vilka lärdomar kan man dra från Boston Big Dig?

lärdomarna från Boston Big Dig lyfter fram behovet av att ha en grundlig byggplan som grundligt granskas, ifrågasätts, analyseras och granskas innan de går vidare.

Boston Big Dig är ökänd för sin skala, omfattning, misstag och prestationer inom byggteknik. Som ett resultat finns det många lärdomar som kan läras av detta projekt som är direkt tillämpliga på varje byggprojekt, oavsett storlek och budget.

detta blogginlägg är det första i vår nya serie med fokus på lärdomar från storskaliga projekt. Genom att titta närmare på dessa byggprojekt är vår förhoppning att de markerade lektionerna kan användas för att förbättra beslutsprocessen innan vi börjar gräva.

fakta om Boston Big Dig

Bostons centrala artär/tunnelprojekt är internationellt känt som Big Dig. Detta projekt är det största, mest involverade och tekniskt utmanande motorvägsbyggnadsprojektet i amerikansk historia.

faktum är att återuppbyggnaden av hur Boston-bilister reste genom staden är ett större projekt än Panamakanalen, Hoover Dam och Alaska Pipeline projects. Och det sprang genom hjärtat av en av Amerikas mest trafikerade och överbelastade städer.

Big Dig är känd inte bara för sina kostnadsöverskridanden och massiva problem utan för sina tekniska prestationer inklusive:

• den djupaste undervattensanslutningen.
• den största slurry-wall ansökan och användning någonsin i Nordamerika.
• användning av markfrysning.
• de omfattande djupjordblandningsapplikationer som används för att stabilisera den tuffa Boston-jorden.
• världens bredaste kabelbrygga.
• världens största tunnelventilationssystem.

att utföra bara ett av dessa ingenjörsprojekt skulle vara en enorm prestation för alla Bygg-och ingenjörsprojekt. Men att göra alla dessa i ett projekt, utan att störa trafikflödet, är verkligen oöverträffat.

när den slutligen slutfördes 2007 gav Big Dig Boston en helt uppdaterad infrastruktur med nya vägar, broar och tunnlar. Staden Boston hade att göra med oöverträffad trafikspärr på grund av ett vägsystem som inte var utformat för att hantera en växande och blomstrande stad.

Barebone fakta om Boston Big Dig belysa dollar och cent problem med projektet:

• planeringen startade 1982.
• Konstruktion hände från 1991 till 2006.
• den stora grävningen slutfördes den 31 December 2007.
• projektet var ursprungligen planerat att slutföras 1998.
• den ursprungliga beräknade kostnaden var 2,8 miljarder dollar.
• den slutliga projektkostnaden var 14, 6 miljarder dollar.
• Boston Globe uppskattar att Big Dig i slutändan kommer att kosta 22 miljarder dollar (med ränta) och att det inte kommer att betalas för förrän 2038.

men på baksidan har detta Bygg-och teknikmegaprojekt några imponerande fakta och siffror som inte kan ignoreras:

• projektet byggde 161 lane miles av motorvägen, hälften av detta är i tunnlar. Och inkluderar 4 stora motorvägsväxlingar i en 7,5 mil korridor.
• den gamla vägen hade 27 ramper på och av-den nya har 14. Den förbättrade infrastrukturen innebär att lokaltrafiken kan lämna motorvägen till ytvägar medan genomfartstrafiken fortsätter under staden.
• 16 miljoner kubikmeter Smuts grävdes ut. Detta räcker för att fylla en stadion till toppen 16 gånger.
• det tog över 541 000 lastbilar för att flytta denna Smuts.
• den stora grävningen placerade 3,8 miljoner kubikmeter betong.
• projektet installerade över 26 000 linjära fötter av stålarmerade betongslam väggar. Dessa uppslamningsväggar bildade väggarna på den underjordiska motorvägen och stöden för den upphöjda motorvägen under byggandet.
• 5 miles av uppslamningsväggar är den största tillämpningen av denna teknik i Nordamerika. Allt detta vilar på berggrunden upp till 120 meter under stadens gator.
• detta projekt krävde den största användningen av segmentbrokonstruktion och den största tillämpningen av stållåda i USA.
• Big Dig skapade mer än 300 tunnland nya parker och öppna ytor.
• projektets underjordiska omlokaliseringsprogram flyttade 29 miles av verktygslinjer. Dessa linjer upprätthålls av 31 separata företag. Cirka 5 000 mil fiberoptisk kabel och 200 000 mil koppartelefonkabel installerades.

alla fakta och siffror från Big Dig: fakta och siffror, från mass.gov.

så, vad säger Detta dig?

det säger oss att själva omfattningen av detta projekt, ställa upp för misslyckande.

medan slutresultatet i slutändan blev en framgång – med trafikstockningar i stadens centrum lindrades-fanns det många problem på vägen som Tyvärr fördunklar projektmålen.

