Bem-vindo ao mundo do automobilismo. Escolha um orçamento que você acha que pode pagar e, em seguida, dobrá-lo.Talvez você seja completamente novo no automobilismo e esteja tentando descobrir como começar. Talvez você seja um herói do dia da pista que procura fazer mais do que apenas passar à esquerda.
por qualquer motivo que você esteja começando no automobilismo, uma das primeiras barreiras que você encontra é entender seu verdadeiro custo.
fonte: Site da Civic Cup
o marketing de categoria iniciante tende a fazer promessas com orçamentos baixos para uma temporada de corridas, mas esse é realmente o verdadeiro custo?
apesar da mensagem de marketing em oferta de categorias de novatos de pacote de preço fixo, o automobilismo pode custar muito dinheiro.
para os não iniciados, há muitas cobranças ocultas. Com isso dito, nada deve ser uma surpresa se você fez sua pesquisa corretamente.
já pensou em pneus? Taxas de inscrição? Custos de funcionamento e transporte para dias de teste? E o seu equipamento? Danos? Partes?
fonte: Car Magazine
a maioria de nós não tem a sorte de ser agraciada com as habilidades de um mecânico ou possuir um trailer. Então, se você é incapaz de executar o seu próprio carro de corrida quanto de um buraco é tudo isso vai colocar no seu bolso?
você precisará investir antecipadamente em muitas áreas diferentes; ou pelo menos fazer sua lição de casa e descobrir a maneira mais eficaz de se separar do seu dinheiro. Também vale a pena considerar o que você quer aprender na temporada.
você quer se concentrar em todo o ritmo, ou aperfeiçoar o seu ofício de corrida? A corrida em uma categoria de tração traseira é importante? Onde você gostaria que sua carreira de corrida incipiente fosse em um ano ou mais?
fonte: Paddock 42
mais importante, onde você vai se divertir mais? Você passou muito tempo trabalhando para poder aproveitar essa oportunidade, afinal.
vamos começar totalizando o custo de se kitted para fora.
o equipamento
obviamente, você não pode sair em um dia de teste em seu jeans e camiseta. Você vai precisar de equipamento decente.
um conjunto completo de novas roupas de corrida. Não é uma má maneira de se separar de £4.000 …
aqui está sua nova seleção de roupas de corrida. £3.777, 74 (+IVA) vale a pena, para ser exato. Provavelmente, existem alguns itens nesta lista que você pode economizar algumas centenas de libras escolhendo itens mais baratos. Embora com algumas coisas, mais seguro é melhor. Seu dispositivo Hans e capacete são Equipamento de segurança crítica, por isso, se você pode pagar melhor nessa direção à custa de, por exemplo, o terno de corrida, na minha opinião, você deve fazê-lo.
evite equipamentos de segunda mão.
se você tem um pouco de orçamento extra, então algumas centenas de libras gastas na outra direção podem percorrer um longo caminho.
Kit Bag: Sparco Universe
preço: £ 99.95 + IVA(link)
este é um ótimo kit saco com rodas e muito armazenamento. Ele se encaixa em um capacete, dois ternos, um dispositivo Hans, Botas, viseiras sobressalentes, uma GoPro, garrafas de água. Também tem rodas!
Capacete / Viseira / rasgos: Bell RS7 + viseira matizada + rasgos
preço: £1.042.+ De 80 £72 + valor de £40 (capacete, viseira | tear offs)
Sino, A RS7 é a mais caros do fim do capacete de mercado para um iniciante, mas o carbono tecer é difícil. Se você está em um cockpit aberto, esta é uma boa característica de segurança. Minha tampa foi atingida por porcas, parafusos, carroçaria, algumas pedras grandes e está absolutamente bem depois de uma temporada de uso.
em Breve para ser pintado Bell RS7 com a Iridium lente de cor e Autotel Rádio Kit. Para uma temporada de Uso do cockpit aberto, parece muito bom…
a maioria dos capacetes vem com uma viseira clara. Viseiras claras são ótimas para dias úmidos e iluminação fraca, mas você precisará de algo colorido para um dia ensolarado. Especialmente nos testes de Inverno.
dispositivo Hans: Schroth XLT frontal head Restraint(FHR)
preço: £918,59 – (link) / Ver todos os dispositivos Hans / FHR
existem dispositivos Hans mais baratos no mercado, mas este é o único com o qual tenho experiência. Obtenha alguns conselhos do seu treinador ou equipe de pilotos; o safety Wise Hans pode salvar sua vida, também é obrigatório em quase todas as categorias de automobilismo. Você não poderá sair em nenhum dia de teste de pista do Reino Unido sem um.
