o Tour de France atrasado pela pandemia do ano passado produziu um final inesquecível, mas talvez sua maior conquista tenha terminado, dada a incerteza do COVID-19. Isso não será um problema em 2021, mas ainda há muitas perguntas sobre a corrida.

a saber: quem vai ganhar? A matemática insolúvel do esporte significa que, de 184 iniciantes, 183 não estarão no topo do pódio. Mas nas corridas de palco, não há apenas um vencedor, nenhuma maneira de definir o sucesso. As equipes vêm para a turnê com todos os tipos de objetivos, desde etapas vencedoras ou competições menores de jersey até apenas fazer um bom show para os patrocinadores em uma corrida que recebe grande cobertura da mídia internacional.

essa variedade contribui para algumas subtramas interessantes. Mas também torna as corridas confusas para os fãs casuais. É isso que estamos aqui para consertar com nosso guia anual da equipe pull-no-punches. Como sempre, dividimos isso em quatro seções, de favoritos a também-rans.

quem é esse cara e por que ele está fora da frente? Quais equipes contarão com uma vitória de palco como um sucesso esmagador e quais dirão que apenas uma etapa é um fracasso? E claro: de 184 iniciantes, quem realmente vai ganhar o Tour?

Wild Cards and Stage Hunters / Surefire Stage Winners / Outside GC Contenders / Favorites

Favorites

a menos que as coisas aconteçam muito, muito em forma de pêra no passeio, é quase um bloqueio que o degrau mais alto do pódio (e talvez todos os três) virá de pilotos nessas três equipes. Eles são simplesmente as equipes mais profundas e fortes da corrida.

nos últimos anos, os organizadores da turnê enfatizaram os contra-relógio em favor das subidas, mas a turnê deste ano é excepcionalmente equilibrada, com uma série de etapas difíceis nas montanhas e dois TTs individuais de comprimento significativo. Essa é a outra razão pela qual esses pilotos brilharão: na maioria dos casos, eles são candidatos gerais, capazes de subir a uma vitória no palco como contra-relógio para um.

EMIRADOS árabes unidos Emirados

Pilotos de Topo: Tadej Pogačar, Tadej Pogačar, e Tadej Pogačar

o Que Para Assistir: Tadej Pogačar. Eu só escrevi 20 palavras nesta equipe até agora e oito delas foram o nome desse cara. Isso deve dizer-lhe o que se passa. O atual campeão tornou-se profissional em 2019 e, depois de tirar seu nervosismo novato do caminho no Tour Down Under, não terminou em sexto lugar geral em todas as etapas desde então. Além do mais, sua taxa de Vitórias está acelerando; este ano ele ganhou três das quatro corridas de estágio em que entrou. Ele pode subir. Ele pode contra-atacar. Sua equipe de turnê é melhor do que a roupa do ano passado. Ele é o piloto de palco mais talentoso do esporte em apenas sua terceira temporada profissional, e ele nem fará 23 anos até setembro.

por que eles não vão ganhar: a falha na presunção desta pré-visualização é que, bem, uma equipe vai ganhar o Tour, certo? E é mais provável UAE. Mas eu tenho que fazer o caso do advogado do diabo, então aqui está: é realmente, muito difícil ganhar Turnês consecutivas. Apenas 14 pilotos já fizeram isso. No ano passado, Pogačar fez uma turnê perfeita: ele ficou perto da camisa amarela, mas nunca assumiu a liderança que teria forçado sua equipe fraca a se defender. Então ele capitalizou em um raro dia de folga no TT pelo rival Primoz Roglič. Pogačar não só não se esgueirará com ninguém este ano; outras equipes correrão de forma mais agressiva, o que foi amplamente visto como o grande erro de Jumbo no ano passado (embora apenas em retrospectiva). Se houver algum ponto fraco no jogo de Pogačar, pode ser TTS mais plano. O passeio inesquecível do ano passado incluiu uma subida de acabamento íngreme, por isso é um tipo diferente de esforço. E Pogačar foi surpreendentemente lento no Campeonato Nacional Esloveno, terminando em terceiro; com TTs mais longos e lisonjeiros este ano e a força durável de pilotos como Roglič e o vencedor do Tour 2018 Geraint Thomas na disciplina, isso não é uma fraqueza que Pogačar pode pagar.

Jumbo-Visma

Pilotos de Topo: Primož Roglič, Wout van Aert

o que observar: indiscutivelmente a equipe mais equilibrada do Tour, o Jumbo é primorosamente construído para dominar a corrida. Tem um líder claro em Roglič; não haverá tensão intra-equipe. Ele tem escaladores sólidos para apoiá-lo, do profundamente experiente Stephen Kruiswijk ao jovem talento Jonas Vingegaard, sem mencionar o americano Sepp Kuss, o MVP da turnê de 2020 da Jumbo. Mike Teunissen, Tony Martin e Wout van Aert podem recuar quase qualquer lacuna e manter Roglič longe de problemas. Para Roglič, é tudo sobre o negócio inacabado e desagradável da turnê do ano passado, onde ele perdeu a camisa amarela no segundo ao último dia com um contra-relógio subpar (para seus padrões).

