Primele 5 modificări pentru a crește puterea și cuplul mașinii

indiferent de ceea ce spune cineva, mașinile sunt menite să fie conduse. Dar pentru unii pasionați de mașini, mașinile sunt menite să fie modificate și tinkered până când sunt și mai distractive atunci când sunt conduse. Și dacă vă încadrați în această categorie, atunci este important să știți cu ce modificări să începeți pentru a obține cele mai multe performanțe din motorul mașinii dvs.

rețineți că un motor cu ardere internă este practic o pompă de aer mare. În primul rând, pompează aerul prin admisie și în motor, unde aerul se amestecă cu combustibilul. Motorul arde apoi amestecul de aer / combustibil prin utilizarea pistoanelor și bujiilor, apoi îl pompează prin sistemul de evacuare.

ceea ce înseamnă în mod inevitabil este că cu cât mai mult aer pe care îl eliberați pe partea de admisie și evacuare – făcând eficient motorul mai eficient – puterea pe care o va produce motorul mașinii dvs. Acestea fiind spuse, aici sunt primele cinci modificări pe care le puteți adăuga la mașina dvs. pentru a crește puterea și cuplul.

o admisie de aer rece

acum că înțelegem că un motor este doar o pompă de aer mare care respiră mult aer cald, este o idee bună să alimentați aer rece în el. Conform modului în care funcționează lucrurile, temperatura aerului poate afecta eficiența mașinii dvs. și, deoarece aerul rece este mai dens decât aerul cald, transportă mai mult oxigen în motor pentru o combustie mai dinamică.

ca atare, ar putea fi o mișcare înțeleaptă să adăugați un sistem de admisie a aerului rece pe mașina dvs. pentru o cale de admisie mai liberă și aer mai rece. De obicei, puteți găsi prize de aer rece online pentru aplicația dvs. specifică a vehiculului, iar intervalele de preț pot varia de la sub 100 USD până la 800 USD, în funcție de tipul de mașină pe care îl aveți.

admisie de aer rece instalat pe un motor Dodge Charger Hemi V-8.
admisie de aer rece instalat pe un motor Dodge Charger Hemi V-8. / (Fotografie De: Educație imagini / Universal Images Group prin Getty Images)

sistemul de evacuare Cat-back

la fel cum eliberarea fluxului de aer pe partea de admisie ajută motorul să respire mai bine și să facă mai multă putere, același principiu se aplică și părții de evacuare a ecuației. În acest caz, instalarea unui sistem de evacuare cu diametru mai mare care pornește de la convertorul catalitic și se extinde în spatele mașinii ar putea elibera și mai multă putere.

trebuie doar să știți că mașina dvs. va fi mai tare și cât de tare depinde de cât de mare este un sistem de evacuare pe care îl instalați. Dacă este ceva, vecinii vă vor anunța dacă este prea tare sau nu.

țevi de eșapament și sisteme de convertizor catalitic expuse la Salonul Auto din Tokyo.
sisteme de țevi de eșapament și convertoare catalitice expuse la Salonul Auto din Tokyo. /(Fotografie de Alessandro Di Ciommo / NurPhoto prin Getty Images)

RELATED: cea mai bună Modificare pe care o puteți face nu este pentru mașina dvs.

arbori cu came de performanță

arbori cu came, cunoscuți și sub numele de „bump sticks”, sunt numiți în mod adecvat, deoarece sunt de obicei unul sau doi arbori metalici cu umflături peste tot. Aceste denivelări, denumite „lobi cu came”, determină când aerul intră și iese din camera de ardere prin deschiderea supapelor la un anumit moment și pentru o anumită durată.

conform Advance Auto Parts, o schimbare simplă a arborelui cu came poate echivala cu aproximativ 30 CP, cu toate acestea, rezultatele dvs. pot varia în funcție de aplicația dvs. specifică.

ce este un arbore cu came? Definiție rapidă, simplă, cu animație.

convertor catalitic cu debit mare

disponibilitatea și fezabilitatea acestei modificări depind într-adevăr de legile privind emisiile statului dvs., deoarece unele state nu vă permit să modificați convertorul catalitic din motive de emisii. Cu toate acestea, dacă puteți face acest lucru, schimbarea convertorului catalitic de stoc al mașinii dvs. pentru unul cu curgere ridicată ar putea produce mai multă putere, deoarece va elibera și mai mult fluxul de evacuare. Doar amintiți-vă să rămână în conformitate cu legile statului dumneavoastră.

 o lovitură tăiată a unui convertor catalitic.
o lovitură tăiată a unui convertor catalitic. /(Fotografie de Harry Melchert / picture alliance prin Getty Images)

RELATED: cea mai proastă modificare a mașinii pe care o puteți face este, de asemenea, nesigură

reglarea ECU

adăugarea pieselor de performanță la motor, admisie și evacuare pentru mai multă putere este un lucru, dar modificarea părții care controlează întregul spectacol este alta. Deci, dacă aplicația dvs. specifică pentru mașină are capacitatea de a face acest lucru, atunci modificarea unității de control a motorului (ECU), astfel încât să fie mapată mai agresiv pentru a completa fluxul de aer crescut, poate adăuga și o cantitate bună de cai putere. Din nou, rezultatele dvs. pot varia în funcție de aplicație.

Top 5 moduri pentru HP și cuplu maxim

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.