os motores tornaram-se uma parte vital de todos os veículos. Hoje em dia, nenhum veículo pode se mover sem um motor. Existem diferentes tipos de motores no mercado, e um motor a gasolina é um deles. Um motor a gasolina também é conhecido como motor SI (ignição por faísca).
no artigo anterior, discutimos motores a diesel. Portanto, este artigo apresenta uma explicação detalhada do motor a gasolina.

o que é um motor a gasolina?

um motor a gasolina é um tipo famoso de motor da categoria de motor IC. Um motor a gasolina é um motor de combustão interna (IC) no qual a mistura ar-combustível se inflama devido à faísca fornecida por uma vela de ignição. Portanto, também é conhecido como motor SI. Em 1876, Nikolaus August Otto foi projetado o primeiro motor a gasolina. Um motor a gasolina funciona com base no princípio básico do ciclo Otto.

na vela de ignição do motor SI, uma corrente de alta tensão utiliza para produzir uma faísca. Esta vela de ignição é instalada na parte superior da câmara de combustão para uma ignição rápida da mistura ar-combustível.

o processo de ignição do combustível produz calor, que é transformado em trabalho mecânico no curso de potência do pistão. Enquanto no motor a gasolina, o brilho é responsável pela detonação do óleo.

na versão antiga dos motores SI ou a gasolina, o ar e o combustível (gasolina ou gasolina) são misturados antes de enviá-los para a câmara de combustão para compressão e ignição. Enquanto os motores SI mais recentes usam um injetor de combustível que injeta combustível diretamente na câmara de combustão, o processo de mistura ocorre lá. Este processo de mistura é regulado eletronicamente por um injetor de combustível.

os motores a gasolina têm altas temperaturas de ignição automática. Portanto, um motor a gasolina tem uma baixa taxa de compressão do que um motor a diesel.

a taxa de compressão de um motor a gasolina é geralmente de 6:10. Os motores SI também podem funcionar com combustíveis diferentes da gasolina, como gás natural (GNC), metanol, Autogas (GLP), hidrogênio comprimido, etanol, nitrometano (em corridas de arrancada) e bioetanol. Neste motor, a queima do combustível sempre ocorre após a entrada da faísca dentro da câmara de combustão.

princípio de funcionamento do Motor A Gasolina

o princípio de funcionamento do motor de ignição por faísca (SI) é semelhante ao motor de ignição por compressão (CI), mas há pouca diferença. Em um motor diesel ou CI, o processo de ignição ocorre devido à alta compressão da mistura ar-combustível, enquanto a ignição ocorre devido a uma faísca em um motor a gasolina.

um motor a gasolina funciona de acordo com o ciclo Otto. Um motor a gasolina funciona da seguinte forma:

• Sucção estágio
• Compressão de fase
• estágio de Potência
• fase de Exaustão

1) a Ingestão ou Aspiração de Avc

• Para a ingestão de acidente vascular cerebral, o pistão se move para baixo. À medida que se move para baixo, um vácuo cria dentro da câmara de combustão; devido a isso, a mistura ar-combustível começa a vir de fora para a câmara de combustão.
• neste curso, a válvula de sucção se abre e a válvula de escape permanece próxima.

2) Curso de compressão

• quando o processo de sucção da mistura ar-combustível é concluído de acordo com os requisitos, o pistão viaja para cima para a compressão da mistura ar-combustível.
• à medida que o pistão se move para cima, ele pressuriza a mistura para a câmara de combustão. Durante este curso, o vlave de admissão e a válvula de escape são fechados.
• devido ao processo de compressão, a temperatura e a pressão da mistura ar-combustível tornam-se muito altas.
• no final do processo de Compressão, uma vela de ignição dispara uma faísca e acende a mistura ar-combustível.
• devido à faísca fornecida, o processo de combustão da mistura ar-combustível ocorre dentro da câmara de combustão. Devido a essa combustão, o pistão sobe ainda mais, o que aumenta ainda mais a temperatura e a pressão da mistura. Durante este processo, o calor é produzido.

3) Curso de expansão

• o curso de expansão também é conhecido como curso de potência.
• nesta fase, o calor gerado no curso anterior (processo de compressão) força o pistão a se mover para baixo (TDC para BCD) e gira o virabrequim.
• devido ao movimento descendente do pistão, a mistura ar-combustível se expande dentro da câmara e a pressão da mistura diminui.

