Atualização: Fevereiro de 2020

como o governo adicionou seu excesso de combustível para GLP, eu não receberia outro veículo GLP novamente. Os custos do GLP simplesmente não o tornam mais acessível, e o incômodo de ter tanques extras, mais custos de manutenção e conformidade, problemas de confiabilidade e dificuldades para encontrar GLP especialmente fora das cidades, apenas tire o que antes era uma boa ideia.

existem algumas razões obtusas para executar GLP, e um bom kit terá um bom desempenho, mas eu simplesmente não vejo mais os benefícios. Dito isto, pode haver algumas razões específicas para executá-lo, e para algumas pessoas ainda funciona. Não para nós!

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eu converti minha 1997 Toyota Hilux para GPL vários anos atrás. Agora tenho a capacidade de funcionar com gasolina ou GLP, dando-me uma boa gama, reduzindo minha conta de combustível em quase½. Eu escrevi este artigo para lhe dar uma idéia melhor do que é uma conversão de GLP.

o GLP é uma ótima maneira de economizar dinheiro

o que é uma conversão de GLP?

a maioria dos carros comprados hoje funciona com diesel, gasolina ou GLP direto. No entanto, muitas pessoas estão convertendo seus veículos para que possam funcionar com combustível duplo. Os veículos a gasolina são convertidos regularmente e, nos últimos anos, os sistemas de gás Diesel também estão se tornando populares (veja abaixo para obter mais informações).

uma conversão de gás envolve a montagem de um segundo tanque (um tanque de GLP) para o seu veículo, bem como alguns trabalhos de tubulação extra, fiação e bits e peças sob o compartimento do motor. Isso permite que seu carro funcione com os dois combustíveis. Ocasionalmente, as pessoas convertem seus motores de gasolina para GLP direto, mas a maioria das conversões de gás permite que o carro funcione com os dois combustíveis.

Muitos caminhões de competição executam GLP reto

quais são os benefícios de uma conversão de GLP?

o maior benefício de uma conversão de gás é a economia de combustível. Para a maioria das conversões, você está olhando para uma economia de cerca de 40 a 50% em combustível ao funcionar com GLP. Digamos que a maioria das pessoas dirija cerca de 15.000 km por ano; isso seria uma economia de cerca de US $1000 por ano.Embora isso possa não parecer muito, para aqueles que dirigem mais de 15.000 km por ano, torna-se significativo. Uma conversão de GLP também oferece uma gama muito melhor (quase o dobro na maioria dos casos), permite que o motor funcione mais limpo e agrega valor ao seu veículo. Também reduz as emissões do veículo, razão pela qual foi incentivado na Austrália por meio de descontos.

tipos de conversões

hoje, existem basicamente dois tipos de conversões de GLP no mercado. Estes são indução a vácuo ou injeção de gás. A injeção de gás custa mais, mas na maioria dos casos produz mais energia e economia. O tipo que você recebe depende do veículo que você possui, quanto você quer gastar e para que você usa o veículo. Os sistemas de gás de indução a vácuo são consideravelmente mais baratos.

custo de Conversão de GLP

os custos de Conversão de GLP variam dependendo do modelo do seu carro, do tamanho do tanque que você escolher e do tipo de conversão de gás que você faz. As conversões começam em cerca de US $2.500 e funcionam até cerca de US $5.000 para um sistema injetado de topo de linha.

um cilindro padrão do LPG sob meu Hilux

que tamanho e tanque do LPG da forma é melhor?

quanto maior for o seu tanque de GLP, mais você poderá dirigir sem precisar reabastecer. No entanto, isso pode ocupar um espaço valioso (como na bota), ou pode tornar o tanque vulnerável a ser atingido (se for montado sob o carro). Existem geralmente 3 formas de tanques usados em carros hoje. Você pode comprar um tanque de GLP em forma de donut que contém cerca de 60 litros de GLP, e isso vai no compartimento do pneu sobressalente do seu carro. Se você descer essa pista, precisará proteger o sobressalente em outro lugar do carro (geralmente em um lado da Bota). Esta é uma ótima maneira de converter seu veículo em GLP sem ter que perder muito espaço.

o tanque de segunda forma é apenas um cilindro básico, que é o que a maioria dos carros usa. Estes são empurrados para cima na bota, montados sob o carro (aqueles com folga suficiente) ou montados na bandeja de um veículo. Os outros tanques moldados são como 3 cilindros Unidos, que podem conter uma quantidade considerável de gás para seu tamanho. Fale com o seu mecânico e eles vão deixar você saber quais são suas opções.