À Prova de fogo: Sparco Soft Touch RW-5 Manga longa e Long Johns com OMP Tecnica Open Face Balaclava
preço: £140.00 + £36.00 – (Long Sleeve Top | Long Johns | Balaclava)
obtenha respiráveis à prova de fogo ou você vai suar como um louco. Esses itens Sparco são bons, mas sua faixa X-Cool é a melhor. Os Long johns fazem toda a diferença nos testes de Inverno. Walero, em particular, funciona bem para testes de Inverno. Se você estiver fora por dois dias seguidos ou mais, você precisará de uma balaclava sobressalente e top. A menos que você não se importe de suar no equipamento suado de ontem.
Botas De Corrida: Alpinestars Sp Race Boot
preço: £119.00 – link) – veja todas as botas de corrida Alpinestars
existem tantas botas em torno deste ponto de preço, então, na maior parte, você está realmente procurando conforto e sensação. Algumas botas podem ser bastante estreitas, por isso é sempre uma boa ideia experimentar alguns pares primeiro. Se você tem £340, então vá para estes: OMP One Evo Formula R.
ver todas as botas de corrida OMP.
Terno(S) de corrida: Alpinestars GP Pro terno de corrida
preço: £829.96 (link)
escolher um terno de corrida não é fácil. Eles ficam caros muito rapidamente. Existem alguns fabricantes de roupas de corrida personalizados excepcionais por aí, como Freem e Stand21, mas para a maioria de nós estamos visando um orçamento entre £500-£800. Eu possuo um terno Alpinestars sobressalente que tem um preço de varejo de cerca de £300. É bastante pesado e muito grosso, o que o torna horrível durante o verão, mas praticamente perfeito para testes de Inverno. Vá para tão leve e respirável como você pode pagar com um ajuste decente.
Dica Pro: verifique onde o zip termina na parte inferior ou você pode encontrar-se em alguma dificuldade no banheiro. Alguns de vocês saberão o que quero dizer.
Luvas de Sparco Foguete RG-4 Nomex Corrida Luvas
Preço: r $ 82.44 (link)
Rádio Capacete Kit (Autotel) (link)
Preço: £145
Se você está indo para colocar uma rádio no seu carro (ou, o carro veio com um instalado), em seguida, você vai precisar de um capacete e kit interfone. Obviamente, é uma compra bastante opcional, mas se você planeja testar carros diferentes também; um kit de rádio inevitavelmente será útil. No final mais nítido das corridas, é um dado que você está totalmente preparado, que inclui rádio. Executando o Ginetta G55 foi apenas assumido que eu teria um. E fones de ouvido (obviamente!).
Pro Dica: use 3 M GoPro montar almofadas pegajosas para o adaptador e obter velcro resistente para manter o cabo e plug arrumado no lado do seu capacete.
Fones De Ouvido: Personalizado moldado a partir de ACS
Preço: £200-£400
eu tenho um par de fones de ouvido moldados personalizados da ACS. Eles são incríveis em Bloquear o barulho e ótimo para poder ouvir meu treinador. Se você conseguir fazê-los, faça isso.
Dica Pro: pratique colocar seus fones de ouvido dentro e fora antes de ir ao circuito. É um pouco complicado no começo!
Total: £3.777,74 + IVA
sua licença de corrida
passar no seu teste ARDS é fácil. É um simples exame de múltipla escolha e um passeio rápido em torno de um circuito com um instrutor. Se você pode dirigir por duas voltas e demonstrar uma consciência do tráfego ao seu redor, você está dentro.
no primeiro ano, você fará o teste e obterá sua licença. No final desse ano, você precisará renovar para que a taxa potencial seja maior do que você poderia esperar em seu primeiro ano.
você pode querer se preparar trabalhando com um treinador por um dia para aprender o básico do seu circuito local. Provavelmente é perfeitamente bom usar seu carro de estrada para isso!
preço: £105 para o MSA Starter Pack então Renovação Anual (£60 para National B e £94 para National a)
Coaching: £400
Total: £565
seu desenvolvimento pessoal: Noções básicas de manuseio de carros
o custo é diretamente proporcional ao tempo de rastreamento. Quanto mais Você está no caminho certo, mais Você está gastando.
existem maneiras de fazer seu dinheiro ir mais longe, no entanto. Especialmente quando você está aprendendo.
passei alguns dias no Blyton Park em um carro de estrada aprendendo a lidar com o carro com Scott me treinando. A sessão me deu a experiência inicial que eu precisava para me sentir confiante em um circuito ao vivo e transformou a taxa de meu desenvolvimento ao longo da temporada,
você poderia aprender o manuseio do carro em seu carro de estrada com um ônibus (por cerca de £400) ou participar do curso de manuseio de carros universitários do motorista 61 por £725. Eu também fiz um excelente curso de drift um a um com meu bom amigo Andrew Bentley, um dos nossos treinadores de pilotos recomendados.
se você se certificar de que você tem um nível básico de habilidade em sua técnica de manuseio de carro, você pode atacar o circuito com muito mais confiança. Mais importante ainda, o headstart tornará a execução de um carro de pista muito mais econômica.
