den lilla träbro som spänner över en bäck i min trädgård är en av höjdpunkterna i min fastighet nära Leavenworth. Barnen älskar att släppa små båtar i vattnet och se dem flyta bort. På sommaren är det en bra plats för picknickmiddagar.

men eftersom bron är gjord av trä tar det mycket missbruk från vädret. Snö högar upp. Regn suger det. Varm sommarsol bakar det.

för att få det att hålla, använde jag en träfläck utomhus för att hålla den skyddad från elementen. Men som allt av trä i Stillahavsområdet, kräver det löpande underhåll för att det ska se bra ut.

de flesta däckytor i regionen är byggda med cederträ. Det är ett lokalt rikligt trä som har ett härligt utseende och är naturligt insekts – och rotbeständigt, vilket gör det till ett populärt val bland byggare.

om det underhålls ordentligt kan träet vara i årtionden. Som entreprenör och trall specialist, jag har sett några ceder trall pågå mer än 50 år. Men nyckeln till den livslängden är underhåll. Du måste fläcka det var tredje till tre år för att få det att se bäst ut.

tyvärr försummas denna syssla ofta.

här är vad du behöver veta för att hålla ditt trädäck ordentligt underhållet, så att du kan få ut det mesta av det.

vetenskapen om fläck

vad händer om du inte fläckar eller målar exteriör trä? Om träet är nytt kommer det att ha ett attraktivt naturligt utseende under en kort tid, då börjar solljuset bli grått. Vissa människor gillar det utseendet. Vissa låter även cedar väder med flit för att ge det en åldrig look.

men den stora nackdelen är att det helt enkelt inte kommer att vara så länge.

Stain är utformad för att suga in i porerna och fästa på träfibrerna för att hålla ut fukt och stoppa organiska ämnen från att ta tag. När mögel, alger och mögel tar tag, kan ett däck bli halt och känna sig som en ishall när det regnar — vilket gör det farligt att använda på vintern.

Rehabbing befintligt Trä

de flesta äldre däck i Pacific Northwest byggdes med träytor och kan behöva lite kärlek för att återföra dem till sin tidigare ära. I många fall är träet fortfarande ljud eller behöver bara reparation.

först skilja mellan träet som utgör däckets ram (underkonstruktionen) och träet på ytan (däck). Ramen är vanligtvis byggd av tryckbehandlat trä och behöver vanligtvis inte målas eller färgas (även om det är bra om du gör det). Trall är vanligtvis gjord av cederträ, som behöver behandlas, tillsammans med eventuella räcken och trim som är cederträ eller annan finish Trä.

utan rätt prep arbete, du kommer att slösa en hel del tid och energi. Att ta bort smuts, pollen och organiska ämnen gör att fläcken kan fästa ordentligt på träet. Använd åtminstone en allrengöringsmedel med ett milt rengöringsmedel för att skrubba ytan.

trycktvätt rekommenderas inte på mjukt cederträ eftersom högtrycket kan skada träet och skapa stora hål. Trycktvätt kan också skapa en grov yta som måste slipas ner. Om du bestämde dig för att trycka-rengör ett däck, använd lågt tryck och testa ett inkonsekvent område.

gammal fläck kan störa den nya fläcken, vilket leder till en ojämn finish. Om din nya fläck är från samma tillverkare som tidigare, och färgen är densamma eller något mörkare, är en bra rengöring vanligtvis allt som krävs. Men om den gamla fläcken flagnar eller träet är grovt i fläckar, behövs lite lätt slipning.

förberedelsearbetet blir mycket mer involverat när du försöker ändra något. Till exempel att byta från en mörk fläck till en ljus fläck, växla mellan oljebaserad och vattenbaserad fläck, växla mellan fläck och färg-alla dessa kräver att den gamla fläcken först avlägsnas. Och strippning innebär att varje kvadrattum av gammal beläggning måste tas bort fysiskt.

vissa entreprenörer kanske vill använda kemikalier för att ta bort gammal fläck. Men överväga om du vill gå den här vägen. Tekniken använder giftiga och kaustiska kemikalier som är dåliga för miljön. Och slarvigt arbete kan döda omgivande landskapsarkitektur.

resultaten jag har sett genom åren är blandade — ofta tränger kemiska strippare inte tillräckligt bra, vilket ger ett ojämnt utseende och missnöjda kunder. Även efter kemiska tillämpningar krävs ofta slipning.

slipning av den gamla fläcken är ett alternativt sätt att ta bort ett däck. Om däcket är litet kan du slipa det för hand med en elektrisk orbital-eller bältesslipmaskin. Jag brukar använda 60-80 sandpapper och bara sand tillräckligt för att ta bort den gamla fläcken, för att undvika att slipa ner träet för mycket. Högre sandpappersgryn gör porerna för små för att absorbera fläckar. För envisa områden kan en strippskiva på en vinkelslip påskynda arbetet.