por que eles não vão ganhar: Roglič é um piloto completo; ele pode subir, ele pode TT, e taticamente ele está atento nos momentos certos. Mas ele às vezes tem problemas para fechar o negócio, como vimos no ano passado. Pogačar teve um excelente TT final, mas Roglič estava claramente fora de seu jogo e nunca vi uma explicação real para o que aconteceu. Outros parafusos: acidentes que o tiraram do Paris-Nice deste ano e do Criterium du Dauphiné do ano passado enquanto estava na liderança; e um Giro de 2019 onde ele era dominante cedo e depois parecia perder o controle. Sua resposta a isso, nesta temporada, tem sido basicamente não correr. Ele entra na turnê com apenas 17 dias de competição e não corre desde o final de abril, ignorando os tradicionais eventos de ajuste de junho. Dependendo de como vai sua turnê, essa será a nova estratégia para outros candidatos ou a pior ideia desde a Delta brakes.

finalmente, sua equipe é forte no papel, mas há rachaduras. Kuss ainda não mostrou a forma de escalada que tinha em 2020, e Kruiswijk teve uma performance errática no Dauphine. Van Aert, uma grande estrela por direito próprio, teve apendicite aguda em Maio, o que retardou seus esforços para construir a forma após uma primavera fantástica. E a mídia e os fãs pelo menos vão querer ver a rivalidade Van Aert vs. Mathieu van der Poel no palco da turnê pela primeira vez; ele pode resistir à tentação de usar energia valiosa contestando sprints? Jumbo ainda é uma equipe muito boa. Mas para ganhar a turnê, eles precisarão ser ótimos.

Ineos Granadeiros

Pilotos de Topo: Richard Carapaz, Geraint Thomas, Richie Porte

o Que Para Assistir: Há dez Grand Tour vencedores, tendo o início da Turnê. Três deles estão nesta equipe, facilmente o mais profundo da corrida. Thomas (2018 TdF) e Carapaz (2019 Giro) vêm como co-líderes, com o Tao Geoghegan Hart (Giro 2020) e o Dauphiné vencedor e do último ano do terceiro lugar, a Turnê de acabamento Porte em levar funções de apoio, além de topo domestiques como Jonathan Castroviejo e o melhor caminho capitão no esporte, Michal Kwiatkowski. Nenhuma equipe foi uma fábrica de vitórias em corridas de palco como o Ineos, e a ausência incomum do ano passado do pódio do Tour é provavelmente uma anomalia. Thomas e Carapaz têm uma forma fantástica e são adequados para o curso (embora diferentes aspectos dele).

por que eles não vão ganhar: Conte com pelo menos um pouco de tensão entre os dois líderes. Apesar de ter sido recrutado da Movistar após sua vitória no Giro, Carapaz não obteve o respeito que merece dentro da equipe, e eu suspeito que ele cavalgou tanto para vencer o Tour da Suíça para tornar impossível negar a ele um papel de liderança no Tour. Isso pode vir à tona porque ele e Thomas têm pontos fortes diferentes. Thomas é um alpinista de estilo diesel, melhor em notas longas e estáveis, como veremos nos Alpes, que vêm em primeiro lugar este ano. E ele é um trialista superlativo do tempo, então ele tem a vantagem nos estágios iniciais e finais do TT que reservam a escalada. Mas ele é um descender um pouco esboçado com uma história de acidentes, e monta melhor quando INEOS controla o ritmo.

Carapaz, por outro lado, prospera com as coisas fortes que veremos nos Pirenéus e se sente confortável com o ataque. Ele é um descendente sólido e poucos no pelotão são melhores taticamente. Mas ele é apenas o quinto ou sexto melhor piloto de TT em sua própria equipe, e então ele sentirá pressão para correr agressivamente cedo para manter uma alta posição de GC. Isso poderia minar sua força para uma turnê de três semanas. O Ineos provou ser adepto do gerenciamento de rivalidades intra-equipe no passado, mas basta dizer que, se a hierarquia não for classificada no primeiro dia de descanso, as refeições em equipe podem ser um assunto tenso.

Outside GC Contenders

assim como as equipes que buscam vitórias no palco, existem duas categorias de equipes com designs no pódio final em Paris: as que esperam estar lá e esses caras. Esses caras são aqueles que—se o treinamento pré-Tour foi exatamente certo, e cada pequeno momento quebra seu caminho em termos de evitar acidentes e apartamentos e escalões, e conseguir o hotel de luxo para os dias de descanso e não o Campanário—poderia obter esse mágico, resultado uma vez na vida como Carlos Sastre fez em 2008.

é provável que isso aconteça? Nao. Cada uma dessas equipes é uma ameaça externa, ênfase no exterior. Todos eles têm falhas e fraquezas, alguns deles provavelmente fatais para suas chances. Mas hope brota eterna, e talvez, apenas talvez, este seja o ano em que um deles acaba com a camisa amarela.

