você está planejando fazer uma passagem no exterior ou apenas zarpar para um destino? Você quer saber até onde você pode navegar em um dia? Então, este artigo é para você! Se você não sabe o quão longe você pode navegar em um dia, o que você tem a fazer é fazer um cálculo para saber quando você vai chegar ao seu destino. Como você já sabe, a distância média de um dia de navegação de um barco é significativa para o planejamento de passagens. Portanto, para determinar até que ponto seu veleiro pode viajar em um dia, existem alguns fatores importantes a serem considerados. Portanto, continue lendo para descobrir a distância média de navegação, a velocidade e o cálculo adequado.

Fatores Importantes que Influenciam a Vela Distância

A velocidade de navegação, depende de fatores como o peso, por exemplo, o deslocamento, o tipo de casco de configuração, i.e. único ou multi-casco, a capacidade de vela de barco nas calmas ou turbulentas águas, e como a tripulação trata o barco. Tenha em mente que barcos de casco único e veleiros de cruzeiro pesados “deslocam” uma certa quantidade de água. Imagine recuperar um veleiro do mar e descobrir que o” buraco de água ” em que estava ancorado não havia sido reabastecido com água. A quantidade de água naquele buraco seria aproximadamente igual ao deslocamento anunciado do veleiro.Um barco que se move através da água gera um padrão de onda, incluindo um que corre ao longo do lado do navio e produz uma crista de água na proa e uma calha na popa. Quando o comprimento de onda é semelhante ao comprimento do barco, causa uma enorme crista que força o barco de volta à sua própria calha, essencialmente batendo em uma parede impenetrável de resistência à água. Um vaso só pode suportar a resistência que produz se tiver velocidade suficiente para levantar seu arco da água e desnatar, ou plano, sobre a onda do arco.Por exemplo, se um veleiro de cruzeiro anunciar um deslocamento de 28.000 libras, ela deslocará a mesma quantidade de água enquanto estiver no mar. Ela deve forçar essa quantidade de água a sair do caminho enquanto navega. Mas isso causa muito atrito e limita a velocidade máxima possível. Então, basicamente, o comprimento da sua distância média de navegação é determinado pela sua velocidade. A seguir estão os fatores mais significativos que influenciam a velocidade do seu navio e, portanto, sua distância média de navegação:

Comprimento do casco do barco

lembre-se de que as ondas mais longas viajam mais rápido do que as ondas mais curtas, porque quanto mais longo o barco, mais longa a onda que ele produz em velocidades mais altas. É extremamente difícil para um barco se mover mais rápido do que a velocidade de uma onda semelhante ao comprimento do barco. A velocidade de cruzeiro do seu barco é proporcional ao seu comprimento. O que significa que quanto mais longa a vela, mais rápido o barco vai.

uma boa maneira de medir a velocidade é com a relação velocidade / comprimento. Então, você divide a velocidade do casco (em nós) pela raiz quadrada do comprimento da linha d’água (em pés). Observe que um veleiro de 25 pés viajando a 5 nós terá a mesma relação S/L que um navio de patrulha de 100 pés viajando a 10 nós, resultando na mesma resistência por tonelada de deslocamento nessas velocidades. E, sem equipamento acima da linha d’água para criar windage, essa resistência foi resultado de dois fatores; resistência ao arrasto do casco e à formação de ondas, para a relação Relação S/L. Assim, em média, as seguintes comprimentos de casco de cruzeiro de aproximadamente abaixo mencionado velocidades:

• 24 pés barco em 5 nós
• 32 pés de barco em 5,5 nós
• 40 pés barco de 6,5 nós
• 48 pés de barco em 7 nós
• 54 pés barco em 7.5 nós

