os freios humildes desempenham um papel vital no funcionamento de qualquer carro. No entanto, muitas vezes ignoramos suas necessidades quando chega a hora da manutenção. Nós Nos preocupamos muito sobre como o motor ou a transmissão está fazendo sempre que a manutenção é devida. Mas não tanto os freios, como esperamos que eles funcionem como estão. Ou seja, até que de repente não aconteça, e você se envolve em um acidente desagradável. É por isso que mais pessoas devem prestar atenção aos freios e quanto custa um flush do fluido de freio.Os fluidos de freio são uma das muitas peças dentro de todo o sistema de frenagem. Tal como acontece com muitas outras partes mecânicas, os fluidos são necessários para mantê-los funcionando. Os fluidos de óleo e transmissão do Motor lubrificam o motor e a caixa de câmbio, respectivamente. Os refrigerantes mantêm o motor funcionando bem, enquanto o fluido da direção hidráulica aciona hidraulicamente o rack de direção. Os fluidos de freio são como os últimos, e exploramos mais sobre isso neste guia sobre o custo de descarga do fluido de freio que você precisa saber.

• O Que É Fluido De Freio?
• Tipos Diferentes
• Você Pode Misturá-Los?
• Por Que Precisa De Um Flush?
• Sintomas
• Custos
• Como Limpar?
• Conclusão

O Que É Fluido De Freio E Como Funciona?

Antes de discutirmos mais sobre o custo do flush do fluido de freio, devemos primeiro desvendar o que ele faz. Como mencionamos anteriormente, os fluidos de freio são semelhantes ao fluido de direção hidráulica, pois sua função primária é de natureza hidráulica. Os fluidos de freio são pressurizados, não compressíveis e higroscópicos, o que os torna eficientes na transferência de força. Geralmente, eles podem ser à base de silicone ou glicol em seu composto, e existem alguns tipos diferentes de fluidos de freio, nos quais entraremos em mais detalhes.

por enquanto, vamos dar uma olhada no processo passo a passo de como ele funciona. Quando você pressiona o pedal do freio, os fluidos do freio dentro das linhas de frenagem ficam pressurizados. Isso converte a energia do seu pé para convertê-lo em pressão de frenagem. Mecanicamente ou eletronicamente, este fluido de freio pressurizado poderia então empurrar um pistão através do cilindro mestre do freio. Isso então corre fluidos para as pinças de freio e as comprime para apertar as pastilhas de freio.

isso, por sua vez, começaria a apertar os rotores do freio. Agora, multiplique essas linhas de freio-cheias de fluidos de freio pressurizados – para todos os quatro cantos do seu carro. Os freios podem começar a criar muito atrito, o que diminuirá a velocidade do seu carro. Os fluidos de freio são projetados para mais do que apenas sua finalidade hidráulica, no entanto, como eles também precisam passar pelo calor. Todo esse atrito causa calor, o que pode resultar em menores fluidos para ferver ou evaporar, o que pode ter um impacto na força de frenagem.

Quais São Os Diferentes Tipos De Fluidos De Freio?Como mencionamos anteriormente em nosso guia de custo de flush de fluido de freio, existem alguns tipos diferentes de fluidos de freio que você pode colocar em seu carro. Como você, afinal, estará lendo isso na preparação para um flush e substituição de seus fluidos de freio, você deve aprender a maquiagem desses diferentes fluidos. No mercado hoje, você encontrará quatro misturas diferentes de fluidos de freio. Aqui está um resumo do que os torna únicos um do outro…

DOT 3 – é baseado em uma formulação de glicol-éter. Uma métrica chave em muitos fluidos de freio é seu ponto de ebulição. Com o ponto 3, o ponto de ebulição “seco” – ou fluido de freio puro – é de cerca de 401°F. Enquanto isso, “molhado” – ou misturado com cerca de 4% de água – tem um ponto de ebulição mais baixo de 205°F. Os fluidos de freio DOT 3 são altamente corrosivos, portanto, tenha cuidado ao fazer o flush. Devido ao seu composto, o DOT 3 é o fluido de freio mais comum que você encontrará na maioria dos veículos, como é adequado para carros comuns.