Astana – Premier Tech

Pilotos de Topo: Jakob Fuglsang, Alexey Lutsenko

o Que observar: Alguns pilotos têm mais experiência do que Fuglsang; este será o seu 16º Grand Tour. Lutsenko, vencedor da etapa no ano passado, está montando soberbamente no momento, com uma vitória na etapa TT e o segundo lugar geral no Dauphine. Eles têm um sólido apoio de escalada em Alex Aranburu e Omar Fraile, e todas as peças para um tiro sério no pódio, incluindo Ion Izagirre, talvez o melhor tiro externo.

por que eles não vão ganhar: Astana jura que estão indo para vitórias de palco, mas esta lista parece construída em torno de mais um esforço de GC, e seria fácil apontar para Lutsenko, um campeão cazaque em uma equipe que é basicamente um projeto de orgulho nacional, como o cara. Mas talvez Astana não esteja brincando. Lutsenko anda bem em corridas de palco mais curtas, mas parece não ter a capacidade de recuperação para se destacar em Grand Tours e normalmente desaparece mais tarde na corrida. O tell será como ele corre até o primeiro dia de descanso. Izigirre é uma ameaça sólida para vencer o palco, assim como Fuglsang, um ex-finalizador do Grand Tour Top-10 cujos melhores dias de GC, aos 36 anos, estão bem atrás dele.

BikeExchange

Pilotos de Topo: Michael Matthews, Esteban Chaves, Simon Yates

o Que Ver Para: Outra equipe com uma opção sólida de GC que diz estar focada em vitórias em palco. Normalmente, Yates seria o líder, mas ele foi fundo no Giro para terminar em terceiro lugar geral, e mais é raro para os pilotos que visam o Giro tentar um acabamento alto na turnê. Ele poderia muito bem estar indo para estágios. Ele também pode estar aqui para apoiar Esteban Chaves, duas vezes finalista do pódio na Grand Tours, cuja carreira promissora caiu significativamente nos últimos anos devido a lesões e doenças. Ele parece saudável novamente e está mostrando sinais de suas antigas habilidades. Matthews é a apólice de seguro: capaz de ganhar diferentes tipos de estágios, mas nenhuma ameaça para o geral.

por que eles não vão ganhar: Yates provavelmente está arruinando o Giro, onde ele parece ter cronometrado sua forma um pouco tarde demais para vencer. Mas mesmo sem isso, ele tem um recorde altamente errático na turnê e um grande passeio seria uma surpresa. O retorno de Chaves à forma é tentador, mas é muito cedo para dizer se é duradouro. Ligeiramente construído e feito para escalar, seu contra-relógio é uma responsabilidade, em um ano em que isso não pode ser um ponto fraco para um pódio esperançoso. Ele terá que entrar no TT final com uma vantagem saudável sobre rivais como Primož Roglič ou Geraint Thomas para ter alguma esperança de proteger seu lugar.

Movistar

Top Pilotos: Miguel Ángel López, Enric Mas

o Que esperar: não Há mais intrigantes um fora concorrente para o GC do que a Movistar. A equipe tem duas possíveis ameaças de GC em Lopez e Mas, ambos ultrapassando o pódio nas Grand Tours em seus palmares. A lista é profunda, com Marc Soler e o aparentemente sem idade Alejandro Valverde – 41 anos, com 28 (!) Grandes passeios em suas pernas-para apoiá-los. Lopez está indo um pouco melhor do que Mas no momento, com uma vitória no recente Mont Ventoux dénivelé Challenge, em um curso que é altamente semelhante a uma etapa crucial da turnê este ano. E ambos são decentes, se não espetaculares, no TTs.

por que eles não vão ganhar: bem, é Movistar—não há uma equipe mais disfuncional nas corridas de palco. Cada equipe tem tensão e confrontos de personalidade. Mas está dizendo que, na Segunda Temporada de seu documentário Netflix de acesso total (O Dia menos esperado), a equipe admite ter excluído as filmagens da GoPro durante as filmagens que teriam retratado a equipe sob uma luz ruim. Movistar muitas vezes chega a uma grande turnê com várias opções de GC, apenas para ver lutas internas matar suas chances. Apesar de todo o talento, ganhou apenas três GTs na última década, e os caras responsáveis por essas vitórias deixaram a equipe há dois anos.

Bora-Hansgrohe

Pilotos de Topo: Wilco Kelderman, Patrick Konrad, Emanuel Buchmann, Peter Sagan

o Que esperar: Como Movistar, este é outro multi-líder de equipe que poderia apostar que essas opções em um acabamento fantástico. Kelderman, terceiro geral no Giro no ano passado, é provável opção 1A dada a sua forma encorajadora no período que antecedeu a turnê. Mas o Konrad não estava longe. Buchmann é talvez o mais intrigante: ele estava em sexto lugar geral no Giro e disse que sua forma estava melhorando a corrida tardia quando um acidente estúpido e horrível o tirou da corrida. Ele ficou em quarto lugar geral na turnê de 2019 e pode sentir que tem alguns negócios inacabados de seu Giro abruptamente encerrado.

por que eles não vão ganhar: atrito Intra-equipe. O velocista Pascal Ackermann está chateado por ser deixado de fora da lista e não teve vergonha de desabafar. Depois, há os caras que foram selecionados. No Giro do ano passado, Kelderman não fez segredo de sua antipatia pela estratégia da equipe da Sunweb de não proteger sua liderança tardia, o que pode ter custado a corrida. É por isso que ele mudou de equipe para o Bora nesta temporada. Mas seu recorde de turnê é, honestamente, horrível e ele é propenso ao “dia ruim” que você não pode ter em corridas de três semanas. Konrad, da mesma forma, montou bem em outros GTs, mas não na turnê. Ele é um prospecto caseiro em Bora e pode não adorar ter um recém-chegado usurpando seu papel. Outro piloto Bora nascido e criado, a forma de Buchmann é um ponto de interrogação. E isso é tudo para não dizer nada de Peter Sagan, que estará tentando sua mão no palco vence e desviando recursos cruciais da equipe para os acabamentos do sprint.