quais são as desvantagens do GLP?

não há muitas desvantagens de encaixar GLP no seu veículo, e a maioria não é importante de qualquer maneira. O sistema adiciona um pouco de peso ao seu carro, o que não é realmente um problema, mas mais algo a ter em mente. Se você tem tração nas quatro rodas e coloca o tanque embaixo em uma posição vulnerável, espere que sua folga seja severamente reduzida.

ao operar com GLP, é provável que você precise encher com mais regularidade, porque o GLP tem menos energia do que gasolina ou diesel por litro. Os tanques de GLP precisam ser inspecionados a cada 10 anos e o sistema de GLP deve ser atendido a cada 10.000 – 20.000 km.

Basicamente, porém, as desvantagens com GPL são nada em comparação com os benefícios que você recebe. Existem certos modelos de veículos que funcionam melhor com GLP do que outros, e até mesmo alguns modelos que as pessoas dizem que você não deve converter em GLP porque os motores não gostam. No entanto, a maioria dos veículos aceitará GLP e você colherá os benefícios.

mudar para GPL

sistemas GPL variar em termos de combustível, eles começam. Muitos sistemas começam com gasolina e trocam para GLP automaticamente após algumas centenas de metros. Alguns sistemas começam em qualquer combustível que você selecionou. Em ambos os casos, você pode mudar para GLP ou gasolina a qualquer momento, sacudindo um interruptor ou pressionando um botão. As conversões de GLP vêm com um medidor para mostrar o nível no tanque de combustível.

GPL vs. gasolina

1 litro de GPL tem menos energia do que 1 litro de gasolina. O que isso significa é que 60 litros de Gasolina podem chegar a 500 km. No mesmo veículo, 60 litros de GLP provavelmente só o levarão a cerca de 420 km. Claro, isso varia dependendo da conversão de GLP que você faz, mas é algo a ter em mente.

as pessoas podem dizer que o GLP tornará seu carro menos potente, mas isso não é verdade, a menos que você tenha um sistema mais antigo. Um sistema de GLP injetado terá a potência equivalente à da gasolina (ou até mais em alguns casos). Meu Hilux sofre um pouco de ser um carro carburador, mas não é uma perda de energia maciça.

sistemas de gás Diesel

nos últimos anos, os sistemas de gás Diesel tornaram-se muito populares, embora sejam bastante diferentes das conversões normais de GLP. Um sistema de gás Diesel funciona com cerca de 70% de diesel e 30% de GLP. Os benefícios incluem aumento significativo de energia, melhor economia e melhor alcance. O aumento de potência geralmente está relacionado ao mesmo que encaixar um turbo no seu veículo (o que é um grande ganho!). Os sistemas de gás Diesel requerem apenas um pequeno tanque de GLP (uma grande tração nas quatro rodas geralmente só precisa de um tanque de gás 30 – 45L) para corresponder ao tanque de diesel de longo alcance.

descontos estavam disponíveis para sistemas de gás Diesel no passado, mas não tenho certeza se você ainda pode obtê-los. Algo a notar é que, mesmo com um sistema de gás Diesel, você ainda pode operar seu veículo apenas com Diesel – se o GLP não estiver disponível, você não terá problemas!

meu segundo tanque de GLP

tanques duplos de GLP

recentemente, instalei um segundo tanque de GLP na bandeja do meu Hilux. Eu fiz isso puramente para a capacidade de viajar uma distância mais longa, e porque fica muito pobre economia de gasolina e gás! Para caber um segundo tanque, você precisa de um local adequado e, em seguida, um montador de gás pode arar com uma válvula hidrostática.

isso impede que qualquer gás flua de um tanque para outro, e você pode providenciar um segundo medidor para ser instalado também. Em muitos casos, o tanque localizado mais alto será usado primeiro, mas nem sempre funciona dessa maneira. A minha Hilux pode agora transportar cerca de 125 litros de GLP e 60 litros de gasolina, dando-lhe um alcance de pouco mais de 1000 km.

claro, ao instalar um segundo tanque, reduzi o espaço na minha bandeja, mas isso foi um compromisso que eu estava disposto a fazer. É importante ter uma boa localização para o segundo tanque, e em uma bandeja Ute é uma boa opção. Tenho o outro tanque debaixo do veículo, bem escondido.

