“como sangrar o módulo ABS sem Ferramenta de varredura?”é uma pergunta que temos ouvido muito recentemente. Aqui neste artigo, contaremos tudo o que você precisa saber. Os automóveis modernos são equipados com freios automáticos que empregam fluidos de frenagem e um sistema de pressão. Em um carro, os freios antibloqueio (ABS) são obrigatórios. É fundamental que todos os passageiros deste veículo compreendam o ABS e, mais particularmente, o módulo ABS. No entanto, nem todos podem entendê-lo completamente.

como o fluido de freio atrai a umidade de tempos em tempos, o impacto do pedal do freio pode ser reduzido quando você aplica os freios. Além disso, é recomendável que você conserte o sistema hidráulico ou o modulador ABS do seu sistema de frenagem automática (ABS) de vez em quando. Quando você está desacelerando no trânsito e percebe que o pedal do freio está particularmente baixo e a resposta do freio está lenta, pode ser uma indicação de que você precisa verificar se há ar nos freios.

• o que é ABS?
• função do ABS?
• sinal quando está com defeito?
• como sangrar ABS?
• quando fazer isso?
• por que é desafiador?
• FAQs
• veredicto Final

o que é um sistema de travagem antibloqueio (ABS) e como funciona?Vamos ver o que é um ABS e por que precisamos de um antes de aprender como sangrar o módulo ABS sem a ferramenta de varredura. O ABS, ou sistema de frenagem antibloqueio, é um recurso de equipamento de segurança que evita que as rodas de um veículo travem em situações de emergência, crise ou frenagem complexa, permitindo que ele mantenha a aderência à estrada.

um sistema de travagem antibloqueio típico consiste em quatro componentes primários:

• sensores de Velocidade

os sensores de Velocidade monitoram a velocidade de rotação da roda ou das rodas.

• Válvulas

as válvulas na linha de freio têm três posições que permitem, bloqueiam e liberam pressão nos freios.

• Bomba

essas bombas hidráulicas cheias de fluido aplicam pressão aos tambores de frenagem ou pinças conforme necessário.

• Controlador

A unidade de controle eletrônico (ECU) é o ABS do cérebro, e leva informações de vários sensores para avaliar se deve ou não aplicar os freios.

função do módulo ABS

no sistema de travagem antibloqueio, o módulo ABS assume a liderança. Um módulo ABS é geralmente encontrado no compartimento do motor ou na barra de estrutura esquerda do veículo. Quando o sensor ABS detecta que uma roda está girando mais devagar do que as outras ao frear, as informações são enviadas para o módulo ABS.

você deve estar ciente das seguintes funções do módulo ABS:

• o fornecimento do modulador ABS com um sinal de controle
• garante o modo de segurança e teste e salva quaisquer códigos quebrados.
• identifica as informações do ângulo da roda e determina aceleração e desaceleração para dar a velocidade certa. Também indica a possibilidade de deslizamento da roda devido à capacidade da roda de endurecer.

quando o ar entra em seu abdômen, o que acontece?

o ar pode entrar no sistema de frenagem de várias maneiras, mas todos eles têm uma coisa em comum: todos eles incorporam fluido de freio. Seus freios são um sistema hidráulico, o que significa que eles são movidos a fluido.

quando você pressiona o pedal do freio, o fluido de freio é enviado para os quatro cantos dos freios do carro. Em uma configuração de freio a disco, o fluido injetado na pinça força as pastilhas de freio para dentro, apertando o rotor e retardando o automóvel através do atrito.

formas mais antigas de freios a tambor funcionam com o mesmo princípio; no entanto, as porções compostas de frenagem se desgastam em sapatos, em vez de pastilhas em freios a tambor. Quando você pressiona o pedal do freio, o fluido de freio empurra os sapatos para fora contra o tambor de metal, retardando o veículo através do atrito.

