Sintomas de um motor que necessitam de revisão. Perda de potência / captador / velocidade máxima. O escape emite fumaça branca ao competir com o motor. Som de moagem anormal do cilindro do motor. Consumo excessivo de óleo do motor. Uma queda significativa na quilometragem.

como você sabe se Precisa furar um cilindro?

a única maneira de saber se precisa de um trabalho de furo é medir os cilindros com um calibre de furo. Leve o bloco a uma loja de máquinas e peça-lhes que o Medam para você. A sério?. se você pode sentir arranhões no cilindro com a unha o bloco PRECISA ser boredFeb 6, 2010

Como você sabe se você é um Rebore?

a maioria das pessoas rebore quando eles têm uma explosão, mas um lugar rebore pode medi-los para você e que pode ser o melhor caminho. Se os pistões parecem desgastados e o furo é velho, ou seja, a eclosão cruzada está desgastada, então você precisa rebore eu diria 1985 RZ250 F1 Ypvs – 350cc Resto, corredor, precisa de tinta.

quando você deve Rebore um motor de motocicleta?

você geralmente rebore (e encaixe um pistão e anéis novos e superdimensionados corretamente) se o furo tiver se desgastado devido a desgaste ou danificado devido a uma falha. Em ambos os casos, a compressão e a vedação de óleo serão comprometidas, de modo que um rebore feito corretamente restaurará o motor à sua condição saudável original…

afiar um cilindro o torna maior?

o problema está no processo de afiar, onde se um pouco faz um bom trabalho, certamente mais alguns golpes para torná-lo mais bonito não podem machucar nada. Quando afio um bloco, cada cilindro vê entre 4 e 6 golpes, NÃO menos, não mais. Isso aumentará o tamanho do furo entre .

você pode reconstruir um motor sem chato?

se você não furar, você pode estar bem ou você pode acabar com um motor de baixa compressão. A razão pela qual eles vendem componentes de tamanho de estoque é para “refrescar” um motor que está em boas condições, ou talvez substituindo um componente quebrado.

preciso reiniciar meu motor?

é necessário repor um motor quando a parede do cilindro está: danificado mais do que afiar pode resolver. (Arranhões / marcas profundas) não redondos ou ovais (isso pode ser causado por superaquecimento)

com que frequência você deve reconstruir um curso 2?

você precisa pelo menos todos os anos. E as 50 horas dependem de quão difícil você está nisso. Você deve reconstruir sempre 50 horas ou motorcross tipo de equitação. Mas se você não é sempre actin como o seu em uma corrida e misturar 32: 1 você só deve precisar reconstruir sempre ano.

Como posso saber se o meu cilindro precisa de uma afiação?

2-Como posso saber se o cilindro precisa ser afiado? O padrão de escotilha cruzada contém óleo lubrificante, se tiver ido ou for envidraçado (um revestimento acastanhado comum em 4 golpes), você precisará aprimorar. Se houver pontuações de luz que mal podem ser sentidas com uma unha, você pode recuperar o cilindro com um afiar.

quanto custa para esgotar um motor?

registrado. alguns estados são mais caros do que outros, mas geralmente o custo é de cerca de US $400 para um furo e superfície aprimorar sem montagem. Align honing é de cerca de US $200-250. Montagem de bloco curto é de cerca de US $350-400.

os pistões de tamanho grande dão mais potência?

a resposta curta é que um furo maior é geralmente a melhor maneira de obter mais energia. Ele cria mais espaço, permitindo aberturas de válvulas maiores, o que, por sua vez, pode trazer mais combustível e ar para o cilindro. Um furo maior com um curso mais curto também permite que um motor acelere, o que cria mais potência.

quanto custa aprimorar um cilindro?

eu tive um cilindro afiado por US $15, então acabei comprando um hone de cilindro da sears mais tarde por US $ 20 ou mais. Chato geralmente custa $50-$60 por aqui. chato custa 20 dólares em uma loja de bicicletas local, aqui em musquash.

o que significa Rebore?

verbo transitivo. : para perfurar um buraco existente uma segunda vez ou subsequente, a fim de ampliá-lo ou alterar ou melhorar suas superfícies internas após três anos na poeira do deserto, acabei de ter que rebore o motor (outros US $1.400).-

posso apenas aprimorar meus cilindros?

você pode usar um pistão de furo de estoque sem nada além de um afiar, desde que as paredes do cilindro estejam em boas condições. Se houver alguma goiva ou arranhão no wal que você possa pegar com a unha, você terá que aborrecê-los.

o que acontece se você não aprimorar um cilindro?

se você não aprimorar os cilindros, ele desgastará os anéis prematuramente e colocará óleo no pára-choque traseiro, já vi muitas vezes. Um bom aprimorar com pedras é melhor para anéis de plasma-moly, mas você pode fugir com uma bola de dingle aprimorar se os cilindros ainda estiverem bastante retos.

quanto custa um Reboring de motor de duas rodas?

reboring geralmente custará em algum lugar cerca de 8K, mas depende de vários fatores, como marca, disponibilidade, taxas de mão-de-obra de onde você faz isso. motocicletas de maior capacidade terão taxas mais altas para os custos de peças e mão de obra.

quando você deve Rebore um cilindro?

o Reboring é exigido quando o pistão, os anéis de pistão e o cilindro são danificados, após o desgaste ou o uso excessivo (uso de alta velocidade contínuo, ou uso sem lubrificação apropriada). Quando a parede do cilindro é danificada, pode ser rebored a um tamanho maior e os pistões maiores do tamanho são usados.

quanto custa Rebore um bloco?

um bom trabalho de furo por aqui custa US $40 a 50 por furo para 4 tempos e US $50-60 por furo para 2 tempos (2 tempos são mais devido ao tempo necessário para chanfrar as portas).Quanto custa para furar um cilindro? * Balanceamento * Retificação Da Manivela * Dyno Do Motor * Banco De Fluxo * Portabilidade Da Cabeça * Fabricação De Admissão De Chapa Metálica Inline 6: $230 $125