visul de a deține propriul elicopter pentru majoritatea oamenilor este doar asta, un vis. Prețul ridicat al unui elicopter îl face la îndemână pentru majoritatea oamenilor, dar pentru cei cu o minte mecanică, instrumente de bază și un atelier, numeroasele kituri de elicoptere disponibile pot face ca visul să devină realitate.

îmi amintesc că am urmărit o emisiune TV cu multe decenii în urmă despre un tip cum și-a cumpărat propriul kit de elicopter DIY și l-a construit. Fascinant de urmărit, a arătat cât de bine poate fi asamblat un elicopter modern DIY kit de către media Joe.

elicopterele pentru a proiecta și construi de la zero sunt foarte dificile și necesită o mulțime de cercetări costisitoare & proiectare. Un kit de elicopter de la un producător de elicoptere stabilit poate permite persoanei obișnuite să construiască și să zboare propriul elicopter pentru aproximativ 50.000 USD și 500 de ore de asamblare.

dacă provocarea de a construi și deține un elicopter este ceva care vă interesează apoi citiți mai departe pentru a afla care sunt cele mai bune kituri de elicopter pe piață astăzi.

ce este necesar pentru a construi un elicopter Kit?

unele cunoștințe de inginerie și experiență de lucru cu instrumente de bază sunt benefice pentru construirea unui elicopter kit. Cele mai multe kituri sunt numai de asamblare folosind instrumente de bază și urmând instrucțiunile. O zonă uscată și clară pentru a construi kitul va fi necesară în timpul multor luni de asamblare.

construirea unei aeronave poate fi la fel de mult de o provocare ca de învățare pentru a zbura, dar cu kituri de elicopter moderne de astăzi producătorii au petrecut o mulțime de timp și efort pentru a crea un kit care nu numai asamblează cu ușurință, dar necesită, de asemenea, foarte puțină experiență mecanică.

majoritatea componentelor complexe sau specializate sunt fabricate, asamblate și apoi calibrate în fabrică, astfel încât tot ce trebuie să facă clientul este să asambleze ‘module’. Sudarea și tabla sunt de obicei făcute întotdeauna la fabrică, deoarece acest lucru poate necesita abilități de specialitate și scule pentru care majoritatea constructorilor de truse nu au.

cu cât producătorul poate face mai ușor kitul de asamblat, cu atât mai multe kituri pe care le vând – Simple.

unele dintre principalele lucruri pe care un potențial cumpărător de truse trebuie să le posede sunt posibilitatea de a urma planuri și de a citi diagrame de inginerie, de a avea o abordare metodică care să lucreze prin sarcini și un set de instrumente de bază, dintre care majoritatea pot fi achiziționate de la magazinul dvs. local de hardware sau online, cum ar fi Amazon.com

unul dintre cele mai importante elemente pentru construirea cu succes a unui elicopter are un spațiu dedicat asamblării kitului. O zonă care este uscată, protejată de vânt, ploaie, praf, umiditate și este în apropiere este primordială. Cu cât zona de asamblare este mai aproape de casa dvs., cu atât este mai ușor să faceți un alt pas în construcție atunci când obțineți un ’10 minute de rezervă’.

zona de asamblare nu trebuie să fie imensă, dar pe măsură ce kitul începe să se reunească, un garaj tipic va avea dimensiunea minimă pentru a-l construi. Un alt lucru de reținut este că, odată ce este construit nu se poate zbura doar de pe Aleea cartier la umeraș sau ferma prietenului. Ar fi o opțiune mai bună pentru a elimina rotorhead și remorca-l într-o zonă la care acesta poate fi inspectat și de testare zburat.

Cleștele De Blocare A Sârmei Vor Deveni Noul Tău Cel Mai Bun Prieten!

unele kituri pot varia în adâncimea construcției. Unele vor fi ‘asambla numai’, întrucât unele pot necesita fabricarea de elemente sau foi de metal. Pentru a vă face o idee despre tipul de instrumente de care vor avea nevoie majoritatea kiturilor de elicoptere, consultați mai jos:

de asemenea, rețineți că majoritatea kiturilor nu sunt vopsite, astfel încât va fi necesară o zonă suficient de mare pentru a pregăti, vopsi și usca fuselajul, cabina, capacele de acoperire și componentele. Vopsirea unei aeronave este un pas foarte important și nu trebuie grăbit. De asemenea, rețineți că vopseaua va trebui să reziste la scurgerile de benzină de aviație sau combustibil pentru avioane, în funcție de tipul de motor instalat în elicopter.

