Jeff Murray, um leitor do blog de Greenwood, Indiana, entrou em contato sobre os planos de moldagem de John Moseley. Os aviões Moseley também são os meus favoritos. Eles são aviões 19thc muito bem feitos com boxe afiado e cunhas agradáveis. Jeff falou sobre o uso do design Moseley quando ele fez seu próprio meio-set. A foto abaixo mostra o avião de Jeff (topo) com um de seus Moseley Vintage abaixo.

eu li um pouco sobre as técnicas envolvidas em fazer suas próprias cavidades e rodadas, mas Jeff faz parecer muito fácil. Tenho certeza de que não é tão fácil assim, mas aqui estão algumas notas que ele me enviou. Jeff conta em cerca de US $ 8 Cada por fazer um avião de moldagem e cerca de 5 horas para fazê-los ele mesmo, em vez de US $200+ para comprá-los novos.

comecei a fazer talvez 3 conjuntos de cavidades e rodadas, mas acabei fazendo um meio conjunto menos o oco #4 de John Moseley e 2 snipes bill encaixotado com Osage orange. Eu não recomendo que ninguém use osage para boxe porque é realmente gnarly, mas sucumbiu à lixa. Estou planejando fazer algumas contas laterais e um conjunto de rodadas laterais. Eu tenho um número de ferros que eu saí do eBay, mas eu não estou relutante em fazer meus próprios ferros, o que eu fiz durante a construção do meio conjunto de aviões moldando.Não é tão difícil como se poderia imaginar fazer um plano de moldagem. Eu comprei um DVD por Tod Herrli em Fazer planos de moldagem, no entanto, ele faz algumas coisas que exigem trabalho extra. Por exemplo, ele marca todas as suas linhas de layout na faia em branco e corta metade delas apenas para redesenhá-las. Existem algumas outras coisas que ele faz que são um pouco incomuns também. Recebi algumas dicas de seus DVDS, mas acabei usando meus próprios métodos quando eles faziam mais sentido.

os planos de moldagem eram muito legais de fazer, especialmente porque eu fiz 11 dos Ferros do zero usando uma rebarbadora. Acredite em mim, minhas habilidades de moagem de ângulo muito melhoradas fazendo isso. Eu cortei os espaços em branco e afilei-os com a rebarbadora e depois usei arquivos para terminá-los. O custo total dos materiais foi de US $144 para fazer 17 planos de moldagem e 2 notas de snipes. A coisa mais difícil de fazer no plano de moldagem é o encaixe cônico e isso não é tão difícil. Na verdade, isso é provavelmente 75% do trabalho. A “ferraria” também não é tão difícil porque você está trabalhando com peças relativamente pequenas. Minha Ferraria consiste em uma tocha de propano, um recipiente de metal de óleo de motor para endurecer os ferros e, finalmente, um forno torradeira ou forno normal para temperar.

(as fotos abaixo mostram o progresso de um par de cortes laterais.)




Você pode notar que o boxe é saliente ambas as extremidades do avião. Esse recurso me permite fazer um corte final para tornar o avião um “comprimento perfeito”. O boxe que usei foi o Osage Orange, nativo da América do Norte, uma madeira laranja muito dura e brilhante e capaz de receber um polimento fino e com uma gravidade específica de 773,6 kg/m3. Eu usei isso porque acabei de acontecer alguns e pensei que seria um bom material de boxe. No entanto, não recomendo porque o grão torceu e gira e é difícil de maquinar. No entanto, ele se comporta quando lixado. A borda final foi de 0,015 polegadas (0.38 mm) e usando uma lixa de grão 1000, enrolada em torno de uma cavilha, consegui produzir uma superfície semelhante a um espelho.

no vídeo de Todd Herrli, ele defende o uso de material laminado para o corpo dos aviões e, se você fizer alguma pesquisa, descobrirá que isso não é recomendado. A teoria é que a madeira não respira corretamente porque a camada de cola impede a umidade e isso pode causar rachaduras ou rachaduras. Então eu fiquei com o quarto serrado faia sólida que tem sido o método experimentado e verdadeiro por um par de séculos ou mais. Como eu disse antes, ele também marca suas linhas de layout em seu estoque e depois planeia metade delas apenas para refazê-las, o que parece uma perda de tempo na minha opinião. O vídeo de Todd tem algumas boas informações sobre como fazer os ferros, desde a modelagem até o processo de endurecimento e têmpera.

eu pensei que poderia gostar de ver a imagem é o meu gabarito de alta precisão para afinar o ferro. Você pode ver que este pedaço de sucata de madeira foi usado anteriormente como uma placa de apoio para perfurar buracos e provavelmente algumas outras coisas. Este é um dos ferros que cortei de um pedaço de aço de ferramenta com uma roda cortada na minha rebarbadora e depois mudei para um rebolo para afinar a espiga. Usei água para resfriar ocasionalmente o aço quando começou a descolorir. “Bluing” do ferro não é de nenhuma consequência neste momento no processo, que tudo pode ser retirado quando é mão arquivada na forma final.

(Nota do administrador.Caleb james também está dando alguns planos de avião de madeira muito agradáveis de graça. Clicar.)