Ferrari câștigă aproape la fel de mulți bani vânzând ceasuri și pălării marcate cu logo-ul lor iconic ca și fabricarea de mașini sport și supercaruri de ultimă generație. Asta nu este neapărat un semn rău împotriva Ferrari, dar ceea ce înseamnă este cât de mult înseamnă acea insignă pentru oameni.

a fost adevărat icoane ca începutul anilor 1960 250 GT California care cimentat numele Ferrari ca unul pentru elitele și jet setters societății. Starurile Rock, actorii de la Hollywood și magnații excentrici de afaceri milionari au iubit cu toții să stea la soare în California în acest drop-top cu două locuri. Astăzi, este pound for pound una dintre cele mai căutate și mai scumpe mașini de colecție din orice categorie, din orice perioadă de timp.

Deci, care este povestea reală din spatele mașinii sport italiene cu un preț rar văzut în afara bugetelor militare de apărare? Povestea sa se dovedește a fi una de pasiune, bogăție, exclusivitate și dorința unui om de a face o mașină sport decapotabilă mai bună decât oricine altcineva de pe planetă. În cazul în care lista de nume celebre care au cumparat unul este nimic pentru a merge de, că de risc a fost un succes

Ferrari 250 GT California a fost, este, și va fi pentru totdeauna simbolul de stil și de clasă. Să aruncăm o privire specială la ceea ce face ca această mașină să merite fiecare bănuț din prețul său de milioane de dolari.

Enzo Ferrari nu a vrut niciodată să facă o mașină rutieră

Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari, sau doar Enzo pentru majoritatea, a fost un om complicat. Unul care mergea în mod obișnuit împotriva a ceea ce oamenii pentru care lucra i-au cerut să fie. Prima sa incursiune în curse a venit dintr-o dorință a vechilor săi șefi de la Alfa Romeo atât în LeMans racing, cât și în Formula One.

s-a dovedit că Enzo a fost un talent natural la proiectarea mașinilor de curse, o abilitate de care s-a mulțumit pentru tot restul vieții sale, a avut nevoia de a-și menține compania de curse pentru sugari stabilă din punct de vedere financiar. În acest set de circumstanțe s-a născut seria de mașini rutiere Ferrari 250.

a delegat sarcina de a proiecta caroseria mașinii lui Sergio Scaglietti, un om care nu și-a schițat niciodată ideile pe hârtie. În schimb, și-a folosit mintea și mâna unui meșter pentru a forma forma mașinii din tablă goală. Rezultatul final a fost unul dintre cele mai frumoase și izbitoare modele auto din anii 1960. Adăugarea unei bijuterii a unui V12 de trei litri sub capotă și a fost o combinație obligată să excite elita americană a Vestului la care a fost vizată.

o listă Jet-setare de proprietari celebre

în cazul în care factorul de exclusivitate de masina care a ajutat face Ferrari ceea ce este astăzi nu a fost suficient pentru a face să saliveze, o listă lungă de proprietari celebritate A-list este întotdeauna sigur de a adăuga un pic ceva în plus față de mistica unei mașini clasice.

Steve McQueen a ajutat pentru a câștiga statutul său iconic ca gearhead băiat rău de la Hollywood la volanul unuia dintre aceste Ferrari 250 Californias. În timp ce se afla pe platourile de filmare Marea Evadare în 1962, McQueen l-a convins pe colegul său actor dur James Coburn să cumpere unul de la un dealer Belgian de mașini exotice.

un scurt-ampatament roșu 1961 250 GT California a fost un punct focal în hit comedie Ferris Bueller ‘ s Day Off. Scenele, în care mașina este descrisă ca fiind condusă sau avariată, sunt portretizate de replici, dar adevăratul lucru a fost folosit pentru a închide fotografii strânse

designerul de modă Ralph Lauren a deținut 250 de California de zeci de ani, în prezent se află pe proprietatea casei sale de 20 de milioane de dolari pe malul apei din Long Island, New York. Bateristul Pink Floyd Nick Mason își păstrează 250 în California în același garaj pe care îl păstrează pe cel de 300 Ferrari F60 Enzo, o mașină numită după omul care a adus 250 la viață în urmă cu peste șase decenii.

toți acești factori conduc la o etichetă de preț cutremurătoare

toate lucrurile spuse și făcute, este destul de evident de ce 250 California este una dintre cele mai căutate mașini pe care lumea le-a văzut vreodată. Dar destul de pontificatoare, să vorbim numere.

Ferrari 250 California a lui James Coburn a ajuns în cele din urmă în mâinile prezentatorului englez de radio și televiziune Chris Evans. În timp ce cifra exactă de vânzare este necunoscută, Top Gear a dezvăluit că vânzarea a scăzut între 10 și 11 milioane de dolari.

un exemplu ultra-rar din 1959 vândut recent la RM Sotheby ‘ s pentru o uimitoare 17,99 milioane de dolari. Acest tip de preț este tipul de investiție 99 la sută din societatea politicoasă nu va concepe chiar de a face. Dar pentru acel procent care ar putea, este obligat să fie o experiență în valoare de fiecare cent.