um eixo quebrado pode ser um problema extremamente frustrante para qualquer motorista lidar. Você pensa em coisas desgastando em seu carro como seu filtro de óleo, ou seus pneus vestindo fino, mas você nunca acha que o eixo que mantém suas rodas no lugar vai quebrar em você. E, para ser honesto, é muito raro que seu eixo sofra tanto dano que você precise substituí-lo. No que diz respeito às partes duráveis do seu carro, você deve ser capaz de esperar que o eixo dure a vida útil do seu veículo. No entanto, acidentes e coisas inesperadas acontecem e isso pode muito bem levar seu eixo a ser tão danificado que você precisará trocá-lo por um novo.

só para que você saiba logo de cara, o custo de substituir seu eixo na maioria dos veículos vai em média entre US $500 e cerca de US $950. Há algum espaço de manobra aqui, especialmente porque a substituição do Eixo dianteiro e a substituição do eixo traseiro são trabalhos diferentes que exigem trabalho diferente. Um eixo dianteiro será um trabalho de reparo mais barato do que um eixo traseiro e estará na extremidade inferior dessa escala, provavelmente entre US $500 e US $600. Um eixo traseiro pode subir entre US $ 800 e US $1.000 para consertar.

Como obter o novo eixo é um trabalho de reparo tão incomum para um motorista, você pode ser perdoado se realmente não souber muito sobre o que vai para ele e quanto custa. Vamos dar uma olhada em como um mecânico lidará com um eixo quebrado, os sinais e sintomas de que você tem um problema com seu eixo e o que poderia ter acontecido que o fez quebrar em você em primeiro lugar.

você pode reparar um eixo ou você tem que substituí-lo?

quando falamos de reparos de veículos, muitas vezes usaremos a palavra reparo mesmo quando estamos nos referindo a uma substituição. Neste caso, é bom distinguir entre os dois porque você definitivamente deseja substituir um eixo danificado em vez de repará-lo. Claro, é possível tentar um reparo de eixo, mas não é realmente o tipo de coisa que você quer fazer.

a maioria dos eixos danificados tem uma curva em algum lugar. O metal deve ser reto, mas por qualquer motivo você sofreu danos suficientes para dobrar o eixo, o que faz com que suas rodas não estejam mais alinhadas corretamente. A única maneira de endireitar isso novamente seria removê-lo e colocá-lo em algum tipo de vício para dobrá-lo de volta ao lugar ou até mesmo usar uma tocha para tentar soldá-lo para que possa ser endireitado novamente. No entanto, uma vez que o metal tenha sido enfraquecido o suficiente para dobrar, nunca mais será forte o suficiente para fazer o trabalho que deveria fazer. Pense sempre que você dobrar um pedaço de arame grosso ou até mesmo a alça de uma colher. Você pode dobrá-lo de volta, mas nunca será tão forte quanto era, porque em um nível molecular foi significativamente enfraquecido. Esse ponto será extremamente suscetível a danos futuros.

em vez de ficar com um eixo inseguro, sua única solução aqui é substituir seu eixo danificado por um novo.

quais são os sinais de um eixo Ruim?

se o seu eixo foi danificado, mas não quebrou completamente em você, há alguns sinais claros de que você vai experimentar que permitem que você saiba que você está tendo um problema. Você definitivamente não quer ignorá-los por muito tempo, pois o problema continuará piorando e colocará você e outros motoristas na estrada em perigo como resultado.

Batendo Sons: Há um número de coisas que podem dar errado em seu carro, que vai produzir um bater de som, mas se você ouvir um específico batendo e clunking de som que tem um ritmo, e, especificamente, o ritmo do movimento dos seus pneus, conforme eles giram, este poderia ser um sinal de que o eixo tenha sofrido algum dano. Em alguns casos, você pode notar esse som com mais destaque quando estiver ao contrário, e pode ser difícil identificá-lo vindo de um lugar específico em seu veículo, mas se você estiver ouvindo esse som rítmico, pode apostar que não é um bom sinal.Sons ao girar: além dos sons que você pode ouvir apenas ao dirigir, você também pode notar um som que só aparece quando você está girando o carro. Esse tipo de som de estalo é causado por juntas soltas batendo juntas quando você gira.

vibrações: Em geral, quando você dirige seu carro, o passeio deve ser bastante suave. No entanto, quando você sofre algum dano no eixo, notará alguns tremores e vibrações mais graves do que está acostumado. Vibrações virão através do volante em suas mãos enquanto você está dirigindo, e você também pode sentir um tremor em seus pés ou no assento, bem se é ruim o suficiente.

condução difícil: porque uma curva no seu eixo vai jogar fora o alinhamento dos seus pneus a condução que você faz vai se tornar significativamente mais difícil. Manter uma linha reta será extremamente difícil porque a curva jogou as duas rodas em cada extremidade do eixo ruim em desalinhamento. Seu carro continuará a deriva em uma direção ou outra e, no entanto, você compensá-lo simplesmente se desviará em uma direção diferente como resultado. Você notará algumas oscilações extensas também e será difícil determinar como manter um caminho reto como resultado.

Se você estiver enfrentando esse tipo de condução irregular, você quer ter um amigo para dar uma olhada em seu veículo enquanto você está dirigindo em velocidade baixa para determinar exatamente onde o problema é que vem porque, quando você está atrás do volante do carro, é muito difícil determinar o que roda em particular, dando-lhe mais problemas. No entanto, do lado de fora, será muito evidente qual deles está dobrado na direção errada.

você pode dirigir um carro com um eixo quebrado?