EF Educação-Nippo

Piloto de Topo: Rigoberto Uran, Sergio Higuita

o Que esperar: Uma última chance de ter a glória para Rigo, e, talvez, a ascensão do Higuita Monstro. Uran é um piloto extremamente talentoso que é mais conhecido por seus almosts: três vice-campeões em Grand Tours, incluindo o Tour de France 2017, e essa perda dolorosa na corrida olímpica de 2012, quando olhou para o lado errado e perdeu o ataque vencedor. Rigo é conhecido como um profissional diligente que nunca aparece para grandes corridas subutridas, e sua forma de entrar na corrida é excelente, incluindo uma vitória TT no Tour of Switzerland. Higuita, apenas 23, não tem muita experiência em GT, mas é um alpinista fantástico e pode ser uma ameaça para a melhor competição de jovens pilotos.

por que eles não vão ganhar: eu me pergunto se Rigo atingiu sua forma um pouco cedo demais. Ele estava voando na Suíça, mas em cada final de GC alto que ele teve em uma grande turnê, sua última corrida de antemão não foi espetacular. Ele também é 34, e uma alta quilometragem 34 nisso; ele está correndo na Europa há tanto tempo que teve que fingir sua idade para assinar seu primeiro contrato profissional. Higuita, entretanto, ainda é bastante cru; ele se juntou à EF apenas em maio de 2019. Ele correu apenas um TT de comprimento significativo e suas habilidades na disciplina são um ponto de interrogação na melhor das hipóteses. E EF tem um núcleo de apoio decente, mas falta a profundidade para defender uma liderança por muito tempo contra potências como Jumbo e Ineos. Eles precisarão manter Rigo em disputa até o final da corrida e depois roubar a liderança para ter um tiro, e isso é uma agulha muito pequena para enfiar.

Groupama-FDJ

Pilotos de Topo: David Gaudu, Arnaud Démare, Stefan Kung

o Que Para Assistir: Gaudu, a equipe do projeto jovem, por vários anos, montado à sombra de líder da equipe de Thibaut Pinot. Mas a ambivalência de Pinot sobre sua turnê nacional é bem conhecida, assim como os problemas posteriores que o deixaram de lado desde o final de abril. Então é tudo Gaudu agora. Ele quer construir em seu oitavo lugar na Vuelta do ano passado, e seus resultados este ano são os melhores que ele teve em sua curta carreira. Se Gaudu dá o salto, é aqui que o vemos. Em outro lugar, Démare tentará vencer sua terceira etapa da turnê nos sprints, enquanto Kung é uma aposta decente para os dois contra-relógio.

por que eles não vão ganhar: eles estão espalhados muito fino, para um. Tentar apoiar Démare nos sprints e Gaudu para o geral é uma grande tarefa, e a lista é distorcida bastante para o lado de démare do livro-razão, com pouco apoio de escalada para falar. Isso deixará Gaudu essencialmente andar sozinho em grandes palcos de montanha, sem companheiros de equipe para obter suprimentos do carro ou passeá-lo se ele tiver gapped. Um top cinco para Gaudu seria um resultado fantástico em apenas 24 anos, embora isso o sele com o peso das esperanças francesas de acabar com uma seca de 36 anos de vencedores do Tour Francês-exatamente a mesma pressão que Pinot sentiu tão fortemente.

vencedores da etapa infalível

as equipes da turnê que estão visando vitórias na etapa, não no geral, podem ser divididas em dois grupos: aqueles para os quais uma vitória em um único estágio seria material de storybook (Wild Cards e Stage Hunters) e esse grupo.

este grupo são as equipes que não têm um líder GC forte para fazer uma corrida no pódio, mas deve-se esperar para chegar lá e lutar quase todos os dias. Eles são construídos para versatilidade e oportunidade. Eles vão correr agressivamente (e às vezes até inteligentemente). E alguns deles vão para casa com muito hardware, enquanto outros vão se perguntar o que diabos deu errado lá fora. Aqui estão as equipes que, como Homer disse, Esperamos ganhar um palco, ou você está fora da família.

Trek-Segafredo

Pilotos de Topo: Mads Pedersen, Vincenzo Nibali, Jasper Stuyven

o Que Para Assistir: Sois deuses, olhe para esta linha de absoluta assassinos. Nibali é um dos dois profissionais ativos que venceram as três Grand Tours, mas como ele mostrou no Giro d’Italia, ele não está mais disputando o geral. Isso o torna super-extra perigoso porque ele tem a capacidade de vencer em todos os tipos de etapas, e os pilotos do GC o deixarão ir. Stuyven é uma fera fria em corridas de estilo clássico. Pedersen tem um sprint perverso; prospera quando o odômetro passa de 200 km; e adora clima frio e úmido como eu amo queijo.

