introdução
aprendemos o que é água de Porão, água oleosa e uso de separador de água oleosa. Agora vamos dar uma olhada nessas bombas usadas a bordo de vários tipos de navios e barcos e ver como funciona uma bomba de esgoto . Uma bomba de Porão encontrada em um navio é geralmente um tipo alternativo ou um tipo centrífugo. A taxa de fluxo fornecida por um tipo alternativo é menor que a do tipo centrífugo. Além disso, o mecanismo e a construção de uma bomba alternativa são extremamente complicados para uma bomba usada para fins tão importantes.
todas as bombas de Porão geralmente usadas em navios são colocadas abaixo do nível do mar. Embora isso os ajude a ganhar pressão de sucção extra, eles geralmente requerem priming antes do início. As bombas alternativas são autoescorvantes, mas devido às desvantagens mencionadas anteriormente, seu uso está sendo reduzido dia a dia.Atualmente, as bombas centrífugas são geralmente usadas como bombas de Porão, pois fornecem maior taxa de saída e levam menos tempo para o processo de bombeamento. A única desvantagem dessas bombas é que elas não possuem um sistema de escorvamento automático. Isso não foi um obstáculo em seu uso e o problema é compensado pelo uso de um sistema de priming externo.
construção de bomba de Porão
uma bomba centrífuga consiste em um impulsor. O impulsor é fixado no centro com a ajuda de um shaft.It possui palhetas fixas radialmente e estrategicamente localizadas.
em torno do impulsor, um difusor ou voluta é fixado. Um difusor é um anel que também possui lâminas fixas que são estrategicamente colocadas e são usadas para aumentar a velocidade e converter a energia cinética do líquido em pressão.
o impulsor e o difusor estão contidos em um invólucro ou na estrutura principal que também suporta o motor da bomba.
Assim, há três partes principais de uma bomba centrífuga :
- Rotor
- Difusor
- Revestimento
Um arranjo de vedação é fornecido em torno do eixo para evitar vazamento de fluido. O arranjo de vedação pode consistir em uma glândula ou um selo mecânico.
funcionamento da Bomba de Porão
O líquido entra a bomba através do centro do rotor também conhecido como o olho do rotor. O líquido após a entrada flui radialmente para fora e entra nas palhetas do impulsor. Devido à rotação do impulsor, a velocidade do líquido aumenta. Este líquido de alta velocidade então entra no difusor ou no invólucro de voluta onde a energia cinética do líquido é convertida em pressão. Este líquido pressurizado é bombeado para fora através da descarga da bomba.Muitas bombas centrífugas têm mais de um impulsor para maior velocidade.
Desobstrução do arranjo
Como bombas centrífugas não são auto-ferrantes, eles exigem alguns acordo adicional para livrar-se do ar na linha de sucção. Quando o líquido que deve ser bombeado está em um nível mais alto do que a bomba, então o ar na linha de sucção pode ser removido abrindo uma torneira de ar instalada na sucção da bomba. Isso permitirá automaticamente que o líquido flua devido à gravidade.
Se a bomba está localizada abaixo do nível da água do mar e há uma disposição para utilizar pressurizada água do mar e, em seguida, priming pode ser feito abrindo o mar de água de pau e o ar pau simultaneamente.
Sistemas de escorvamento alternativos podem ser uma unidade de bombeamento de ar externa que fornece ar pressurizado a diferentes bombas simultaneamente.
como preparar a bomba de Porão
então você deseja preparar uma bomba de porão antes de iniciar. Como o farias? Abaixo está o procedimento passo a passo de fazê-lo da maneira certa.
- antes de iniciar a bomba , abra a válvula de sucção e feche a válvula de descarga.
- inicie a unidade de priming na linha de sucção
- ligue o motor
- mantenha um relógio no processo de priming (ele começará quando você iniciar a bomba)
- uma vez que o priming é feito, abra a válvula de descarga lentamente , gire por sua vez.
- ajuste a quantidade de fluxo com a ajuda da válvula de sucção.
- mantenha o fluxo de saída desejado ajustando a válvula de descarga
- ao parar, pare o motor primeiro e feche a válvula de descarga e sucção.