Casco Tipo, O peso e a Forma

Qualquer casco tem um impacto significativo sobre a sua velocidade ao passar pela água. Há uma variedade de formas da casca a escolher de acordo com a finalidade da embarcação. Deslocamento, semi-deslocamento e cascos de aplainamento são os três tipos de cascos encontrados em barcos a motor. Para veleiros, os cascos de deslocamento navegam pela água, mas os cascos de aplainamento navegam em cima dela. Há também Fundo plano, fundo Em V, tri-casco, pontão, semi-deslocamento, multi-casco, catamarã e cascos de trimarã. Como eles deslocam menos água, os multicascos são muito mais rápidos que os monocascos. Eles saem da água e começam a aplanar em altas velocidades. Além disso, eles são mais flutuantes que os monocascos. Portanto, isso permite velocidades ainda mais rápidas.

ao se mover ou sentar na água, um casco de deslocamento funciona desviando a água para longe da proa. O casco de aplainamento, por outro lado, nada sobre a superfície da água usando um elevador hidrodinâmico. Barcos com cascos de deslocamento movem a água para fora do caminho enquanto se sentam na água, daí o nome. Canoas e navios de cruzeiro são exemplos de embarcações com cascos de deslocamento. Os cascos de aplainamento, por outro lado, funcionam mais como uma pedra de desnatação: criando o elevador hidrodinâmico, a casca peneira sobre a superfície da água, permitindo que viaje mais rapidamente porque tem menos contato com ela. Tenha em mente que, devido à diminuição do contato com o mar, os barcos a motor podem viajar a uma velocidade muito mais rápida sobre a água.

a velocidade com que um barco gera algum elevador é determinada pela velocidade com que está navegando. A velocidade de aplainamento do barco é a velocidade na qual ele deve navegar para gerar sustentação. Se a velocidade do barco for mais lenta do que a velocidade de aplainamento, o casco pode atuar como um casco de deslocamento porque nenhum elevador é produzido. Observe que os cascos de deslocamento se movem a uma velocidade mais lenta e consistente, enquanto os cascos de semi-deslocamento combinam as características dos cascos de deslocamento e aplainamento. O que significa que eles deslocam a água em baixas velocidades, mantendo a capacidade de produzir sustentação em velocidades de cruzeiro. Os barcos de casco semi-deslocamento são excelentes barcos versáteis, mas se a velocidade é uma prioridade, os cascos de aplainamento são o caminho a percorrer.

observe que, quando o barco se move pela água, ele desloca seu próprio peso nele. Em outras palavras, um barco pesado é forçado a expulsar um volume maior de água do caminho, resultando em maior resistência à água. Quando um barco atinge a velocidade do casco (o ponto onde as ondas de proa e popa se encontram), uma estrutura de uma onda é formada. Assim, barcos pesados podem ficar presos nele, limitando a velocidade com que podem se mover porque estão constantemente lutando contra as ondas de frente.

o Vento, a Maré, e as Condições Meteorológicas

Vento e a corrente tem um efeito em um barco características de manipulação, independentemente do tipo de casco ou do poder de combinação que ele tem. Em um dia calmo com uma corrente de maré frouxa, manter um curso ou manobrar em locais próximos pode ser fácil. Mas, o barco pode se comportar mal ao lidar com um vento cruzado rígido ou corrente cruzada. Devido ao fato de que os arcos de muitas Lanchas são mais altos do que os sterns, eles parecem escorregar do vento durante o apoio, independentemente do que o leme faz. Em geral, é aconselhável entrar nas ondas em um pequeno ângulo e reduzir a velocidade ao navegar em ondas grandes e ventos fortes.

isso ajudará a manter o equilíbrio e impedir que você faça uma onda colidir com sua popa. Além disso, o tipo de casco tem o maior impacto em como um barco responde à corrente. As correntes tendem a ter um impacto maior nos cascos do tipo deslocamento com um calado profundo do que os cascos do tipo aplainamento mais rasos e leves. Uma corrente cruzada de meio nó pode ter mais impacto em um cruzador de deslocamento do que um vento rígido de 15 a 20 nós porque a água é muito mais densa que o ar.

