Situat la aproximativ 10 mile sud-vest de New York City, peste pe „partea Jersey,” Newark Liberty International Airport nu a avut cea mai bună reputație printre pliante.

în ciuda unor provocări în curs de desfășurare United Club, am avut, în general, experiențe bune care zboară prin terminalul C, cel mai mare hub de pe coasta de Est pentru United Airlines. Totuși, la fel ca la alte aeroporturi mari ale orașului — New York LaGuardia și JFK — Newark (EWR) fluturașii pot fi afectați de întârzieri îndelungate, chiar și atunci când totul este complet funcțional.

în timp ce mulțimile enorme din perioada de vârf ar putea sugera altfel, Newark nu este cu siguranță „pe deplin funcțional” în acest moment. De fapt, situația s — a deteriorat rapid-în măsura în care CEO-ul United Airlines, Scott Kirby, a scris o scrisoare deschisă prin care cerea guvernului federal să intervină.

după cum explică Kirby în scrisoarea sa către Departamentul Transporturilor (DOT) și FAA, „întârzierile inacceptabile au revenit mai devreme decât se aștepta în această vară la Newark din cauza recuperării rapide post – pandemice a operațiunilor combinate cu vremea intensă de vară și închiderea uneia dintre cele două piste lungi care au început pe 6 iulie.”

Kirby se referă în mod specific la închiderea pistei 4R-22L, care rulează aproximativ întreaga lungime a aeroportului. Asociat cu 4L-22R adiacent, o pistă poate fi utilizată pentru traficul de plecare, deoarece cealaltă găzduiește avioane de aterizare. Dar cu unul închis pentru construcție, asta nu este o posibilitate acum.

pista s-a închis pentru construcție pe 6 iulie și nu este de așteptat să devină disponibilă din nou decât după octombrie. 1, 2021. În acel moment, lucrările rămase vor fi finalizate în weekend și în timpul orelor de noapte, limitând impactul resimțit de companiile aeriene și pasageri.

legate de: Lucrările planificate ale pistei Newark pot avea impact asupra călătoriei dvs. de vară

din fericire, Aeroportul Newark are o a treia pistă — 11-29 — care circulă aproximativ între Est și Vest, în partea de nord a aeroportului. Cu toate acestea, este o opțiune mult mai scurtă și, în zilele cu vânturi mai puternice, este prea riscant să aterizezi avioane acolo.

în zilele în care controlorii de trafic aerian pot folosi pista 11-29 pentru zborurile care sosesc și 4L-22R pentru plecări, lucrurile se desfășoară relativ ușor, deși acest aranjament duce încă la perioade de nefuncționare suplimentare, având în vedere că cele două configurații se intersectează.

am prezis că închiderea pistei va avea un impact asupra operațiunilor, iar construcția a dus într-adevăr la întârzieri și anulări semnificative ale zborurilor, la Newark și în întregul sistem.

provocarea aici este că, dacă un zbor de pe Aeroportul Newark este anulat, în multe cazuri o aeronavă nu va fi disponibilă pentru a găzdui zborul de întoarcere — dacă un Boeing 777-300ER nu o face de la Newark la Roma (FCO), întoarcerea din Italia va fi aproape sigur anulată. Cu zboruri limitate disponibile, ar putea dura mai multe zile pentru ca compania aeriană să se recupereze și să aducă pasagerii acolo unde trebuie să fie.

în zilele însorite, cu vânt ușor, majoritatea zborurilor ar trebui să iasă conform programului. Chiar și așa, United a avut în medie 70 de anulări Newark pe zi în ultimele două săptămâni. Și odată ce adăugați alți transportatori, această cifră începe să se apropie de 100.

deci, cum poate guvernul federal rezolva această problemă? Din păcate, nu există nicio modalitate de a deschide pista înainte de termen — probabil va rămâne offline până după octombrie. 1, 2021, așa cum era planificat inițial.

