se você possui uma canoa, deve estar familiarizado com o incômodo envolvido no transporte de um lugar para outro. É um grande desafio na medida em que pode impedi-lo de sair na água.
a tarefa de colocar sua canoa no telhado do veículo e amarrá-la pode ser excessivamente desgastante, especialmente se você tiver uma canoa maior ou não tiver ninguém por perto para lhe dar uma mão. E se você tiver várias canoas para sua família, o teto do seu carro nem será uma opção.
como construir um Trailer de Canoa
um trailer de canoa é um carrinho projetado para transportar pequenos barcos, incluindo canoas e caiaques. As canoas sempre foram transportadas transportando-as em caminhões de coleta, o que não é uma opção viável por razões declaradas anteriormente.
reboques de canoa pré-construídos podem ser muito caros (ao norte de US $1000). Como muitas pessoas, decidi economizar custos construindo meu trailer do zero. Aprender a construir um trailer de canoa pode ser um projeto divertido que economiza muito dinheiro.
esta postagem pode ajudá-lo a começar e acabar com um trailer de canoa totalmente funcional.
começando em um Trailer de Canoa DIY
Dimensões 1,68 m x 4.59m
Materiais
- 3 Oca MIS tubos de 50×50 mm
- 2 Oca MIS tubos de 25×50 mm
- 1 bar Ângulo de 50×50 mm
- Uma haste de aço de 12 mm
- Uma haste de aço de 6 mm
- Dois simples mudanças
- Dois sistemas de freio a disco mecânico
- 6 buchas de borracha
- 2 litros de bruto pintura
- Lixar disco
- Um rolo de 50 mm faixa de borracha
- Oito parafusos e porcas de 17 mm
Construção do Esqueleto
eu fiz o meu chassis principal ou esqueleto ou ferroviário, com 50 mmx50 mm aço tubo oco. Primeiro você precisa medir os tubos e cortá-los nas peças necessárias com uma regra de fita e Serra. Depois disso, junte as peças cortadas por soldagem a arco para formar o esqueleto do reboque de canoa.
as fixações no esqueleto, neste caso, incluem o Suporte Do Guincho, beliche, eixo e acoplador. Meça o tubo oco e a barra angular de aço suave e corte-os no comprimento necessário.
junte as peças ocas do tubo em forma de” T ” soldando e usando as peças da barra angular como reforço nos cantos. Solde o parafuso e a porca de 17 mm com uma placa de ferro de 3 mm de espessura ao trilho; isso deve resultar em um ponto de fixação ajustável no chassi.
fazendo o eixo e os rolos
Faça o eixo com um corte da barra de 5 milímetros H ao tamanho direito para meu reboque e ajuste a barra com o quadrado da tentativa que solda o em um conjunto mecânico do freio de disco nos dois lados para levar as rodas. Eu usei o tamanho 14 rodas e pneus em ambos os lados.
usei as seis buchas de borracha para fazer os rolos. Passe uma haste central por duas buchas e fixe-a em uma pequena estrutura feita a partir da barra plana de 25 mm. Isso eu coloquei em três posições ao longo do centro do mainframe do trailer.
corte os 37 mm e os tubos galvanizados de 25 m m nos tamanhos necessários e encaixe-os deslizando juntos os 25 mm nos 37 mm em uma posição ajustável segura com o parafuso e porca de 17 mm. Fixe isso no esqueleto na parte da frente soldando em um ângulo de 60 graus para servir como suporte do guincho.
malha junto duas engrenagens helicoidais lisas em um arranjo constante simples da malha tal que a engrenagem de movimentação é conectada ao punho do enrolamento e à Engrenagem de reboque usando a tubulação de 12 milímetros para guardar bem o cabo de reboque.
a peça de acoplamento deve ser reforçada soldando uma barra de ângulo de aço de 50×50 mm nos 2 lados. Corte a haste de 20 mm no comprimento necessário e dobre-a apertando um torno de bancada e forçando-a a formar um tubo curto para facilitar o manuseio. Use uma placa MIS de 3 mm fixada para cobrir o Espaço aberto.
acabamento
depois de concluir a construção principal, lixei meu trailer completamente e depois o limpei para me preparar para a pintura. Usei três camadas de tinta, permitindo tempo suficiente para uma camada secar antes de adicionar a próxima. O resultado foi uma superfície mais polida.