nas mesmas circunstâncias, um casco de aplainamento com uma torre de atum alta, por outro lado, pode ser mais influenciado pelo vento do que pela corrente. Assim, a corrente do vento afetará os cascos de deslocamento e aplainamento. Como resultado, este também é um fator importante que afeta a manobrabilidade do barco. E, é particularmente perceptível ao correr a baixa velocidade em quartos próximos.

as correntes, o fluxo horizontal de água na direção a jusante, são comuns aos marinheiros costeiros e interiores. Em águas abertas, as correntes podem variar de correntes oceânicas maciças e duradouras, como a corrente do Golfo ou a corrente da Califórnia, até a poderosa, mas de curta duração, ou corrente de rasgo que pode voltar para o mar. Observe que o impulso dos ventos predominantes afeta as correntes no oceano, lagos e rios. As correntes oceânicas são frequentemente influenciadas por mudanças na densidade da água causadas por vários níveis de salinidade e temperatura.

vale a pena mencionar que uma corrida a favor do vento seria muito mais rápida do que uma aderência contra o vento. Portanto, para alcançar uma boa distância média de navegação, escolher o curso certo é fundamental. Observe que, Navegando com a maré sob você, você ganhará uma vantagem de maré. Você pode ser carregado pela maré e, portanto, aumentar sua velocidade.

como a velocidade da corrente das marés e a altura da maré são tão críticas para a navegação costeira, as tabelas anuais de marés e as tabelas de corrente das marés são sempre obrigatórias. Isso ocorre porque as marés podem ter um grande efeito em sua experiência de navegação, dependendo dos corpos d’água em que você está. Antes de zarpar, verifique os mapas de marés ou ouça os relatórios de marés, pois nunca é uma boa ideia encalhar. As tabelas de marés informarão minuciosamente sobre as marés, como quando ocorrerão marés altas e baixas, bem como quais serão as marés altas e baixas em um determinado local.

Uso do Motor

é muito mais fácil manter uma média de velocidade de 5 nós se você usar o motor toda vez que estiver no ar leve. Tenha em mente que o uso de um motor aumenta muito a velocidade média de navegação. No entanto, na minha opinião, faz parte da distância de automobilismo, não da distância de navegação.

o tamanho e a força do seu motor têm um impacto significativo na rapidez com que você dirige. Motores maiores e mais eficientes são melhores para barcos com semi-deslocamento e cascos de aplainamento. Os iates de corrida, por outro lado, podem optar por motores um pouco menores com menor potência porque dependem das velas para atingir sua velocidade máxima.

engrenagem e velas

quando você tem uma superfície grande da vela, tal como quando você usa seu spinnaker frequentemente, você ganha a velocidade, assim estendendo sua distância de navigação. Uma passagem bem conhecida é o vento comercial a favor do vento que corre de leste a oeste através do Atlântico. Lá, é possível viajar mais de 120 milhas em um único dia. Além disso, seu equipamento também pode afetar a velocidade do barco. O que significa que as velas desacompanhadas podem reduzir sua velocidade de cruzeiro em até um nó. Então, se você estiver indo em uma longa viagem, certifique-se de que suas velas estão em boa forma. O mesmo se aplica para o casco e outras partes importantes do barco, tais como o motor, leme e equipamentos elétricos.

Vela Distâncias em Diferentes Condições de

Então, vamos olhar para algumas condições diferentes e como eles podem afetar seu dia-a vela à distância. Essas são apenas estimativas, mas dão uma boa ideia do que esperar. Observe que 1NM é de cerca de 1,85 km ou 1,15 milhas. Se você estiver velejando a favor do vento, i.e. em um downwind de executar e, em seguida, a média de vela distância é de cerca de 100NM. Por outro lado, se você estiver navegando em passagens curtas, a distância média de navegação é de cerca de 60 Nm, enquanto em passagens longas é de cerca de 80 Nm. Quando você usa o motor, a distância média é de cerca de 130 Nm, mas isso requer muita energia e combustível. Por fim, se você tiver um barco grande, ou seja, mais de 60 pés e navegando em boas condições, a velocidade média de navegação seria de aproximadamente 140 Nm. Devido ao seu comprimento, iates maiores cobrirão até 50% mais distância por dia.