ponto 4 – principalmente semelhante em composição ao ponto 3, mas com um ponto de ebulição muito maior de cerca de 446°F Em média. Tal como acontece com o ponto 3, é altamente corrosivo e pode absorver umidade ou água do ar. Neste último ponto, você deve ter cuidado ao tentar expor o ponto 4 (e o ponto 3) demais à atmosfera quando estiver fazendo o flush. O ponto de ebulição mais alto do DOT4 o torna o fluido de freio perfeito para carros de alto desempenho, onde eles poderiam exceder o ponto de ebulição do DOT 3.

as esquisitices…

mas os pontos 3 e 4 não são os únicos fluidos de freio ao redor. Embora, eles são muito comumente encontrados em muitos carros de estrada e veículos hoje. Portanto, é muito provável que seu carro em particular use fluidos de freio do tipo DOT 3 ou 4, dependendo da especificação exata. Vale a pena dar uma olhada rápida no manual do seu proprietário ou ligar para o revendedor local para descobrir que tipo de fluidos de Freio seu carro usa. Mas enquanto estamos no assunto, aqui estão mais algumas misturas de fluidos de freio que você pode não ter que se preocupar muito mais…

PONTO 5 – Esta é uma base de silicone mistura, e tem um alto ponto de ebulição de 500°F. Outros benefícios incluem a sua capacidade de atrair água ou umidade, e pode mesmo impedir a oxidação de construção do sistema. No entanto, o DOT 5 também é muito caro e específico apenas para certos veículos. Os carros equipados com sistemas ABS não são recomendados para rodar o DOT 5. Na verdade, os fluidos de freio DOT 4 de grau especializado ou superior às vezes podem superar o DOT 5. Você não precisará se preocupar com isso na maioria dos casos.Ponto 5.1-estranhamente, o ponto 5.1 tem mais semelhanças com os pontos 3 e 4 em termos de sua mistura química, pois não é à base de silicone como o ponto 5. No entanto, os fluidos de freio DOT 5.1 têm pontos de ebulição úmidos e secos aproximadamente semelhantes aos fluidos DOT 5 (ou superior e de grau especial DOT 4). DOT 5.1 tem menor viscosidade, que alguns veículos absolutamente precisam. Tal como acontece com o DOT 5, no entanto, você provavelmente não precisará se preocupar com o DOT 5.1, já que a maioria dos carros de estrada não os usaria.

você poderia misturar diferentes tipos de fluidos de freio?

então, aqui está o próximo enigma que estamos posando para o nosso guia sobre o custo do flush do fluido de freio. Você está prestes a trocar os fluidos de freio antigos, mas não se preocupa em fazer uma descarga completa. Em vez disso, você drena sem entusiasmo os fluidos de freio antigos, para depois recarregar alguns novos. No entanto, você descobre que eles não vendem o tipo específico de fluido de freio que você precisa, então você compra outra coisa e espera que funcione. A questão que temos aqui é se é uma boa ideia misturar fluidos de freio?

em suma, nossa resposta a isso é ‘não’. Mas, para elaborar, a resposta pode se transformar em um “talvez”, pois alguns fluidos de freio são realmente compatíveis entre si. Os pontos 3, 4 e 5.1 são tecnicamente compatíveis entre si. Se você está um pouco ligado e está com pouco fluido de freio, substituir um pelo outro é aceitável… desde que você esteja fazendo isso apenas para emergências. Não dirija por muito tempo com fluidos de freio incompatíveis ou que não foram originalmente destinados ao seu carro.

isso pode causar um vazamento de fluido de freio ou a pressão de frenagem não ser suficientemente forte. Depois de chegar a uma oficina adequada, você pode ter seus freios lavados e com o tipo certo de fluidos recarregados. No entanto, o DOT 5 não é compatível com qualquer outra mistura de fluidos de freio. Colocar o DOT 5 em um sistema de freio não DOT 5 ou misturar fluido não DOT 5 em um sistema DOT-5 pode ter sérias conseqüências. Fazer isso pode danificar seus freios muito mal.

