velocidade Média é um número chave para os ciclistas – é fácil de entender e usar como referência para o seu desempenho na bicicleta.

existem, no entanto, muitas variáveis que afetam sua velocidade média, portanto, comparar a velocidade de um piloto com a próxima, ou mesmo sua própria velocidade de um dia para outro, nem sempre é preciso.

ainda assim, ir mais rápido na bicicleta é algo que muitos de nós queremos alcançar, então o que você pode fazer para melhorar sua velocidade média na bicicleta?

quando o grande ciclista italiano Fausto Coppi foi perguntado como se tornar um campeão, diz-se que ele respondeu “pedal, pedal”.

o Conselho do Campioníssimo da década de 1950 ainda é bom, com pilotos profissionais colocando dezenas de milhares de quilômetros por ano em suas bicicletas, mas há outras coisas que você pode fazer para melhorar sua velocidade média. Vamos passar por eles.

o que é uma boa velocidade média?

vamos começar com uma pergunta que muitos pilotos costumam ter. O que é uma boa velocidade média? Como sempre, depende de muitas coisas.

que inclui a moto que você está montando. Normalmente, você vai mais rápido em uma bicicleta de estrada com guidão e pneus magros do que em uma bicicleta híbrida de barra plana com pneus grossos ou uma bicicleta de montanha projetada para andar fora de estrada.

onde você monta assuntos também, porque o terreno mais montanhoso muitas vezes trará sua velocidade média para baixo, assim como andar em um vento contrário e clima úmido ou condições complicadas.Mesmo o quão suave é a pista pode fazer a diferença – os profissionais acostumados a correr na Europa continental são conhecidos por reclamar de quão mais lentas são as estradas do Reino Unido de alcatrão e cascalho quando viajam pela Grã-Bretanha.

Crucial embora seja o seu nível de aptidão. Um iniciante pode lutar para manter uma velocidade média de 10 mph/16 km / h ao longo de uma ou duas horas em uma bicicleta de estrada. Ande de forma consistente e fique em forma, e você deve ser capaz de manter uma quilometragem por hora no meio da adolescência (cerca de 15,5 mph/25 km / h) ao longo de várias horas-Strava calcula que é a velocidade média para passeios registrados.

para atingir uma velocidade média de 20mph/32kph, você provavelmente terá que fazer muito treinamento sistemático. Como é preciso oito vezes mais esforço para superar a resistência do ar a 20 mph do que a 10 mph, isso é um grande aumento na potência de saída.

o vencedor do Tour de France mede consistentemente 25mph / 40kph montando mais de 2.000 milhas/3.500 km ao longo de três semanas, embora ele tenha ajuda – continue lendo para ver por que andar em um grupo é importante.

dicas de BikeRadar para melhorar a sua velocidade média

Pedal mais

um arranque fácil para 10, Este. Mas é um fato que ciclistas mais experientes pedalam mais do que Iniciantes. Isso se resume em parte ao condicionamento físico, mas também a ser capaz de ler a estrada à frente e se sentir confiante na bicicleta. E isso é em grande parte graças a sair e andar mais-Coppi não estava errado.

saber quando pedalar também é importante. Não há sentido em martelar até um semáforo vermelho e depois ter que parar, colocar um pé para baixo e começar de novo, quando uma abordagem melhor cronometrada o veria andar com menos esforço.

freio menos

outro óbvio. Mais uma vez, é para experimentar e ler a estrada à frente. Andar mais rápido em declive virá com prática e maior confiança. Temos conselhos sobre como descer com segurança em uma bicicleta de estrada.

em uma estrada ondulante, uma descida mais rápida lhe dará mais impulso para levá-lo a meio caminho até a próxima subida também. Avalie-o direito e você pode chegar ao topo da próxima crista sem precisar cair em sua pequena coroa, e sem muita queda na velocidade. Começar uma subida de baixa velocidade será cada vez mais difícil.

