Shop Tips – Hur man väljer en Front Derailleur

Inlagd av Nissy Cobb på September 23, 2015

av Gwen, Service Supervisor

denna serie av shop tips under de senaste månaderna handlade om att skapa en grund för mer in-djup kunskap. Oavsett om du arbetar på en cykel du redan äger eller förbereder dig för att köpa en ny, är det till stor hjälp att känna till alla olika typer av komponenter. Att känna till deras namn, deras användning och deras begränsningar kan hjälpa dig att vara beredd att ställa rätt frågor och fatta välinformerade beslut.

i vårt tidigare butikstips gav Gwen information om typerna av shifters. I det här tipset kommer hon att beskriva hur man väljer en växel. Det kan vara till hjälp att granska Gwens översikt över derailleurs från tidigare i sommar.

det finns tre huvudfaktorer som du måste tänka på när du väljer en framväxel (eller bestämmer om framväxeln på din cykel är korrekt).

1) Klämdiameter eller gränssnitt

framväxlar kan monteras på en cykelram med en av tre grundläggande metoder. Det finns 3 vanliga rördiametrar runt vilka en främre växel kan klämma, 2 typer av bult-on gränssnitt, och en typ av växel som fäster vid vevlagret.

• ”Clamp-On” framväxlarna har en klämma med en specifik diameter, som är avsedda att passa runt olika typer av cykelramar. De flesta ramar kommer att vara antingen 28,6 mm, 31,8 mm eller 34.9 mm i diameter, men vissa cyklar tillverkade före 1980-talet kommer att ha en något mindre rördiameter. För de tre vanligaste diametrarna finns det distanser som gör att större spärrklämmor kan vara kompatibla med mer än en storlek. Om du planerar att använda distanser måste du se till att du har rätt distans och klämma för din ram.

• ”Braze-On” front derailleurs bult i en flik som lödda på cykelramen. Det finns två olika typer av lödning-på framväxelgränssnitt: en finns vanligtvis på vägcyklar, den andra på mountainbikes. Gränssnitten är tillräckligt olika för att en snabb visuell inspektion ska låta dig bestämma vilken typ av gränssnitt du behöver.

• ”E-Type” framväxlar är gjorda för att klämmas fast mellan ramen och bottenfästet. Denna typ är mindre lateralt justerbar än de andra. Varje modell kan endast kopplas ihop med de specifika kedjedrevstorlekar som den var utformad för att fungera med. Lyckligtvis är Shimano det enda företaget som tillverkar E-Type framväxlar. Deras hemsida innehåller alla tekniska specifikationer för tidigare och nuvarande modeller baserat på det 6-siffriga produktidentifikationsnumret som skrivs ut på alla deras komponenter. När du har hittat det här numret (det ska se ut som ”FD-6600”) kan du söka efter de tekniska dokumenten för det på deras hemsida: http://si.shimano.com/.

2) kompatibilitet med ditt vevparti

framväxlar är gjorda för att antingen fungera med dubbla eller tredubbla kedjekopplingssatser. Spårväxlar med bredare burar är utformade för att fungera med uppsättningar av tre kedjekransar och de med smalare burar är utformade för att fungera med uppsättningar av två kedjekransar.

dessutom är framväxlarna gjorda för antingen 7, 8, 9 eller 10-hastighetskedjor, men de kan ofta användas omväxlande. Om du använder en annan kedja än din växel var gjord för att arbeta med, kommer justeringsgraden du kan förvänta dig att vara lägre än med en matchad uppsättning. Och ibland kommer de två inte att fungera tillsammans alls. Om du är osäker på om en viss växelförare kommer att fungera med en viss storlek på kedjan, ta med den till din lokala cykelaffär och en mekaniker ska kunna berätta vad du kan förvänta dig.

3) Kabeldragningsriktning

vissa framväxlar är konstruerade för att fungera med kablar som drar uppåt från överväxeln, och vissa arbetar med kablar som drar nedåt underifrån. De kallas” top-pull ”respektive” bottom-pull”. Vissa fungerar på något sätt och kallas ”dual-pull”. Om du aktiverar växeln med händerna kan du se vilken riktning klämbulten (bulten som håller kabeln på plats) rör sig när växeln svänger utåt och inåt. Leta reda på kabelstoppet eller routingen på din cykelram genom vilken växelkabeln kommer att springa. Se till att framväxeln fungerar med kabelns stopp eller routing på din ram.

andra överväganden

du vill också se till att din främre shifter fungerar korrekt. Om det är en indexerad shifter, ska den Klicka tre eller fyra gånger när du trycker på spaken fram och tillbaka. f det är en friktionsväxlare, spaken behöver helt enkelt glida fram och tillbaka fritt och stoppa helt i ena änden av sitt intervall. Med någon typ av shifter är det viktigt att se till att shifter håller kabeln på plats när du rider.

det finns två enkla sätt att testa en shifter, oavsett om det är på din cykel eller av. Den första är att ställa in växlaren i sitt lägsta växel, ta tag i kabeln tätt med ena handen medan du växlar upp med den andra. Om kabeln glider på grund av det tryck du applicerar kanske du vill serva eller byta ut din växel. Och om du har en indexerad shifter, vill du också se till att den har rätt antal ”klick” och drar kabel med varje klick.

Nedan följer en lista över faktorer som skulle förhindra att en framväxel fungerar korrekt.

• om vevparti och vevparti inte är kompatibla kan vevparti sitta antingen för nära eller för långt från ramen. Detta kan förhindra att växeln kan nå de högsta eller lägsta växlarna, oavsett hur långt ut gränsskruvarna är inställda. Om du har problem med räckvidden för din framväxel, fråga på din lokala cykelaffär för att se om någon kan inspektera din kedjelinje för att se till att den ligger inom toleranser.
• om pivoterna är lösa kan växeln inte röra sig med precision. ”Slarvig” skiftning blir resultatet. Genom att vrida växeln med båda händerna kan du avgöra om dess svängningar är lösa. Ju mer växeln rör sig fram och tillbaka, desto lösare är svängningarna. Lösa pivots orsakar mest problem med indexerade shifters.
• om växeln är böjd eller buren är knäckt, kommer den inte att kunna flytta kedjan från en kedjedrev till en annan lätt eller alls. Var noga med att inspektera din växel för skador innan du installerar den och varje gång du vill justera den.

Håll dig uppdaterad, vårt nästa butikstips handlar om hur man justerar en framväxel.