på större däck används ofta en stor upprätt slipmaskin. Dessa gör ofta mer än bara scuff ett gammalt lager av fläck — de kan raka betydande mängder trä från din yta. Jag har sett däck som har förlorat en halv tum av slitbanan, så arbeta försiktigt.

när du använder elektriska slipmaskiner, se till att alla skruvar och spikar är försänkta under det djup du kommer att slipa, eller du kommer att förstöra sandpapper och kan skada slipmaskinen.

färgning nya däck

låt oss säga att du just installerat en ny ceder däck och du vill färga det. När kan du komma igång? Det beror på hur torrt träet är och hur vädret ser ut.

det finns två typer av cederträ som säljs i timmergårdar. Grön cederträ är trä som klipptes och lämnades att torka naturligt. Detta trä har ofta en hel del fukt i det, och kommer att behöva längre tid att torka innan fläcken kommer att fästa.

detsamma gäller för däck installerade under vintern eller de som har drabbats av regnskurar. Det är verkligen viktigt att vänta på några heta dagar för att torka träet innan det färgas. Ibland måste du vänta flera månader på ett bra tillfälle.

trall-grade cedar säljs vanligtvis som ”ugnstorkad”, där träet värmdes i en jätteugn innan den levererades till timmergården. Du kommer vanligtvis att se detta stämplat på ändarna av brädorna. Men även ugnstorkade produkter kan absorbera fukt, så se till att det är torkat ut väl och undvik att färga det i direkt sol.

även om träet är nytt och torrt är det ofta bra att rengöra ytan med en däckrengörare innan den färgas. Jag har funnit att även när jag är försiktig är det lätt att spåra fotspår på däcket under konstruktionen. Våta löv kan också skapa fläckar. Alla märken som inte rengörs kommer att vara permanenta funktioner under en halvtransparent finish.

Deck cleaners kan mörka träet, så vissa entreprenörer använder en träblekmedel för att återställa det naturliga utseendet före färgning.

i ett litet antal fall kommer fräsprocessen på nytt trä att få porerna att stängas och förhindra att det absorberar fläck. Känd som” mill glaze”, kommer träet att känna att det är lite för smidigt, och du måste lätt slipa det innan du börjar arbeta.

tekniker

det tar inte en avancerad grad att fläcka ett däck — men det tar tid, tålamod och uppmärksamhet på detaljer.

när träet är berett, använd en fläckborste (en stor pensel avsedd för applicering av fläck), rulle eller spruta eller använd en liten bit tyg för applicering. Använd långa, släta penseldrag och överlappa de våta kanterna innan de torkar.

låt fläcken suga in i några minuter och torka sedan bort överskottet. Så enkelt är det.

flera lager motsvarar inte ett bättre fläckjobb. Med halvtransparenta fläckar har träet absorberat all den fläck den behöver efter en enda kappa, så det finns ingen anledning att stapla på den. Att lägga till för mycket fläck är faktiskt en dålig sak — det kan lämna en klibbig Rest.

fasta fläckar och färg, å andra sidan, kräver vanligtvis mer än ett lager.

när du fläckar, arbeta på små sektioner vid en tidpunkt på dagen som gör att du kan avsluta området innan överflödig fläck torkar. Applicera fläcken längs hela längden på några brädor så att du inte av misstag lämnar ojämna torkade linjer mitt på ett bräde.

arbeta stadigt och noggrant. Turbulens från din borste eller rulle kan skapa bubblor i vissa produkter, så borsta tillbaka medan fläcken fortfarande är våt.

när färgning räcke komponenter, gitter eller trim, jag föredrar att färga dem innan jag installerar dem. Det är bekvämare att fläcka dessa bitar på såghästar, och du kan undvika droppar lättare.

ett stort övervägande är vädret. Färgning på en varm dag eller i direkt solljus gör att fläcken torkar för snabbt, vilket gör det svårt att torka bort överskottet innan det torkar. Ännu sämre resultat kan uppstå om det finns fukt i träet. Vid exponering för direkt solljus kan bubblor bildas i träets porer och stiga upp till ytan. Du har kort tid att torka av dem innan de härdar och lämnar fula cirklar som förstör utseendet på ditt däck.

helst vill du spara din färgning för en varm, mulen dag med stabila temperaturer och noll risk för regn i prognosen.

om du målar däcket liknar teknikerna andra målningsprojekt. En bra grundfärg är nyckeln till vidhäftning. Till skillnad från fläck är flera lager färg nödvändiga för god täckning. Och färg är lite mer förlåtande att applicera i varmt, soligt väder.

produkter

som däckbyggare blir jag ofta frågad vilken fläck kunder ska använda. Även om jag inte har en runaway favorit när det gäller produkter, finns det några allmänna råd som jag ger.