Por Que Você Precisa Se Preocupar Com O Custo De Descarga Do Fluido De Freio De Qualquer Maneira?

embora, se os fluidos de freio são tão importantes, por que as pessoas deveriam se preocupar com o custo de descarga do fluido de freio de qualquer maneira? Bem, existem alguns fatores a considerar que inevitavelmente resultariam em seus fluidos de freio não serem mais tão eficazes quanto antes. Lembre-se dos pontos de ebulição que nós harped em mais cedo? Assim como o óleo do motor ou o fluido de transmissão, a exposição constante ao calor – mesmo que seja gerenciável – pode, mais cedo ou mais tarde, desgastar seus fluidos de freio, que se tornam “queimados”.

isso terá um efeito sobre as propriedades hidráulicas dos fluidos de freio, e eles podem não ser capazes de transferir a força com a mesma firmeza de antes. Outra variável a ser pensada é a exposição dos fluidos à água, umidade ou outros detritos dentro das linhas de freio. Os fluidos DOT 3, 4 e 5.1 são higroscópicos, o que significa que podem absorver água da umidade do ar. Essa umidade ainda pode se infiltrar ou se acumular mesmo no reservatório de freio mais hermético, que começará a contaminar os fluidos do freio.

mas por que um pouco de água é ruim? Os fluidos de freio são incompressíveis sob pressão. Dito isto, a água tem um ponto de ebulição mais baixo, o que permite que os fluidos de freio contaminados fervam muito mais cedo do que os fluidos “puros”. Quando ferve, ele se transforma em um gás, que é compressível. Quando isso acontece, da próxima vez que você pressionar os pedais do freio, em vez de sua energia ser usada para comprimir as pastilhas de freio, agora é desperdiçado em tentar comprimir esse gás. No final, sua força de frenagem é substancialmente reduzida.

Quais São Os Sintomas Que Podem Levá-Lo Ao Custo De Descarga Do Fluido De Freio?

até agora, descobrimos muito em nosso guia sobre o custo de descarga do fluido de freio. Sabemos agora o que são fluidos de freio e como eles funcionam, bem como os diferentes tipos de fluidos e por que precisamos substituí-los. Mas como você pode saber – além de seguir o cronograma de manutenção planejado do seu carro – que você deve se preocupar em precisar de um flush? Como você pode dizer que seus fluidos de freio estão saindo em primeiro lugar? Felizmente, existem alguns sintomas reveladores que você pode procurar.

depois de ter tido seu primeiro encontro com qualquer um deles, vale a pena considerar suportar o peso do custo de descarga do fluido de freio. Ou seja, antes de entrar em um cenário muito perigoso de seu carro não parar quando quiser e precisar dele para…

a luz ABS acende

ABS, ou ‘sistema de frenagem antibloqueio’ é uma característica muito comum na maioria dos carros modernos. Impede que os freios do seu veículo travem e, portanto, potencialmente evitando que você derrape ao longo da estrada. O ABS possui sensores dentro do sistema de frenagem para verificar se está tudo bem e elegante. Quando a luz de advertência do ABS acende, pode sinalizar que uma das muitas coisas diferentes está errada com os freios. A necessidade de recarregar ou substituir seus fluidos de freio é um deles, então preste muita atenção.