Vad gick fel med Boston Big Dig

från början var planerings -, scoping -, ingenjörs-och byggplaner och materialplaner bristfälliga. Det finns inte ett enda objekt som resulterade i misstag, kostnadsöverskridanden, förseningar och avfyrningar under Big Dig-projektet.

som markerad i den stora grävningen: Att lära av ett megaprojekt, det fanns ett antal faktorer som bidrog till konstruktion, teknik, och hanteringsfel:

• en orealistisk kostnadsberäkning-försummar att fullt ut överväga effekterna av inflationen på projektet.
• ett misslyckande att fullt ut förstå och bedöma de underjordiska förhållandena under byggprocessen. Utmaningarna från underytan underskattades grovt.
• projektets storlek kombinerat med det faktum att det gjordes mitt i en mycket upptagen och överbelastad stad resulterade i många oförutsedda nedgångar, kostnader, förändringar och misstag.

den stora grävningen var knädjup i överraskningar och oväntade Bygg-och tekniska förhållanden, vilket resulterade i ytterligare problem, försenade och ökade kostnader.

• outforskade verktyg.
• arkeologiska upptäckter.
• oväntade grundvattenförhållanden.
• miljöproblem.
• svag jord.
• oväntade farliga material.

dessa resulterade alla i hälso – och säkerhetsproblem, materialproblem, budgetöverskridanden, designändringar och schemaförseningar-för att inte tala om avlopp på mänskliga resurser.

upptäckten av de 150 år gamla revolutionära era-platserna och nordamerikanska artefakter resulterade i ytterligare konstruktions-och ingenjörskomplikationer, förseningar i tillstånd och godkännanden och involvering av en rad intressenter inklusive historiska och bevarandeorganisationer och indianska grupper.

det var inte bara en sak som gick fel med den stora grävningen.

projektets stora omfattning, involvering av många Bygg-och ingenjörsföretag, involvering av olika regeringsnivåer och trycket att projektet slutfördes förr än senare innebar att Big Dig stod inför omöjliga hinder från början.

vilka lärdomar kan man dra av Boston Big Dig?

lektionen från Boston Big Dig betonar vikten av de viktigaste principerna för sund konstruktion och teknikhanteringspraxis:

• oberoende kostnadsteknik/uppskattning är kritisk.
  oberoende cost engineering consulting / estimating är inte en engångsövning-det måste ske genom hela projektet. Särskilt i storskaliga projekt som involverar en rad okända och nybyggnadsmetoder.
• Inflation kan aldrig förbises.
  oavsett om ditt projekt beräknas pågå i 2 år eller 25 år – inflationen är viktig. Det är viktigt för kostnaden för ditt material, personalens löner, kostnaderna för tillstånd och din totala förmåga att förbli lönsam.
• Scope creep kan förstöra även det mest välplanerade projektet.
  visserligen fanns det planeringsfel som skadade den stora grävningen, men även med ett ordentligt planerat projekt kan trickle-down-skadorna på scope creep inte förväxlas.
• projektstandarder måste alltid bibehållas.
  detta tar att känna till ditt team, entreprenörer, leverantörer och material. Att klippa hörn eller rusa genom schemat resulterar bara i framtida fel. För Big Dig resulterade misslyckandet med att upprätthålla projektstandarder i läckor, en kollapsad betongpanel som orsakade en död, fallande ljusarmaturer på grund av spruckna och förstörda nötter och förrädiska skyddsräcken – bland andra problem.
• kommunikation är kritisk.
  när flera Team, entreprenörer, leverantörer, regeringsnivåer och otaliga kunder är inblandade – bör vikten av öppen, ärlig kommunikation vara mandat. Ju längre problem och misstag ignoreras och inte diskuteras, desto svårare blir det att återhämta sig från dessa utan att resultera i kostnadsöverskridanden, omfattning kryp, och ett dåligt genomfört projekt.

PCS-metoden för byggprojekt

även om vi inte kan hävda att vi har alla svar på vad som är fel med Big Dig-projektet, kan vi ta många lektioner från detta projekt som vi tillämpar på dina byggprojekt och krav.

vet att PCS är din pålitliga byggkostnadsrådgivare genom alla faser av konstruktionen.

lita på datorer till:

• bistå med genomförbarhetsstudier och granska designer skisser och mätningar för att bestämma projektets omfattning.
• studera arkitekt-och ingenjörsplaner, bestäm kostnaderna och ange en total beräknad budget.
• Benchmarks ditt projekt med andra som det.
• planera kostnader för att hjälpa designteamet att hålla sig inom projekt-eller programbudgeten med en iterativ process.
• utarbeta ett slutligt yttrande om sannolik kostnadsrapport.
• utvärdera kostnadseffekter när projektändringar inträffar.
• Lös scope creep med entreprenörer.
• hantera och lösa tvister mellan leverantörer, entreprenörer och designers.
• ge en grundlig genomgång av projektet som visar de faktiska kostnaderna.

på datorer, konstruktion är personlig Xiaomi. Vi vill att du ska veta att vi bryr oss om ditt byggprojekt. Vi kommer att lyssna på dig och arbeta för dig för att säkerställa att ditt byggprojekt är framgångsrikt.

kontakta oss för att lära dig hur vi sätter dig först på datorer.

om författaren

Lee Thomas, MBA är ordförande och VD för Project Cost Solutions. Lee har över 20 års praktisk operativ processerfarenhet under sitt bälte. Han är djupt engagerad i att se ditt byggprojekt lyckas.

12 augusti 2019