como os freios dianteiros fazem a maior parte do trabalho, Muitos veículos ainda usam freios a tambor na parte traseira. Para manter as coisas simples, nos referiremos a Sapatos e almofadas como “almofadas” porque ambos contêm o material de desgaste que permite que os freios parem.

bolhas nas linhas de freio

as pastilhas se desgastam com o tempo e requerem mais fluido para forçá-las na superfície de frenagem. Algumas bolhas de ar podem entrar nas linhas de freio se as pastilhas de freio se desgastarem até o ponto em que o nível de fluido no reservatório do cilindro mestre cai muito baixo. Bolhas nas linhas de freio atuam como uma mola muito macia na coluna de fluido regular entre o pé e os tambores de freio ou pinças porque o ar é muito mais simples de comprimir do que o líquido.

para remover o ar, você precisará saber como sangrar os freios ABS. É altamente recomendável que, ao sangrar as bolhas de ar, todo o fluido antigo seja lavado para fora do sistema e substituído por novo fluido. O fluido de freio é contaminado ao longo do tempo por detritos atmosféricos e fragmentos de desgaste de metal abrasivo de componentes móveis nas pinças e cilindros de frenagem.

Além disso, fluido de freio incorpora umidade do ar, o que reduz o ponto de ebulição, o suficiente para causar-lo para ferver no final da descida grau, onde os freios estão envolvidos repetidamente ou por um longo período de tempo. O próprio fluido à base de álcool se degrada sob temperaturas quentes.

os sistemas de travagem antibloqueio são menos tolerantes a fluidos e ar poluídos do que os sistemas não ABS. A bomba hidráulica do ABS gera milhares de libras por polegada quadrada, forçando o líquido de travagem através das válvulas minúsculas. Pode transformar o freio e o ar-líquido em uma espuma latte-como, fazendo o ar de drenagem Fora do sistema ainda mais difícil.

para piorar a situação, as pequenas partículas abrasivas são facilmente danificadas pelas válvulas e pela bomba ABS. O ar que penetra no controlador ABS pode sangrar, o que é uma coisa boa.

você pode evitar problemas de ABS continuando a sangrar e lavar o fluido de freio regularmente, o que você pode fazer em casa.

Como posso saber se o meu módulo ABS está com defeito?

quando o ABS não está funcionando, há uma boa possibilidade de você perder tração, rotação ou deslizamento de força sob frenagem brusca. É essencial considerar as indicações de aviso de que um ABS está falhando para que você possa resolver o problema o mais rápido possível. A seguir estão alguns dos sintomas mais prevalentes de um módulo ABS defeituoso.

a luz ABS está ligada

a luz ABS piscando é o sinal mais prevalente de um problema com o sistema ABS. Será âmbar em matiz, indicando que o sistema ABS está com defeito. Uma luz de verificação do motor pode aparecer em vez de uma luz ABS em carros mais antigos com versões mais antigas de sistemas ABS.

o Pedal Do Freio não está funcionando

o pedal do freio pode não responder em circunstâncias específicas quando o módulo ABS falhar, dependendo do modelo do veículo. Isso é uma falha que você não pode ignorar porque um carro com um pedal de freio que não responde não vai parar ou funcionar com segurança. Geralmente acontece gradualmente e com o tempo. O pedal do freio normalmente fica mais difícil de empurrar até que não responda.

empurrar uma pastilha De Freio requer maior esforço

quando todos os componentes do sistema de frenagem estão funcionando corretamente, pressionar o pedal deve exigir relativamente pouco esforço. Deve ter um efeito reconhecível imediato na desaceleração do carro, uma vez engajado. Se você perceber que é preciso mais esforço para gerar a mesma quantidade de força de frenagem do pedal, seu módulo ABS pode estar com defeito.

os freios estão rangendo

quando o sistema ABS está funcionando corretamente, evita que as rodas travem durante a frenagem brusca, o que evita a perda de tração. No entanto, um módulo ABS defeituoso pode funcionar erraticamente às vezes, fazendo com que os freios travem mesmo ao dirigir normalmente. Se seus freios funcionarem de forma anormal, como fazer ruídos de clique aleatórios ou bombear os freios, o módulo ABS pode precisar ser substituído.