care sunt cele mai populare kituri de elicopter DIY?

astăzi DIY elicopter kit piață este dominată de 5 elicoptere principale cu diferite capabilități de transport de pasageri, construi ori, și etichete de preț. Aceste kituri de elicopter sunt:

• XEL de Composite-FX
• HeliCycle de HeliCycle Ventures LLC
• Safari 400 de Safari elicopter
• Phoenix A600 Turbo de rotor X aeronave de fabricație
• Hummingbird 300L de Vertical Aviation Technologies Inc.

Model	Preț Kit (USD)	Cost pe oră de zbor (USD)	# de locuri	sarcină utilă	timp de construcție (ore)
XEL	$41,000	$32.15	1	298 lb.	400-500
HeliCycle	$67,000	$87.15	1	325 lb.	400-600
Phoenix A600 Turbo	$108,500	$69.06	2	655 lb.	300-450
Safari 400	$152,800	$99.21	2	650 lb.	500
Colibri 300l	$227,475	$119.32	4	950 lb.	1200

să aruncăm o privire la fiecare dintre aceste kituri individual…

Composite-FX

unul dintre cei mai populari producători de kituri de elicoptere de pe piață, oferind astăzi o gamă de 4 kituri de elicoptere diferite, de la o versiune Ultra-ușoară la o versiune cu turbină cu gaz. Toate sunt seturi cu un singur loc.

scaune:	unu
motor:	Mz202 Piston @ 63 CP
sarcină utilă:	298 lb.
costul de achiziție:	$41,000
costul orar:	$32.15* fără. Asigurare / Hangerage
Construi Timp:	400-500 Ore
Extra Necesare:	Vopsea, Echipamente Radio, Avionică, Electrice, Transport Maritim
Licență Pentru Zbor:	nu este necesar

XEL este singurul kit de elicopter pe care îl puteți asambla și zbura fără a avea nevoie de o licență de pilot! Conceput ca un vehicul Ultra-ușor care intră sub incidența FAA partea 103 regulamente, acest elicopter poate fi zburat de oricine! Dar, doar pentru că nu aveți nevoie de o licență nu înseamnă că puteți sări doar în și să-l pentru o plimbare! Instruirea este necesară în prealabil într-un elicopter cu două locuri!

elevii mei obișnuiau să ia în medie aproximativ 10 ore doar pentru a obține arta de a pluti un elicopter și Composite-FX include o reducere de 5000 USD dacă puteți arăta că aveți un certificat de pilot de elicopter sau ați obținut o aprobare de la un instructor certificat de zbor cu elicopterul într-un elicopter cu două locuri ca un Robinson R22.

acest kit Ultra-ușor are un motor cu piston care va oferi unui pilot care cântărește nu mai mult de 240lb. un zbor de până la 45 de minute de croazieră la viteze de aproximativ 62 mph. Acest kit de elicopter foarte de bază vine cu flotoare ca standard, făcându-l mașina perfectă de pescuit! Doar roll-l din hambar, foc-l în sus, și du-te!

pentru cei care doresc să sară peste faza de construcție, puteți cumpăra fabrica de elicoptere asamblată pentru încă 11.000 USD, iar o listă de upgrade-uri vă permite să personalizați kitul după bunul plac.

puteți afla mai multe despre XEL pe site-ul producătorilor aici

HeliCycle Ventures Inc.

HeliCycle Ventures este o companie din New Mexico care oferă cea mai recentă evoluție a HeliCycle, care a progresat constant de la prima sa creație în 1997 de către B. J. Schramm, aceeași persoană care a început și Compania Internațională de elicoptere Rotorway.

