quais lições podem ser aprendidas com o Boston Big Dig?

as lições aprendidas com o Boston Big Dig destacam a necessidade de ter um plano de construção completo que seja minuciosamente revisado, questionado, analisado e examinado antes de avançar.

o Boston Big Dig é notório por sua escala, escopo, erros e feitos de engenharia de construção. Como resultado, há muitas lições que podem ser aprendidas com este projeto que são diretamente aplicáveis a cada projeto de construção, independentemente do tamanho e orçamento.

esta postagem do blog é a primeira de nossa nova série focada em lições aprendidas com projetos de grande escala. Ao dar uma olhada nesses projetos de construção, nossa esperança é que as lições destacadas possam ser usadas para melhorar o processo de tomada de decisão antes de começarmos a cavar.

os fatos sobre o Boston Big Dig

o projeto central da artéria/túnel de Boston é conhecido internacionalmente como Big Dig. Este projeto é o maior, mais envolvido e tecnicamente desafiador projeto de construção de rodovias da história americana.Na verdade, a reconstrução de como os motoristas de Boston viajaram pela cidade é um projeto maior do que os projetos do canal do Panamá, Hoover Dam e Alaska Pipeline. E percorreu o coração de uma das cidades mais movimentadas e congestionadas da América.

a Big Dig é conhecida não apenas por seus custos excessivos e problemas maciços, mas por seus feitos de engenharia, incluindo:

• a conexão subaquática mais profunda.
• a maior aplicação de parede de chorume e uso de todos os tempos na América do Norte.
• o uso do congelamento do solo.
• as extensas aplicações de mistura de solo profundo usadas para estabilizar o tênue Solo De Boston.
• a Ponte Estaiada mais larga do mundo.
• o maior sistema de ventilação de túnel do mundo.

realizar apenas um desses projetos de engenharia seria uma grande conquista para qualquer projeto de construção e engenharia. Mas fazer tudo isso em um projeto, sem interromper o fluxo de tráfego, é verdadeiramente sem precedentes.

quando foi finalmente concluída em 2007, a Big Dig deu à cidade de Boston uma infra-estrutura completamente atualizada com novas estradas, pontes e túneis. A cidade de Boston estava lidando com um engarrafamento de tráfego sem precedentes devido a um sistema rodoviário que não foi projetado para lidar com uma cidade em crescimento e em expansão.

os fatos barebone na Boston Big Dig destacam os problemas de dólares e centavos com o projeto:

• o planejamento começou em 1982.
• a construção aconteceu de 1991 a 2006.
• a Big Dig foi concluída em 31 de dezembro de 2007.
• o projeto estava originalmente programado para ser concluído em 1998.
• o custo estimado original foi de US $ 2,8 bilhões.
• o custo final do projeto foi de US $ 14,6 bilhões.O Boston Globe estima que a Big Dig custará US $ 22 bilhões (com juros) e que não será paga até 2038.

mas, por outro lado, este mega-projeto de construção e engenharia tem alguns fatos e números impressionantes que não podem ser ignorados:

• o projeto construiu 161 milhas de pista de rodovia, metade disso está em túneis. E inclui 4 principais intercâmbios rodoviários em um corredor de 7,5 milhas.
• a estrada antiga tinha 27 rampas de ligar e desligar-a nova tem 14. A infraestrutura aprimorada significa que o tráfego local pode sair da rodovia para estradas de superfície enquanto o tráfego de passagem continua sob a cidade.
• 16 milhões de jardas cúbicas de sujeira foram escavadas. Isso é suficiente para encher um estádio até o Topo 16 vezes.
• foram necessários mais de 541.000 caminhões para mover essa sujeira.
• a grande escavação colocou 3,8 milhões de metros cúbicos de concreto.
• o projeto instalou mais de 26.000 pés lineares de paredes de concreto armado com aço. Essas paredes de lama formaram as paredes da rodovia subterrânea e os suportes para a rodovia elevada durante a construção.
• as 5 milhas de paredes de chorume são a maior aplicação desta técnica na América do Norte. Tudo isso está descansando na rocha até 120 pés abaixo das ruas da cidade.
• este projeto exigiu o maior uso da construção de pontes segmentares e a maior aplicação de vigas de caixa de aço nos Estados Unidos.
• a grande escavação criou mais de 300 acres de novos parques e espaços abertos.
• o programa de realocação de serviços públicos subterrâneos do projeto moveu 29 milhas de linhas de serviços públicos. Essas linhas são mantidas por 31 empresas separadas. Cerca de 5.000 milhas de cabo de fibra óptica e 200.000 milhas de cabo de telefone de cobre foram instalados.

todos os fatos e números da Big Dig: fatos e números, de mass.gov.

então, o que isso lhe diz?

ele nos diz que o próprio escopo deste projeto, configurá-lo para o fracasso.

embora o resultado final tenha sido, em última análise, um sucesso – com o congestionamento do tráfego no centro da cidade sendo aliviado – houve muitos problemas ao longo do caminho que infelizmente obscurecem as metas do projeto.

o que deu errado com o Boston Big Dig

desde o início, os planos de planejamento, escopo, engenharia e construção e os planos de materiais foram falhos. Não há um único item que resultou nos erros, custos excessivos, atrasos e disparos durante o projeto Big Dig.

