nunca ajuste a altura do passeio usando o poleiro da mola. Nossos sistemas são projetados ajustar a altura do passeio através da montagem mais baixa. Recomendamos que você remova o sistema coilover do veículo para ajustar a altura do passeio, pois é necessário usar força ao apertar o colar de travamento na montagem inferior.
certifique-se de que o poleiro da mola (B) e o colar de Bloqueio (C) estão travados usando as chaves da chave inglesa e girando-as em direções opostas para que elas se travem umas contra as outras. Em seguida, afrouxe o colar de travamento inferior (D) e gire-o na quantidade que deseja abaixar o carro (por exemplo, se quiser abaixar o carro 2″, Gire o colar 2″). Agora use a chave inglesa no poleiro da mola (B) e comece a girar o poleiro no sentido horário. Isso enfiará todo o conjunto de choque mais abaixo no suporte inferior (E). Quando os ajustes estiverem concluídos, aperte o colar de travamento inferior (D) no lugar contra o suporte inferior. Se você precisar levantar o carro, siga os mesmos passos, exceto gire o conjunto de choque no sentido anti-horário.
para veículos sem uma montagem inferior ajustável, use o poleiro da mola para ajustar a altura do passeio. Ao baixar o colar de travamento (C ) e o poleiro da mola (B), A suspensão pode ser comprimida. Isso resultará em uma altura de passeio mais baixa. Depois que seus ajustes forem feitos, aperte o poleiro da mola e trave o colar junto usando as chaves da chave inglesa. A maioria dos veículos sem e montagem inferior ajustável fará uso de molas auxiliares.
para veículos com mola e choque separados, a parte (A) é usada para ajustar a altura do passeio. Depois que a altura desejada do passeio é alcançada com a mola, é extremamente importante ajustar o comprimento do Choque ajustando (B) à posição desejada. O último passo é instalar as rodas e colocar o carro no chão e mover o veículo 20-30 Pés para permitir que a suspensão se assente. Em seguida, ajuste (B) para deixar (C) comprimir 1/3 do caminho no suporte e deixar 2/3 do eixo de choque fora do suporte; em seguida, aperte o colar de travamento contra a montagem inferior. O uso de um ziptie ou marcador preto pode ser útil para julgar como garantir que 1/3 do Choque esteja no suporte. A falha em definir o curso de choque corretamente resultará em danos ao choque e anulará a garantia. Por razões de segurança, pelo menos 30 mm da montagem inferior devem ser enfiados no choque.
para obter detalhes adicionais sobre a instalação, faça o download do nosso guia de instalação completo.