HeliCycle

locuri:	unu
motor:	Solar T63-T32 turbină cu gaz @ 100hp
sarcină utilă:	325 lb.
costul de achiziție:	$67,000
costul orar:	$87.15* fără. Asigurare / Hangerage
Construi Timp:	400-600 Ore
Extra Necesare:	Vopsea, Echipamente Radio, Avionică, Tapițerie, Transport Maritim
Licență Pentru Zbor:	certificat de pilot privat-elicopter

HeliCycle este acum un elicopter kit cu un singur loc din generația a 6-A, care este acum alimentat de un motor modificat cu turbină cu gaz T63-T32 de 100 CP. Acesta este conceput în primul rând ca un elicopter fun-fly, vreme bună, care permite pilotului să zboare la o viteză maximă de 110 mph până la 150 mile cu un rezervor de combustibil aux montat.

a avea o turbină cu gaz permite un raport putere / greutate mult mai mare, permițând pilotului să cântărească până la maximum 220lb.

acest kit simplu de asamblat durează de obicei majoritatea constructorilor de oriunde de la 400-600 de ore până la finalizare, dar o opțiune de construire rapidă este disponibilă din fabrică, scăzând de data aceasta la 200-300 pentru încă 12.000 USD și ajută la eliminarea majorității erorilor comune de construire pe care le vede producătorul.

după ce ați asamblat kitul, producătorul va trimite un pilot de verificare din fabrică pentru a inspecta, a face reglajele finale ale motorului și ale controlului zborului, a urmări & echilibrarea sistemului rotor și finalizarea primelor câteva zboruri de testare pentru a vă asigura că Helicicleta dvs. este sigură și gata de plecare!

producătorul a lăsat toate sistemele avionice, radio și electrice din kit, deoarece majoritatea piloților vor avea cerințe diferite față de echipamentul de care vor avea nevoie în Helicicleta lor. Cu spațiu la o primă, acest lucru oferă proprietarului flexibilitate completă, dar va trebui să fie bugetat pentru achiziționarea unui kit.

puteți afla mai multe despre HeliCycle pe site-ul producătorilor aici

Rotor X Aircraft Manufacturing

Rotor X este acum noul proprietar al celui mai popular kit de elicoptere din lume. Au achiziționat RotorWay în 2021 și au lansat cea mai recentă versiune a kitului lor pe baza modelelor extrem de populare Rotorway Exec și A600 Talon.

Phoenix A600 Turbo

locuri:	două
motor:	Phoenix A600 Turbo @ 168 CP
sarcină utilă:	655 lb.
costul de achiziție:	$108,500
costul orar:	$69.06* fără. Asigurare / Hangerage
construi timp:	300-450 ore
Extra necesare:	vopsea, echipamente Radio, transport
licență de zbor:	certificat de pilot privat-elicopter

Phoenix A600 este un elicopter cu două locuri, controlat de FADEC, alimentat cu piston, menit să arate mai degrabă ca un elicopter adevărat decât ca un kit. Pedigree – ul din spatele acestui ultim model a permis producătorului să vândă peste 2500 de kituri, creând unul dintre cele mai bune procese de construire a oricărui elicopter kit.

cea mai mare parte a ‘ridicării grele’ a fost făcută în fabrică, permițându-i să fie un ‘kit de asamblare’ folosind unelte manuale de bază și câteva instrumente specifice aviației. Nu este necesară sudarea, tabla sau ingineria intensă a aviației de către client.

A600 vine standard cu aprindere electronică dublă, dublă FADEC (control complet al motorului digital cu autoritate), scaune din piele, un sistem digital de instrumente de zbor și un rezervor de combustibil de 17 galoane care oferă puțin peste 2 ore de zbor. Un rezervor suplimentar ‘ Aux ‘ poate fi adăugat pentru a oferi încă 14 galoane care extind gama acestui elicopter la 278 NM.

producătorul are instrucțiuni de asamblare incredibil de detaliate, videoclipuri, asistență online și o comunitate online de constructori/proprietari, dar dacă acest lucru nu este suficient, puteți aplica și pentru programul lor de asistență pentru constructori, unde puteți plăti pentru ca cineva să vă ajute să vă construiți kitul.

puteți afla mai multe despre Phoenix A600 Turbo pe site-ul producătorilor aici

Safari Helicopter

Safari Helicopter produce două kituri de elicoptere. Safari 400 este cel mai popular, urmat de Safari 500.

Safari 400

locuri:	două
motor:	Lycoming o-360 Piston @ 180 CP
sarcină utilă:	650 lb.
costul de achiziție:	$142,800
costul orar:	$99.21* fără. Asigurare / Hangerage
Construi Timp:	500 Ore
Extra Necesare:	vopsea, echipamente Radio, transport
licență de zbor:	certificat de pilot privat-elicopter

Safari 400 elicopter kit este poziționat în piață ca ‘Kit complet’. Acesta poate fi comandat ca un kit întreg, care devine livrate toate într-un du-te, sau Clientul poate selecta să-l expediate în 4 etape pentru a ajuta pe cei cu spațiu limitat de construcție.