4) Curso de escape

• neste curso, o pistão se move para cima, abre a válvula de escape e libera os gases inúteis da câmara de combustão.
• após completar o curso de escape, o pistão novamente se move para baixo e todos os quatro tempos se repetem.

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Componentes do Motor a Gasolina

As partes principais de ignição por faísca (motor de são dadas abaixo:

1. vela de Ignição
2. Cilindro ou câmara de Combustão
3. Carburador
4. Pistão
5. Entrada ou a válvula de Sucção
6. haste de Conexão
7. válvula de Escape

1) A ingestão ou a válvula de Sucção

A válvula de admissão inclui a mais importante de ignição por faísca (motor de componentes. A mistura ar-combustível introduz no cilindro através de uma válvula de admissão.

2) Válvula De Escape

esta válvula usa para descarregar os gases de escape. É uma válvula unidirecional. Também interrompe o fluxo posterior dos gases de escape.

3) Vela De Ignição

como o curso de compressão está muito próximo de ser encerrado, a vela de ignição produz uma faísca que queima a mistura comprimida do ar e do combustível.

a vela de ignição inclui as partes mais importantes porque, em um motor a gasolina, o processo de ignição não pode ocorrer sem ele. É uma parte externa do motor a gasolina instalado na parte superior do corpo da câmara de combustão.

4) Câmara de Combustão

este é um cilindro vazio com um pistão rotativo. O pistão também tem movimento dentro da câmara de combustão.

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5) Pistão

Um pistão é uma peça móvel do motor a gasolina que retribui a chupar mistura ar-combustível e gera a energia durante o curso de potência. Após a geração de energia, ele transmite essa energia para o virabrequim.

6) Biela

também inclui nos componentes mais importantes do motor de ignição por faísca. A biela conecta o pistão e o virabrequim do motor. Ele fornece o movimento do pistão para o virabrequim.

Leia também: trabalho da biela

7) Virabrequim

ele usa para transformar o movimento alternativo do pistão no movimento rotativo/circularidade.

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Diagrama de balanço de Energia Do Motor A Gasolina

o valor de balanço de energia abaixo representa que a potência de entrada do combustível a 15,94 kJ é transformada em diferentes tipos de energias (como perdas mecânicas, perdas de calor para refrigerante e combustível não queimado, etc.). A perda de calor do refrigerante é de 4,29 kJ, a perda de calor dos gases de escape é de 2.139 kJ, a perda de calor da força de travagem é 2.86 kW, a perda mecânica é 2.15 kJ e a potência de saída é 2.82 KW.

em um motor SI, particularmente em situações de carga média e baixa, a eficiência térmica efetiva do motor torna-se muito baixa e a maior parte da energia do combustível se converte em calor residual.

velocidade e eficiência do Motor A Gasolina

um motor a gasolina ou a gasolina funciona mais rápido do que um motor a diesel. Isso ocorre porque esses motores têm um virabrequim leve, biela e pistão (porque as taxas de compressão mais baixas aumentam a eficiência do projeto) e a gasolina queima mais rápido que o diesel.

o motor a gasolina tem movimentos mais curtos do pistão do que os movimentos do pistão do motor diesel. Devido a esse motivo, os golpes de pistão do motor de ignição por faísca são completos em um tempo menor do que os golpes de pistão de um motor diesel. Mas o motor a gasolina tem baixa compressão, o que o torna menos eficiente do que um motor a diesel.

em geral, a eficiência térmica da maioria dos motores a gasolina é (em média) de cerca de 20%, o que é cerca de metade do motor diesel. No entanto, alguns motores a gasolina mais recentes são mais eficientes (aproximadamente 38% de eficiência térmica) do que um motor de ignição por faísca antigo.

Tipos de Motores a Gasolina

O motor a gasolina tem dois tipos básicos:

1. Dois tempos Motor a Gasolina
2. Quatro tempos motor a Gasolina

1) 2-acidente vascular cerebral Motor a Gasolina

ver artigo Principal: Motor de 2 tempos

este motor usa apenas 2 tempos de pistão para a conclusão de um ciclo de trabalho. É rápido do que um motor de 4 tempos.

