myśląc o budowie małego Forda o dużej mocy, pierwszymi modyfikacjami, które przychodzą na myśl, są System indukcji i przepływ głowicy. Chociaż te proste modyfikacje zapewnią ci długą drogę, istnieją dwa kluczowe elementy, które ułatwią osiąganie docelowej mocy-przemieszczenie i wałek rozrządu.

jedna zasada w tworzeniu prawdziwej władzy, która nigdy się nie wahała, jest większa, jest lepsza. Oznacza to, że większa Wyporność równa się większej mocy. Richard Holdener z Speed Secrets łączy siły ze swoimi znajomymi w Comp Cams, aby poznać niezawodny sposób budowy małego Forda o mocy 500 km.

zaczynając od Strokera 347ci, najczęstszego przemieszczenia dla małego bloku Forda Strokera, i rzucając w odpowiedni system indukcyjny i dużo przepływu głowicy, prawy wałek rozrządu zrobi różnicę. Tak więc, chwytając katalog Comp Cams i wybierając podłoże krzywkowe specjalnie dla aplikacji SBF Stroker będzie równy sukcesowi. Ten Stroker 347 SBF z kutymi płaskimi tłokami otrzymał kołki głowicy ARP, podwójny rolkowy łańcuch rozrządu i amortyzator 28oz.

dodatkowo Comp dostarczył hydrauliczne podnośniki rolkowe, zespół Spyder, hartowane popychacze, wahacze rolkowe o przełożeniu 1,6 i oczywiście wałek rozrządu Comp XFI236HR-14 z .579 Lift, 236/249 Duration, a 114 LSA. Dodanie głowic 17 stopni 195 Broadix, szybkozłącza Speedmaster single plane high rise i 1 3/4 calowych głowic rurowych Richard przeniósł SBF do hamowni, gdzie wyprodukował 499.6 km przy 6600 obr. / min i 441 Lb-Ft momentu obrotowego przy 5300 obr. / min, udowadniając, że to właśnie się dzieje, gdy łączysz przemieszczenie, dużo przepływu głowicy, odpowiedni układ indukcyjny i prawy wałek rozrządu.