localizado a cerca de 10 milhas a sudoeste da cidade de Nova York, no “lado de Jersey”, o Aeroporto Internacional Newark Liberty não teve a melhor reputação entre os panfletos.

apesar de alguns desafios contínuos do United Club, geralmente tive boas experiências voando pelo Terminal C, o maior hub da costa leste da United Airlines. Ainda assim, assim como nos outros grandes aeroportos da cidade — New York LaGuardia e JFK — Newark (EWR), os passageiros podem ser afetados por longos atrasos, mesmo quando tudo está totalmente funcionando.Embora as enormes multidões do período de pico possam sugerir o contrário, Newark certamente não está “totalmente funcionando” no momento. De fato, a situação se deteriorou rapidamente — na medida em que o CEO da United Airlines, Scott Kirby, escreveu uma carta aberta pedindo ao governo federal que intervenha.

como Kirby explica em sua carta ao departamento de transporte (DOT) e à FAA, “atrasos inaceitáveis voltaram mais cedo do que o esperado neste verão em Newark por causa da rápida recuperação pós – pandemia em operações combinadas com o intenso clima de verão e o fechamento de uma das duas longas pistas que começaram em 6 de julho.”

Kirby está especificamente se referindo ao fechamento da pista 4R-22L, que percorre aproximadamente todo o comprimento do aeroporto. Emparelhado com o adjacente 4L-22R, uma pista pode ser usada para o tráfego de partida, pois a outra acomoda aviões de pouso. Mas com um fechado para construção, isso não é uma possibilidade agora.

a pista fechou para construção em 6 de julho e não deve ficar disponível novamente até depois de Outubro. 1, 2021. Nesse ponto, o trabalho restante será concluído nos fins de semana e durante a noite, limitando o impacto sentido pelas companhias aéreas e passageiros.

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felizmente, o Aeroporto de Newark tem uma terceira pista-11-29-que corre aproximadamente entre leste e oeste, no lado norte do aeroporto. É uma opção muito mais Curta, no entanto, e em dias com ventos mais fortes, é muito arriscado pousar aviões lá.

nos dias em que os controladores de tráfego aéreo podem usar a pista 11-29 para voos que chegam e 4L-22R para partidas, As coisas estão funcionando de forma relativamente suave, embora esse arranjo ainda resulte em tempo de inatividade adicional, dado que as duas configurações se cruzam.

previmos que o fechamento da pista teria um impacto nas operações, e a construção realmente resultou em atrasos e cancelamentos significativos de voos, em Newark e em todo o sistema também.

O desafio, aqui, é que no caso de um voo do Aeroporto de Newark é cancelado, em muitos casos, uma aeronave não estará disponível para acomodar o voo de regresso — se um Boeing 777-300ER não faça isto a partir de Newark, em Roma (FCO), o retorno da Itália quase certamente irá ser cancelada. Com voos limitados disponíveis, pode levar vários dias para a companhia aérea se recuperar e levar os passageiros para onde eles precisam estar.

em dias ensolarados com ventos fracos, a maioria dos voos deve sair conforme o planejado. Mesmo assim, o United tem uma média de 70 cancelamentos em Newark por dia nas últimas duas semanas. E depois de adicionar outras operadoras, esse número começa a se aproximar de 100.

então, como o governo federal pode corrigir esse problema? Infelizmente, não há como abrir a pista antes do previsto — provavelmente permanecerá offline até depois de Outubro. 1, 2021, como planejado originalmente.Em vez disso, a United está pedindo ao DOT e à FAA que coordenem com outras companhias aéreas que operam voos a partir de Newark. Como Kirby explica em sua carta, ” a United solicita que a FAA, como tem em casos semelhantes, reúna todas as partes relevantes para reduzir o número de voos por hora temporária e proporcionalmente durante Julho, Agosto e setembro.”A JetBlue, por exemplo, expandiu-se significativamente em Newark durante a pandemia, e se a United reduzir sua programação, essa companhia aérea e outras pessoas poderiam ver a mudança como uma oportunidade para adicionar voos. Isso provavelmente está motivando a United a vender mais voos do que pode operar de forma realista, levando a companhia aérea a cancelar voos no último minuto, em vez de recuperar o cronograma geral.

se você estiver voando pela área da cidade de Nova York entre agora e outubro. 1, Eu poderia recomendar a escolha JFK ou LaGuardia, em vez disso. Se a United antecipar que o mau tempo pode levar a ainda mais cancelamentos, a companhia aérea provavelmente emitirá uma isenção permitindo que os viajantes mudem seus voos para outro aeroporto de Nova York nos próximos dias — gratuitamente.

caso contrário, posso aproveitar a Política de taxas de alteração eliminada da transportadora e considerar mover seu voo de qualquer maneira. Em alguns casos, você pode precisar pagar uma diferença na tarifa, mas pode valer a pena.Notavelmente, os voos de conexão também podem ser impactados, afetando os clientes com itinerários que passam por Newark — não apenas aqueles que começam ou terminam por aí. Por essa razão, eu também consideraria mudar voos com uma conexão Newark, talvez roteando através de Chicago (ORD) ou Washington, DC (IAD), em vez disso.

os desafios não estão apenas impactando a United. Se você está planejando voar JetBlue, Spirit ou qualquer uma das outras transportadoras que voam de Newark, pode fazer sentido mudar seus planos para outro aeroporto de Nova York também.

se você decidir ficar com o Aeroporto de Newark, eu consideraria escolher uma partida matinal e ficar de olho no status do seu voo. Cancelamentos e atrasos são mais propensos a crescer à medida que o dia passa, e muitos voos de manhã for atribuído um avião que pousou no dia anterior, então está tudo pronto para ir.

Destaque da foto por Zach Honig/A Pontos de Cara

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