2) 4-motor a gasolina de curso

artigo principal: motor de 4 tempos

ele usa 4 tempos do pistão para completar um ciclo de energia.

vantagens e desvantagens do Motor A Gasolina

os motores a gasolina têm as seguintes vantagens e desvantagens:

vantagens do motor SI

1. tem uma alta temperatura de auto-ignição em comparação com o CI ou motor diesel.
2. o motor a gasolina é um motor leve do que um motor a diesel.
3. o motor SI produz baixo ruído em comparação com o motor CI.
4. requer menos manutenção.
5. o motor de ignição por faísca tem um baixo custo em comparação com o motor de ignição por compressão.
6. é fácil Iniciar do que um motor CI.
7. o combustível a gasolina é menos caro que o diesel.

desvantagens dos motores SI

1. esses motores exigem uma faísca para iniciar; caso contrário, eles não podem iniciar.
2. o motor a gasolina tem um alto consumo de combustível do que um motor a diesel.
3. baixa pressão gera após a combustão.
4. uma vela de ignição é obrigatória para o processo de ignição.
5. tem baixa eficiência em comparação com o CI ou motor diesel.
6. os motores SI têm problemas de batida.
7. tem uma baixa velocidade.

aplicações do Motor A Gasolina

atualmente, várias empresas usam técnicas de ignição por faísca muito avançadas para melhorar o desempenho do motor pelo qual a queima total de combustível deve ocorrer, o que melhora a eficiência do motor. As aplicações mais comuns dos motores a gasolina são fornecidas abaixo:

1. o motor SI usa em veículos pesados.
2. esses motores usam em automóveis como carros, motocicletas, caminhões e ônibus, etc.
3. eles usam em indústrias de aeronaves.
4. estes motores usam no fuzileiro naval.
5. atualmente, esses motores estão usando em bombas para fins de bombeamento.
6. os motores a gasolina também estão usando em pequenos geradores de eletricidade.

Diferença entre um Motor a Gasolina e o Motor Diesel

As principais diferenças entre a gasolina e motores diesel são dadas abaixo:

Motor a Gasolina	Motor Diesel
Ele usa gasolina como combustível.	ele usa diesel como combustível.
em um motor a gasolina, a ignição ocorre devido a uma faísca fornecida por uma vela de ignição.	em um motor a diesel, a ignição ocorre devido à alta compressão da mistura de combustível e ar.
ele opera no ciclo Otto.	opera no ciclo diesel.
precisa de uma vela de ignição para ignição.	não precisa de uma vela de ignição.
é menos eficiente.	é mais eficiente.
eles são mais comumente esgotados em veículos pequenos, como vans e bicicletas, etc.	eles estão esgotados em automóveis pesados como ônibus, tratores e carros etc.
eles têm um baixo custo.	estes são muito caros.
neste motor, a mistura combustível-ar é comprimida na câmara de combustão.	neste, apenas o ar é comprimido enquanto o combustível é injetado no final do curso de compressão.
um motor a gasolina usa gasolina que é menos caro.	um motor diesel usa diesel que é muito caro.
tem uma taxa de compressão relativamente baixa.	tem uma alta taxa de compressão.
esses motores têm baixa manutenção e custos iniciais.	estes têm alta manutenção e custos iniciais.
o combustível a gasolina é fácil de inflamar.	o combustível Diesel é mais difícil de inflamar.
ele usa um pistão para o processo de compressão.	um motor diesel também usa um pistão para compressão, que retribui dentro da câmara de combustão.
produz menos ruído.	produz alto ruído durante o trabalho.
um motor a gasolina tem maior consumo de combustível.	um motor diesel tem baixo consumo de combustível.

FAQ seção

Quem inventou o motor a gasolina?

motor a gasolina funciona em qual ciclo?

o Que acontece se você colocar gasolina em um motor diesel

o que é o SI engine?

o Que acontece quando a gasolina é utilizado no motor diesel

conclusão

em um motor de ignição por faísca, o processo de cronometragem da faísca usa. É um método usado para ajustar a hora para iniciar o processo de ignição na câmara de combustão (durante o curso de compressão) de acordo com a posição do pistão e a velocidade angular do virabrequim. A configuração correta do tempo de ignição é importante para o desempenho do motor e as emissões de escape.

da discussão acima, concluímos que os motores a gasolina são muito importantes para o máximo de veículos. Motores a gasolina ou SI são muito comuns em todo o mundo. Esses motores têm menos preço do que os motores a diesel, mas são menos eficientes. Devido à sua baixa eficiência, eles não podem usar para veículos pesados. Mas estes são melhores para veículos pequenos como Motocicletas.