economia de GLP

para a maioria das conversões de GLP, sua economia cairá cerca de 15%. O que quero dizer com isso é que você usará cerca de 15% a mais de GLP como faria com a gasolina. No entanto, dado que o GLP é cerca de metade do preço da gasolina, você ainda está fazendo economias significativas.

disponibilidade de GLP

Antes de optar por fazer uma conversão de GLP, é importante considerar para que você vai usar o veículo. Se for usado para turismo seriamente remoto, o GLP pode não ser sua melhor opção. A razão para isso é que o GLP nem sempre está disponível em alguns dos locais remotos.

para adicionar a isso, o GLP queima com menos eficiência, o que significa que você precisa carregar mais do que para gasolina ou diesel. No entanto, conheço muitos veículos que percorreram a Austrália com combustível duplo (GLP e gasolina) com um pouco de planejamento.

descontos de Conversão de GLP

uma das razões pelas quais as conversões de GLP se tornaram tão populares na Austrália foi por causa dos descontos disponíveis no governo estadual e Federal. Para converter meu Hilux, paguei US $3250 e recebi US $3000 do Governo.

a partir disso, eu só tinha que fazer alguns tanques de GLP e eu já tinha pago o investimento de volta! Os descontos estão lentamente sendo eliminados, mas em muitos estados da Austrália você ainda pode obter algum dinheiro de volta. Mesmo se você está fora do bolso por cerca de US $1500 para a conversão que você pode pagar de volta em cerca de 1 ano de condução.

coisas a ter em mente com uma conversão de GLP

vou mencionar rapidamente algumas coisas que você deve saber ao fazer uma conversão de GLP. Na maioria dos estados, uma vez que a conversão é feita, você será obrigado a executar o veículo sobre os poços (ou obtê-lo verificado pelo departamento de transporte). A cada 10 anos, seu tanque de GLP precisa ser testado novamente (eles o tiram do veículo por alguns dias, pressurizam e devolvem se estiver ok).

acredito que isso custa cerca de US $200. Outra coisa a lembrar é que é importante usar gasolina de vez em quando.

muitas pessoas convertem seus carros em GLP e nunca mudam para gasolina. Se você fizer isso, seus injetores ficarão bloqueados e seu carro precisará de trabalho para funcionar com gasolina novamente. A maioria dos mecânicos recomenda cerca de 10-20kms para ser feito com gasolina a cada semana. Para completar, não deixe a gasolina ficar em seu tanque por mais de alguns meses.

se você fizer isso, a gasolina fica muito pegajosa e obstrui o motor quando você o usa. Eu costumo manter apenas ¼ de um tanque de gasolina no meu Hilux e enchê-lo quando estiver quase vazio.

comprar um tanque de GLP de segunda mão

se você quiser economizar algum dinheiro ao fazer uma conversão de GLP, poderá obter um tanque de segunda mão. Peguei um tanque de 70 litros com 5 anos restantes por US $100, o que é uma grande economia. Basta olhar em volta sobre os classificados locais, eBay e outros lugares e você vai economizar algum dinheiro. No entanto, você precisa garantir que o tanque esteja em boas condições ou que o mecânico possa se recusar a usá-lo.

mitos de conversões de GLP

existem muitos mitos associados a uma conversão de GLP. Vou entrar em alguns destes abaixo:

o GLP arruina seu motor

isso não é verdade. O GLP queima mais limpo e é realmente melhor para o seu motor, presumindo que você tenha um sistema bem conservado. É mais seco, e a lubrificação da válvula é muito importante.

o GLP torna seu carro menos potente

isso não é verdade. Apenas os sistemas mais antigos fizeram seu veículo ter qualquer perda de energia perceptível, mas os sistemas mais novos corrigiram esse problema.

você tem que encher muito com GLP

mencionei acima que o GLP tende a queimar cerca de 15% a mais que a gasolina. Isso significa que você tem que encher 15% mais vezes, mas quando o combustível é metade do preço da gasolina, estou disposto a fazer isso!

os tanques de GLP são perigosos

aqueles que realmente não gostam de GLP farão discursos sobre como os tanques explodem regularmente, sem motivo. Os tanques do LPG são muito seguros, e são construídos com as válvulas que impedem que sejam enchidos sobre. Na verdade, você tem 20% do espaço restante no tanque para permitir que o combustível se expanda em dias quentes. Tanques de GLP não explodem sem motivo!