sensação de Pedal incomum

você pode dizer muito sobre um carro em como ele se sente, e a sensação que você começa a partir dos controles. Uma das miríades de maneiras pelas quais você interage com seu carro é através dos pedais do freio. Como você está colocando peso nele para pressurizar os fluidos do freio, você pode dizer que algo está desligado quando o pedal do freio parece um pouco estranho. Pode ser que você tenha que pressionar com força os pedais do freio para fazer seu carro parar. Ou, o pedal em si parece muito esponjoso e macio. De qualquer forma, você pode querer verificar seus fluidos de freio.

ruídos estranhos sob frenagem

seu carro não deve fazer nenhum ruído durante a frenagem, pelo menos em situações comuns. Alguns tipos de freios – como certas cerâmicas de carbono – podem guinchar ou chiar quando você freia. Ainda assim, a maioria dos carros comuns que todos dirigimos deve ser bastante silenciosa. Portanto, ouvir esses sons estranhos de tom alto sempre que você pressionar o pedal do freio pode apontar que há problemas que abundam. Se seus fluidos de freio estiverem desgastados à medida que envelhecem, ou se não houver o suficiente deles, isso pode acontecer.

baixo desempenho de frenagem

pode haver muitas razões pelas quais seus freios não estão funcionando tão bem quanto costumavam. De repente, você descobre que precisa colocar muito mais pressão no pedal do freio para fazer seu carro desacelerar. Ou, pode ser que você está ocupando muito mais distância, a fim de chegar a uma parada completa. Se você encontrar o seu carro travando muito mal, então você certamente deve tê-lo verificado imediatamente. Um culpado comum é o fluido de freio que está gravemente queimado, contaminado ou insuficiente em quantidade para funcionar como é feito.

carro puxando para a esquerda ou direita durante a frenagem

um sinal muito perigoso de que você precisa contemplar o custo do flush do fluido de freio é o que acontece você pressiona o pedal do freio. Você percebe seu carro puxando para a esquerda ou direita? Bem, nesse caso, então você certamente precisa verificar seus freios e seus fluidos. Quando você tem uma baixa quantidade de fluidos de freio, ele não será capaz de distribuir a pressão de frenagem adequada para todas as quatro rodas. Assim, fazendo com que uma roda trave mais do que a outra, resultando em seu carro virando de um lado para o outro.

Fluido De Freio Sujo

você pode verificar a qualidade dos fluidos de freio sozinho sob o capô. É aqui que o reservatório de fluido de freio se esconde. Deve-se notar que diferentes marcas e tipos de fluidos de freio têm cores diferentes. Alguns deles são azuis, roxos ou verdes. No entanto, a grande maioria dos fluidos de freio é de tonalidade amarela ou dourada. Se você notar que esse tom dourado amarelo ou mel muito brilhante ficou escuro, como um marrom escuro ou preto, então você precisa urgentemente lavar e substituí-lo.

Quanto Custa Um Flush Fluido De Freio?

certo, continuamos por tempo suficiente. Agora, é hora de entrar na carne do nosso guia aqui e discutir mais sobre o custo do flush do fluido de freio. Em média, a maioria está pagando na vizinhança de US $70 a US $200 por um flush fluido de freio completo e substituição. Geralmente, eles tendem a estar em algum lugar no meio, cerca de US $100 ou US $150. Pelo menos as descargas de fluido de freio geralmente são feitas uma vez a cada 30.000 milhas ou 2 anos, então você não terá que se preocupar com o custo de descarga do fluido de freio com muita frequência.

você terá que levar em consideração algumas variáveis significativas que afetam o preço final. Muitos fluidos de freio podem ser encontrados por apenas US $30 ou mais por garrafa. Para grande parte da despesa extra, é principalmente para cobrir o custo do trabalho. No entanto, é um preço que vale a pena pagar, tanto para garantir sua segurança quanto a vida útil de seus freios. Saiba que fluidos de freio mal podem desgastar prematuramente os freios como um todo. Substituir as almofadas e rotores pode custar-lhe um extra de US $250 a US $500 por eixo.

Como Você Poderia Lavar Seus Fluidos De Freio?

