som Amazon Associate DirtBikePlanet.com tjänar från kvalificerade inköp.

justering av bakre chock är lika enkelt som 1, 2, 3.. Men som framgafflarna bör förändringar göras en i taget för att få en exakt förståelse för hur de påverkar cykeln.

när du är bekant med inställningarna på din upphängning kan du snabbt och enkelt justera dem för att passa olika terräng. Till exempel kanske du känner till klickpositionerna för när du åker i sanddynerna. Men när du rider på din lokala motocross spår du vet att ställa in dem till en annan inställning.

• det första vi ska titta på är höghastighets kompressionsjusteraren. Använd en öppen nyckel, vrid muttern medurs eller moturs för att göra ändringar (det gör inget klickljud). Detta påverkar hur snabbt eller hur långsamt chocken fungerar under kompression, esp. vid absorption av stora träffar eller tunga landningar.

höghastighetskompressionen avser 2: a halvan av upphängningsslaget. Resten av klickarna kontrollerar bara den 1: a halvan av upphängningsslaget, dvs låghastighetskompressionen.

mjukning av HSC kan hjälpa till att göra cykelturen smidigare över hackigt land. Spela med det och känna skillnaden för dig själv.

• kompressionsjusteraren med låg hastighet kan skruvas medurs för att göra den övergripande känslan av chocken fastare. Eller skruva den moturs för att mjuka upp den. Dina önskade inställningar beror på vilken körstil du har. Om du föredrar ridspår kanske du vill ha den inställd mot mjuk. Men om du slår stora hopp kommer du förmodligen att härda upp det.

kom ihåg att klickarna sår hela vägen till hårt sätter mer tryck på chocken. Håll det några klick ut.

• därefter hittar du reboundjusteraren längst ner på chocken under svängarmen. Detta fungerar ungefär på samma sätt som rebound clickers på framgafflarna. Den styr hur snabbt eller långsamt chocken återgår till sitt förlängda läge efter att ha komprimerats.

försök skruva in den medurs för att låta bakhjulet hålla kontakt med marken över större, rullande terräng.

om du skruvar ut det moturs bör detta ge dig en bättre åktur över grova stötar som ligger nära varandra genom att låta chocken återhämta sig snabbare och ’krama’ terrängflödet.

var medveten om att du faktiskt kan få suspensionen att ’packa’ genom att härda (eller sakta) rebounden för mycket. Detta är när suspensionen inte har en chans att förlänga tillbaka ordentligt innan absorbera nästa bula / s. Det fortsätter att komprimera innan det slutligen bucking tillbaka, vilket gör att man tror att suspensionen inte har tillräckligt med rebound dämpning när det faktiskt har för mycket.

Har Du Din Bakre Chockuppsättning? Återgå Till Dirt Bike Suspension Hub