Introdução

Um dos maiores medos que eu tinha quando pela primeira vez temos a nossa nova marca Keystone Cougar quinta-roda de carreta era como diabos eu iria fazer esta coisa enorme na calçada e apertado parques de estacionamento. Eu vasculhei a internet, lendo o máximo que pude encontrar e perguntei a qualquer um que eu soubesse que possuía um trailer para obter conselhos.

a melhor dica que eu já recebi foi de um cara no lote RV quando pegamos. Ele me disse sempre ir devagar e observar cuidadosamente como o trailer está reagindo. Ele disse que com uma quinta roda há um pouco de atraso desde o momento em que você gira o volante até que o trailer comece a mudar seu caminho.

Se você está se movendo muito rápido, é fácil ultrapassar e tirar o caminho do trailer do caminho desejado. Agora, vários anos depois e depois de centenas de diferentes sites de RV, tornei-me bastante adepto de fazer backup da plataforma. Abaixo, você encontrará algumas dicas que aprendi e meu método de Como faço backup de um trailer da quinta roda.

apoiar um reboque de quinta roda dicas

• gire o volante na direção oposta que você deseja que o reboque vá. Algumas pessoas gostam de colocar uma mão na parte inferior do volante e movê-la na direção em que querem que o trailer se vire.
• Prática, Prática, Prática! Não há substituto para isso. Para aprender como seu caminhão e equipamento em particular se movem juntos, você precisa sair e fazê-lo. Desta forma, você desenvolverá uma sensação de como a plataforma reage.
• leve o seu tempo. Saia e examine a situação. Planeje como você quer apoiar o trailer. Procure obstáculos e mova qualquer coisa que esteja no caminho. Não se esqueça de olhar para cima. Galhos de árvores podem arruinar seu dia.
• tenha um bom observador. Minha esposa me vê e temos um conjunto simples, mas muito claro de sinais de mão. Discutimos nossas táticas para que ambos saibam como queremos realizar as manobras de apoio. Além disso, se eu não posso vê-la Eu não fazer backup.
• tenha espelhos limpos e devidamente ajustados e use-os. Certifique-se de que você pode ver o seu observador em seus espelhos e monitorá-los a cada poucos segundos.
• preste atenção na frente. É muito fácil ficar tudo preso no apoio e esquecer o que está bem na frente do caminhão. Enquanto o trailer se transforma no local do RV, seu front-end do caminhão estará se afastando dele ao mesmo tempo até que você passe o ponto do meio no turno.
• Ignore todos os espectadores úteis que normalmente só causam confusão. Tenha um observador em quem você possa confiar. As pessoas são muito bem intencionadas, mas muitos cozinheiros estragam a refeição.
• tente sempre voltar a pontos do lado do motorista. Voltar para um ponto no lado do passageiro é chamado de cego de volta e é mais difícil, devido à visibilidade limitada com o trailer bloqueando sua visão.
• empurre a quinta roda. Acho útil pensar em apoiar o trailer como empurrá-lo com o caminhão. Como pegar um carrinho de compras totalmente carregado e empurrá-lo pela frente.
• escreva isso e cole – o no traço – (objetivo) significa sair e olhar e é usado por motoristas de caminhão profissionais. Nunca Continue fazendo backup se você não tiver certeza sobre algo. Às vezes paro 3 ou 4 vezes para ver se é um ponto difícil ou um lado cego de volta.

Como faço backup de um Trailer de quinta roda

configurando na posição inicial

eu geralmente coloco o trailer a cerca de um ou dois pés do meio-fio e dirijo cerca de 10 pés após o local do RV em que quero voltar. Este ponto de partida funciona bem para a minha combinação de caminhão e reboque. Um trailer de comprimento diferente pode precisar de mais ou menos espaço, dependendo de quão bruscamente ele pode girar. Ao praticar em um estacionamento vazio, você pode em breve ter uma idéia do raio que seu equipamento seguirá e pode ajustar sua configuração de ponto de partida.