Safari 400 este un kit de elicopter cu două locuri alimentat de un motor cu piston Lycoming O-360, care este unul dintre cele mai fiabile și populare motoare cu piston de aviație utilizate în multe tipuri de elicoptere și avioane, nu doar kituri. Robinson R22 am folosit pentru a instrui în are același motor și niciodată nu a ratat o bataie-vreodată!

un rezervor de combustibil de 28 galoane permite acestui elicopter să zboare timp de aproximativ 2,5 ore la o viteză maximă de 100 mph.

toate construcțiile cruciale, cum ar fi sudarea și tabla metalică, au fost finalizate la fabrică, permițând clientului să asambleze aeronava și să o vopsească după bunul plac. Compania include, de asemenea, un cablaj premade astfel încât chiar și toate echipamentele electrice este doar o chestiune de conectarea-l împreună! Acest lucru face ca Safari să fie o propunere foarte atractivă, în special pentru cei care nu sunt mecanici sau ingineri cu experiență.

puteți afla mai multe despre kiturile Safari 400 & Safari 500 de pe site-ul web al producătorilor aici.

Hummingbird 300l

Vertical Technologies este singurul producător de kituri de elicoptere care oferă un kit de elicoptere cu 4 locuri. Bazat pe Sikorsky S-52, Hummingbird este versiunea lor la care dețin acum certificatul de tip S-52 FAA.

locuri:	patru
motor:	Titan combustibil injectat IO-540 Piston @ 300 CP
sarcină utilă:	950 lb.
Costul De Achiziție:	$159.000 + motor $68,475
costul orar:	$119.32* fără. Asigurare / Hangerage
construi timp:	1200 Ore
Extra necesare:	motor, vopsea, echipamente Radio, transport
licență de zbor:	certificat de pilot privat-elicopter

Hummingbird 300l se bazează pe Sikorsky S-52 și este destinat ca ‘familia elicopter Kit’. Acest elicopter cu 4 locuri vine cu două zone de bagaje sub cele 2 scaune din față, ceea ce îl face perfect pentru depozitarea bagajelor mici pentru o călătorie sau un weekend departe, chiar și atunci când toate locurile sunt ocupate.

cabina închisă este acum creată folosind panouri compozite pentru a ajuta la economisirea greutății și este prefabricată din fabrică, astfel încât tot ce trebuie să facă proprietarul este să le vopsească și să le instaleze.

300l este propulsat de un motor cu piston Continental Titan 300hp cu 6 cilindri, injectat cu combustibil, care permite acestui elicopter să ridice 950lb. de sarcină utilă, zbura la o viteză maximă de 105kts, și au o gamă de 375nm.

la fel ca toate celelalte kituri, majoritatea ansamblului complicat a fost finalizat din fabrică, dar permite ca 51% Din ansamblu să fie completat de client sub regula FAA de 51% (EAA.org) pentru avioane kit.

acest elicopter a fost certificat inițial ca elicopter comercial și, ca atare, a trecut prin protocoale de construire mai stricte pentru a îndeplini acest standard. Pentru a menține costurile scăzute pentru client au decis apoi să-l vândă ca un kit, dar folosind standardele stricte de fabricație pentru a oferi un factor mai mare de siguranță pentru clienții lor.

deși acest elicopter necesită mai mult timp de construcție, un preț mai mare și motorul care trebuie achiziționat separat de kit, dacă sunteți în căutarea unui elicopter cu 4 locuri mai ieftin pentru a vă construi, atunci Hummingbird 300l este cu siguranță o opțiune.

puteți afla mai multe despre kitul Humminbird 300L pe site-ul producătorilor aici.

dacă doriți să urmăriți o serie de 9 părți despre construirea unui elicopter Kit Rotorway, consultați videoclipul de mai jos:

se naște un elicopter

cât costă să-ți construiești propriul elicopter?

un kit de elicopter poate costa de la 50.000 de dolari, atunci va avea nevoie de transport maritim, vopsea, avionică, consumabile și o zonă pentru a construi elicopterul. Acest lucru poate împinge costul până la 60.000-70.000 USD, în funcție de câte extra sunt necesare. Dacă este necesară și pregătirea pentru zbor, atunci vor fi necesare încă 5-10.000 USD.