Por que Eles não ganham: Falando de odômetros, Nibali é provável gaseados de Giro, e, aos 36, parece positivamente mortal esta temporada, bem longe de ser o temível Tubarão de Messina vimos em meados de 2010. Também antigo: Bauke Mollema. Na verdade, toda essa equipe é muito AARP em comparação com alguns outros esquadrões, com o ex-campeão mundial Pedersen seu único piloto com menos de 29 anos. Eles também têm apenas algumas vitórias de destaque este ano, embora um deles tenha sido o excelente passeio de Stuyven em Milano-Sanremo. O passeio é uma corrida que recompensa a experiência, mas há um bom equilíbrio, e vale a pena se perguntar se Nibbles e Mollema estão além da data de validade.

Bahrein Vitorioso

Pilotos de Topo: Sonny Colbrelli, Jack Haig

o que observar: normalmente, classificaríamos Pello Bilbao como uma ameaça externa para o GC. Mas ele já correu 43 dias nesta temporada—muito mais do que a maioria dos pilotos visando o Tour-e está saindo do Giro, onde ele foi fundo no vermelho apoiando o segundo lugar de Damiano Caruso. Ele pode lutar por uma vitória no palco, mas olharíamos para os outros na equipe primeiro. O velocista Sonny Colbrelli está pegando fogo ultimamente, com vitórias em suas duas últimas corridas de palco. E fique de olho em Jack Haig, um all-arounder de 25 anos que cavalgou fortemente lá também.

por que eles não vão ganhar: Colbrelli pode ter uma mão quente, mas ele nunca ganhou um único estágio do Grand Tour em nove entradas. Suas vitórias este ano não são contra as principais competições, e o campo na turnê deste ano está repleto de caras rápidos. Haig parece promissor, mas não tem uma tonelada de resultados e tem montado conservadoramente nas rodas. A jogada mais curiosa é quem não está no elenco: o vencedor do Double Dauphine stage Mark Padun, que estava tendendo a ser uma das estrelas da turnê, mas por algum motivo foi deixado em casa.

Israel Nação Start-up

Pilotos de Topo: Michael “Enferrujado” Woods, Dan Martin

o Que para Assistir: Aparentemente eles vão suporte Woods lance para o pódio, mas NÃO seria muito inteligente para se concentrar em vitórias de etapa em vez disso. Em Woods e Martin, eles têm um par de alpinistas perfeitamente adequados para a infinidade de acabamentos de cume neste passeio, que variam de subidas curtas e vigorosas, como os estágios 1 e 2, a árduas cimeiras de categorias Hors nos Alpes e Pirineus. Andre Greipel é uma adição surpresa para a equipe, mas entre ele e Rick Zabel há duas opções de sprint.

por que eles não vão ganhar: eles muitas vezes não são inteligentes, começando com a gestão, que tende a ficar de olhos arregalados sobre as estrelas que estão além de seu pico. Exemplo 1: Chris Froome, que claramente não tem a forma de merecer um ponto de partida, mas ele conseguiu um. Exemplo 2: Greipel, que já foi automático no GTs e venceu 11 etapas do Tour de France, mas aos 38 anos, sua produção não está nem perto do que era antes. Também temo que muita energia seja gasta no apoio a Woods para GC; ele é um alpinista talentoso, mas mesmo ele admite que sua nave não é o que precisa ser. Ele tende a cometer erros estratégicos e, embora possa superar qualquer um de nós brincalhões nos assentos baratos, suas habilidades de manuseio São, pelos padrões da WorldTour, uma bagunça quente. Ah, e ele é ruim em time trials, dos quais há dois longos, planos nesta turnê. Ame – me alguns Bosques enferrujados, mas há muitos obstáculos para um acabamento superior para ele. As vitórias no palco são para sempre.

AG2r Citroen

Pilotos de Topo: Greg Van Avermaetna, Ben O’Connor

o Que esperar: Eles são, uh, ainda para descobrir isso? Poucas equipes viram tanta agitação na lista nos últimos anos quanto a Ag2r. Eles finalmente se separaram do perene finalizador do pódio Romain Bardet, e em seu lugar pegou o piloto de clássicos Greg Van Avermaet, que por anos foi o piloto raro que poderia realmente enfrentar Peter Sagan em sprints e subidas. Os pilotos mais jovens Ben O’Connor e Aurelien Paret-Peintre têm alguma promessa de GC, mas é mais provável que sejam ameaças de vitória no palco.

por que eles não vão ganhar: Van Avermaet é 36 agora, sua última vitória há quase dois anos. Hoje em dia, ele é principalmente notável por alavancar sua vitória na corrida olímpica de 2016 para se tornar (pelo menos sartorialmente) a versão do pelotão de Goldfinger. O’Connor e Paret-Peintre são talentos interessantes, mas ambos são estreantes da turnê; O’Connor tem a melhor folha de resultados em corridas de três semanas, mas a turnê é … a turnê. É apenas um tipo diferente de moedor de carne do Giro ou Vuelta.

