jak zrobić wyrównanie koła samodzielnie
chcesz zrobić własne wyrównanie koła? W tym artykule omówiono podstawy wyrównania DIY i dwie metody sprawdzania wyrównania kół—jedną za pomocą sznurka, a drugą za pomocą taśmy mierniczej. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak samodzielnie ustawić ustawienie kół w domu.
znaki Twój samochód lub ciężarówka wymaga wyrównania kół
- jeśli zewnętrzny bieżnik opon jest zużyty do miejsca, w którym jest prawie łysy, ustawienie jest wyłączone
- kierownica, gdy jest wyśrodkowana, jest krzywa.
- pojazd ciągnie się na pobocze jezdni jadąc prosto
kroki do wyrównania DIY z ciągiem
Pro Tip: Po zakończeniu ustawiania kół DIY zalecamy zabranie samochodu do sklepu w celu profesjonalnego wyrównania.
odczytaj PSI każdej opony
odczytaj psi każdej opony i potwierdź, że odczyt jest dokładny.
umieść karton pod oponami
ułóż dwa kawałki kartonu i umieść je za zużytą oponą, a przeciwną oponą po przeciwnej stronie.
Cofnij samochód tak, aby opona była wyśrodkowana na tekturze.
Wyśrodkuj kierownicę
Obróć kierownicę w przód iw tył i wyreguluj ją jak najbliżej środka, aby była wyśrodkowana
dokręć sznurek do dwustopniowych taboretów w odległości sięgającej opon
owiń kawałek sznurka między dwoma stopniami i umieść je w odległości zbliżonej do opon.
upewnij się, że sznurek dociera do środka opony i znajduje się o cal od nasadki Środkowej
zmierz wysokość sznurka i upewnij się, że osiągnie środkową wysokość opony. Zrób to dla obu stron.
umieść sznurek około cala od środkowej Czapki i upewnij się, że jest ciasny i nie dotyka części samochodu.
Zmierz odległość między stopniami i upewnij się, że pasują
przed dokonaniem regulacji zmierz odległość między dwoma strunami z przodu iz tyłu i dostosuj je tak, aby pomiary były zgodne.
sprawdź różnicę 1/16″ z tyłu i z przodu obręczy za pomocą taśmy mierniczej
Zmierz tył obręczy do sznurka.
Zmierz przód obręczy do sznurka.
chcesz, aby przód opony jechał około 1/16 z tyłu opony. W tym pojeździe, jeśli opona jest zbyt daleko, chcesz wyregulować i poluzować tylny drążek kierowniczy, aby wypchnąć przód opony. Różne pojazdy będą miały różne sposoby wprowadzania zmian.
Obróć koło i wyreguluj nakrętkę drążka kierowniczego i drążek kierowniczy o ćwierć obrotu, aby wyrównać DIY
aby wyregulować prawe przednie koło, przekręć kierownicę aż w lewo. W tym pojeździe zaznacz położenie przedniego końca drążka kierowniczego.
poluzuj nakrętkę na nowe obroty
Obróć i dokręć drążek kierowniczy o ćwierć obrotu szczypcami. Następnie dokręć nakrętkę.
Wyśrodkuj kierownicę, Zmierz odległość od przedniej i tylnej obręczy i w razie potrzeby wyreguluj drążek kierowniczy
przekręć kierownicę do pozycji środkowej, aby wyprostować oponę.
Zmierz położenie koła i wyreguluj ponownie drążek kierowniczy – w razie potrzeby może pełny obrót.
Jak sprawdzić wyrównanie DIY za pomocą taśmy mierniczej
w przypadku innej metody sprawdzania wyrównania frontu użyj miary stuknięcia.
Jak sprawdzić wyrównanie za pomocą taśmy mierniczej
- wybierz linię z tyłu opony w pobliżu środka i poproś asystenta, aby przytrzymał taśmę mierniczą
wybierz linię na oponie i poproś partnera po drugiej stronie wybierz linię na oponie w pobliżu środka. Niech partner przytrzyma taśmę mierniczą i zmierzy odległość między dwoma oponami.
- Zmierz odległość między tylną częścią opony
Oznacz pomiar na oponie znacznikiem i zmierz odległość między nimi.
- Zmierz odległość między przednią częścią opony
zrób to samo dla przedniej części opony. Zapisz odległość między tyłem a przodem, która powinna wynosić około 1/16
treści związane z ustawieniem kół DIY
- jak sprawdzić bieżnik opony pod kątem zużycia
- jak zdiagnozować zły wewnętrzny drążek kierowniczy
- samochód ciągnie w prawo lub w lewo?
kup części w 1aauto.com do ustawiania DIY
- Silnik & zarządzanie silnikiem
- Układ kierowniczy & zawieszenie
- hamulce & Łożysko koła
