caminhões são conhecidos como o cavalo de batalha do mundo automotivo. Eles são feitos para o trabalho, mas você sabe o quanto seu caminhão pode segurar com segurança em sua cama?

existem vários números que é preciso levar em consideração ao calcular quanto peso um caminhão pode carregar a cama, e este artigo o ajudará a entender melhor como calcular isso.

quanto peso posso colocar na cama do meu caminhão?

em média, um caminhão normal de meia tonelada pode suportar cerca de 3.000 libras. Este número é aumentado para 4000 libras. por três quartos e mais de 6.000 libras. para um caminhão pesado de uma tonelada.

a quantidade de peso que um caminhão pode carregar em seu leito é chamada de capacidade de carga útil. Embora esse número possa não ser tão importante quanto a capacidade de reboque hoje em dia, ainda é um fator importante para alguns. A capacidade de reboque, por outro lado, geralmente é muito maior e não deve ser confundida com a capacidade de carga útil.

nem todos os caminhões são construídos iguais, portanto, os números mencionados acima serão ligeiramente diferentes. Enquanto alguns afirmam ter o melhor reboque da classe, outros podem ter uma capacidade de carga útil maior. Independentemente do uso pretendido do seu caminhão, conhecer esses números é extremamente importante.

o que acontece se você colocar muito peso na parte de trás do seu caminhão?

colocar muito peso na parte de trás do seu caminhão pode ter consequências graves, como aumento do desgaste e diminuição da capacidade de parada.Suspensão, freios e Pneus podem ser afetados negativamente por ter muito peso na cama de um caminhão. Os fabricantes de automóveis gastam quantidades infinitas de tempo e dinheiro para garantir que possam carregar a quantidade máxima de peso na cama sem colocar pressão indesejada em outros componentes.

além disso, por ter muito peso na cama do seu caminhão, a capacidade de parada desse veículo é bastante reduzida. Isso, por sua vez, aumenta a probabilidade de um acidente se uma parada repentina for inevitável. Quanto mais algo pesa, mais difícil é parar. É uma física comum.

Como faço para descobrir a capacidade de carga útil do meu caminhão?

descobrir sua capacidade de carga útil pode ser feito subtraindo o peso do meio-fio do caminhão pelo GVWR.

o peso do meio-fio é calculado pesando um veículo com todos os fluidos nele (óleo, refrigerante, etc.) mais um tanque cheio de gás. Muito simples, certo?

GVWR, por outro lado, refere-se à quantidade total de peso que um determinado veículo pode pesar. Isso inclui o caminhão, passageiros e qualquer carga adicional.

tomando o GVWR do veículo e subtraindo o peso do meio-fio, você pode facilmente descobrir a capacidade de carga do seu caminhão.

a capacidade de reboque é diferente da capacidade de carga útil?

Sim. A capacidade de carga útil refere-se à quantidade de peso que um caminhão pode carregar, enquanto a capacidade de reboque significa a quantidade de peso que ele pode puxar.

esses dois números são drasticamente diferentes, pois a capacidade de reboque é muito maior quando comparada à capacidade de carga útil, especialmente em caminhões mais novos. Temos uma seção inteira dedicada ao reboque aqui.

por exemplo, o novo Ford F-150 pode transportar 3.200 Libras. quando configurado corretamente, quando sua capacidade de reboque puder ser mais de 13.000 Libras. Isso é um 10.000 lb. diferença!

posso aumentar a capacidade de carga útil do meu caminhão?

simplificando, a resposta é não. Um caminhão só pode transportar o que é classificado de fábrica. Como mencionado anteriormente, as montadoras fizeram testes extensivos para chegar a esse número, e sobrecarregar um caminhão pode ter resultados prejudiciais.

a única maneira de aumentar a capacidade de carga útil é remover o peso indesejado do veículo. Como nós, a maioria dos proprietários adora personalizar seus veículos. Colocar um novo pára-choque resistente ou rodas maiores em seus caminhões pode melhorar a aparência dele, mas aumentará o peso total do meio-fio, diminuindo a capacidade de carga útil.

você pode pensar que atualizar sua suspensão aumentará a capacidade de carga útil, mas na realidade, isso só tornará o transporte do peso mais fácil e pode reduzir o desgaste DOS Componentes da linha de transmissão. A única maneira real de aumentar a capacidade de carga útil seria deixar seus corpulentos 250 lb. amigos em casa se você quiser transportar mais peso.