Lotto-Soudal

Pilotos de Topo: Caleb Ewan, Thomas de Gendt, Philippe Gilbert

o que observar: no papel, essa equipe é legítima. Ewan é uma besta de boa-fé em sprints. Thomas de Gendt continuará martelando no intervalo. E Philippe Gilbert é, bem, Philippe Gilbert. Leia isso como quiser. Ewan é o líder claro da equipe. Ele tem a melhor e mais consistente sequência de resultados nos últimos anos, e é quase sempre um dos cinco primeiros em sprints. É incrível perceber, dado que ele parece estar na matilha para sempre, mas ele tem apenas 26 anos.

por que eles não vão ganhar: Como as equipes rivais se concentraram em etapas e corridas de um dia, Lotto sempre parece jogar o Washington Generals para Deceuninck’s Harlem Globetrotters. Se a Lotto for inteligente, eles farão do Ewan seu bilhete de loteria principal, porque ele está voando agora. Os movimentos de longo alcance de De Gendt são divertidos de assistir, mas sua taxa de sucesso é de cerca de um estágio para cada quatro grandes turnês em que ele entra. Gilbert é 38 e está costurando porque não é um ano de contrato.

a deceuninck inscreveu-Quick Step

Pilotos de Topo: Juliana Alaphilippe, Kasper Asgreen, Mark Cavendish

o Que Ver Para: Lembrar que o clássico Roddy Piper linha no filme de zumbi Eles ao Vivo: “Eu vim aqui para chutar bundas e mastigar chiclete; e eu estou fora de chiclete.”Isso é DQS: 28 vitórias até agora só nesta temporada, de 11 pilotos diferentes. Eles podem matá-lo de muitas maneiras diferentes: as habilidades TT de Kasper Asgreen no intervalo; um elenco rotativo de velocistas plug-and-play; Julian Alaphilippe em quase qualquer maneira em qualquer palco. Alaphilippe é provavelmente o piloto individual mais confiável da lista e é uma séria ameaça para uma vitória no estágio 1 ou 2 e uma camisa amarela inicial. A perda do velocista Sam Bennett (mais sobre isso abaixo) é um grande golpe, mas nenhuma equipe executa o ethos “next man up” em correr melhor do que DQS, e por uma grande razão: Michael Mørkøv, indiscutivelmente o melhor líder da história do esporte. Não importa quem está saindo de seu volante, Mørkøv é a chave para a fábrica da vitória de DQS.

por que eles não vão ganhar: Bennett teve um problema no joelho no início de junho. A equipe afirma que é melhor, mas que optou por não trazê-lo citando como isso atrasou seu treinamento nos faz questionar se as coisas são tão otimistas quanto retratadas. Em seu lugar, no entanto, obtemos o que pode ser a melhor história da turnê de 2021: o retorno do velocista Mark Cavendish, que reviveu sua carreira retornando a um ex-time. Cav tem 30 vitórias na etapa do Tour e já foi automático, mas sofreu um período de seca de três anos enquanto lutava contra problemas de saúde. Enquanto ele está de volta aos seus caminhos de vitória e parece ter uma química decente com Mørkøv, apenas uma das vitórias de Cav este ano foi sobre um campo superior. Haverá muita atenção nele, o que ele nem sempre aprecia, e isso coloca mais pressão sobre Asgreen e Alaphilippe.

DSM

pilotos de Topo: Tiesj Benoot, de Soren Kragh Andersen

o Que Para Assistir: Pelo segundo ano consecutivo, o DSM vem para o Passeio, sem um candidato para a classificação geral. Em vez disso, há uma coleção de caçadores de palco sólidos, se não exatamente no nível de um Deceuninck. Tiesj Benoot se transformou de puro piloto de clássicos em polivalente, mas ele resistiu inteligentemente à atração de tentar se transformar em um cara de Grand Tour. Cees Bol está naquele momento na carreira de um velocista, onde ele pode começar a juntar tudo. E Soren Kragh Andersen foi uma das estrelas da edição de 2020 com duas vitórias em palco ousadas nos breakaways.

por que eles não vão ganhar: Depois de vários anos colocando em campo os melhores pilotos de GC, o DSM curiosamente se tornou o Oakland A’s of Pro cycling, constantemente reconstruindo e reformando, despejando talentos de alto preço em favor de projetos. Dois anos atrás, deixou 2017 Giro vencedor Tom Dumoulin andar. No ano passado, ele se separou da estrela Marc Hirschi em uma saga que às vezes era desagradável, e do velocista Michael Matthews. O que resta pode não fazer isso. Benoot é streaky, e Bol está naquele momento na carreira de um velocista, onde é melhor ele começar a juntar tudo, ou ele nunca vai. Kragh Andersen? Caramba, quem sabe. O cara é anônimo por longos períodos e depois arranca passeios incríveis aparentemente do nada. Ele será seu Superstar da equipe de fantasia ou desistirá do palco 4.

Alpecin-Fenix

pilotos de Topo: Mathieu van der Poel, Tim Merlier

o Que Para Assistir: Mathieu van der Poel e seu King Kong ato. Alpecin é tecnicamente uma equipe curinga, mas conseguiu uma entrada automática como a melhor equipe Pro Continental no ranking do ano passado. Isso foi em grande parte sobre o trabalho de van der Poel, que representou cerca de um terço de suas vitórias, e em uma temporada encurtada e parcial, já que ele também corre Copa do mundo mountain bike eventos. Van der Poel é, simplesmente, o piloto mais emocionante do esporte hoje. Ele pode ganhar sprints de campo. Ele pode vencer em subidas curtas e afiadas; de longos breakaways; o que quer que seja, sempre que, no entanto. É praticamente um bloqueio que ele vai ganhar pelo menos uma etapa da turnê, e se por algum motivo ele não, a equipe tem Tim Merlier e Jasper Philipsen, ambos velocistas de campo altamente capazes.

