Toyota Tundra jest znana z wielu rzeczy: niezawodności, produkcji amerykańskiej i zachowania wartości. Jednak wydajność tak naprawdę nie jest na liście. Chociaż ciężarówka nowej generacji obiecuje hybrydową moc i twin-turbo V6, obecny 5,7-litrowy V8 nie jest strasznie oszczędny ani mocny. Tundra nawet nie znalazła się na naszej liście pełnowymiarowych ciężarówek o dużej ładowności. Jest off-road Tundra TRD Pro, ale nie ma żadnych ulepszeń silnika. Ale w pewnym momencie tak się stało. Do niedawna właściciele Toyoty tundry mogli zamówić oficjalną doładowanie TRD.
co jest takiego specjalnego w TRD-doładowanej Toyocie tundrze?
Zdjęcie, 5.7-litrowy V8 tundry sprawia 381 KM i 401 lb-ft momentu obrotowego. Dla niektórych może to wystarczyć. Ale z Tundra TRD Pro konkurować z pokroju Ford F-150 Raptor i Ram Rebel TRX, to nie jest. Raptor robi 450 KM i 510 lb-ft. A nadchodzący Rebel trx z silnikiem Hellcat będzie miał co najmniej 575 KM, jeśli nie pełne 707 km.
ale do 2013 roku było trochę inaczej. W latach 2007-2013 kupujący Tundra mogli również zamówić zestaw doładowujący TRD u swojego dealera Toyoty. Podobnie jak w przypadku nowoczesnych zestawów takich jak Lingenfelter i Edelbrock, TRD nie dostarczał tylko doładowania. Zestaw zawierał również zintegrowany zawór obejściowy, wlot powietrza performance, intercooler powietrze-ciecz i większe wtryskiwacze paliwa. TRD chciał się upewnić, że doładowana Tundra jest nadal niezawodnym kierowcą. Zestaw był nawet zgodny z emisjami 50-stanowymi, a zgodnie z drogami & Tor, był objęty gwarancją fabryczną.
i to naprawdę zrobiło różnicę. Toyota Nie cytuje wyraźnej poprawy w czasie 0-60 lub holowania. Ale z Eaton-typesupercharger zwiększenie V8 do 504 hp i 550 lb-ft, wydajność tundra jest zdecydowanie wzrosła. I z wydechem Borla jak na ciężarówce w filmie, tak samo dźwięk.
dlaczego Toyota Nie oferuje doładowania tundry TRD
niestety, mimo że Tundra TRD Pro nadal ma 5,7-litrowy V8, doładowanie TRD nie jest z nim kompatybilne. V8 musiał zostać zmodyfikowany, aby nadążyć za normami emisji spalin. Jedną z tych modyfikacji było uczynienie go kompatybilnym z E85. Według PickupTrucks.com, doładowanie było już w drodze, ze względu na rosnące koszty i bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące emisji. To po prostu nie działa już z silnikiem.
Tundra TRD Pro jest nadal bardzo zdolny off-roader i codziennego kierowcy. Posiada amortyzatory Fox, przednią płozę i ulepszone funkcje bezpieczeństwa. Po prostu nie ma większej mocy ani momentu obrotowego.
alternatywne doładowania
jednak istnieje kilka firm tuningowych, które oferują zestawy doładowania Tundra. Najbardziej plug-and-play to zestaw Magnuson, który jest kompatybilny ze wszystkimi ciężarówkami Tundra 2007-2018 wyposażonymi w V8. Chociaż nie ma intercoolera powietrze-ciecz, Magnuson twierdzi, że jego zestaw można zainstalować w ciągu jednego dnia i utrzymuje wszystkie czujniki OE. Dzięki ulepszonemu wlotowi Powietrza Zestaw Magnuson może rzekomo podnieść 5.7-litrowy V8 do 550 KM i 550 lb-ft. Co więcej, zestaw jest zgodny z federalnymi i wymogami emisji CARB.
Underdog Racing Development, który sprzedaje również doładowanie Magnuson, zauważa, że zestaw nie zawiera ponownego błysku ECU. Jest to coś, że oficjalny zestaw Toyota nie oferują i jest głównym punktem potknięcia dla właściciela tundry próbuje doładować ich samochód. Jednak URD zauważa, że reszta zestawu jest prawie identyczna z zestawem TRD, w tym ulepszonymi wtryskiwaczami.
zestaw kosztuje również mniej więcej tyle samo, co kiedyś zestaw TRD. W 2009 roku samochód i kierowca podali cenę wywoławczą za zestaw 5875 dolarów. W skali do dzisiaj, to około $7,050. Zestaw Magnuson kosztuje 6995 dolarów.