costul kit elicopter este doar o parte din costul de a construi propriul elicopter. Va fi necesară o inspecție atentă a cotației producătorilor pentru a vă asigura că nu apar surprize pe drum.

iată câteva costuri de care trebuie să fiți conștienți:

nu sunt incluse în Kit

unele kituri de elicopter nu vin cu un motor, aceasta ar putea fi o cheltuială suplimentară de 60.000 USD+. Cele mai multe kituri nu vin cu un radio, unele vin cu nici electronice sau instrumente la toate. Cele mai multe kituri vin nevopsite și în funcție de cât de mult trebuie vopsit fuselajul, acest lucru ar putea costa încă 2.000-10.000 USD.

transport

un alt considerent este crating și de transport maritim. Mulți dintre producători oferă kituri pentru a fi trimise dintr-o dată sau în faze. De fiecare dată când piesele sunt expediate, taxele de crating și de expediere vor fi transmise către dvs. Asigurați-vă că verificați costurile acestora înainte de a semna orice acord. Numai taxele de transport ar putea costa câteva mii de dolari!

inspecții

FAA va solicita inspectarea kitului dvs. odată ce este complet înainte de a fi permis să zboare. Acest serviciu, dacă este completat de FAA, este gratuit, dar din cauza întârzierilor mari, FAA vă poate solicita să efectuați inspecția de către un reprezentant de navigabilitate desemnat, care poate percepe taxe pentru timpul acordat.

cealaltă inspecție pe care trebuie să o cunoașteți este de la producătorul kitului. Unele kituri includ o inspecție finală, configurare și zbor de testare de către un pilot de testare al producătorilor. Acest lucru poate fi inclus în prețul de achiziție sau poate fi un cost suplimentar care poate fi necesar la sfârșitul construcției.

acest lucru va fi ceva de întrebat în momentul achiziției.

pentru mai multe informații despre inspecțiile FAA, consultați site-ul FAA aici

premise

construirea unui elicopter kit într-o magazie sau garaj este excelentă până când elicopterul începe să devină prea mare! Găsirea unei locații care este aproape de casă, suficient de mare pentru a termina întreaga construcție și apoi să fie într-o locație suficient de îndepărtată pentru a zbura elicopterul poate necesita închirierea de spațiu.

umerase la un aeroport local pot fi închiriate și acest lucru este în cazul în care veți găsi cele mai multe elicoptere kit sunt construite. Fermele sau proprietățile rurale sunt un al doilea favorit, deoarece îndeplinesc toate cerințele menționate. Noțiuni de bază la jumătatea printr-o construi și apoi având pentru a muta într-adevăr poate seta înapoi ritmul de asamblare, mai ales atunci când toate instrumentele și bancuri de lucru trebuie să fie mutat, precum și kit-ul în sine!

Hanger sau unitate de închiriere poate varia de la câteva sute de dolari pe lună la câteva mii, astfel încât căutarea în jur va fi necesară. De asemenea, multe spații pot adăuga taxe suplimentare dacă nu sunt contractate la condițiile anuale de închiriere.

Unelte & Consumabile

majoritatea kiturilor de elicoptere necesită doar unelte de bază pentru asamblare. Cu toate acestea, vor exista anumite instrumente specifice aviației care vor fi necesare pentru a se asigura că kist este asamblat în siguranță și pentru a îndeplini cerințele FAA.

elementele de fixare Cleco sunt esențiale în timpul instalării tablelor

două dintre cele mai populare instrumente pe care majoritatea oamenilor din afara aviației nu le dețin sunt:
(ambele pot fi găsite la Amazon.com)

• clește de blocare a sârmei
• Cleco Fasters

înainte de începerea construcției, este recomandabil să obțineți de la producător o listă de consumabile pentru instrumente & pentru a vă asigura că aveți la îndemână toate instrumentele necesare înainte de a începe. Nu este nimic mai rău decât să obțineți un ritm bun, apoi să îl blocați, deoarece vă lipsește un instrument sau un anumit alezor de dimensiuni, de exemplu.

zbor de formare

nu contează care elicopter kit achiziționați pot să vă spun acum că, fără orice zbor de formare vă va prăbuși pe prima încercare să-l hover. Situându-se un elicopter este greu, foarte greu, și fără controale duble și un instructor de lângă tine aparatul va ajunge într-o grămadă de piese îndoite cu tine prins în mijlocul ei.

