objawy silnika wymagającego remontu. Utrata mocy / odbioru / prędkości maksymalnej. Wydech emituje biały dym podczas jazdy na silniku. Nieprawidłowy dźwięk szlifowania z cylindra silnika. Nadmierne zużycie oleju silnikowego. Znaczny spadek przebiegu.

Jak sprawdzić, czy trzeba wykonać cylinder?

jedynym sposobem, aby dowiedzieć się, czy potrzebuje wiercenia, jest pomiar cylindrów za pomocą miernika wiercenia. Zabierz blok do warsztatu maszynowego i poproś, aby zmierzyli go za Ciebie. Poważnie?. jeśli czujesz zadrapania w cylindrze paznokciem blok będzie musiał się nudzić 6, 2010

skąd wiesz, że jesteś Reborem?

większość ludzi rebore, gdy mają blow up, ale miejsce rebore może zmierzyć je dla Ciebie i to może być najlepszy sposób. Jeśli tłoki wyglądają na zużyte, a otwór jest stary, tj. poprzeczny wylęg jest zużyty, to musisz ponownie się zregenerować, powiedziałbym 1985 RZ250 F1 YPVS-350cc Resto, runner, potrzebuje farby.

kiedy należy zmienić silnik motocykla?

Zwykle zmieniasz kolor (i dopasowujesz prawidłowo ponadgabarytowy i nowy tłok i pierścienie), jeśli otwór uległ zużyciu z powodu zużycia lub został uszkodzony z powodu awarii. W obu przypadkach kompresja i uszczelnienie olejowe zostaną naruszone, więc prawidłowo wykonany rebore przywróci silnik do pierwotnego zdrowego stanu …

czy honowanie cylindra sprawia, że jest większy?

problem tkwi w procesie honowania, gdzie jeśli trochę zrobi dobrą robotę, na pewno kilka kolejnych uderzeń, aby lepiej wyglądać, nic nie zaszkodzi. Kiedy szlifuję blok, każdy cylinder widzi od 4 do 6 uderzeń, nie mniej, nie więcej. To zwiększy rozmiar otworu między .

czy można przebudować silnik bez nudów?

Czy muszę ponownie uruchomić silnik?

przeróbka silnika jest konieczna, gdy ściana cylindra jest: uszkodzona bardziej niż honowanie może rozwiązać. (Głębokie zadrapania / ślady) Un-okrągłe lub owalne (może to być spowodowane przegrzaniem)

jak często należy odbudować 2 skok?

musisz przynajmniej co roku. A 50 godzin zależy od tego, jak ciężko na tym jesteś. Należy odbudować kiedykolwiek 50 godzin lub motorcross typu jazdy. Ale jeśli nie zawsze aktyna jak twój w wyścigu i mix 32:1 należy tylko trzeba odbudować kiedykolwiek roku.

Skąd mam wiedzieć, czy mój cylinder wymaga honowania?

2-Jak sprawdzić, czy cylinder wymaga honowania? Wzór luku krzyżowego zawiera olej smarujący, jeśli zniknął lub jest szkliwiony ( brązowawa powłoka powszechna w 4 pociągnięciach), będziesz musiał udoskonalić. Jeśli są lekkie wyniki, które ledwo można wyczuć paznokciem palca, może uda ci się odzyskać cylinder za pomocą doskonałego.

ile kosztuje wytrenowanie silnika?

zarejestrowany. niektóre stany są droższe niż inne, ale zwykle koszt wynosi około 400 USD za otwór i szlifowanie powierzchni bez montażu. Wyrównanie honing jest około $200-250. Krótki montaż bloku wynosi około $350-400.

czy tłoki oversize dają więcej mocy?

krótka odpowiedź brzmi, że większy otwór jest ogólnie najlepszym sposobem na uzyskanie większej mocy. Tworzy więcej miejsca, pozwalając na większe otwory zaworowe, które z kolei mogą wnieść więcej paliwa i powietrza do cylindra. Większy otwór o krótszym skoku pozwala również na wyższe obroty silnika,co zapewnia większą moc.

ile kosztuje dopracowanie butli?

miałem cylinder szlifowany za 15$, a potem kupiłem cylinder hone od Searsa później za około 20$. Nudne zwykle kosztuje $ 50 – $60 tutaj. nudno kosztuje 20 dolarów w lokalnym sklepie rowerowym, w musquash.

co oznacza Rebore?

czasownik przechodni. : aby wywiercić istniejący otwór po raz drugi lub kolejny, aby go poszerzyć lub zmienić lub poprawić jego wewnętrzną powierzchnię po trzech latach w pustynnym PYLE, musiałem tylko przerobić silnik (kolejne 1400$).-

Czy mogę po prostu udoskonalić swoje cylindry?

możesz użyć tłoka z otworem zapasowym bez niczego oprócz doskonałego, pod warunkiem, że ściany cylindra są w dobrym stanie. Jeśli są jakieś wyżłobienia lub zadrapania w wal, które można złapać paznokciem, będziesz musiał je zanudzać.

co się stanie, jeśli nie udoskonalisz cylindra?

jak nie dopracujesz cylindrów to szybko zużyje się pierścienie i nałożysz olej na tylny zderzak, widziałem to wiele razy. Dobry hone z kamieniami jest najlepszy dla pierścieni plazmowo-molowych, ale możesz uciec z Dingle ball hone, jeśli cylindry są nadal dość proste.

ile kosztuje przeróbka silnika dwukołowego?

reboring zazwyczaj kosztuje około 8K, ale zależy to od różnych czynników, takich jak marka, dostępność, opłaty za pracę z miejsca, w którym to robisz. motocykle o większej pojemności będą miały wyższe stawki za części i koszty pracy.

kiedy należy przerobić cylinder?

Reboring jest wymagany, gdy tłok, pierścienie tłokowe i cylinder są uszkodzone, po zużyciu lub nadmiernym zużyciu (ciągłe użytkowanie z dużą prędkością lub użytkowanie bez odpowiedniego smarowania). Gdy ściana cylindra jest uszkodzona, można ją przerobić na większy rozmiar i stosuje się tłoki o większych rozmiarach.

ile kosztuje Rebore bloku?

dobra praca odwiertu tutaj kosztuje od 40 do 50 USD za otwór dla 4 skoku i 50-60 USD za otwór dla 2 skoku (2 uderzenia są bardziej ze względu na czas wymagany do sfazowania portów).Ile kosztuje otwieranie butli? * Wyważanie * Szlifowanie Korb • Hamownia Silnika • Ławka Przepływowa • Przenoszenie Głowicy • Produkcja Wlotu Blachy Inline 6: $230 $ 125