas den 31 December, enligt Worx-webbplatsen.

alla produkter som ska köras på Tokyo Olympic måste godkännas för användning i internationell tävling senast samma datum, enligt UCI-reglerna.

vi har redan sett Storbritanniens nya HB.T, som kommer att ersätta Cervelo track-cykeln som tidigare använts av laget, vid Minsk-och Glasgow-rundorna i UCI Track World Cup.

ramuppsättningen drar full nytta av nya UCI-regler som gör att gafflar och sätesstag kan vara upp till 8 cm breda, vilket skapar en flared profil runt varje hjul som sägs minska motståndet avsevärt.

samtidigt är FES B20 och FES B16 (bilden ovan), designad av Tysklands institut för forskning och utveckling av sportutrustning, prissatta till 14,143.40 respektive 10,607.55.

Fes-cyklar kännetecknas av en kompakt ram som matchas med en gångjärnsgaffeldesign. En modulär direktmonterad cockpit sitter högst upp på gaffeln.

sätesröret höljer bakhjulet men till skillnad från Hope HB.T, avståndet runt sätesstagarna och gaffeln är mycket täta, bara sparkar ut något mot botten för att göra plats för drivlinan.

inte allt på UCI-dokumentet har prissatts ännu.

ett betydande antal artiklar, inklusive en ny ram och gaffel från den franska tillverkaren, Look, kallad T20 TR (och spotted vid ett nytt spår VM), lista priset som TBC.

OSKYL se T20 Oskyl〜 Pic.Twitter.com / kKUlAQs9cp

— aki (@R3465s) 31 oktober 2019

det italienska lagets MAAT-ram, som presenterades i November, är också utan pris, även om Pinarello tidigare har sagt att ramen, som har en radikalt asymmetrisk design och kvadratiska kedjestänger, kommer att kosta 7 000 kronor.

enligt UCI-reglerna måste dock dessa priser vara tillgängliga senast den 1 januari 2020 om någon av utrustningen ska användas vid de kommande Tokyo-spelen.

de dyraste Olympiska bancykelkomponenterna

Pinarello, som används av det italienska landslaget

• Pinarello Bolide HR-styret: €13,000

Wattshop

• Pentaxia styre: €6,000

kinetiska simuleringar

• Titan 3D tryckta Sprint styret (låg eller hög droppe): €5,000
• Avanti Pista Pursuit Extensions: €4,650

Lotus, för hoppet / Lotus HB.T track bike, som används av Storbritannien Cykling Team

• Pursuit styre: 4,000 1748 >
• upprätt styre: 4,500 2748>
• sprint styre: £5,900

FES, som används av det tyska Cykellandslaget

• PL20-styret: €4,450.34
• SL16-Sprint styret: €4,450.34
• PL16 styret: €4,450.34
• sl 16 skräddarsytt styre: €4,450.34

Askil, som används av det australiensiska cykelteamet

• Aero bike set (sadel och sadelstolpe): €2,900

om du vill utrusta din Olympiska färdiga spårram med liknande högteknologiska komponenter, behöver du en ännu större budget. Cockpitkomponenter är bland de dyraste – inte överraskande med tanke på deras komplexitet och påverkan på aerodynamik.

Sprint, upprätt och strävan styret designad av Lotus och presenterade på Hope HB.T bike är prissatta till 5 900, 4 500 och 4 000 respektive. FES-komponenterna som används av det tyska landslaget prissätts på samma sätt.

ramar och cockpitkomponenter åt sidan, hjul är också bland de dyraste artiklarna. Campagnolo-hjulsatsen som används av Storbritannien-laget är listad på 8 800 8 80, medan Ghibli-fram-och bakhjulen prissätts till 3 800 respektive 5 900 5 900 respektive.

under tiden är FES-hjulen som används av den tyska truppen alla mer än 4 000 xnumx xnumx xnumx per bit.

men de komponenter som gjorts för Team GB av UK Sports Institute och dess produktionspartner, Metron Additive Engineering, listar för närvarande priset som TBC.

de billigaste Olympiska spår komponenter

• VP komponenter VP-R73 pedaler: 32
• Hillbrick spår styret, 34cm: 38
• Nitto B136 Touring styret: €40

det är också värt att notera att UCI: s kalkylblad innehåller ett antal ganska vanliga och relativt billiga komponenter, från budgetklämmor till aluminiumstammar, styr och delar. Dessa inkluderar budget VP Components VP-R73 pedaler vi granskade och tilldelade fyra stjärnor i December 2012.

den innehåller också sadlar från stora namn märken som Specialized, Bontrager, Selle Italia och Fizik.

det finns uppenbarligen ingen UCI-regel som säger att utrustning för användning vid OS måste vara oerhört dyr, helt enkelt att den omfattande forskning och testning som sannolikt hälls i sådana nischramar och komponenter, liksom de material som används och arten av sådana små produktionskörningar, innebär att priserna alltid kommer att vara extremt höga för många artiklar.

varför finns den här listan?

tidigare var nationella federationer bara tvungna att betala läppservice till andan av kommersiell tillgänglighet (med helt enkelt att bygga en grundläggande webbplats och lista objekt med en hjälpsam ’price on application’ – anteckning).

men UCI: s regler (särskilt artikel 1.3.006 i de tekniska föreskrifterna) hävdar nu att tillverkarna måste göra sitt kit tillgängligt för köp av någon medlem av allmänheten till ett pris som inte skulle betraktas utöver ett ”rimligt marknadsvärde”.

reglerna gör det möjligt för prototyputrustning att användas i konkurrens med UCI: s specifika tillstånd, men prototypkit måste sedan släppas ut på marknaden inom tolv månader eller det kan inte längre användas.

avsikten är tydligt att jämna ut spelplanen genom att ge varje konkurrent tillgång till samma pool av kommersiellt tillgängliga cyklar och komponenter.

i teorin är allt detta mycket lovvärt, men det återstår att se hur det faktiskt fungerar i praktiken eftersom du skulle behöva extremt djupa fickor för att köpa mycket av denna utrustning för en enda ryttare, än mindre kit ut ett helt lag. Och det är innan vi ens kommer till frågor som ledtid för beställning.

om priser och tillgänglighet tillkännages senast den 1 januari 2020, enligt reglerna, kommer det att vara fascinerande att se om några ryttare eller federationer faktiskt köper någon av denna nya utrustning för användning vid OS i Tokyo i Juli. Vad är oddsen på att se ryttare från andra nationer på Hope HB.T?