recentemente, escrevi um post sobre como evitar que a caravana serpenteie enquanto reboca. Enquanto minha principal ênfase nesse post era focar nos limites de peso da caravana e na distribuição adequada de peso, Os engates do estabilizador da caravana desempenham seu papel. No momento em que escrevi esse post, pensei comigo mesmo: “você realmente precisa finalmente escrever esse post sobre como mudar as almofadas de fricção do engate!”. Portanto, aqui está, e é bastante abrangente. Tal como acontece com muitas das minhas postagens, faço referência às melhores fontes de informações/vídeos que encontrei sobre como alterar os revestimentos e revestimentos de fricção. Além disso, use o link índice abaixo para pular para a seção especificamente relevante para engates estabilizadores de caravanas AL-KO ou Winterhoff.
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consegui encontrar alguns bons vídeos instrucionais de ‘instruções’ com relação à inspeção e alteração das almofadas e revestimentos de fricção nos engates AL-KO. Infelizmente, para o winterhoof WS3000 Mk2 & MK3 estabilizador engate, não há atualmente nenhum vídeo que eu possa consultar sobre a mudança das almofadas. No entanto, Winterhoff forneceu um bom diagrama passo a passo que encontrei e incluí mais abaixo no post abaixo.
a maioria das caravanas nas estradas do Reino Unido hoje está equipada com o cabo vermelho ou preto AL-KO caravan stabilizer hitch – Image-Amazon.co.uk
agora, as informações abaixo são obviamente aplicáveis a um reparo DIY. Você poderia ter o seu centro de Serviço realizar o trabalho se o seu não confortável para fazê-lo. No serviço anual, eles verificarão a condição das almofadas de fricção e as trocarão quando necessário. No entanto, também sei que muitos dos nossos hóspedes realmente atendem às suas próprias caravanas. Portanto, as informações abaixo sobre como alterar as almofadas de fricção do engate do estabilizador são valiosas para muitas pessoas.
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Tabela de Conteúdo
Como Você Sabe Quando Você Precisa Mudar Caravana Engate de Atrito Almofadas?
Ok, então antes de discutir como alterar as almofadas de fricção nos engates do estabilizador de caravanas AL-KO e Winterhoff, há uma pergunta que preciso abordar. Como você sabe se as almofadas de fricção precisam ser substituídas? Bem, existem alguns sinais que podem indicar a você que as almofadas de fricção precisam ser substituídas ou polidas e alguns calços adicionados, eles incluem:
- ruídos Gemidos vindos do engate da caravana durante o reboque.
- empurrar a alça do estabilizador parece frouxo.
nossos convidados me indicaram os dois problemas acima. Após a inspeção e substituição das almofadas de fricção do engate, recebi feedback de que ambos os problemas foram resolvidos. Por sua própria natureza, sendo almofadas de fricção, eles são um item wearable. A rapidez com que as almofadas de fricção se desgastam obviamente dependerá da frequência com que você reboca sua caravana e do tipo de distância que você cobre. Quando as almofadas de fricção são engatadas contra os carros parao movimento da bola da caravana cria atrito. O atrito que seu eu desgasta as almofadas, no entanto, esse atrito também gera calor. Isso, por sua vez, pode derreter a superfície das almofadas de fricção. É por isso que, como você verá no vídeo abaixo da superfície ‘envidraçamento’. Estes são essencialmente os resultados da superfície da almofada de fricção derretendo durante o uso.
como alterar as almofadas de fricção do engate AL-KO/Liner
agora, existem algumas versões diferentes do engate do estabilizador AL-KO, um vermelho (AKS 2004) e um preto (AKS 3004). As informações / vídeo abaixo sobre a mudança de almofadas de fricção é aplicável a ambos os tipos de AL-KO estabilizador engate. Em termos de diferença entre os dois, o AKS 2004 (alça vermelha) é para caravanas com um MTPLM abaixo de 2000kg. O AKS 3004 é para caravanas com um MTPLM entre 2000-3000kg. No entanto, ambos usam as mesmas almofadas de fricção.
almofadas da fricção de AL-KO que são apropriadas para os engates vermelhos (AKS 2004) e pretos do estabilizador da caravana (aks 3004) – imagem-Amazon.co.Reino Unido
o melhor vídeo atualmente disponível sobre como alterar as almofadas de fricção AL-KO é do YouTuber Dan Trudgian. No vídeo abaixo, Dan mostra como remover as antigas almofadas de fricção. No entanto, Dan também discute quando e como as almofadas de fricção podem ser recondicionadas e o uso de calços de almofada de fricção.
como você pode ver no vídeo acima, você pode ver claramente o envidraçamento na superfície das almofadas de fricção. Dan limpa este envidraçamento (material de almofada derretida) com lixa e algum limpador de freio. Eu, pessoalmente, também seguiria uma abordagem semelhante. Dan menciona o uso de luvas de borracha / látex porque é um’trabalho confuso’. No entanto, eu encorajaria você a usar luvas ao usar qualquer limpador de solvente que contenha acetona, etc. É apenas “coisas ruins”, e você não quer que ele entre em contato com sua pele.
