quanto tempo deve durar uma bateria?

P: vivemos em Las Vegas há 17 anos e aprendi sobre baterias de veículos. De volta ao leste, pensamos que estava frio que matou as baterias dos veículos. Pode ser o calor aqui que os destrói. Quando eu preciso de um, eu compro o mais barato absoluto que vai caber. Eles duram 2-3 anos, não importa quanto você pague. De onde, em veículos elétricos, os proprietários pensam que o poder vem para cobrar seus carrinhos de golfe de US $100.000? – J. S., Las Vegas

A: A potência vem de uma variedade de baterias de íons de lítio, não baterias de chumbo-ácido como a que manivela seu motor. O calor também é o inimigo dessas baterias. Os engenheiros usam uma variedade de técnicas de resfriamento, como aletas, refrigerantes líquidos ou materiais de mudança de fase. A expectativa de vida alvo da bateria é de 10 anos.

Q: eu tenho um 2012 Toyota Tacoma 4-wheel drive pickup. Na etiqueta da porta, recomenda 30 psi de pressão fria e 245-75 pneus R16. Eu tenho pneus Cooper que dizem max 44 libras. Meu negociante infla-os a 35 libras. Isso parece uma grande diferença. O que é certo? – K. M., Bemidji, Minn.

A: correndo o risco de soar como um disco quebrado (vá em frente, procure esse idioma), recomendo que você simplesmente siga a pressão exigida no adesivo na porta ou na moldura da porta. Nunca use a pressão máxima no pneu.

Q: eu possuo um Subaru Outback 2013. Há alguns meses, comprei um novo telefone (Samsung Galaxy S21 5G). Eu emparelhei o telefone com o carro como de costume. Infelizmente, toda vez que eu desligo o veículo, o telefone se desata. Isso não aconteceu com este carro e meu telefone anterior. – K. L., Milwaukee

A: Isso soa mais como um problema de telefone do que um problema de carro, já que você não mudou de carro. Meu palpite é excluir os dados de Compartilhamento Bluetooth e, em seguida, emparelhar o telefone do zero. Eu sugiro que você entre em contato com a operadora do seu telefone ou a loja da qual você comprou o telefone.

P: Quando estou dirigindo um carro de transmissão manual, Prefiro reduzir a marcha ao parar em vez de frear. mas lembro-me dos irmãos Car Talk recomendando não reduzir a marcha. Presumo que seja por causa do desgaste adicional, e substituir os freios é mais barato. O que dizes? – R. B., Syracuse,N. Y.

A: Sinto falta do Programa de rádio Tappet Brothers PBS. Junto com algumas boas risadas, eles deram bons conselhos. Downshifting pode colocar desgaste na embreagem e outros componentes. Os freios são fáceis de substituir e muito mais fáceis em sua carteira. Salve seu downshifting para explodir fora dessas voltas hairpin.

P: em relação à sua coluna recente sobre uma bateria de morte lenta e como determinar qual circuito está causando o problema, tive esse problema com meu Mitsubishi Raider de 2006, então usei meu amperímetro e comecei a puxar Fusíveis. O que eu não sabia é que com este veículo, e provavelmente muitos outros, se você puxar o imobilizador (sistema de segurança) fusível o veículo não vai começar! (Ele assume que você é um ladrão). Eu tive que levá-lo ao revendedor e mesmo eles não conseguiram começar. Eles acabaram chamando um serralheiro automotivo. Ele programou uma nova chave e isso fez isso. Se você der seu conselho novamente, certifique-se de mencionar isso ou algum leitor pobre vai acabar em um grande picles. – B. P., Austin, Texas

A: excelente ponto. E provavelmente uma lição cara.

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