por que eles não vão ganhar: A única coisa mais certa para van der Poel do que uma vitória no palco é uma saída antecipada. Como ele está competindo no evento de mountain bike nas Olimpíadas( 24 de julho), ele provavelmente não terminará a turnê, o que essencialmente o limita às duas primeiras semanas de chances. E se há uma batida em van der Poel, é que ele às vezes tem uma tendência a desistir quando as coisas não estão indo em seu caminho. Ele é talvez o maior talento em corridas de bicicleta em uma geração, mas a turnê é uma fera diferente, e se ele for excluído e a frustração aumentar, ele pode simplesmente desligar e começar a pensar em Tóquio. Merlier e Philipsen são velocistas sólidos, mas esta equipe é construída em torno de ajudar van der Poel a vencer. Rejiggering coisas para apoiar um deles não é tão simples quanto parece.

wild Cards and Stage Hunters

o nível inferior das equipes de Turismo é uma gangue heterogênea, composta por convidados curinga e equipes de WorldTour scrappy que existem com um orçamento de um quarto do tamanho dos favoritos. Nenhum deles vai ganhar a turnê. Eles provavelmente nem vão cheirar o pódio. Eles têm outros objetivos, mas para todos eles, ganhar até mesmo uma única etapa seria um sonho tornado realidade.

Qhubeka-Assós

Pilotos de Topo: Victor Campenaerts, Michael Gogl

o Que Para Assistir: Como uma das mais baixo-orçamento equipas do WorldTour—eles estavam em perigo de dobramento do ano passado até Assós entrou em cena como um co-patrocinador—Qhubeka-Assós tem que escolher o seu spots com cuidado; ele não tem o poder de fogo para ser agressivo cada fase. Mas traz um esquadrão diversificado de ameaças separatistas. Campenaerts é um trialista de tempo sólido, mas ele tende a usar essas habilidades com mais habilidade em intervalos de longo alcance, onde ganhou uma etapa no Giro recente. Depois, há perspectivas intrigantes como Gogl e americano Sean Bennett, fino em resultados, mas muitas vezes na mistura. Nota: Nic Dlamini se torna o primeiro negro Sul-africano a iniciar a turnê; essa é uma grande conquista para uma equipe com a missão de desenvolver pilotos africanos.

por que eles não vão ganhar: Qhubeka superou maciçamente no Giro, com três vitórias em etapas. Mas seu melhor piloto—o velocista Giacomo Nizzolo-não está em sua lista de turnês. Seu substituto, Max Walscheid, simplesmente não está no nível de Nizzolo. Escaladores como Sergio Henao já foram temidos, mas nenhum deles venceu uma corrida mundial em quatro anos. Breakaways em geral são um lançamento dos dados, mas as chances de Qhubeka ter a mesma sorte no passeio que o Giro são pequenas; o passeio é simplesmente um nível diferente de qualquer corrida.

Intermarché-Wanty

Pilotos de Topo: Louis Meintjes, Danny Van Poppel, Loïc Vliegen

o que assistir: Breakaway todos os dias. Intermarché compete nominalmente no mesmo nível que outras equipes do WorldTour Jumbo e Ineos, mas há um mundo de diferença no orçamento e na qualidade da lista. Esses caras vão ter que ser agressivos para ter uma chance em um estágio. Eu gostaria que taco van der Hoorn estivesse começando, e não apenas porque ele conquistou sua única vitória nesta temporada em uma etapa do Giro d’Italia. Eu principalmente só quero dizer ” taco van der Hoorn.”

por que eles não vão ganhar: Intermarché é um exemplo perfeito do fato de que uma licença WorldTour é apenas um pedaço de papel. No atual ranking de equipes da UCI, eles estão em 22º, abaixo de todos os outros times WorldTour e duas equipes Pro Continental da segunda divisão. Eles trocaram o ex-GC guy Guillaume Martin por Louis Meintjes, quem, apesar de ser apenas um ano mais velho, é … não é uma atualização. O velocista Danny Van Poppel é o tipo de cara que se aproxima muitas vezes, mas não consegue fechar o negócio, e isso está em corridas com campos menos profundos. Honestamente, o cara que você vai ver mais é o especialista separatista Loïc Vliegen, que estava no ataque praticamente toda a primavera nos clássicos. É o primeiro ano da equipe no WorldTour, mas eles existem desde 2009. Isso é o que você chama de construção lenta e não espere que ela acelere em julho.

Cofidis

Pilotos de Topo: Guilherme Martin, Christophe Laporte

o Que esperar: Uma tentativa de, finalmente, romper. Cofidis tem Martin, que é uma espécie de opção durável e confiável para um acabamento GC top-10, mas precisará de um grande salto para superar esse teto. Elia Viviani, sua cobiçada contratação em 2020, foi uma decepção, incapaz de replicar quase o sucesso que teve no Deceuninck, e não está correndo porque está focado em eventos Olímpicos este ano. Em seu lugar está Christophe Laporte, um velocista útil o suficiente que apreciará não ter que compartilhar os leves recursos de liderança da equipe.

por que eles não vão ganhar: Martin nunca mostrou que tem os bens para lutar por um pódio ao longo de três semanas. Laporte venceu 19 corridas, mas nenhuma delas no nível WorldTour. Cofidis teve bons velocistas, como Viviani e anteriormente Nacer Bouhanni; só tem uma sorte terrível entregá-los ao final primeiro. Como muitas equipes, eles estão cutucando as margens dos Grand Tours, esperando que as coisas quebrem seu caminho em um palco de montanha ou sprint reduzido. Mas aqui está a coisa: historicamente, eles simplesmente não. Cofidis não ganhou uma etapa de turnê desde 2008, o período de seca mais longo de qualquer equipe ativa. As Chances de isso terminar este ano? É uma aposta longa, amigo.