como sangrar o módulo ABS Sem Ferramenta de varredura

como o módulo ABS contém muitas câmaras e peças móveis, sangrar os freios ABS é mais difícil do que sangrar o sistema de freio. A maioria dos módulos ABS apresenta válvulas de sangramento; no entanto, eles são frequentemente insuficientes para remover todo o ar.

embora o processo seja demorado, não é excessivamente desafiador fazê-lo. As etapas para sangrar o ar de um módulo ABS são descritas abaixo. Siga as etapas abaixo de como sangrar o módulo ABS sem a ferramenta de varredura.

o que você precisará:

não é difícil sangrar o módulo ABS. No entanto, como cada roda deve ser sangrada de forma independente, isso pode levar algum tempo. Se você está se perguntando Como a sangrar ABS módulo sem scan tool, aqui está o que você precisa:

• Carro de Jack
• Jack Baster
• fluido de Freio
• pingadeira
• Martelo
• Chave
• Carro se destaca

Passo 1: Prepare-se

para começar, Estacione o veículo em uma superfície nivelada com iluminação e ventilação adequadas. Para garantir que os freios de emergência sejam acionados, engate o equipamento de estacionamento.

Passo 2: tire as rodas

levante o veículo até um nível confortável com a tomada do carro para que você possa facilmente remover as quatro rodas e alcançar os sangradores.Etapa 3: Remova o fluido de freio

a solução de fluido de frenagem do seu carro é mantida sob o capô. Cada roda é conectada a um pequeno recipiente transparente por tubos de metal. Estes são os conhecidos como linhas de freio. Quando você encontrar o reservatório, drene completamente o fluido de freio antigo e substitua-o por novo. Antes de comprar, certifique-se de adquirir o fluido adequado para o seu veículo, consultando um mecânico confiável.

Passo 4: Identificar O Freio Parafuso Purgador

O sangramento porta na pinça de freio é a próxima fase como a sangrar ABS módulo sem ferramenta de verificação. Para liberar o parafuso sangrador, use a chave sangrador direita, remova a tampa protetora contra poeira. Agora pegue a mangueira de vácuo e a tubulação, colocando uma extremidade em uma garrafa de plástico vazia e a outra extremidade no parafuso do sangrador.

ajude-se a bombear constantemente o freio até que todo o fluido seja esvaziado na garrafa. Depois de concluir todas as rodas, verifique se o reservatório de fluido de freio está realmente vazio.

Passo 5: reabasteça o cilindro e aperte o parafuso Sangrador

Antes de recolocar o parafuso sangrador, peça ao seu companheiro que pressione o pedal do freio até o fim e segure-o lá. Para deixar o ar preso sair, abra o parafuso sangrador e diga-lhe para manter segurando o pedal até que o parafuso sangrador esteja apertado como era antes.

este procedimento deve ser repetido várias vezes para garantir que nenhuma bolha de ar permaneça nas linhas de freio. Tenha em mente que você deve fazer isso para todas as rodas e na ordem indicada abaixo:

• clique com o botão Direito novamente
• o lateral-Esquerdo
• clique com o botão Direito frente
• Esquerda-frente

O sangramento procedimento varia de acordo com o modelo do veículo e o sistema ABS instalado. A maioria dos ABS genéricos deve funcionar com as etapas que descrevemos. Em seguida é abrir o cilindro mestre e preenchê-lo com novo fluido de freio até que esteja cheio. Para evitar drenar o cilindro mestre e permitir a entrada de ar no sistema, fique de olho nos níveis de fluido no cilindro mestre enquanto drena o fluido de frenagem.

