a Toyota Tundra é conhecida por muitas coisas: confiabilidade, produção americana e retenção de valor. No entanto, o desempenho realmente não faz parte da lista. Embora o caminhão da próxima geração prometa potência híbrida e um V6 twin-turbo, o atual V8 de 5,7 litros não é terrivelmente eficiente em termos de combustível ou poderoso. A Tundra nem sequer fez nossa lista de caminhões de tamanho normal com altas cargas úteis. Existe o tundra TRD Pro off-road, mas não possui atualizações de motor. Mas em um ponto, fez. Até recentemente, os proprietários da Toyota Tundra podiam encomendar um supercharger TRD oficial.
o que há de tão especial em uma tundra Toyota com superalimentação TRD?
Estoque, Tundra 5,7-litros V8 faz 381 cv e 401 lb-ft de torque. Para alguns, isso pode ser suficiente. Mas com o Tundra TRD Pro competindo com os gostos do Ford F-150 Raptor e Ram Rebel TRX, não é. o Raptor faz 450 hp E 510 lb-ft. E o próximo Rebel trx com motor Hellcat fará pelo menos 575 hp, se não os 707 hp completos.
mas até 2013, as coisas eram um pouco diferentes. De 2007 a 2013, os compradores da tundra também podem solicitar um kit TRD supercharger de seu revendedor Toyota. Tal como acontece com kits modernos de nomes como Lingenfelter e Edelbrock, a TRD não forneceu apenas um supercharger. O kit também incluiu uma válvula de passagem integrada, entrada de ar de desempenho, um intercooler ar-líquido e injetores de combustível maiores. A TRD queria ter certeza de que a Tundra superalimentada ainda era um motorista diário confiável. O kit era até compatível com emissões de 50 estados e, de acordo com a faixa Road &, veio com uma garantia de fábrica.
e realmente fez a diferença. A Toyota não cita uma melhoria significativa no tempo 0-60 ou na capacidade de reboque. Mas com o Eaton-typesupercharger aumentando o V8 para 504 hp e 550 lb-ft, o desempenho da Tundra aumentou indiscutivelmente. E com um escape Borla como no caminhão no videoacima, o som também.
Por que a Toyota não oferecer um Tundra TRD superchargeranymore
Infelizmente, embora a Tundra TRD Pro ainda tem uma 5,7-litros V8, a TRD supercharger não é compatível com ele. O V8 teve que ser modificado para acompanhar os padrões de emissões. Uma dessas modificações incluiu torná-lo compatível com E85. De acordo com PickupTrucks.com, o supercharger já estava a caminho, devido ao aumento dos custos e aos requisitos de emissões mais rígidos. Simplesmente não funcionaria mais com o motor.
o Tundra TRD Pro ainda é um off-roader muito capaz e motorista diário. Tem choques da raposa, placa dianteira do patim, e características de segurança melhoradas. Ele simplesmente não vem com mais potência ou torque.
Alternativos, compressores
no Entanto, existem várias empresas de tuning que oferecem Tundra supercharger kits. O mais plug-and-play é o Kit da Magnuson, que é compatível com todos os caminhões tundra 2007-2018 equipados com V8. Embora não tenha um intercooler ar-líquido, Magnuson afirma que seu kit pode ser instalado em um dia e mantém todos os sensores OE. Com sua entrada de ar Atualizada, O Kit Magnuson pode supostamente aumentar o 5.V8 de 7 litros a 550 hp e 550 lb-ft. Além disso, o kit está em conformidade com os requisitos federais e de emissões de carboidratos.
Underdog Racing Development, que também vende o Magnuson supercharger, observa que o kit não inclui um re-flash ECU. Isso é algo que o kit oficial da Toyota ofereceu e é o principal ponto de tropeço para um proprietário de Tundra tentando sobrecarregar seu caminhão. No entanto, o URD observa que o resto do kit é quase idêntico ao kit TRD, incluindo os injetores atualizados.
o kit também custa aproximadamente o mesmo que o Kit TRD uma vez. Em 2009, Car and Driver citou um preço pedido de US $5.875 pelo kit. Escalado para hoje, isso é cerca de US $7.050. O Kit Magnuson chega em US $6.995.