aprender a fazer curvas mais rápido também aumentará sua velocidade média. Mais uma vez, é para praticar, mas também tomar medidas para melhorar sua técnica, como você dirige através da curva e como usar as gotas para diminuir seu centro de gravidade. Leia nossos conselhos sobre como encurralar com confiança.

passeio em grupo

andar em grupo pode ser uma maneira segura de melhorar sua velocidade média.

se você estiver com outros pilotos, há o incentivo para acompanhar, de modo que, mesmo se você estiver começando a sinalizar, você ficará pendurado e continuará. Da mesma forma, se você está se sentindo fresco, pode definir o ritmo e ajudar seus colegas pilotos a continuar mais rápido.

o principal benefício da equitação em grupo, no entanto, é o efeito de elaboração. Escondido atrás, estima-se que um piloto pode economizar até 40 por cento do esforço necessário para andar na frente. A elaboração de forma eficaz e segura leva a prática, então mais milhas o tornarão melhor.

Elaboração é por isso que, se você assistir a uma corrida de estrada, os pilotos mais para trás são muitas vezes roda livre, mesmo quando aqueles na frente de um pacote são, obviamente, colocar em um monte de esforço. E isso é parte da razão pela qual os vencedores do Tour de France podem manter um ritmo tão alto.

é também por isso que os velocistas têm um trem de vantagem-eles passarão muito tempo atrás de seus companheiros de equipe, conservando sua energia para a corrida final crucial para a linha.

clubes são uma ótima maneira de encontrar colegas ciclistas para andar com. A maioria organizará passeios em grupo de diferentes velocidades, para que você possa escolher um que possa acompanhar e subir para um grupo mais rápido à medida que sua velocidade e experiência aumentam.

se você é novo no ciclismo em grupo, temos conselhos sobre como andar em grupo.

trabalhe na sua cadência

não se trata apenas de pedalar mais, pedalar mais rápido também pode ajudá-lo a andar mais rápido. Há menos tensão em seus músculos e, uma vez que você se torna eficiente, pedalar mais rápido deve ser menos cansativo. Cadência, se você não está familiarizado, é apenas o número de vezes que você gira os pedais por minuto.

não há cadência ‘perfeita’, mas pilotos amadores treinados normalmente andam por volta das 80 às 90 rpm, enquanto alguns pilotos profissionais podem andar com uma cadência próxima às 100 rpm. Chris Froome pedalará em torno deste número, mesmo quando estiver subindo para um final difícil.

trata – se também de desenvolver “souplesse” – um estilo de pilotagem suave e eficiente que reduz a potência através de mais do curso do pedal, não apenas ao empurrar para baixo.

Obter mais aero

obter mais aero é um fator importante na condução mais rápida. Cerca de três quartos do arrasto vem de você, não da sua bicicleta, então isso não significa que você tenha que gastar uma fortuna em uma nova bicicleta aerodinâmica ou rodas de seção profunda.

resistência ao vento em vez de atrito assume como o fator dominante retardando você para baixo uma vez que você ficar acima de 10mph/16kph, por isso mesmo em velocidades mais baixas é importante.

a principal coisa que você pode fazer para melhorar seu desempenho aerodinâmico é reduzir seu perfil frontal. Em termos simples, isso significa descer mais sobre o guidão, andar nas gotas e possivelmente abaixar a haste, se você puder fazer isso e ficar confortável na bicicleta.

se você não estiver confortável em uma posição mais agressiva, deixar cair a barra pode não ser uma boa ideia. Os melhores treinadores acham que triatletas e trialistas de tempo podem ser mais lentos no geral se forem muito baixos e não puderem manter uma posição aerodinâmica de forma consistente.

mesmo a posição de seus braços pode fazer a diferença: a pesquisa mostrou que os braços em um ângulo reto na parte superior da barra são quase tão aerodinâmicos quanto andar nas gotas.

