quer saber se a Yamaha TTR230 é a bicicleta da sujeira certa para você? Só quero saber mais sobre isso? Esta revisão irá cobrir todas as informações práticas que você precisa para decidir se esta é a melhor bicicleta da sujeira para começar ou transição para.

para quem é o Yamaha TTR230?

o TTR 230 é construído para uma variedade de pilotos, mas é melhor para adolescentes e adultos que são novos no dirt biking. Não é uma bicicleta de corrida, mas é capaz de fazer trilhas técnicas se você for um piloto habilidoso.

a suspensão simples torna perigoso em uma pista de motocross, mas se você quiser aprender a andar com segurança uma bicicleta da sujeira com uma embreagem, então esta moto Trilha pode ser para você. Continue lendo para tomar a melhor decisão possível.

o TTR230 é rápido?

em comparação com uma bicicleta de corrida, como a YZ250, a TTR230 não é uma bicicleta de sujeira rápida. Mas isso não é o que ele foi projetado para ser. É uma bicicleta de trilha que é fácil de montar e ajudará a transformá-lo em um piloto melhor nas trilhas.

Motor

cavalos de potência não é a força do TTR230. Não vai ganhar nenhuma corrida de arrancada, mas isso não significa que não seja uma boa bicicleta de terra.

O que é bom é fazer um poder suave e previsível.

não tem tanto torque ocioso quanto o CRF230, mas a curva de potência é muito indulgente para que você não tenha problemas facilmente.

como iniciante, isso é exatamente o que você quer, em oposição a uma bicicleta enduro ou MX que parece que vai arrancar os braços quando você se cansar.

upgrades de energia

há definitivamente alguns mods que você pode fazer para o seu TTR230 para dar-lhe que extra ‘oomph’ para obter mais de logs. Mas nada que o transforme em um monstro cuspidor de fogo que consome 450 anos em subidas de colina.

com alguns mods de escape, jorrando e motor simples, você ainda pode atacar caras com novas bicicletas enduro em trilhas de pista única. Isso, meu amigo, é o que torna o TTR230 tão divertido de andar na floresta.

TTR230 jorrando

O TTR230 é como qualquer outra bicicleta da sujeira. O jateamento do carburador é importante para que ele comece e funcione bem, além de aproveitar ao máximo a potência. Quaisquer mods de energia exigirão algum ajuste de jato, e pode precisar de alguns se a bicicleta for nova, dependendo do seu clima.

o estoque TTR230 corre ligeiramente magro da fábrica, especialmente se você desobstruí-lo. A maioria dos pilotos acha que um piloto 38 e um jato principal 130 funcionam bem na maioria dos climas.

suspensão

você não vai obter o mais recente em tecnologia quando se trata da suspensão em um TTR230. O que você vai ter é um passeio de pelúcia e confortável para andar de trilha e andar ao redor do quintal em velocidades lentas a moderadas.

garfos

nenhuma ajustabilidade externamente nesses garfos, mas há algumas coisas que você pode fazer para ajustá-lo.

molas mais pesadas ou peso de óleo de garfo é bastante simples de fazer e permitirá que você ande um pouco mais agressivamente, ou se você simplesmente pesar mais de 150 libras.

choque

mesmo com o choque traseiro, mas é mais difícil ajustá-lo internamente. Tudo o que você obtém é a pré-carga externa, que você deve fazer para o equilíbrio e manuseio adequados.

O valving não pode ser alterado facilmente, e não há clickers de compressão ou recuperação para ajustar. Andar rápido em terreno técnico será menos confortável porque o choque de estoque e o garfo serão contrariados.

manuseio

o TTR 230 é pesado em comparação com uma moto de motocross de 250cc. O peso é importante quando se trata de manuseio. No entanto, o TTR lida bem em velocidades mais baixas por causa de seu centro de gravidade mais baixo – a bicicleta é menor e menor em comparação com uma bicicleta de sujeira maior em tamanho real.

tecendo dentro e fora das árvores na floresta é onde esta bicicleta de trilha brilha. Sua distância entre eixos mais Curta torna mais rápido e fácil de girar.

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Tamanho

O TTR230 é tecnicamente uma bicicleta de sujeira de tamanho normal porque tem rodas de 21/18″, mas é menor do que uma bicicleta MX e enduro típica. A altura do assento é de apenas 34″, que é 3-5″ mais curta do que a maioria das bicicletas de tamanho normal.

além do poder suave, este é o segundo maior fator para por que esta é uma grande bicicleta iniciante para adolescentes e adultos. Ser capaz de tocar o chão com o pé aumentará sua confiança porque você pode evitar muitas dicas.

pode não ter tanta distância ao solo, mas isso não importa, a menos que você esteja batendo em troncos e pedras enormes ou andando por sulcos profundos.

peso-o TTR parece mais leve do que

a 256 Libras molhado com fluidos, o Yamaha 230 está no lado porky, mas isso é normal para esta classe de bicicleta de trilha. Você notará quando tiver que pegá-lo do chão.

mas ao andar ele lida como uma bicicleta leve porque o centro de gravidade é menor.

especificações do TTR230

o TTR 230 não mudou muito ao longo dos anos, de acordo com a Yamaha.

Motor	223cc ar-refrigerado a 4 tempos
Transmissão	manual de 6 marchas embreagem
Peso (molhado)	256lbs
Altura do Assento	34.0″
Potência	18HP
Velocidade máxima	60 mph
Preço (MSRP)	$4,449 USD

TTR230 Ano Modelo Altera

não foi alterado desde que foi feita pela primeira vez em 2005. Plástico / gráficos são as únicas atualizações a cada ano. Isso significa que você deve comprar o mais limpo que puder encontrar se estiver comprando uma bicicleta usada.

