os dados mais recentes do Insurance Institute for Highway Safety indicam que as taxas de mortalidade de motocicletas em 2014 foram 27 vezes maiores do que as taxas de mortalidade por acidentes de carro—27 vezes maiores. Esta taxa não é apenas surpreendente, mas extremamente alarmante. Apesar desses riscos, as vendas de motocicletas continuam a aumentar. No entanto, como resultado dos perigos associados às colisões de motocicletas, a popularidade das motocicletas de três rodas, também conhecidas como trikes, pode manter os pilotos mais seguros.

comparando motocicletas de três e duas rodas

as principais desvantagens das motocicletas se concentram em três fatores principais: estabilidade, proteção e controle. Portanto, os fabricantes estão tentando aumentar a segurança da motocicleta alterando os designs para atender à correção dessas desvantagens, incluindo a promoção da estabilidade e do conforto de pilotar uma motocicleta de três rodas.

muitos puristas de motocicletas se recusam a reconhecer que os trikes são Motocicletas reais. No entanto, de acordo com os Estatutos da Flórida, as rodas por si só não definem uma motocicleta.

Aqui estão três fatores principais a serem considerados ao avaliar trikes e motocicletas tradicionais:

• aumento do equilíbrio. A adição de uma terceira roda permite uma distribuição mais equilibrada de peso. Em vez de ter o peso da bicicleta e dos passageiros (que pode exceder 1.000 libras) distribuídos em dois pontos, o peso é triangulado e distribuído em três pontos. Essa apropriação igual de peso não apenas diminui a quantidade de esforço que o motorista tem que exercer para manter a bicicleta na posição vertical, mas também aumenta a tração e o equilíbrio que os pneus têm na estrada à medida que ele gira, freia e acelera.

• maior estabilidade. Os pilotos em trikes não precisam se inclinar em curvas para evitar tombamento, pois a terceira roda mantém a bicicleta estável ao longo de uma curva. Esta estabilidade também está presente em stoplights. Além de diminuir as lesões de capotamento, o design de um trike tira a pressão dos joelhos e músculos do piloto, pois ele não precisa mais estabilizar a bicicleta com o corpo.

• maior paz de espírito. Os Trikes são mais rígidos e giram mais como um carro do que uma bicicleta. Uma bicicleta depende da contra-direção e de uma inclinação calculada para negociar a curva perfeita. Alguns modelos de três rodas têm assentos mais baixos para permitir que o piloto mantenha o controle em velocidades mais lentas. Esses fatores contribuem para a crença de que os trikes são mais seguros.

no entanto, de acordo com um artigo de 2012 no New York Times, embora os pilotos da trike aplaudam a estabilidade e o conforto dessas máquinas, muitos permanecem nostálgicos pela inclinação de uma bicicleta de duas rodas.

Os Trikes São Mais Seguros Do Que As Motocicletas De Duas Rodas?

a questão de saber se os trikes são mais seguros do que as Motocicletas é um pouco subjetiva, porque, independentemente das vantagens acima, Algumas das desvantagens perigosas permanecem as mesmas. Por exemplo, os trikes ainda são veículos ao ar livre e fornecem pouca ou nenhuma proteção para os pilotos que são jogados de seus assentos, especialmente se estiverem andando sem capacetes. E embora os trikes possam ter uma perspectiva mais ampla da estrada, isso não significa que outros motoristas os vejam tão facilmente quanto carros e caminhões.

Mantenha-se informado sobre a segurança da motocicleta

depois de ajudar centenas de vítimas de acidentes a construir bases fortes para suas reivindicações de lesões, aprendemos que praticamente qualquer coisa pode causar uma colisão. É por isso que gostamos de tomar a iniciativa de educar nossos clientes antes que ocorra um acidente.

a melhor maneira de proteger você e sua família de uma catástrofe de motocicleta ou trike é mantendo-se bem informado. Curta e siga-nos no Facebook para atualizações periódicas de segurança e notificações de recursos para garantir que você tenha os fatos e orientações necessários para se manter seguro.

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