în schimb, United solicită DOT și FAA să se coordoneze cu alte companii aeriene care operează zboruri din Newark. După cum explică Kirby în scrisoarea sa, „United solicită ca FAA, așa cum a făcut-o în cazuri similare, să reunească toate părțile relevante pentru a reduce numărul de zboruri pe oră temporar și proporțional în lunile iulie, August și septembrie.”

JetBlue, de exemplu, s-a extins semnificativ la Newark în timpul pandemiei și, dacă United își reduce programul, acea companie aeriană și alții ar putea vedea mișcarea ca o oportunitate de a adăuga zboruri. Acest lucru îl motivează probabil pe United să vândă mai multe zboruri decât poate opera în mod realist, determinând compania aeriană să anuleze zborurile în ultimul moment, mai degrabă decât să revină la programul general.

dacă zburați prin zona New York City între acum și Oct. 1, s-ar putea recomanda alegerea JFK sau LaGuardia, în schimb. Dacă United anticipează că vremea proastă ar putea duce la și mai multe anulări, compania aeriană va emite probabil o derogare care va permite călătorilor să își mute zborurile către un alt aeroport din New York în următoarele câteva zile — gratuit.

în caz contrar, aș putea profita de politica de taxe de schimbare eliminată a transportatorului și aș lua în considerare mutarea zborului oricum. În unele cazuri, este posibil să trebuiască să plătiți o diferență de tarif, dar ar putea merita.

în special, zborurile de legătură ar putea fi afectate, afectând clienții cu itinerarii care circulă prin Newark — nu doar cele care încep sau se termină acolo. Din acest motiv, aș lua în considerare și schimbarea zborurilor cu o conexiune Newark, poate rutare prin Chicago (ORD) sau Washington, D. C. (IAD), în schimb.

provocările nu afectează doar United. Dacă intenționați să zburați JetBlue, Spirit sau oricare dintre ceilalți transportatori care zboară din Newark, ar putea avea sens să vă transferați planurile și pe un alt aeroport din New York.

dacă decideți să rămâneți la Aeroportul Newark, aș lua în considerare alegerea unei plecări dimineața devreme și aș urmări foarte atent starea zborului. Anulările și întârzierile sunt mai susceptibile să crească pe măsură ce ziua continuă, iar multor zboruri de dimineață li se atribuie un avion care a aterizat cu o zi înainte, așa că totul este gata de plecare.

fotografie prezentată de Zach Honig / Tipul punctelor

câștigați 50.000 de mile bonus și 5.000 de mile de calificare Medallion (Mqms) după ce cheltuiți 2.000 de dolari în achiziții pe noul dvs. card în primele trei luni de membru al cardului. În plus, câștigați până la 100 USD înapoi în credite de declarație pentru achiziții eligibile la restaurantele din SUA în primele trei luni de membru al cardului.

cu status Boost, câștigați 10.000 de mile de calificare pentru Medalion (Mqms) după ce cheltuiți 25.000 de dolari în achiziții pe cardul dvs. într-un an calendaristic, de până la două ori pe an, apropiindu-vă de statutul de medalion. Câștigați mile 3x pentru achizițiile Delta și achizițiile efectuate direct cu hoteluri, mile 2x la restaurante și la supermarket-uri din SUA și câștigați Mile 1x pentru toate celelalte achiziții eligibile. Se Aplică Termenii.

Aplicați acum

Disclaimer Editorial: Opiniile exprimate aici sunt doar ale autorului, nu cele ale oricărei bănci, emitent de carduri de credit, companii aeriene sau lanț hotelier și nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de niciuna dintre aceste entități.

Disclaimer: Răspunsurile de mai jos nu sunt furnizate sau comandate de agentul de publicitate al Băncii. Răspunsurile nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de către agentul de publicitate al Băncii. Nu este responsabilitatea agentului de publicitate al băncii să se asigure că toate postările și/sau întrebările au răspuns.