Total: £725 (Driver 61 car Handling Course)
o carro
tempo para escolher o seu corcel.
eu testei alguns carros diferentes no meu ano de novato ao lado de executar meu Radical SR1.
Enquanto o material de marketing para quase todas as categorias iniciante assegura ao cliente que a corrida tem um preço fixo, ele definitivamente não. Testes, pneus, combustível, custos de transporte e peças compõem o custo de funcionamento de um carro de corrida. Sem mencionar que o motor pode precisar ser reconstruído a cada poucos milhares de milhas (são 60 horas de tempo de execução para um SR1).
compre novo, em segunda mão ou chegue e Dirija o aluguel?
sempre fale com as equipes primeiro. Para entrar em um campeonato, você não precisa passar pelo fabricante, e quase todas as equipes estarão mais do que dispostas a ajudá-lo a começar.
você será presenteado com algumas opções de compra diferentes. Há uma abundância de carros de segunda mão disponíveis. Dê uma olhada no Race Cars Direct) ou você pode alugar um carro de pista para corridas no estilo “arrive and drive”.
chegar e dirigir é uma opção muito popular. Embora o fabricante possa preferir que você compre um carro novo, uma conversa com o proprietário da equipe destacará que há muito mais opções para entrar em um assento do que a compra definitiva.
tenha metas e escolha sua categoria para se adequar.
quando você está escolhendo um carro, você realmente precisa considerar o que você gostaria de sair de uma temporada de corridas. Meu principal objetivo era aprender a dirigir um protótipo esportivo (básico). Este ano, estou me formando em um SR3 Radical, mas vou fazer algumas corridas na Funcup e na Mazda MX5 Cup para praticar minha corrida.
seguro de pista e corrida
se você estiver executando um carro em reuniões de corrida, é uma boa ideia segurá-lo. Como um parque de bola, meu Radical SR1 foi segurado em £2.058 por 5 dias de teste, 4 fins de semana de corrida via Grove e Dean. Acabei correndo mais perto de 20 dias de teste. Inevitavelmente, estes eram dias sem seguro.
executando seu carro com uma equipe:testando
vamos começar observando os números do ball park para a Radical SR1 Cup 2016. Este é um carro que comprei imediatamente e corri para o ano, vendendo por £22.000 para pagar pelo SR3.
o Radical SR1 estava na região de £37.500 ex IVA a adquirir. Existem alguns carros usados no site Radical por cerca de £10.000 a menos. Como a entrada na corrida para a temporada é de £4.950+IVA, há uma economia potencial a ser obtida por meio dessa rota.
O Carro
– Conjunto de Pneus de £700
– Entre Corrida ou de uma Sessão de Teste Carro Preparação De £350
– Testar o funcionamento (mecânica / transporte etc) £500
– peças de Reposição e reconstrução do motor: Permitir £300 por dia de funcionamento
– Combustível: £60-100 por dia
> Total: £2200 por dia
Dia do Teste Taxas Adicionais
– Track Day £100
– o Dia do Teste £179 (a céu Aberto / Snetterton)
– Semi Exclusivo £595 (Snetterton)
– Coaching: r $ 400-r $ 500 por dia
> Total Taxas Adicionais: R $ 100 – r $ 1095 por dia
fim de Semana
– Hotel £300
– Carro de Preparação de £350
– no Dia da Corrida Execução (mecânica / transporte etc) £500
– Combustível £60-100
– Pneus de £350 (limitado a 2 sets a SR1 temporada de Copa)
– Incidental peças de £300 (por exemplo: radiadores, corrente / pinhão conjunto)
> Total: £1850 por dia de corrida
em resumo, para 5 dias completos de testes e a temporada de fim de semana de 4 corridas, o orçamento aproximado é de £11.000 para testes, £7.400 para as corridas e £37.500 para o próprio carro. É aconselhável ter um treinador a £400 por dia e é definitivamente aconselhável comprar dois conjuntos sobressalentes de rodas e pneus (cerca de £2.000).
total da temporada: £57.900 IVA ex
no final, fiz uma enorme quantidade de testes, aproximando meu orçamento da marca de £75.000. Todos os meus objetivos foram alcançados ou superados, mas pode somar se você quiser ser competitivo.
se você tem muita experiência anterior ou você é inteligente sobre o seu caminho para a aprendizagem; você provavelmente pode fazer isso por um pouco menos. A principal lição, porém, é falar com uma equipe primeiro. Eles podem ter um carro de segunda mão, diferentes opções de compra, descontos com o fabricante, seus próprios treinadores e assim por diante.