Use as engrenagens da sua bicicleta com mais eficiência

o mau uso das engrenagens também pode reduzir a velocidade. Se você encontrar-se girando antes de mudar uma engrenagem, ou moagem de uma marcha baixa como você bater uma subida, você vai estar usando mais esforço do que se você tem o seu equipamento certo para o terreno.Portanto, aprender a usar as engrenagens da sua bicicleta, ler a estrada à frente e se preparar para o que está na frente pode ajudá-lo a andar mais rápido.

o encadeamento cruzado, onde você executa a coroa grande com a maior roda dentada de cassete ou a menor para a menor, é menos eficiente do que andar em uma engrenagem perto do meio da cassete.

manter o controle

em um passeio mais longo, é fácil deixar o ritmo, enquanto se você acabou de subir uma colina, é tentador aliviar um pouco até se sentir recuperado.

um computador de ciclismo irá ajudá-lo a manter um olho em suas velocidades atuais e médias e ver se eles estão começando a cair.

apenas ter o número exibido pode subconscientemente encorajá-lo a aumentar seu ritmo e recursos como os cursos da Garmin dirão se você está percorrendo uma rota específica mais lenta ou mais rápida do que o normal.

Strava também é uma ótima maneira de ver como você está fazendo contra o seu próprio desempenho passado e contra os outros. Você pode escolher um segmento específico e usá-lo para avaliar sua aptidão.

o recurso Strava Live, compatível com alguns computadores de bicicleta GPS, também lhe dará uma indicação de quão rápido você está montando um determinado segmento, em comparação com o seu melhor tempo anterior e o KOM/QOM.

treinar dentro de casa

uma boa maneira de trabalhar em sua cadência, fitness e velocidade ao ar livre, é entrar em um turbo trainer e andar dentro de casa.

existem muitos benefícios para o ciclismo indoor. Para começar, é um ambiente mais controlado do que andar na estrada, para que você possa treinar de forma mais eficaz, sem se preocupar com o clima, tráfego ou terreno.

Se você usar um smart trainer, você também pode usar o poder para controlar a sua formação, enquanto estes dias há uma ampla gama de treinamento interno de aplicações, tais como Zwift, para fornecer motivação e exercícios a seguir, o que nos leva a…

Tente intervalos

Enquanto você está no seu turbo, o treinamento do intervalo é uma ótima maneira de aumentar a sua aptidão, especialmente se você estiver em curto tempo.

você pode montar intervalos na estrada também, mas certifique-se de escolher um lugar seguro e ficar alerta para outros usuários da estrada.

passeio fora de estrada

se você é um ciclista de estrada, andar off-road pode melhorar sua eficiência e técnica de pedalada. Pisar nos pedais em uma subida lamacenta ou gravelly e você vai a lugar nenhum, mas colocar a energia para baixo sem problemas e você vai continuar.

a condução off-road melhora o seu equilíbrio e as suas habilidades de condução de bicicletas, e os esforços tendem a ser mais fortes do que a condução em estrada, o que pode melhorar a sua aptidão de forma semelhante aos intervalos.

os melhores ciclistas de mountain bike demonstraram ser os pedaleiros mais eficientes por aí e muitos profissionais de estrada vieram de um fundo MTB. Estrelas da Rising road Mathieu van der Poel e Wout van Aert também têm muita experiência off-road, sendo ambos vários campeões mundiais do cyclocross.

prática sobe

muitas pessoas lutam em subidas e que pode fazer um grande dente em sua velocidade média.

as repetições de colinas são uma boa maneira de melhorar na escalada. Escolha uma colina que levará alguns minutos para subir e tente escalá-la, permanecendo sentada o máximo possível. Faça uma pausa no topo, se necessário, ande até o fundo e repita por mais algumas voltas, até ter o suficiente.

continue praticando e você encontrará sua força de escalada e aumento de velocidade, e você precisa de menos tempo de recuperação quando chegar ao topo de um trecho ascendente.

montar uma casa tailwind

é óbvio, mas um tailwind pode fazer uma diferença incrível para o quão fácil equitação se sente. Isso é particularmente verdadeiro se você estiver chegando ao final de uma viagem e estiver se sentindo um pouco cansado. Algumas horas lutando contra um vento forte podem parecer realmente desmoralizantes quando você está com pouca energia e tentando chegar em casa.

vale a pena verificar a previsão do Tempo em um dia arejado e planejar onde andar, para que você suba em um vento contrário enquanto está fresco e pegue um vento seguinte no caminho de volta.