Ok, então digamos que talvez você esteja interessado em não pagar os US $100 extras ou mais em trabalho de parto. Talvez você gostaria de lavar seus fluidos de freio com o seu solitário. Você tem uma garrafa de fluidos de freio que são perfeitos para o seu carro … e agora? A boa notícia aqui é que lavar seus fluidos de freio está entre as formas mais fáceis de manutenção e manutenção que você pode fazer no estilo DIY do seu carro. Você não precisará de muitas ferramentas. No entanto, apenas certifique-se de não danificar os freios do seu carro.

se você estiver indo para isso em casa, é uma boa ideia ter alguns óculos e luvas à mão, como observamos antes que os fluidos de freio possam ser corrosivos.

1. Com o seu carro desligado e em ‘park’, abra o capô e encontre o reservatório de fluido de freio. Agora, você precisará remover todos os fluidos em pé dentro do Reservatório Do Cilindro Mestre. Com cuidado, pegue um baster de peru ou uma bomba de sifão para sugar todos os fluidos de freio antigos. Tenha cuidado para não pingar isso na tinta, pois ela vai manchar e corroer a pintura.

2. Um pouquinho dos fluidos de freio antigos permanecerá, mas tudo bem por enquanto. Depois de sugar a maioria dos fluidos antigos, você pode recarregar com fluidos frescos até que o reservatório esteja cheio. Depois disso, podemos começar sangrando o restante dos fluidos antigos das pinças de freio.

3. Verifique com o manual do seu proprietário ou com o fabricante quais Freios você deve começar a sangrar primeiro. Normalmente, você precisará começar com a pinça de freio mais distante do reservatório. Portanto, se o reservatório do seu cilindro mestre estiver do lado do motorista (carro com motor dianteiro), primeiro você precisará passar pela pinça traseira do lado do passageiro. Em seguida, você pode se mover para a pinça traseira do lado do motorista, depois para a pinça do lado do passageiro dianteiro e, em seguida, para o lado do motorista dianteiro.

4. Quando você já tiver um pedido, levante cuidadosamente o carro e remova a roda para obter um melhor acesso à válvula sangradora da pinça de freio. Tenha alguns suportes de jack para manter seu carro no lugar com segurança. Seria útil ter uma mangueira presa para que não derrame em todos os lugares. Em seguida, direcione isso para uma bandeja ou balde.

5. Com alguém para ajudá-lo, peça-lhes que bombeiem o pedal do freio algumas vezes até que fique mais rígido. Agora, certifique-se de que seu parceiro está segurando o pé no pedal do freio endurecido. Abra a válvula sangradora e os fluidos de freio antigos devem começar a Esguichar. Embora o fluido possa parar de jorrar, isso ainda significa que existem alguns fluidos deixados naquele paquímetro.

6. Continue repetindo esse processo de bombeamento do pedal do freio e, em seguida, abrindo e fechando posteriormente a válvula sangradora até ver o fluido de freio fresco aparecer. Você pode notar isso, pois os fluidos mudam de cor mais escura (antiga) para mais brilhante (Nova).

7. Repita este processo para todos os quatro cantos do seu carro. O passo final seria voltar ao reservatório do cilindro mestre. Em seguida, complete com fluidos frescos até atingir o marcador máximo. Em seguida, coloque de volta todas as suas rodas e teste a sensação do pedal do freio para ter certeza de que está firme.

conclusão

então, isso resume o custo do flush do fluido de freio. Embora um preço que você ainda terá que pagar, uma soma de cerca de US $70 a US $200 é, no entanto, bastante pequena no grande esquema das coisas. Para isso, você pode ter seus freios funcionando em forma de ponta. Este não é apenas um grande bônus para sua segurança e a de seus ocupantes, mas também garante que seus freios não estejam sobrecarregados. A conseqüência disso é um buraco mais profundo em sua conta bancária, muito menos uma visita ao hospital.

Ferramentas aprovadas

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