chiar de formare pe un simulator de PC-ul nu va ajuta să obțineți ‘simt’ necesare pentru a stăpâni situându. Elicopterele sunt susceptibile la efectul pendulului și la supracontrol. Acești doi factori vor trebui depășiți înainte de a putea trece în siguranță un elicopter.

elevii tipici vor avea nevoie în medie de aproximativ 10 ore doar pentru a începe să stăpânească un hover, să nu mai vorbim de executarea în siguranță a unei autorotații dacă întâmpinați o defecțiune a motorului. Elicopterele sunt o mașină de mare, dar atunci când musca, ei musca greu și singura modalitate de a le împiedica de la musca sau recuperarea de la o muscatura este cu o pregătire corespunzătoare!

iată trei articole pe care vă sfătuiesc să le citiți înainte de a cumpăra noul kit de elicopter:

1. învățarea de a zbura elicoptere – este într-adevăr atât de greu?
2. cum aterizează un elicopter? Cu și fără puterea motorului
3. Cost pentru a deveni Pilot: toate certificatele comparate!

cât durează să-ți construiești propriul elicopter?

în medie, durează 400-600 de ore pentru ca majoritatea kiturilor de elicopter să fie asamblate de proprietarul lor. Pentru o construcție de 500 de ore, lucrul 10 ore pe săptămână va dura aproximativ 1 an pentru a finaliza. Lucrul 40 de ore pe săptămână va dura aproximativ 3 luni. Cu cât elicopterul este mai mare, cu atât vor fi necesare mai multe ore.

asamblarea unui kit de elicopter nu este dificilă, dar necesită executarea metodică a instrucțiunilor de asamblare fără a vă grăbi sau a lucra atunci când sunteți obosit. Asamblarea kitului ar trebui să fie o parte distractivă a călătoriei și având un spațiu dedicat ușor accesibil va permite construcției să progreseze într-un ritm bun.

orice parte a construcției care nu este pe deplin înțeleasă trebuie oprită până când se poate căuta o clarificare completă pentru a se asigura că este asamblată corect.

majoritatea constructorilor de truse vor lucra la trusa lor seara și în weekend și nu este neobișnuit ca o construcție să dureze 1-2 ani.

ai nevoie de o licență pentru a zbura un elicopter Kit?

toate elicopterele solicită pilotului să dețină cel puțin un certificat de pilot privat de elicopter pentru a zbura, cu excepția elicopterelor clasificate ca Ultra-ușoare în conformitate cu reglementările FAR Part 103. Acestea pot fi zburate fără niciun certificat de pilot, dar sunt cu un singur loc & va necesita o pregătire anterioară a elicopterului pentru a funcționa în siguranță.

singurul elicopter în acest moment care poate fi zburat fără niciun certificat de pilot este kitul de elicopter Composite-FX XEL. Acest kit de elicopter este conceput în mod intenționat pentru a satisface cerințele FAA ca aeronavă Ultra-ușoară.

aceste cerinte in14 CFR, partea 103.1, precizeaza aeronava:

• este utilizat sau destinat să fie utilizat pentru operarea cu echipaj în aer de către o singură persoană-este permis un singur loc!
• este utilizat sau destinat a fi utilizat doar în scopuri recreative sau sportive
• nu are niciun S. U. A. sau certificatul de navigabilitate străin
• dacă nu este alimentat, cântărește mai puțin de 155 de lire sterline
• dacă este alimentat, cântărește mai puțin de 254 de kilograme greutate goală, cu excepția flotoarelor și a dispozitivelor de siguranță destinate desfășurării într-o situație potențial catastrofală
• are o capacitate de combustibil care nu depășește 5 S. U. A. galoane
• nu este capabil de mai mult de 55 de noduri calibrat viteza aerului la putere maximă în zbor nivel
• are o viteză de oprire stand care nu depășește 24 de noduri calibrat viteza aerului

odată ce un elicopter depășește oricare dintre aceste cerințe pilotul trebuie să aibă cel puțin un elicopter certificat pilot privat. Pentru acei piloți care doresc să dețină XEL, atunci antrenamentul de zbor într-un elicopter dublu controlat cu un instructor de zbor certificat cu elicopterul este o necesitate pentru a preveni rănirea și deteriorarea aeronavei.