Passo 6: Procure vazamentos

depois de sangrar todas as linhas de freio, instrua seu amigo a empurrar o pedal do freio enquanto caminha pelo veículo, procurando por vazamentos causados pelo bombeamento. Durante esse tempo, seu amigo deve se certificar de que o pedal está ajustado para as configurações adequadas. Etapa 7: remonte os componentes

a etapa final em como sangrar o módulo ABS sem Ferramenta de varredura é reinstalar todas as rodas e testar seus freios. Faça um test drive para garantir que os freios estejam funcionando corretamente. Além disso, lembre-se de limpar a área caso você derrame o líquido residual. Deve ser dada prioridade à segurança.

Quando Você Deve Sangrar Seus Freios?

em operação normal, o sistema de frenagem não requer sangramento. No entanto, existem algumas circunstâncias em que o sangramento é necessário:

Pastilhas de Freio Que São Completamente Desgastado

Como resultado, o nível do fluido no cilindro mestre diminui. O ar entra no sistema de freio se descer muito.

substituição de uma pinça de Freio A Disco ou de um cilindro de freio a tambor

isso requer a desconexão dos cabos de freio. O ar entrará nas linhas de freio se isso acontecer.

a substituição de vários componentes adicionais do sistema de travagem

o ar entra nas linhas de travagem devido a uma parte hidráulica destacada dentro do sistema de travagem. Um bom exemplo é o cilindro mestre.

pistão de pinça comprimido

ao trocar as pastilhas de freio, pode ser necessário abrir a válvula sangradora para comprimir o pistão. Isso pode permitir que o ar entre nas linhas de frenagem.

O Que Acontece se você não sangrar os freios?

o que acontece se o ar entrar nas linhas de freio e o sistema de freio não sangrar? Os freios não serão responsivos. Você enfrentará os seguintes problemas:

• Freios fracos
• as distâncias de parada são mais longas

até que você sangre o sistema de freio, o ar permanecerá no sistema. Para segurar as pastilhas de freio contra o rotor, os pistões da pinça requerem pressão hidráulica suficiente. As bolhas de ar reduzem a pressão hidráulica, fazendo com que o desempenho de frenagem do seu carro sofra. Você deve sangrar os freios sempre que necessário como precaução.

Por Que é difícil sangrar em sistemas ABS?

é importante tirar o excesso de ar das linhas de freio hidráulico se quiser que os freios funcionem corretamente. O excesso de ar ou contaminação nas linhas de fluido causa mudanças de gradiente de pressão, exigindo que você exerça esforço extra enquanto pressiona os freios. Pior ainda, se esses desequilíbrios de gradiente não forem controlados, a bomba de freio e as válvulas podem estar comprometidas.Como os freios antibloqueio são mais sensíveis, o sangramento se torna um aspecto mais importante de sua manutenção. No entanto, em comparação com os sistemas não ABS, há um processo de sangramento mais difícil envolvido. Isto é devido a um sensor localizado entre o cilindro mestre e as pinças de freio.

o efeito antibloqueio é alcançado quando este sensor detecta o deslizamento da roda e ajusta a pressão de frenagem de acordo. No entanto, este sensor tem o potencial de tornar o processo de sangramento mais difícil do que precisa ser.

a ferramenta ABS bleeding scan entra em jogo neste momento. Diferentes empresas usam diferentes instrumentos de varredura para seus sistemas de frenagem” únicos”, e adquirir essas tecnologias não é barato.Alguns desses scanners são caros, custando centenas de dólares ou mais, e só podem ser utilizados em um pequeno número de veículos. Devido à aparente “necessidade” desses scanners, os centros de serviços da empresa e especialistas específicos podem cobrar muito pela manutenção dos freios e pela substituição das peças.

como sangrar o módulo ABS Sem Ferramenta de varredura-FAQs

Qual é o procedimento para redefinir meu sistema ABS?

Ans: para esgotar o sistema elétrico do carro, desconecte a linha positiva da bateria e pressione o pedal do freio. O computador central do carro será redefinido como resultado disso. Se a luz acender novamente, substitua o sensor ABS.