Stick med ett namnmärke över en ny produkt som du aldrig hört talas om tidigare. Se till att den är utformad för att användas på en däckyta. Utöver det är de största besluten färg, fasta verser halvtransparenta och oljebaserade verser vattenbaserade.

fasta fläckar kommer att visa träets struktur men kommer att dölja träkornet och tidigare fläckar. Halvtransparent har lite färg men gör att träkornet kan visa sig igenom.

vattenbaserade fläckar går lätt och rengöringen är lika enkel som att skölja ut borsten. Men de bryter ner snabbt. Du kommer förmodligen att behöva fläcka ditt däck varje år om du använder en vattenbaserad fläck.

oljebaserade fläckar tenderar att hålla längre, även om du fortfarande behöver en ny kappa vartannat till vart tredje år, beroende på din plats och hur mycket missbruk däcket ser. Rengöring kräver användning av mineralsprit.

vilken färg som ska användas är till stor del personlig preferens. Fläckar finns i otaliga Färgalternativ. I allmänhet bryts ljusare färger snabbare än mörkare fläckar, men när mörkare fläckar börjar bära är det mer märkbart.

mörkare fläckar riskerar också att kollidera med din sidospår. Och när det väl har applicerats, om du inte gillar det, är det svårare att byta från mörk till ljusare färg. När jag är osäker väljer jag vanligtvis en cedertonad fläck som kommer att markera träet.

om du använder färg, använd endast produkter avsedda för utomhusdäck och uteplatser. Den största risken är att färgen inte fäster vid träet och sedan bubblor och chips. Jag har sett många däck som ser hemska ut när färgen börjar bära. Om du väljer färg, se till att använda en riktigt bra primer och snabbt reparera alla områden som visar slitage.

ett annat alternativ att överväga är en elastomer beläggning. Denna färgliknande yta rullas på i ett tjockt lager som fyller i hål och sprickor för att bilda en hållbar yta över det befintliga träet som sträcker sig och kontraherar med vädret. Det minskar också splinter och fyller i några dåliga fläckar i träet. Det här är trevligt om du vill få flera år ut ur ett äldre däck och du inte är redo att riva av den gamla ytan. En ny beläggning kan appliceras som ett DIY-projekt för en bråkdel av kostnaden för att byta ut däck.

en annan bra applikation för en elastomer beläggning är när trall är tillverkad av tryckbehandlat trä. Medan tryckbehandlade produkter är gjorda för att motstå utomhusbruk, är de ofta mindre attraktiva och brädorna är väsentligen belagda i gift — inte ett idealiskt material för en däckyta. Att täcka tryckbehandlat däck med en elastomer beläggning förseglar det och håller kemikalierna borta från din familj och husdjur.

allmänna tips för underhåll av däck

för att få ett däck att hålla i flera år är det bästa du kan göra att applicera ny fläck ofta. Men det finns några andra allmänna underhållsmetoder som också förlänger ditt däck.

håll ditt däck rent och fritt från skräp

sopa regelbundet, var extra uppmärksam på områden runt däckstolpar; rot kan uppstå där de ansluter till trall. I trånga områden, flick ut större skräp med en platt skruvmejsel, sedan spränga ut mindre bitar med en trädgårdsslang.

hur ofta du behöver göra detta beror på din plats. Om du är under ett träd som tappar stora mängder tallnålar eller löv kan det behövas flera gånger per år.

även om det kan vara frestande att använda en högtryckstvätt för att påskynda jobbet, är det mycket troligt att du skadar träet.

ta bort mögel, mögel, smuts och pollen med en allrengöringsmedel däck renare, vanligtvis säljs som ett koncentrat på järnaffärer. Använd en styv borste för att skrubba däcket lätt och slang sedan av det efter några minuter, var försiktig så att du inte sköljer det på växter.

bygg det rätt

om du bygger om eller bygger ett nytt däck, kommer dessa funktioner att hjälpa det att hålla längre.

trall som är placerade för hårt har en tendens att fånga mer skräp. Med tiden kan trädäck svälla och minska luckorna ytterligare. Så om du installerar nytt däckmaterial, välj hälsosamma luckor mellan dina brädor.

eftersom områden där räcken möter däcket ofta fångar skräp och ökar ruttpotentialen, välj en räckstil som använder minst anslutningspunkter med däcket. Det bör också finnas ett mellanrum mellan trall och räcke, så att du kan sopa lättare och låta trädkull blåsa bort på egen hand.

räcken är en del av ett däck som ofta lider mest. Att välja och underhålla ett bra skenlock förlänger hela räckets livslängd. Kompositdäck, ett brett plastbaserat material som inte ruttnar, kan användas för att skapa ett ”tak” för resten av räcket.

däck med god ventilation torkar ut snabbare och förlänger livslängden på ditt däck. Undvik att använda fast lister under ditt däck; gitter kommer att tillåta luftflöde medan skymma vad som finns under däcket. Mer modernt utseende, hållbara gitterpaneler, som de som gjorts av Oregon company Woodway, är estetiskt tilltalande och håller ut större djur samtidigt som de möjliggör god ventilation.

Jeff Layton är en entreprenör och däck specialist. Hans företag Open Space Design erbjuder coaching för DIY-byggare och designtjänster för husägare i Seattle-området.