O TT230 veio do TTR225, que não é muito diferente do corpo/Plástico.

problemas comuns do TTR230

A Yamaha faz essa plataforma de bicicleta de trilha há décadas, portanto, não há grandes problemas com os quais você precise se preocupar. Contanto que você saiba que é uma bicicleta iniciante que não foi feita para pular, será uma bicicleta sólida.

você pode precisar ajustar o jorrar se quiser mais potência com boa resposta do acelerador e fácil partida.

se a confiabilidade é uma preocupação, em seguida, obter o manual do OEM, lê-lo, e fazer a manutenção simples. Troque o óleo quando estiver sujo ou baixo, limpe o filtro de ar quando estiver sujo, ajuste a corrente corretamente e mantenha os rolamentos lubrificados.

TTR230 vs CRF230

a batalha final da bicicleta de trilha de 230cc é entre a Yamaha e a Honda. O CRF230 é mais conhecido porque veio do popular XR200.

O CRF230F tem um pouco mais de torque low-end do que o TTR230, enquanto o TTR230 tem um pouco mais de potência mid-to-top em forma de estoque. O Honda 230 tem melhor disponibilidade de pós-venda, mas os modelos usados geralmente têm preços mais altos do que a Yamaha.

TTR230 vs TTR250

ambas são bicicletas de trilha de 4 tempos, mas existem algumas diferenças importantes entre essas duas bicicletas de sujeira. O TTR230 basicamente uma versão um pouco menor do TTR250. Tem um motor de 2 válvulas com cerca de 9 polegadas de curso de suspensão, enquanto o TTR250 tem um motor de 4 válvulas DOHC com cerca de 11 polegadas de curso de suspensão.

O TTR250 é um modelo mais antigo, mas é uma escolha melhor se o TTR230 for muito pequeno para você se encaixar confortavelmente. O 250 é quase 20 libras mais pesado que o 230.

TTR230 vs TW200

embora ambos sejam ótimas bicicletas para iniciantes, não é uma comparação próxima. O TW200 é uma bicicleta esportiva dupla com um chassi e pneus muito diferentes, adequados para todos os tipos de pilotagem.

Bottom Line: O TTR230 é uma boa Bicicleta Da Sujeira?

O TTR230 é uma bicicleta de sujeira fantástica se você é um novato ou piloto de reboque casual.

é uma moto terrível se você quer correr motocross ou quer a melhor tecnologia disponível.

Continue lendo se precisar de detalhes mais específicos sobre se é a bicicleta certa que você está procurando ou não.

o que é bom?

• diminuir a altura do assento de MX/motos de Enduro
• Bom & previsível de energia
• arranque Eléctrico
• Extremamente confiável
• Grande movimentação em velocidades mais baixas e nos bosques

o Que é Ruim?

• Pesado para pegar do chão
• Não dar o pontapé inicial para back-up
• Suspensão é macia, para uma condução agressiva
• Instável em altas velocidades
• É um pouco pequeno, se você é um grande piloto iniciante

A TTR230 É Para:

• Adolescentes em transição para um tamanho total de bicicleta da sujeira
• Meninas se movendo para cima a partir de uma pequena bicicleta da sujeira bicicleta
• Adultos que querem um iniciante moto fácil de pilotar
• Pilotos que querem um “dorminhoco bike” no bosque

A TTR230 NÃO É Para os Pilotos Que Querem:

• Para fazer grandes saltos
• A mais recente tecnologia
• A melhor suspensão

Como Encurtar UM TTR230

a Transição para um full-size bicicleta da sujeira, mas a necessidade é tão curto quanto possível? O TTR230 é uma bicicleta comum para iniciantes para mulheres e pode ser abaixada com relativa facilidade.

as maneiras mais fáceis de diminuir a altura do seu assento TTR 230 são raspar a espuma do assento e adicionar um link de abaixamento.

uma ligação de redução altera a geometria do Choque traseiro, mas não é muito perceptível se você é um novo piloto. Também ajuda a baixar os garfos.

abaixando os garfos

você pode abaixar o front-ene levantando os garfos nos grampos triplos. Isso reduzirá a altura total do assento do seu TTR230. É uma boa prática anotar a configuração original antes de alterar qualquer coisa.

um espaçador pode ser adicionado internamente aos garfos para abaixá-los também.

baixar o choque

ajustar o choque para menos pré-carga reduzirá a altura do assento. Isso é fácil de fazer, mas afetará o desempenho da suspensão. Se você é um iniciante, isso não afetará negativamente sua pilotagem.

um espaçador pode ser adicionado internamente ao choque também, mas é apenas um trabalho para alguém habilidoso na reconstrução de um choque.

você pode tornar uma rua TTR230 Legal?

depende de qual estado você está e quais são os regulamentos. Alguns estados permitem que Motocicletas off-road sejam registradas para serem legais para andar na estrada com algumas peças necessárias.

as peças típicas necessárias para tornar sua rua TTR230 legal São:

• Farol (PONTO)
• > Cauda & luz de freio
• Espelho
• Chifre
• Pneus DOT-aprovado
• sinais de volta (pode ou não pode ser exigido)
• Escape (limite de som podem ser necessárias)

Por favor, consulte seu estado ou leis nacionais no que se você deseja obter o seu off-road bicicleta da sujeira banhado.

como montar seu TTR230 com confiança

você é novo no dirt biking ou apenas lutando para permanecer no controle de sua bicicleta? Andar de bicicleta suja não é difícil, mas andar fora de estrada e em trilhas com confiança não é fácil.

então, o que é preciso? Começa com o aprendizado de técnicas de pilotagem adequadas. Se você não sabe como se manter adequadamente equilibrado ao longo da mudança de terreno, você vai se desgastar e/ou perder o controle mais cedo ou mais tarde.

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