respingos de GLP

você pode ler sobre veículos que tiveram conversões de GLP realizadas regularmente. O fato é que, se tudo estiver funcionando como deveria, você não terá um problema. Se você estiver tendo backfiring, verifique e substitua seus leads, velas de ignição e pacote de bobinas, se necessário. Normalmente, o problema é apenas algo simples. Existem milhões de carros de GLP no mundo e se o backfiring fosse realmente um grande problema, as pessoas não os possuiriam.

o ajuste de GLP faz com que seu carro funcione mal

você nem notará a diferença ao funcionar com GLP ou gasolina. Um sistema bem conservado funcionará muito bem. No entanto, algo a notar é que os veículos de combustível duplo estão sintonizados para um compromisso tanto no GLP quanto na gasolina. Se você ajustar demais o GLP, o motor ‘ping’ na gasolina, o que é um problema sério. Como resultado, você não terá uma economia tão boa com gasolina ou GLP em um carro de combustível duplo (é apenas uma diferença mínima) como faria se estivesse sintonizado para funcionar puramente em um combustível ou outro.

os preços do GLP vão subir significativamente

novamente, isso é um mito. A verdade é que existe um imposto sobre GLP que foi introduzido na Austrália. Isso fará com que o preço do GLP suba 2,5% a cada ano por 5 anos. Isso começa em 2012 e elevará o preço do GLP cerca de 9 centavos de dólar por litro no final de 2015 – não é uma quantia significativa, considerando o quanto o preço da gasolina aumentará naquele tempo.

estudos de caso de GLP:

compilei alguns estudos de caso com base em veículos que minha família e amigos possuem. Você deve ser capaz de ter uma ideia aproximada disso. Os preços foram calculados como gasolina – 142,5 centavos por litro e GLP 70,2 centavos por litro. A economia por ano foi calculada com uma média de 15.000 km por ano.

My Hilux on LPG

My Hilux on LPG

1997 Toyota Hilux 2.4 litre 22R engine (Carburador). Economia de gasolina-14.5 L / 100km. Economia do LPG-20L / 100km.

custo da gasolina por 100km – $20.66

custo do GLP por 100km – $14

economia por 100km – $6.66

poupança por ano – $999

no geral, isso me permitiu dirigir meu Hilux como um veículo diário. Agora custa menos do que um commodore ou falcon para dirigir, mas tenho o luxo de poder dirigir quatro rodas a qualquer momento.

2002 NM Pajero

3,5 litros V6, motor a gasolina. Sistema de gás injetado instalado. Tanque de LPG de 60 litros instalado sob o banco traseiro. Economia de gasolina-15L / 100km. Economia do LPG-18L / 100km.

custo da gasolina por 100km – $21.37

custo do GLP por 100km – $12.6

economia por 100km – $8.77

poupança por ano– $1315

2001 au Falcon

motor de 4 cilindros 4L, sistema de gás a vácuo instalado. Tanque do LPG de 70 litros cabido na bota. Economia de Gasolina-12 / 100km. Economia do LPG-15L / 100km.

custo da gasolina por 100km – $17.1

custo do GLP por 100km – $10.5

economia por 100km – $6.6

economia por ano–$990

1993 Corolla Seca

motor a gasolina de 1,8 litros, Sistema de gás a vácuo instalado. Tanque do LPG de 60 litros cabido na bota. Economia de gasolina-9L / 100km. Economia do LPG-11L / 100km.

custo da gasolina por 100km – $12.78

custo do GLP por 100km – $7.7

economia por 100km – $5.08

economia por ano – $762

para a maioria das pessoas, a principal razão para uma conversão de GLP é a economia. Não posso recomendar GLP o suficiente – estou muito feliz com o meu Hilux, e aqueles que tiveram veículos GLP dirão o mesmo. Claro, você precisa levar em consideração quantos quilômetros você faz a cada ano, onde você os faz, o que você faz com o veículo e basicamente qualquer outra coisa que seja relevante para suas circunstâncias.

espero ter respondido a algumas perguntas em relação ao funcionamento do seu veículo com gasolina. Por favor, sinta-se livre para fazer perguntas abaixo e deixe-me saber suas experiências com veículos GLP.

patrulhas a gasolina são comumente convertidas

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