Energias Totais

Pilotos de Topo: Edvald Boassen Hagen, Pierre Latour

o Que prestar atenção: não É nenhuma surpresa que três dos quatro curingas são o francês, inclusive esta equipa. Na verdade, o único curinga não Francês, Alpecin-Fenix, está aqui em virtude de um convite automático para ser a melhor equipe Pro Continental em 2020, então eles não são realmente um curinga. Enfim, Energias Totais: um bando de strippers que vão se desfazer e se esforçar com o mais raspado dos strippers. Scrappily. Você vai vê-los na frente em breakaways, misturando-o em alguns sprints com Boassen Hagen, e pairando na parte de trás do grupo favoritos em subidas (Latour).

por que eles não vão ganhar: eu odeio soar como um recorde quebrado, mas as corridas de bicicleta são um esporte estratificado pelo orçamento, e a Total Energies, apesar de ser patrocinada por uma gigante multinacional do petróleo, simplesmente não tem muito gás. Eles têm bons pilotos, como Boassen Hagen, e os subestimados, como o piloto de estilo clássico Anthony Turgis, que já deveria assinar com o Deceuninck. Mas, como atualmente construído, Total Energies vai ter um monte de perto-mas-não-quites na turnê.

Arkea-Samsic

Pilotos de Topo: Nairo Quintana, Elie Gesbert

o Que Ver Para: De todas as equipes nesta seção, Arkea-Samsic tem o argumento mais plausível para um tiro no pódio. Isso começa com Quintana, que ganhou um Giro d’Italia e uma Vuelta España. O cara sabe como montar uma corrida de três semanas. Mas o talento mais intrigante pode ser Gesbert, que tem apenas 25 anos e anda bem em corridas de palco este ano. Ele também é de Saint-Brieuc, na Bretanha, onde começa a turnê deste ano, o que significa que ele está motivado a se destacar para seus fãs em casa e familiarizado com as estradas minúsculas da Bretanha que quase certamente derrubarão pelo menos um candidato da corrida com um acidente.

por que eles não vão ganhar: eu odeio dizer isso, mas gesbert à parte, Arkea é como a antiga casa dos ciclistas, onde ex-estrelas vão viver seus últimos anos. Vamos dar uma olhada na lista, sim? Nacer Bouhanni, ex-enfant terrível de sprinting, que agora é apenas um cara velho terrível-todo o drama e imaturidade sem os resultados. Depois, há Warren Barguil, que—fora de um título de Estrada Nacional de 2019-não ganhou nada desde aquela temporada mágica de 2017, onde ele fez duas etapas da turnê e terminou em 10º lugar no geral. E, claro, o próprio Quintana. Você pode acreditar Nairo Quintana – pequeno Nairo! O três vezes finalizador do pódio da turnê e ex-melhor jovem piloto!- são 31? Mas ele está, e ele não terminou melhor do que o oitavo em uma turnê desde 2016. Por Mais que eu adoraria ver Quintana completar a trilogia Grand Tour, eu tenho que canalizar Billy Crystal em The Princess Bride aqui em suas chances: “seria preciso um milagre.”

B&B Hotéis-KTM

Pilotos de Topo: Bryan Coquard, Pierre Rolland

o Que esperar: Por que esses caras na corrida? Suspiro. Equipa francesa, wild card. “Olhem crianças! Big Ben! Parlamento!”Como uma equipe Pro Continental de orçamento relativamente baixo, B & B Hotels se concentra principalmente em corridas que importam para o mercado francês, com algumas viagens mais longe (como o Tour du Rwanda). Eles são principalmente veteranos experientes, e ativistas grisalhos como Pierre Rolland, de 34 anos, duas vezes vencedor do Tour stage e duas vezes finalizador geral do top-10, certamente são capazes de arrancar outro resultado forte. Bryan Coquard é um velocista silenciosamente talentoso com 45 vitórias na carreira. O que é francês para underdog, afinal?

por que eles não vão ganhar: Coquard tem essas 45 vitórias, mas Nenhuma está em uma corrida WorldTour. As Chances de isso mudar essa turnê? Não apostes na casa. Rolland é um cara top – 10 GC … há sete anos. Ele ganhou apenas uma corrida – uma etapa do Tour du Rwanda deste ano-nas últimas quatro temporadas. Além disso, não há profundidade de lista. Na verdade, a contribuição mais significativa da B Hotels para a corrida no ano passado foi a presença de Kevin Reza, um dos poucos pilotos negros no nível superior do esporte. Reza tem sido Franco sobre o fato de que o ciclismo profissional ignorou amplamente a equidade racial. Infelizmente, Reza não fez parte da equipe deste ano e anunciou que está se aposentando no final da temporada.