foi bom economizar algum dinheiro para comprar uma picape de meia tonelada que pode realmente rebocar mais do que a velha ¾ tonelada que você negociou na concessionária.

simplesmente não fazia muito sentido gastar mais para comprar um novo ¾ – ton quando você não planejava rebocar muito mais de 10.000 libras.

mas duas semanas depois vem o soco intestinal do garoto trabalhando no balcão no U-Haul. Embora seja verdade que seu caminhão está classificado para rebocar mais de 12.000 libras e você estará rebocando um trailer com um peso bruto de reboque de 7.200 Libras., é o peso do meio-fio do seu caminhão que é o problema.

diga olá à antiga regra de 80% que, durante anos, serviu como regra geral para determinar os limites de reboque. Para U-Haul é política e é aplicado ao peso do meio-fio do veículo para determinar o reboque máximo. Visite sua página de reservas de reboque e experimente. (Outros simplesmente aplicam a regra de 80% ao reboque máximo. Em outras palavras, eles não gostam de exceder 80% da classificação máxima de reboque do caminhão.)

enquanto seu caminhão de meia tonelada é provavelmente mais do que capaz de rebocar 7.200 Libras., seu peso de meio-fio o impedirá de ser elegível para rebocar 5.000 lb. veículo no reboque em tandem do transporte do auto do eixo do U-Haul.

aplicar a matemática da Regra do peso do meio-fio de 80% é fácil. Digamos que o peso do meio-fio da picape chegue a 5.000 libras. O peso do meio-fio do reboque da U-Haul com o veículo é 7.210 Libras. De acordo com a U-Haul, o veículo de reboque deve “igualar ou exceder 80% do peso combinado do reboque (2.210 Libras.) e o veículo que está sendo rebocado (até 5.290 Libras.).”

para aplicar a Regra do peso do meio-fio de 80%, multiplique o peso bruto do reboque (neste caso, 7.210 Libras.) por 80 e multiplique essa soma por .01. Para o nosso exemplo, 7.200 x 80 = 576.800. Então 576.800 X.01 é 5.768 Libras.

os 5.000 lb. o caminhão, neste caso, não se qualifica para esse transportador de carro porque não é igual ou excede 80% do peso bruto do reboque. U-Haul’s tow dolly não pode ser usado porque seu peso bruto máximo do reboque para um veículo com tração traseira é de 3.900 Libras., ou 1.100 Libras. abaixo dos 5.000 lb. veículo que gostaríamos de rebocar.

você não pode culpar U-Haul muito aqui. Nesta era de veredictos nucleares em que a responsabilidade pode se transformar em enormes julgamentos semelhantes a loterias, as empresas precisam se proteger. Mesmo que houvesse uma renúncia para você rebocar além da regra de 80%, isso não significaria tanto no tribunal.

o que é ainda mais interessante é que Penkse e orçamento só alugar auto transportadores para uso com um de seus caminhões. Não é surpresa. Eles conhecem seus caminhões e suas capacidades.

mas alguns não seguem mais a regra de 80% e aqui está o porquê. Depois que os principais OEMs adotaram os padrões de reboque J2807 estabelecidos pela Sociedade de engenheiros automotivos (SAE) em 2014, muitos aficionados de reboque começaram a recuar na regra de 80%. Esses testes difíceis, que os OEMs ajudaram a criar com a SAE e concordaram em realizar antes de lançar números máximos, criaram o que muitos sentem ser padrões confiáveis. No entanto, alguns No mundo do reboque ainda preferem aderir à regra de 80%.

a maioria de nós que possui pickups de ½ tonelada, incluindo eu, provavelmente não será incomodada muito pela Política de equipamentos de uma locadora. A regra de 80% é um lembrete da importância de jogar pelo seguro enquanto reboca. Não esquecerei um leitor que disse que, apesar das crescentes classificações de reboque entre os caminhões mais novos de ½ tonelada, ele não rebocará nada substancial com eles porque, como ele apontou, eles não têm peso, tamanho, estrutura do chassi e freios maiores de um caminhão pesado.

na década de 1980, eu estava andando com um amigo na parte de trás de uma picape em direção ao Lago Powell, Arizona. O motorista, o pai do meu amigo, estava puxando um barco de bom tamanho. Algo o fez desviar, o que enviou aquele caminhão em um ângulo estranho, enquanto aquele barco atrás de nós de repente se tornou a cauda abanando o cachorro. Felizmente, o pai do meu amigo nos tirou de um canivete quase desastroso, embora todos estivéssemos muito abalados com isso, especialmente o pai do meu amigo. Enquanto a pesca e a paisagem na minha primeira viagem ao Lago Powell foram incríveis, eu também arquivei essa viagem como uma lição importante. Rebocar pode ser muito mais desafiador do que parece e, portanto, não culpo alguém por querer seguir a regra de 80%, se é isso que os torna confortáveis.