uma olhada nas alternativas: low Budget UK Racing Series
se você não tem certeza por onde começar a correr, dê uma olhada na série disponível. O automobilismo do Reino Unido é fabulosamente diversificado no Reino Unido, há uma categoria para correr praticamente qualquer coisa.
carros Civic Cup como este e este são bem specced e preparado se você sabe onde olhar.
dê uma olhada em quais campeonatos estão disponíveis para entrada no BRSCC, no site da MSV Racing e no 750 Motor Club.
do ponto de vista do orçamento, acho que essas categorias realmente se destacam,com a maioria das taxas de inscrição em uma única corrida chegando em torno da marca de £300-£400):
– BRSCC MAZDA MX-5 do CAMPEONATO RWD (BRSCC / site)
– BMW 330 Desafio (750mc / site)
– Tegiwa Cívica Copa do FWD (750mc / site)
– VAG Troféu FWD (MSVR / site)
– Toyota MR2 Campeonato RWD (750mc / site)
– Toyo Pneus Porsche Campeonato RWD (BRSCC / site)
Mas há, naturalmente, muitos mais para você escolher. Com um orçamento de entrada mais alto de £2.000 a £4.000 por corrida, mas ainda com um custo de execução de orçamento relativamente baixo:
– Funcup RWD (BRSCC / site)
– Mini Challenge (MSVR / site)
Um Olhar para As Alternativas: “Chegar e Unidade” Exemplos
VW Copa / VAG Troféu de Elegibilidade
falei com o Rob de Allumy Automobilismo que me falou através de alguns dos custos associados com a execução, na ponta final do VAG Troféu.
uma grande quantidade de engenharia entra em ganhar um campeonato; na verdade, um dos serviços de Rob é construir uma especificação de corrida, vwcup ou VAG trophy carro elegível de um carro de estrada. Se, no entanto, você gostaria de alugar um de seus carros, você só precisa pagar sua taxa de entrada e você está ausente por algo na região de 2 mil.
fim de Semana
Corrida de campeonato vencendo a Marca de 4 de golfe de classe B (campeão) chegar e unidade: 2.000 libras+iva (não inc seguro em torno de £400 por semana)
Fonte: O Troféu
Dias de Teste
Golf Marcos 4: £1500+IVA (pneus + combustível)
Golf Marca de 6 (marca de pneus novos): £2500+IVA
Há um número de maneiras diferentes de possuir ou alugar um carro para uma temporada. A Experience Motorsport está oferecendo este Shell 3DR R32 de pré-produção da VW Motorsport, construído pela AMD, regular da BTCC.
entre as opções de pagamento potenciais está um contrato de £500 por mês (+depósito) com a opção de comprar o carro ou devolvê-lo. Alternativamente, você pode alugar o carro por £800 por mês por contrato fixo de 12 meses, terminando na propriedade total do carro.
seu pacote chegar e dirigir inclui; preparação do carro, configuração, pneus, combustível, treinamento do motorista, transporte, etc.
custo: £2000 por fim de semana (qualificação e duas corridas).
Alternativamente, o carro é de £10.000 para comprar.
elegibilidade para o Campeonato Brscc Mazda MX5
executar um Mazda MX5 deve ser a maneira mais barata de entrar no automobilismo. A taxa de inscrição por corrida no Brscc Mazda MX5 Championship é de £405. Isso pressupõe que você é um membro da BRSCC (£285 para o ano).
para executar uma entrada chegar e dirigir no Brscc Mazda MX5 Championship, as taxas estão na região de £1.200 a £1.400, dependendo de fatores como época do ano, Distância ao circuito e assim por diante.
testar em um Mazda MX5 é extremamente barato. Os preços dos nossos fornecedores de aluguer de dia de pista recomendados variam de £400 a £600 por dia, dependendo da especificação, pneus, combustível, seguro e localização. Tente entrar em contato com o Jack www.ab-motorsport.co.uk para uma cotação em um muito bem preparado (a) Mazda MX5 para uma temporada no BRSCC (ou para testes individuais)
Para obter Mais Opções em um Orçamento
dê uma olhada no nosso recomendado de pista e corrida de aluguer de automóvel lista. Cada equipe ou proprietário produz carros de dia de pista bem classificados, muitos deles oferecendo pacotes de chegada e unidade para você começar em sua primeira temporada de corrida.
e na extremidade oposta do orçamento
se você tiver aspirações de Orçamento um pouco mais altas e gostaria de entrar em corridas GT, os carros Ferrari 458 e Porsche 911 Carerra Cup são opções altamente acessíveis por meio de equipes como Team Parker e FF Corse.
espere que um teste em um desafio Ferrari 458 pareça um pouco mais de £7.000+IVA por dia e um carro Porsche 911 Carerra Cup por cerca de £5.000.