é absolutamente inseguro tentar dirigir seu carro com um eixo quebrado. Pode ser possível percorrer uma curta distância, mas você definitivamente não estará indo muito longe ou por muito tempo. Na verdade, será surpreendente se você puder viajar em um eixo quebrado, mas dependendo da gravidade do dano, você pode estar notando algumas oscilações severas, ruídos de moagem e seu carro puxando perigosamente em uma direção ou outra. Se você continuar tentando dirigir, corre o risco de sofrer um acidente e piorar ainda mais os danos ao seu veículo. Em suma, simplesmente não faça isso.

o que pode fazer com que um eixo se quebre?Como dissemos, um eixo danificado é bastante incomum no grande esquema de reparos de automóveis. Existem algumas maneiras pelas quais seu eixo pode sofrer danos suficientes que exigiriam sua substituição, e nem todos são tão óbvios quanto você imagina.

danos causados por acidentes: uma das causas mais óbvias de um problema com o eixo decorre de danos causados por acidentes. Se você foi atingido por outro veículo, seu eixo pode ter sofrido danos que você não estava ciente no momento do acidente.

buracos e lombadas: Uma das causas mais comuns de danos a um eixo são os perigos da estrada, como buracos e lombadas, que você atingirá antes de perceber o quão perigosos eles são e há muito pouco que você pode fazer para lidar com o problema após o fato. Em particular, um buraco cheio de água em um dia chuvoso pode parecer inocente o suficiente até que seu pneu o atinja e afunde completamente se for profundo o suficiente. Isso pode jogar o seu carro fora de equilíbrio o suficiente para que o seu eixo vai realmente bater a estrada com todo o peso do seu carro em cima dele. A mesma coisa pode acontecer com lombadas inadequadamente formadas, ou se acontecer de você correr sobre o meio-fio em algum momento no tempo. Também é possível que você possa pegar um pouco de lixo na estrada e causar a mesma reação, dependendo do que você atropelou.

erros de Fabricação: esta é a única coisa que poucos motoristas pensam que poderia levar a um problema com o eixo e que é que era simplesmente ruim quando foi instalado em seu carro em primeiro lugar. Mesmo que esta seja uma circunstância rara, isso aconteceu no passado. Em 2019, a Ford lembrou cerca de 30.000 caminhões F-250 E F-350 por causa de um defeito no eixo traseiro que poderia resultar em um acidente. Eles atribuíram isso ao manuseio inadequado de materiais durante o processo de resfriamento da fabricação dos eixos pelo fornecedor.

em 2007, a GM teve que emitir um recall semelhante para um quarto de milhão de modelos Saturn, Pontiac e Cadillac que tiveram um problema com uma vedação do eixo traseiro que poderia causar um vazamento levando a uma perda de controle e queda.

o problema é que o eixo deve ser um pedaço de metal muito reto que deve ser tratado termicamente para que seja rígido e forte. Se o processo de tratamento térmico não for feito corretamente quando o eixo é fabricado, o metal pode ter pontos fracos que podem estar sujeitos a flexão e quebra sob muito menos pressão do que deveriam ser capazes de lidar normalmente.

se houver um problema com o eixo no veículo que você está dirigindo e o fabricante está ciente disso e emite um recall, você será notificado sobre o problema e ele deve ser corrigido sem qualquer custo para você. No entanto, às vezes é preciso uma série de relatórios de motoristas insatisfeitos que tiveram que suportar esses tipos de falhas antes que um recall seja emitido, então, se isso acontecer no novo modelo, você pode não perceber que há um problema até que seja tarde demais. Infelizmente, não há como prever ou diagnosticar um defeito de fabricação em um eixo até que o eixo tenha falhado em você.

Quanto tempo leva para reparar um eixo?

seu carro tem dois eixos, então assumiremos que apenas um deles precisa ser substituído. Todo o trabalho de reparo provavelmente levará apenas entre 30 minutos e duas horas, dependendo se você precisa ou não de algum trabalho de reparo adicional feito além do próprio eixo. Isso é para o tempo real que o mecânico gasta fazendo o trabalho, e eles podem precisar levar seu carro por um dia inteiro se estiverem ocupados, no entanto. Tenha em mente que também haverá algum tempo para diagnosticar o problema que vai entrar nisso também, para verificar suas juntas CV e pastilhas de freio, pinças e tudo isso também para garantir que não haja danos generalizados além do acidente.

o resultado final

um eixo quebrado é uma daquelas coisas que você nunca pode realmente prever, e a maioria dos motoristas nunca realmente espera. A única maneira de continuar a manter o eixo do carro seguro e protegido é ser um motorista cauteloso e garantir que você esteja evitando os perigos da estrada que vê à sua frente, incluindo detritos e buracos perceptíveis da melhor maneira possível. Como a maioria dos danos por eixo é resultado de acidentes, colidindo com outros veículos ou atingindo esses perigos aleatórios na estrada, ser um motorista defensivo é sua melhor aposta. Além disso, isso provavelmente estará fora de seu controle porque, como dissemos, não há como prever um erro de fabricação e você não pode prever o comportamento de outros motoristas que podem acabar colidindo com você e causando um acidente que danificará seu eixo. Basta estar ciente de seu entorno, ser um motorista cauteloso, e se você tiver qualquer dano real obtê-lo corrigido o mais rápido possível para evitar mais acidentes.