onde encontro o peso do meu camião?

na maioria dos veículos, o pneu e as informações de carregamento são encontrados dentro da moldura da porta do motorista. Claro, existem exceções a esta regra.

se você tiver um veículo mais antigo, como um carro clássico, a placa VIN pode ser o único local para indicar o peso do veículo. Às vezes, essas placas podem ser encontradas sob o capô, ou mesmo ser carimbadas no bloco do motor de um veículo, de acordo com itstillruns.com.

se tudo mais falhar, o manual do proprietário é sua graça salvadora. Aqueles livros que não fazem nada, mas parecem ocupar um espaço precioso em seu porta-luvas finalmente serão úteis. Ou, se você tiver um veículo mais novo, o manual do seu proprietário será carregado diretamente no sistema de infoentretenimento. Independentemente de qual versão você tem, o peso do meio-fio, o GVWR e uma tonelada de outras informações úteis estarão lá e prontos para você descobrir.

o que você pode fazer para minimizar o desgaste de um caminhão se estiver constantemente transportando cargas pesadas?

se você quiser minimizar o desgaste em seu caminhão enquanto transporta constantemente, suspensão atualizada e trocas regulares de óleo estão entre as melhores coisas que você pode fazer. Embora essas não sejam as únicas medidas de precaução que você pode tomar, elas são as mais importantes.

atualize sua suspensão

constantemente ter peso em sua cama pode arruinar um sistema de suspensão de estoque. Sim, os caminhões são projetados para suportar uma certa quantidade de peso, mas não permanentemente. Empurrar a carga útil do seu caminhão até o limite diariamente sem dúvida causará estragos nos componentes da suspensão, como amortecedores e molas de lâmina.

para combater isso, alguns proprietários optarão por choques mais fortes e, em alguns casos, até mesmo adicionando uma folha extra à suspensão. Em casos extremos, como transportar uma quinta roda, alguns colocaram sacos auxiliares.

eles vão no lugar dos amortecedores de fábrica e não o deixarão parecendo que você soprou choques nas costas. Vamos ser sérios, ninguém é fã do “Carolina Squat”.

Troque seus fluidos em uma base regular

se você ainda não fizer isso, crie o hábito de começar imediatamente. Sem dúvida, trocar o óleo regularmente ajudará a prolongar a vida útil do motor do seu caminhão. Mas você sabia que empurrar um caminhão até seus limites exigirá que o óleo seja trocado mais cedo do que o normal?

é verdade. O óleo quebrará muito mais rápido e perderá suas propriedades de lubrificação se submetido a calor e pressão extremos. Quanto mais duro o seu caminhão funcionar, mais calor e pressão o óleo do motor será submetido. Substituir seu óleo mais rápido do que o fabricante sugere ajudará a garantir que você obtenha muito mais, milhas sem problemas de seu fiel corcel.Claro, pode custar um pouco mais agora, mas pense em quanto um novo motor custaria se precisasse de novos anéis de pistão, ou pior ainda, aproveitar completamente?

Atualize seus freios

isso pode ser um choque para alguns, mas seus intervalos não são capazes de funcionar tão bem quando a cama está cheia vs quando está vazia. Todas as piadas à parte, parar se torna um verdadeiro desafio se você estiver totalmente carregado. Os discos e as almofadas conservados em estoque não são pretendidos parar abrandar uns 3.000 libras extra. (em média) continuamente.

quanto mais você usa seus freios, mais calor eles geram. À medida que as temperaturas do freio aumentam, a eficácia diminui. A frenagem contínua e dura superaquecerá os freios e limitará significativamente sua eficiência.

para obter mais “mordida”, você pode querer pensar em aumentar o diâmetro total do rotor. Infelizmente, isso pode significar ter que obter rodas maiores em alguns casos, pois as ações podem não permitir o imóvel adicional.

se atualizar suas rodas não é uma opção, obter mais Ar para esfriar tudo pode ser a melhor opção. Discos ranhurados e entalhados são populares na pista de corrida há anos. Eles não só parecem legais, mas fornecerão uma maneira adicional para os gases quentes produzidos pela frenagem pesada escaparem.

não importa qual opção você vá, certifique-se de mudar suas pastilhas de freio também. Um composto mais agressivo fará maravilhas para ajudá-lo a parar melhor. Concedido, o potencial de ruído pode ser aumentado. No final do dia, parar mais cedo pode ter prioridade sobre a quantidade de ruído produzido.