reparação de Almofada de fricção AL-KO vs substituição
por que você gostaria de considerar se preocupar em limpar / reparar as almofadas de fricção e usar arruelas de calço? Bem, as novas almofadas de fricção AL-KO para o que são feitas são muito caras. Normalmente, você terá a sorte de encontrar um conjunto de almofadas de fricção AL-KO abaixo de £30. Os calços de arruela de metal que você pode usar para prolongar a vida útil das almofadas de fricção AL-KO que você pode pegar em uma loja de ferragens por muito pouco dinheiro. No entanto, se você não conseguir limpar adequadamente o vidro das almofadas de fricção, é provável que elas produzam vários ruídos de gemido durante o reboque. Além disso, em algum momento, as almofadas precisarão ser substituídas.
outro ponto rápido que quero referenciar. Um convidado uma vez me disse que eles compraram um conjunto de almofada de fricção AL-KO e incluiu os calços de arruela de metal. Eles estavam sob a impressão de que você deveria encaixar os calços com as novas almofadas de fricção. Se você fizer isso quando vier tentar se aproximar do seu carro, notará que não pode abaixar a alça do estabilizador. As arruelas do calço com as almofadas novas da fricção não fornecerão bastante espaço livre para abaixar realmente o punho do estabilizador. Sim, você quer que pareça um ajuste apertado, mas isso é muito apertado.
AL-KO Revestimento de Fricção de Reparação/Substituição de
Então o vídeo acima, desde Dã discute a reparação e a substituição dos dois AL-KO atrito almofadas que segure as laterais do towball. No entanto, nos engates do estabilizador de caravanas AL-KO, na verdade, existem mais dois pontos de contato. Uma na frente e uma na parte de trás. Agora a frente de atrito forro e pad traseiro tendem a durar um pouco mais do que o lado de atrito almofadas. No entanto, eles ainda são wearable itens, e eles vão falhar em algum ponto.
o forro dianteiro e a almofada traseira da fricção para engates do estabilizador da caravana de AL-KO: imagem – Amazon.co.uk
infelizmente, alterar o revestimento de fricção frontal e a almofada de fricção traseira é um pouco mais envolvido do que o reparo/substituição das almofadas de fricção laterais. Você realmente precisará obter um conjunto de chaves de fenda Torx head e começar a separar o engate. Além disso, você precisará ficar embaixo do engate para realmente ver o que está fazendo. Portanto, você não quer fazer isso com suas melhores roupas, pois ficará de joelhos e de volta para concluir esse trabalho. Encontrei um bom vídeo produzido por Julian do canal do YouTube aqui nós Rebocamos o processo de substituição do Forro de fricção AL-KO.
como no caso de Julian, pode ser necessário substituir o revestimento de fricção frontal se estiver quebrado. Outro cenário pode ser que você tenha mudado as almofadas de fricção laterais e ainda esteja ouvindo ruídos vindos do engate da caravana durante o reboque. Se for esse o caso, talvez seja necessário substituir o revestimento de fricção frontal e a almofada de fricção traseira. Não é realmente possível reparar / recondicionar esses itens, ao contrário das almofadas de fricção laterais. Não há calços disponíveis etc. Se essas peças estiverem gastas / quebradas, você só terá que’ morder a bala ‘ e substituí-las.
Substituição Da Almofada de fricção Winterhoff WS3000
enquanto a maioria das caravanas nas estradas do Reino Unido hoje usa engates Estabilizadores AL-KO, há um número significativo que tem o engate Winterhoff WS3000. O princípio de como o Winterhoff WS3000 funciona é muito semelhante ao funcionamento do engate AL-KO. Você abaixa uma alça grande que comprime as almofadas de fricção contra os lados da bola de reboque.
como você pode ver na imagem acima, o engate Winterhoff WS3000 parece ter um material composto bege na face frontal das almofadas de fricção: Imagem – Amazon.co.uk
no entanto, enquanto as almofadas de fricção Winterhoff podem ser semelhantes às almofadas de fricção AL-KO, elas parecem ser feitas de um material composto diferente. Além disso, eles não têm pinos longos estendidos na parte de trás como parte da montagem. O que também vale a pena notar é que, enquanto os engates AL-KO têm 4 pontos de uso (duas almofadas laterais, um forro dianteiro e uma almofada traseira), o engate Winterhoff WS3000 usa apenas duas almofadas de fricção, uma na frente e outra na parte de trás.
infelizmente, como dito acima, não consegui encontrar nenhum vídeo de instalação do winterhoff WS3000 hitch friction pads. No entanto, eu encontrei essas imagens/diagramas sobre como substituir o atrito almofadas da Winterhoff site:
Conclusões sobre a Reparação e Substituição de Caravana Engate de Atrito Almofadas
Mesmo se você não está ouvindo ruídos estranhos do seu caravanas de reboque, enquanto na estrada boas práticas para inspecionar o atrito almofadas anualmente. Se você usar sua caravana apenas por algumas semanas / fins de semana durante os meses de primavera e verão, você deve tirar muitos anos de um conjunto de almofadas de fricção. No entanto, é importante lembrar a condição do seu towball é muito importante. Por exemplo, ele deve estar limpo de qualquer tipo de graxa/lubrificante. Caso contrário, o objetivo das almofadas de fricção para ajudar no reboque estável é bastante redundante. Além disso, você quer ter certeza de que sua bola de reboque não está corroída/enferrujada. Uma bola de reboque enferrujada acelerará o desgaste das almofadas de fricção.
obrigado pela leitura, espero que as informações/vídeos acima ajudem você a alterar as almofadas de fricção em seu engate do estabilizador de caravanas AL-KO/Winterhoff. Também espero que em um futuro próximo você considere vir nos visitar aqui no Horton Common caravan site. 🙂
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