como destacado na Big Dig: Aprendendo com um Mega projeto, houve uma série de fatores que contribuíram para os erros de construção, engenharia e gerenciamento:

• uma estimativa de custo irrealista-negligenciando considerar plenamente os impactos da inflação no projeto.
• uma falha em entender e avaliar completamente as condições da subsuperfície durante o processo de construção. Os desafios apresentados pela subsuperfície foram grosseiramente subestimados.
• o tamanho do projeto combinado com o fato de que ele estava sendo feito no meio de uma cidade muito movimentada e congestionada resultou em muitas desacelerações imprevistas, custos, mudanças e erros.

a Big Dig estava cheia de surpresas e condições inesperadas de construção e engenharia, o que resultou em mais problemas, atrasando e adicionando mais custos.

• utilitários desconhecidos.
• descobertas arqueológicas.
• condições inesperadas de águas subterrâneas.
• problemas ambientais.
• solo fraco.
• materiais perigosos inesperados.

tudo isso resultou em problemas de saúde e segurança, questões de materiais, ultrapassagens orçamentárias, mudanças de projeto e atrasos no cronograma – sem mencionar o dreno de Recursos Humanos.A descoberta dos locais da era revolucionária de 150 anos e artefatos norte-americanos resultou em complicações adicionais de construção e engenharia, atrasos nas licenças e aprovações e o envolvimento de uma série de partes interessadas, incluindo organizações históricas e de preservação e grupos nativos americanos.

não havia apenas uma coisa que deu errado com a grande escavação.

o escopo do projeto, o envolvimento de inúmeras empresas de construção e engenharia, o envolvimento de vários níveis de governo e a pressão para que o projeto fosse concluído mais cedo ou mais tarde significaram que a grande escavação enfrentou barreiras impossíveis desde o início.

que lições podem ser aprendidas com o Boston Big Dig?

a lição aprendida com o Boston Big Dig enfatiza a importância dos princípios-chave das práticas sólidas de construção e gerenciamento de engenharia:

• a Engenharia/Estimativa de custos independentes é crítica.A consultoria/estimativa independente de engenharia de custos não é um exercício único-deve ocorrer através do projeto. Particularmente em projetos de grande escala que envolvem uma série de incógnitas e novas abordagens de construção.
• a inflação nunca pode ser negligenciada.
  se o seu projeto é estimado para durar 2 anos ou 25 anos-a inflação importa. É importante para o custo de seus materiais, os salários do pessoal, os custos de licenças e sua capacidade geral de permanecer rentável.
• scope creep pode arruinar até mesmo o projeto mais bem planejado.
  reconhecidamente, houve erros de planejamento que prejudicaram a grande escavação, mas mesmo com um projeto adequadamente planejado, os danos causados pela fluência do escopo não podem ser resistidos.
• os padrões do projeto devem ser mantidos o tempo todo.
  isso requer conhecer sua equipe, contratados, fornecedores e materiais. Cortar cantos ou correr pela programação só resulta em falhas futuras. Para a grande escavação, a falha em manter os padrões do projeto resultou em vazamentos, um painel de concreto desmoronado que causou a morte, queda de luminárias devido a nozes rachadas e arruinadas e corrimãos traiçoeiros – entre outros problemas.
• A comunicação é crítica.Quando várias equipes, empreiteiros, fornecedores, níveis de governo e um número incontável de clientes estão envolvidos – a importância da comunicação aberta e honesta deve ser mandatada. Quanto mais problemas e erros forem ignorados e não discutidos, mais difícil será recuperar deles sem resultar em excessos de custo, fluência de escopo e um projeto mal executado.

a abordagem PCS para projetos de construção

embora não possamos afirmar ter todas as respostas para o que há de errado com o projeto Big Dig, podemos tirar muitas lições deste projeto que aplicamos aos seus projetos e requisitos de construção.

saiba que os PCS são o seu consultor de custos de construção confiável em todas as fases da construção.

confiança PCS para:

• auxiliar em estudos de viabilidade e revisar esboços e medições de projetistas para determinar o escopo do projeto.
• estude os planos de arquiteto e engenheiro, determine os custos envolvidos e defina um orçamento estimado geral.
• Benchmarks seu projeto com outros como ele.
• Planeje custos para ajudar a equipe de design a permanecer dentro do orçamento do projeto ou programa usando um processo iterativo.
• Prepare uma opinião final sobre o provável relatório de custos.
• avalie os efeitos de custo quando ocorrem alterações no projeto.
• resolver a fluência do escopo com os contratados.
• gerenciar e resolver disputas entre fornecedores, contratados e designers.
• fornecer uma revisão completa do projeto mostrando os custos reais.

em PCS, a construção é pessoal™. Queremos que saiba que nos preocupamos com o seu projeto de construção. Vamos ouvi-lo e trabalhar para você para garantir que seu projeto de construção seja bem sucedido.

entre em contato conosco para saber como colocamos você em primeiro lugar nos PCS.

sobre o autor

Lee Thomas, MBA é o Presidente e CEO da Project Cost Solutions. Lee tem mais de 20 anos de experiência prática em processos operacionais. Ele está profundamente comprometido em ver seu projeto de construção ter sucesso.

12 de agosto de 2019