Obter sua alimentação para baixo

manter-se devidamente alimentado e regado ao andar é importante. Na pior das hipóteses, você pode sofrer com o temido bonk, onde fica completamente sem energia e fica lento para rastejar. Mas mesmo uma perda de água corporal de 2% demonstrou reduzir sua eficiência, por isso é importante manter-se hidratado.

a regra é comer e beber pouco e muitas vezes para manter seus níveis de energia e fluidos. E em um passeio mais longo, pode ser mais eficaz parar para uma pausa adequada em um café ou loja, ou encher suas garrafas em uma torneira, do que continuar enquanto seus níveis de energia e hidratação mergulham.

Atualize seus pneus

nós nos concentramos predominantemente em maneiras gratuitas (ou de baixo custo) de melhorar sua velocidade média, mas há mudanças menores em seu equipamento que podem fazer uma diferença significativa.

pneus mais rápidos são surpreendentemente eficazes e econômicos; os melhores pneus de bicicleta de estrada vão andar significativamente mais rápido do que alternativas mais baratas. Algumas marcas cortam custos com pneus ao especular uma construção, portanto, mudar para uma borracha mais rápida pode ser uma maneira fácil de atualizar sua bicicleta de estrada.

muitas das motos mais recentes virão com rodas e pneus sem câmara de ar. O funcionamento sem câmara mostrou-se mais eficiente do que o uso de tubos, devido à eliminação do atrito entre o tubo interno e o revestimento do pneu. Os tubos de látex são mais eficientes do que a variedade butílica padrão se você não pode executar tubeless.

a pressão dos pneus também é importante, por isso é importante manter os pneus corretamente inflados.

a pressão dos pneus certa para a sua bicicleta equilibrará a velocidade, o conforto, a aderência e a resistência à punção. Quer saber mais? Temos guias para a pressão dos pneus de bicicleta de estrada e pressão dos pneus de mountain bike.

Go Lycra

a roupa Aero também é um fator. Roupas de Lycra justas não batem ao vento como um kit folgado, que pode agir como uma vela e atrasá-lo.

as marcas de roupas Cycle enfatizam cada vez mais os benefícios aerodinâmicos de suas peças mais caras, mas mesmo com o kit básico, há ganhos a serem obtidos. Você também ficará mais confortável, com kit técnico que oferece melhor gerenciamento de calor e suor.

no final dos ganhos marginais do espectro de desempenho, as roupas podem fazer uma diferença significativa. Os trialistas do tempo usarão um skinsuit para cortar o vento, enquanto os melhores pilotos testarão seu efeito no arrasto em um túnel de vento.

outro kit como um capacete aero e tampas de sapato pode reduzir o seu arrasto sem gastar uma fortuna, enquanto Meias aero são mesmo uma coisa.

mantenha sua bicicleta

limpar a sua bicicleta pode não ser um trabalho particularmente divertido, mas pode fazer uma diferença real para a sua eficiência.

uma corrente limpa com o lubrificante de corrente direito terá menos atrito do que uma camada de sujeira. Um freio de fricção ou aro torcido irá atrasá-lo, enquanto as pastilhas de freio gastas serão menos eficazes, então você precisará desacelerar mais gradualmente, novamente diminuindo sua velocidade.

portanto, mantenha tudo bem mantido e você deve encontrar uma dose bônus de velocidade livre em seus passeios.