Por Que meus freios são tão esponjosos depois de sangrarem?

Ans: quando o ar entra nas linhas de freio, ele impede que o fluido de frenagem flua corretamente, fazendo com que o pedal do freio pareça esponjoso ou macio. Esta é uma boa oportunidade para trocar ou lavar o fluido de freio se os freios forem macios ou esponjosos. Ao sangrar os freios, o fluido é usado para expulsar o ar do sistema.

Qual é o procedimento para substituir um módulo ABS?

Ans: É o seguinte guia passo a Passo para a substituição de um Módulo de Controlo ABS:

• Colocar a transmissão no parque e os freios de emergência antes de estacionar seu veículo em uma superfície plana.
• desconecte o cabo da extremidade negativa da bateria.
• o módulo de controle ABS pode ser encontrado no compartimento do motor.
• desconecte os conectores elétricos do módulo.

é possível que o ABS gere um Pedal de freio esponjoso?

Ans: ABS é quase certamente instalado em seu veículo. Quando o seu sistema ABS falhar, você pode notar um pedal de freio mole. Em uma parada de alta velocidade, seu sistema ABS foi projetado para ajudar o motorista a manter mais controle do veículo.

Qual é a melhor maneira de despressurizar meu sistema ABS?

Ans: coloque o interruptor de ignição na posição Desligado e, em seguida, despressurize o sistema empurrando o pedal do freio com força. Depois de limpar o reservatório e o conjunto do diafragma, remova o conjunto da tampa do reservatório. Reinstale a tampa após encher o reservatório até o nível adequado. Comece com o sangrador frontal à direita.

quais são os sintomas de um reforço de freio que não está funcionando corretamente?

Ans: os sinais e sintomas de um reforço de freio com falha estão listados abaixo.

• no console, há uma luz de advertência de freio iluminada.
• vazamento de fluido de freio.
• pressão de travagem inadequada ou travões estridentes.Freios esponjosos ou um pedal de freio afundando são ambas as possibilidades.
• quando você aplica os freios, seu motor pode falhar ou parar.

a luz do ABS acenderá se o ar entrar nas linhas de frenagem?

Ans: O ABS usa fluido de freio hidráulico para gerenciar a pressão, assim como o resto do sistema de frenagem. A falta de fluido no reservatório pode impedir que o ABS funcione corretamente, fazendo com que a luz do ABS permaneça iluminada. Outro provável culpado é uma quantidade excessiva de ar no sistema.

É Melhor Sangrar Os Freios Com O Carro Ligado Ou Desligado?

Ans: se você pretendia sangrar os freios nas pinças para remover o ar do sistema, deve fazê-lo enquanto o carro está desligado. O impulsionador do freio, que é um grande diafragma que amplifica a força do freio, é alimentado pelo vácuo do motor, que não deve ser ligado.

como sangrar o módulo ABS Sem Ferramenta de varredura; veredicto Final:

depois de alterar um componente do sistema de freio, é necessário sangrar o sistema de freio.

isso implica se livrar de todo o ar do sistema. A justificativa para sangrar os freios é que o ar é compressível e, se houver algum ar no sistema, o pedal do freio ficará macio. O pedal do freio será mole e mole porque o ar deve ser movido para fora do caminho antes que o fluido possa fazer seu trabalho.

como sangrar módulo ABS sem Ferramenta de varredura pode parecer uma tarefa desafiadora, mas independentemente do tipo de carro que você tem, os procedimentos que mostramos devem ajudá-lo a superar o problema. Como a operação é frequente e precisa de precisão ao esvaziar o fluido de freio, você deve se preparar com antecedência. Você também precisará de um parceiro para ajudá-lo neste longo procedimento. Se você quiser sangrar o módulo ABS em casa sem usar uma ferramenta de varredura, espero que este post seja útil.

Ferramentas aprovadas

essas ferramentas foram experimentadas e testadas por nossa equipe, elas são ideais para consertar seu carro em casa.