coloana de: BRETT HORLACHER / RPW – CLIFTON PARK, NY – tăiere, îndoire și modelarea metalului. Transformarea oțelului dur într-o unitate de protecție capabilă să mențină șoferul în siguranță, acesta este scopul unei cuști rulante. În aceasta, a treia din seria noastră de cinci părți, voi continua să vă duc în călătoria de la tribune la cabină. Aceasta este construirea unei mașini de curse cu 4 cilindri.

Pasul 3. Siguranța Cabinei: Obținerea și instalarea coliviei.

din nou, verificați-vă Regulile

în această etapă de fabricație, merită să urmați direcția dată de pistă. Având Regulile piesei tipărite și disponibile pentru revizuire este încă o idee foarte bună.

înainte de a cumpăra orice articole, consultați manualul de reguli pentru a vă asigura că veți îndeplini cerințele acestora. Acest lucru vă permite să cumpărați doar ceea ce aveți nevoie pentru a evita erorile costisitoare.
siguranța magazinului
purtați ochelari de protecție, în special atunci când loviți/loviți/șlefuiți/lucrați în cazul în care obiectele vă pot cădea în ochi.

purtați mănuși atunci când aveți de-a face cu obiecte ascuțite și sticlă. Aceasta include tablă.

nu priviți un arc de sudură fără a purta o cască de sudură. Acest lucru poate provoca arsuri flash ale ochiului. Le-am avut înainte. Sunt foarte dureroase și implică de obicei o excursie la ER la ora 2 dimineața pentru evaluare și tratament.

au un extinctor de lucru disponibile și în apropiere.

obținerea coliviei rulante

în procesul de obținere a coliviei rulante, aveți câteva opțiuni. Toate acestea au argumente pro și Contra, pe care le voi discuta aici.

opțiunea 1: Obțineți materiile prime (oțel) și construiți-le singur.
Pro: cost eficient … cușcă pot fi personalizate.
contra: necesită un nivel ridicat de calificare.

opțiunea 2a: achiziționați o nouă cușcă prefabricată.
Pro: poate fi rentabil, eficient în timp.
contra: cușca nu poate fi personalizată fără modificări.

opțiunea 2b: achiziționați o cușcă uzată.
Pro: de obicei, cele mai rentabile, oarecum abundente.
contra: trebuie să fie inspectate / evaluate. Cușca nu poate fi personalizată fără modificări.

Opțiunea 3: Contractați (angajați) un fabricant calificat pentru a vă construi cușca.
Pro: cușca este construită de o persoană pricepută, de obicei eficientă în timp.
contra: cost mai mare, de obicei, necesită masina fi transportate la magazinul lor.

Disclaimer: dacă nu știți cum să sudați și cum să sudați bine, construirea echipamentului care vă va ține în siguranță de o forță completă lovită într-un zid de beton sau de la un alt concurent nu este momentul să învățați.

achiziționarea propriului oțel poate fi un efort foarte scump. Există o mulțime de informații online pentru a utiliza în procesul de cumpărare a oțelului pentru a vă asigura că obțineți ceea ce aveți nevoie prima dată și nu în mod semnificativ peste cumpărare. Examinați regulile pentru a vă asigura că achiziționați materialele corecte.

cumpărarea unei cuști prefabricate este o mișcare eficientă în timp, iar kiturile sunt relativ ieftine. Cu toate acestea, veți obține doar ceea ce vă trimit. Este posibil să trebuiască să cumpărați mai mult oțel pentru a finaliza cușca. Faceți-vă temele și măsurați-vă mașina.

obținerea unei cuști rulante uzate poate fi un proces dificil. Puteți căuta diverse site-uri de swap, dar când vine vorba de articole de siguranță, sfatul meu este ca cumpărătorul să fie conștient.

când vine vorba de cuști rulante folosite, acestea pot fi uneori (oarecum rare) găsite în stare excelentă, dar mai des se găsesc în diferite stări de degradare sau cu daune. Cu toate acestea, unele dintre daunele găsite sunt în mare parte cosmetice și pot fi reparate oarecum ușor.

cele mai mari lucruri de căutat într-o cușcă uzată sunt următoarele:
1. Forma generală (a fost lovită și, dacă da, a lovit din greu?)
2. Stare (este acoperită de rugină și, prin urmare, puterea sa compromisă?)
3. Montarea, adică se va potrivi în mașina dvs. și / sau este suficient de înaltă. Măsurați-vă mașina, scrieți-o pe toate.

când inspectați o cușcă uzată, aduceți cu dvs. o bandă și un ciocan mic. Folosiți ciocanul pentru a lovi cușca pe toate suprafețele (forță ușoară-medie) pentru a vedea dacă cușca este ruginită. Oțelul bun are un inel. Oțelul rău (ruginit) va suna plictisitor. Dacă este puternic corodat, se poate rupe.