para começar, aciono a roda do caminhão como se estivesse apoiando o caminhão na direção oposta do local do RV e verifico com meu observador que está idealmente posicionado onde quero que o trailer acabe. Ela vai desistir dos polegares se tudo estiver claro e eu começar a recuar lentamente a plataforma.

definindo a posição Jacked

lentamente, o caminhão empurrará a frente do reboque para longe do local do RV e sua extremidade traseira começará a rastrear em direção a ele. Mantenha o reboque na posição jacked até que as rodas do reboque estejam dentro do local do RV, neste ponto você pode girar o volante dos caminhões todo o caminho na direção oposta e se preparar para perseguir o reboque no local do RV.

persiga o Trailer

na posição de perseguição, suas rodas de caminhão são viradas em direção ao local do RV e é como se você estivesse apoiando o caminhão nele seguindo atrás do trailer. É aqui que algum ajuste fino pode ser necessário para garantir que o trailer esteja rastreando ao longo do caminho adequado. Conforme você volta lentamente, visualize um caminho de seus pneus de reboques ao longo de uma linha imaginária até onde o observador está de pé, no ponto em que você deseja que a plataforma acabe. Coloque a mão na parte inferior do volante e faça pequenas correções de curso movendo a mão na direção em que deseja que o trailer vá.

lembre-se de que haverá um período de atraso entre a direção e quando o trailer reage. É por isso que é importante manter as correções pequenas e de volta lentamente. Verifique com o observador e veja se eles sentem que o trailer está rastreando corretamente. Eles podem lhe dar sinais de mão apontando para onde o trailer precisa ir, ou polegares para cima se você estiver no caminho certo. Não se esqueça do seu front-end.

Diagonal Método

Se há um bom ampla estrada na frente da RV site eu prefiro montar o meu equipamento com a extremidade traseira voltada para o site. Dessa forma, não preciso apertar e girar o trailer tanto e é mais fácil no hardware do pneu e da suspensão. Ele exige um tipo de um “S” manobra na abordagem e assim você acaba com o equipamento direto e apontando fim em

Como Não fazer o Backup de uma Quinta Roda, Engate

Definir a tomada de posição demasiado cedo ou puxando a frente muito longe quando configurar a posição inicial fará com que o reboque para pista para o RV site antes de atingir o RV site de entrada.

definir a posição do macaco tarde demais e você perderá a entrada do site do RV.

começando do meio da estrada quando a estrada é muito estreita. Você ficará sem espaço no lado oposto da estrada.

Não se início a perseguição cedo o suficiente, vai causar uma posição mais tarde, o chamado ponto de não retorno, onde nenhuma quantidade de correção deixará o rig em tempo. Neste ponto, puxe para a frente e redefina o ângulo.

Como eu de Volta Até a Quinta Roda Vídeo

Os Sinais das Mãos para o Spotter

• Parar – Mão palma voltada para o driver
• Direção de Braço para fora em linha reta apontando para a esquerda ou para a direita
• Puxar para a Frente, Apontando para o movimento em linha reta para o driver
• Carreta precisa de mais jack – Braços para cima em ângulo de 90 graus um do outro
• Polegares para cima – de boa aparência, continue indo
• Driver de pontos até o observador verifica eventuais obstáculos altos

Conclusão

todos farão backup de um trailer da quinta roda um pouco diferente e terão seus truques exclusivos. Estes são os métodos que desenvolvemos que se adequam a nós e fazem o trabalho de forma eficiente e segura. Se você tiver algum conselho e dicas para apoiar uma quinta roda, deixe um comentário abaixo, Tenho certeza de que os novos RVers da quinta roda irão apreciá-los.

finalmente não se preocupe com o que outras pessoas estão pensando sobre você está de volta. Se você está fora da pista e sabe disso, puxe em frente, redefina o ângulo e tente novamente. Faça isso quantas vezes forem necessárias. Você estará melhor do que tentar atacar a plataforma e forçá-la a entrar. Às vezes, vou avançar até a posição inicial e fazer tudo de novo. Quanto mais você praticar, melhor você terá e em breve estará apoiando com segurança na plataforma de uma só vez.

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