vale ressaltar que passagens de vários dias permitem navegar sem parar, aumentando assim a distância média por dia. Obviamente, menor passagens estão associados com distâncias menores. E, se você quiser aumentar a distância de navegação em 20-40%, então você pode usar o motor. Observe que Barcos com menos de 30 pés podem cruzar a cerca de 5 nós em média. Em geral, se pequenos barcos a vela longo de todo o dia eles podem cobrir cerca de 120NM. Mas, se eles usam as marés e as velas para as 9 horas, eles podem abranger cerca de 40NM. Um problema aqui é que a distância é difícil de quantificar, uma vez que um nó é o número de milhas náuticas por hora. O que significa que 5 nós são equivalentes a 5 milhas náuticas por hora.

Uma regra geral é que a média de veleiro, por exemplo, 30 pés de 48 pés, cruzeiros, em torno de 6 nós e que podem cobrir 144 nós quando a vela longo de todo o dia. Mas, grandes barcos, ou seja, mais de 50 pés, cruzeiro a 7,5 nós. Em geral, se grandes barcos a vela longo de todo o dia eles podem cobrir cerca de 180NM. Mas, se navegar por 9 horas, eles podem cobrir cerca de 60NM.

observe que todas essas velocidades são estimadas em média, dependendo do tamanho da embarcação, bem como das condições do vento e do clima. Como mencionado acima, os fatores que afetam a distância de navegação sempre devem ser levados em consideração ao fazer seus cálculos.

como calcular a distância

vamos dar como exemplo um veleiro de cruzeiro de 44 pés com um LOA de 44 ‘9″, feixe 13 ‘6″, rascunho 6’6″/5’6″, Deslocamento 28.000 lbs, lastro 10.000 lbs e área de vela 1.083 sq, ft. Então, este barco tem um deslocamento de 28.000 Libras.
o que você precisa fazer é determinar sua velocidade máxima aproximada de navegação com as seguintes equações para veleiros de deslocamento. Então, você basicamente usa a raiz quadrada da linha d’água (LWL) nos pés. E, esta é uma estimativa quase precisa da velocidade do seu barco.

em primeiro lugar, Encontre a raiz quadrada do comprimento da linha de água* (LWL) 40’03” = 40,25′.
pegue a raiz quadrada de 40,25 ‘ = 6,34 x 1,34 = 8,5 nós.
multiplique 8,5 x 24 horas = 204 milhas por dia.

você também pode medir a velocidade máxima do casco, multiplicando a raiz quadrada da LWL por 34%. Isso lhe dará uma aproximação da velocidade máxima do casco.

outra opção é manter um registro de viagem e medir uma média do mundo real para suas habilidades de barco e vela. Basta multiplicar a distância pela quantidade de tempo que você passou navegando. Isso calcula a velocidade média (em nós) ou a distância percorrida (em NM).

até onde um veleiro pode viajar em um dia-a linha inferior

se você está se perguntando quantas milhas náuticas você pode navegar em um dia, você deve saber que enquanto navega a favor do vento, os veleiros podem cobrir até 100 nM em um único dia. A velocidade média de navegação para todos os barcos em todas as condições, ao navegar por 24 horas, é de aproximadamente 120nm. Se você for mais longe e usar o motor, a distância aumentará para 130nm. Para passagens mais curtas, uma distância diária de 60 NM é mais comum e, obviamente, barcos grandes são mais rápidos do que barcos pequenos. Observe que os veleiros podem navegar em mar aberto 24 horas por dia, 7 dias por semana, se a tripulação puder gerenciar. Em outras palavras, eles podem cobrir muito mais distância do que a maioria das pessoas acredita. Portanto, antes de calcular a velocidade média do seu barco, lembre-se de considerar os fatores que influenciam sua velocidade. Desejo a todos vocês viagens felizes e seguras!