dacă achiziționați o cușcă uzată, instalați clinurile necesare și efectuați reparațiile înainte de a o pune în mașină. Asigurați-vă că prim și vopsea cușcă după reparațiile sunt complete. Toate aceste lucruri mici se adaugă la mai puțină întreținere mai târziu.

instalarea cuștii

există mai multe metode de instalare a cuștii rulante. Verificați regulile piesei dvs. pentru a vă asigura că instalați cușca într-un mod care se încadrează în așteptările lor.

cea mai bună metodă este să construiți cușca de la zero în mașină fără a tăia sau modifica caroseria/șasiul. Acest lucru permite mașinii să păstreze cea mai mare rezistență din construcția sa originală, iar cușca însăși adaugă rezistența și rigiditatea mașinii. Cu toate acestea, această metodă este considerată cea mai dificilă, deoarece asamblați cel puțin o parte din cușcă în interiorul limitelor vehiculului. Acest lucru necesită de obicei un fabricant/sudor cu experiență.

alte metode implică tăierea și îndepărtarea acoperișului mașinii și plasarea cuștii din partea de sus sau tăierea stâlpului ‘B’ și alunecarea cuștii în mașină. Ambele metode reduc puterea mașinii, dar dacă aveți o cușcă prefabricată, aceasta poate fi singura dvs. metodă fără a tăia cușca și a o asambla din nou în interiorul mașinii.

când atașați cușca la mașina în sine, Regulile pistei dvs. vor dicta modul în care trebuie efectuată atașamentul respectiv. Cele mai multe piese profesionale necesită ca o placă să fie sudată pe șasiu sau placa sudată și înșurubată. Placa trebuie de obicei sudată la balansoare cel puțin datorită construcției uni-caroseriei sedanelor FWD. Încă o dată, examinați regulile de cale.
Disclaimer Suplimentar: Procesul de sudare a cuștii la mașină poate fi unul dificil. Dacă nu sunteți un sudor calificat, având o efectua sudura pentru tine este o idee mare. În acest caz, ar trebui să cereți să faceți cel puțin una dintre suduri după ce ați urmărit (cu o cască de sudură) și ați învățat cum să o faceți singur.

scaun de curse și ham (centuri)

examinați regulile și instalați scaunul de curse și ham. În opinia personală a acestui pilot, dacă regulile impun ca scaunul și centurile să fie atașate cu ceva mai puțin decât un șurub de Gradul 8, ignorați minimul regulii în timp ce utilizați șurubul de Gradul 8 de dimensiuni adecvate. Aceste șuruburi sunt singurele lucruri care vă țin în interiorul limitelor vehiculului în caz de accident sau răsturnare. Salvarea câtorva dolari nu merită pe termen lung.

locul tău contează. Există o tona de scaune folosite acolo. Măsurați-vă scaunul așezându-vă pe o suprafață plană și așezând o carte sau un obiect plat care nu se va mișca împotriva șoldurilor. După ce ambele cărți au fost puse în aplicare, ridicați-vă asigurându-vă că nu se mișcă. Măsurați distanța dintre cele două și aceasta este dimensiunea scaunului necesar.’Scaunele sunt de obicei de 14,5 inci lățime până la 18 inci lățime, crescând în incremente de centimetrii. Achiziționați scaunul dvs. prin rotunjirea până la următoarea incrementare de inci de un sfert de centimetru. Când îți pui costumul de foc și lenjeria de protecție, vei ocupa mai mult spațiu.

evitați să cumpărați curele uzate. Curelele se degradează în timp și, de obicei, trebuie schimbate atunci când depășesc 36 de luni de la data fabricației. Verificați-vă regulile și achiziționați un set de curele care să îndeplinească aceste cerințe. Instalați centurile în conformitate cu regulile piesei dvs. și cu instrucțiunile producătorului. În cazul în care acestea diferă, contactați șeful tech oficial, sau amâna la liniile directoare ale producătorului, de asemenea, dacă vă amâna de la regulile pistei aduce liniile directoare ale producătorului la inspecție tech cu tine pentru a arăta de ce ați instalat centurile în modul în care a făcut.

siguranța este primordială. Ca șofer, dacă știi că ești legat într-o mașină bine construită, care te va ține în siguranță dacă ai probleme, te poți concentra mai mult pe trecerea persoanei din fața ta. Cușca, scaunul și centurile sunt cele mai mari componente pentru a vă proteja dacă lucrurile merg prost (ceea ce în curse este întotdeauna o posibilitate distinctă).

în continuare … configurarea masina ta pentru a merge aborda pista.