de senaste uppgifterna från Insurance Institute for Highway Safety indikerar att motorcykeldödsgraden 2014 var 27 gånger högre än dödsfall i bilolyckor—27 gånger högre. Denna hastighet är inte bara häpnadsväckande men extremt alarmerande. Trots dessa risker fortsätter motorcykelförsäljningen att öka. Men som ett resultat av farorna i samband med motorcykelkollisioner kan populariteten hos trehjuliga motorcyklar, även kallad trikes, hålla ryttare säkrare.

jämförelse av trehjuliga och tvåhjuliga motorcyklar

de primära nackdelarna med motorcyklar fokuserar på tre huvudfaktorer: stabilitet, skydd och kontroll. Därför försöker tillverkarna öka motorcykelsäkerheten genom att ändra mönster för att tillgodose korrigeringen av dessa nackdelar, inklusive att främja stabiliteten och komforten att köra en trehjulig motorcykel.

många motorcykelpurister vägrar att erkänna att trikes är riktiga motorcyklar. Men enligt Florida stadgar, hjul ensam definierar inte en motorcykel.

här är tre huvudfaktorer att tänka på när man utvärderar trikes och traditionella motorcyklar:

• ökad jämvikt. Tillägget av ett tredje hjul möjliggör en mer balanserad viktfördelning. I stället för att ha vikten på cykeln och passagerarna (som kan överstiga 1000 pund) fördelade på två punkter, trianguleras vikten och fördelas på tre punkter. Detta lika anslag av vikt minskar inte bara den ansträngning som föraren måste utöva för att hålla cykeln upprätt, men ökar också dragkraften och jämvikten som däcken har på vägen när han vrider hörn, bromsar och accelererar.

• ökad stabilitet. Ryttare på trikes behöver inte luta sig in i kurvor för att förhindra tippning, eftersom det tredje hjulet håller cykeln stadigt genom en kurva. Denna stabilitet är också närvarande vid stoppljus. Förutom att minska rullskador, tar en trikes design trycket från ryttarens knän och muskler, eftersom han inte längre behöver hålla cykeln med sin kropp.

• ökad sinnesfrid. Trikes är mer styva och blir mer som en bil än en cykel. En cykel förlitar sig på motstyrning och en beräknad lutning för att förhandla om den perfekta svängen. Vissa trehjuliga modeller har lägre säten så att ryttaren kan behålla kontrollen vid lägre hastigheter. Dessa faktorer bidrar till tron att trikes är säkrare.

men enligt en artikel från 2012 i New York Times, även om trike-ryttare applåderar stabiliteten och komforten hos dessa maskiner, förblir många nostalgiska för lutningen på en tvåhjulig cykel.

Är Trikes Säkrare Än Tvåhjuliga Motorcyklar?

frågan om trikes är säkrare än motorcyklar är något subjektivt, för oavsett ovanstående fördelar förblir några av de farliga nackdelarna desamma. Till exempel är trikes fortfarande friluftsfordon och ger lite eller inget skydd för ryttare som kastas från sina platser, särskilt om de rider utan hjälmar. Och medan trikes kan ha ett bredare perspektiv på vägen, betyder det inte att andra bilister ser dem lika lätt som de gör bilar och lastbilar.

Håll dig informerad om Motorcykelsäkerhet

efter att ha hjälpt hundratals olycksoffer att bygga starka grunder för sina skadeanspråk har vi lärt oss att nästan vad som helst kan orsaka en kollision. Det är därför vi vill ta initiativ till att utbilda våra kunder innan en olycka inträffar.

det bästa sättet att skydda dig själv och din familj från en motorcykel eller trike katastrof är genom att hålla dig välinformerad. Gilla och följ oss på Facebook för periodiska säkerhetsuppdateringar och resursmeddelanden för att säkerställa att du har fakta och vägledning du behöver för att vara säker.

Relaterade Länkar:

• vanliga scenarier för motorcykelolyckor
• motorcykelolyckor med flera fordon
• vem ska inte köra motorcykel