av rik BOCKMANNNOV 16, 2015 12: 25 om eftermiddagen

tack vare relativt nya framsteg inom byggmaterial och arkitektonisk design är dagens torn mer avancerade när det gäller planritningar som maximerar användbart utrymme — cirka 30 till 40 procent effektivare än design från mitten av århundradet.

men med tanke på hur långt de har kommit – och det faktum att effektiviteten har en begränsad gräns – är det osannolikt att nästa generations byggnader kommer att göra vinster på den skala vi ser nu, enligt några av de bästa sinnena i arkitekturen.

” om du tänker på byggnader på 90-talet är de inte byggda på denna prestandanivå. Det här är verkligen högpresterande arkitekturstycken”, säger Tom Polucci, chef för inredning för arkitektur-och ingenjörsföretaget HOK. Polucci tror att det finns utrymme för inkrementella vinster, men inte ”tills någon havsförändring händer.”

Byggnadseffektivitet uttrycks oftast som en procentandel beräknad genom att dividera användbar golvyta med brutto golvyta. Ur hyresgästens perspektiv illustrerar det hur mycket av det utrymme de betalar för faktiskt kan användas när saker som interiörkolumner och mekaniska system är inräknade. Det är lika kritiskt en försäljningsplats för hyresvärdar som vill bläcka nya hyresavtal.

det finns andra faktorer att tänka på när man mäter hur mycket bang en hyresgäst får för sin leasing buck. Den programmatiska användningen av utrymmet – som att handla ut enskilda kontor för tätare, mer öppna arbetsmiljöer-och skillnaden mellan kvadratmeter hyresgäster använder och vad hyresvärden fakturerar dem för, känd som förlustfaktor, har en inverkan.

men när det gäller de strukturella elementen som arkitekter ansvarar för, förbättras dagens byggnader kraftigt jämfört med de som byggdes i tidigare generationer. Tack vare framsteg som höghållfast stål kan strukturella balkar nu sträcka sig över 45 fot, vilket betyder färre kolumner jämfört med en tid då 30 fot spänner var branschnormen. Och konvektionssystemen som leder ytterväggar har trimmats från i genomsnitt två meter breda till — i vissa fall — så smala som sex tum.

Kenneth Lewis, en partner på New York-kontoret i Skidmore, Owings & Merril, sa att kontorsbyggnader byggda runt mitten av århundradet är cirka 50 procent effektiva, medan fastigheter idag arbetar i 80-90 procent, med några exempel som går till och med så högt som 95 procent. Medan dessa moderna förhållanden lämnar relativt lite utrymme för förbättringar, är även små vinster meningsfulla, sa han.

” i den värld vi arbetar i är effektivitet på 1 eller 2 procent ganska betydande för det uthyrningsbara området i en byggnad”, förklarade han. ”Klämma varje halv procent har värde för ägandet.”

några av de tekniker som kan göra byggnader mer användarvänliga i morgon finns redan här. Höghastighetsfiber och trådlös teknik innebär att garderoberna som används för att lagra tekniska komponenter kan minskas i storlek, även om hyresvärdar och hyresgäster är något ovilliga att eliminera den Back-up redundansen i händelse av nödsituationer. Ingenjörer arbetar redan med system som gör det möjligt för flera hissbilar att använda samma axel, vilket minskar kärnans storlek.

Shanghai Bank Building i Hong Kong och Lloyd ’ s Bank Building i London designades med elementen i deras inre kärnor placerade utanför ytterväggarna.

” i grund och botten tog de kärnan i byggnader och bröt upp den i komponenter och satte dem sedan på utsidan av byggnaden”, säger Gensler tekniska direktör Ambrose Aliaga-Kelly. ”För att gå på toaletten går du över en bro utanför byggnaden.”

avantgardedesignen resulterar i en extremt effektiv planlösning, som kan ha sina nackdelar. Ljus har svårt att tränga djupt in i mitten av golvet, och i vissa fall kan det vara svårt för hyresgäster att räkna ut hur man använder det djupa inre utrymmet.

” men det fungerar inte alltid för alla typer av branscher”, tillade Aliaga-Kelly, som rådfrågade om relaterade Cos. Hudson Yards projekt. ”Inte alla vill ha den typen av hänsynslös effektivitet.”

det finns säkert andra exempel där effektiv planering kolliderar med arbetsplatsens bekvämligheter. Ta Silverstein Properties 7 World Trade Center, till exempel, där utvecklaren infört en teknik som kallas ”destination dispatch.”

besökare till byggnaden knackar på sin destination i en bildskärm, och systemet använder en algoritm för att – i teorin – rikta dem till en väntande hissbil. Tekniken skulle kunna eliminera behovet av 10 procent av hissar i en byggnad, men det är ofta baktalade av kontorsarbetare och hyresvärdar är ovilliga att skära ner på antalet hissar ännu.

” de lämnade dem eftersom det var den första. Larry ville bara vara säker om det fanns förtätning, ” sade SOM Lewis. Men om tekniken skulle kunna användas för att eliminera kvadratmeter som avsatts för hissar, kanske den kan användas för andra ofta delade utrymmen.

”kanske destination toaletter,” sade han.

Läs detta på vår webbplats