Linie Lotnicze – Non-Flying – dyspozytora lotów

Zobacz Twoje ogłoszenie tutaj

Opis stanowiska dyspozytora lotów

mimo że linie lotnicze zajmują się transportem ludzi z jednego miejsca do drugiego, nie mogłyby funkcjonować bez pomocy wielu osób na ziemi, w tym tych, którzy przyjmują rezerwacje i sprzedają bilety, a także tych, którzy pomagają utrzymać samoloty w harmonogramie.
FAR 121.533 stwierdza, że zarówno kapitan linii lotniczych, jak i dyspozytor ponoszą wspólną odpowiedzialność za bezpieczeństwo lotu. We współpracy z pilotem dyspozytor lotu dostarcza plan lotu, który umożliwia statkowi powietrznemu dotarcie do celu zgodnie z harmonogramem przy maksymalnej ładowności i najmniejszych kosztach eksploatacji. Dyspozytor lotu uwzględnia pogodę na trasie i miejscu docelowym, wiatry w górze, alternatywne miejsca docelowe, wymagane paliwo, wysokości i przepływ ruchu. Podpis dyspozytora wraz z podpisem pilota zwalnia samolot do lotu. Dyspozytor utrzymuje stały nadzór nad wszystkimi wysyłanymi lotami i jest odpowiedzialny w porozumieniu z kapitanem linii lotniczych za planowanie lotu, wybór trasy i wysokości, wymagania dotyczące obciążenia paliwem, legalność samolotów i zgodność z przepisami FAA. Dyspozytor jest pośrednikiem dla pilota i personelu obsługi naziemnej i informuje cały personel o stanie lotu. Dyspozytor musi być zaznajomiony z urządzeniami nawigacyjnymi na trasach linii lotniczych i na lotniskach, a także z charakterystyką startu, przelotu i lądowania wszystkich statków powietrznych obsługiwanych przez linię lotniczą. Dyspozytor lotu musi również okresowo jeździć w kokpicie z załogą lotniczą w celu obserwowania tras lotów, warunków i lotnisk.

warunki pracy

dyspozytorzy lotów często pracują pod presją w szybkim tempie, zwłaszcza gdy pogoda jest zła. Muszą podejmować wiele szybkich decyzji dotyczących bezpieczeństwa, przepisów lotniczych i ekonomii operacji. Pracownicy ci są otoczeni przez ludzi, Maszyny teletype, Telefony i systemy domofonowe w hałaśliwej, ruchliwej atmosferze. Ci, którzy pracują dla małej linii lotniczej, wykonują obowiązki meteorologa i koordynatora harmonogramu.
Federal Aviation Regulations part 121 mówi, że dyspozytorzy linii lotniczych muszą jeździć w kokpicie na „lotach zapoznawczych” przez co najmniej 5 godzin każdego roku kalendarzowego. Jednak większość linii lotniczych traktuje dyspozytorów jak członków załogi kokpitu pilota i rozszerza im ten doskonały przywilej w nieograniczony sposób. Ponadto setki innych linii lotniczych na całym świecie uznają znaczenie dyspozytora linii lotniczych i swobodnie rozszerzają uprawnienia do siedzenia w kokpicie. Jest to jedna z największych korzyści dostępnych dla dyspozytorów.
dyspozytorzy lotów muszą być w stanie pracować na zmianę, w tym w dni, noce, weekendy i święta.

typowe wymagania i/lub doświadczenie

FAR część 65.53 Wymagania kwalifikacyjne: ogólne. a) aby móc przystąpić do testu wiedzy dyspozytora statku powietrznego, osoba musi mieć ukończone 21 lat. (b) aby kwalifikować się do otrzymania certyfikatu dyspozytora statku powietrznego, osoba musi: (1) mieć ukończone 23 lata; (2) umieć czytać, mówić, pisać i rozumieć język angielski; (3) zdać wymagany test wiedzy określony w ust. 65.55 niniejszej części; (4) zdać wymagany test praktyczny określony w ust. 65.59 niniejszej części; oraz (5) spełniać wymagania ust. 65.57 niniejszej części. Kandydaci do pracy muszą mieć dobry wzrok, słuch, wymowę i certyfikat wysyłkowy FAA. Muszą dokładnie znać federalne przepisy lotnicze dotyczące działalności linii lotniczych i być kompetentni w komunikacji lotniczej i meteorologii. Doświadczenie w monitorowaniu, analizowaniu i/lub obliczaniu różnych czynników lotu, takich jak raporty pogodowe i NOTAM, wydajność pasa startowego, problemy z wagą i wyważeniem, odległość preferowanych tras ATC i zapotrzebowanie na paliwo do tworzenia i/lub aktualizacji planów lotu.

wykształcenie

wymagany jest dyplom ukończenia szkoły średniej lub równoważny. Chociaż wykształcenie wyższe ze specjalizacją w transporcie lotniczym lub meteorologii jest przydatne w przygotowaniu do pracy jako dyspozytor lotów, doświadczenie jest równie ważne.

stan cywilny

mężatki i niezamężni mężczyźni i kobiety, z dziećmi lub bez dzieci są uprawnieni. Uprawnione są również osoby owdowiałe lub rozwiedzione.
Polityka większości firm lotniczych zapewnia równe szanse zatrudnienia wszystkim osobom, bez względu na ich rasę, wyznanie, kolor skóry, religię, płeć, wiek, pochodzenie narodowe, niepełnosprawność, status wojskowy i weteran, orientację seksualną, stan cywilny lub jakąkolwiek inną cechę chronioną przez prawo stanowe lub federalne. Większość firm lotniczych jest mocno zaangażowana w tę politykę i wierzy w koncepcję i ducha prawa Stanów Zjednoczonych.
Wiekszosc firm lotniczych jest zobowiazana do zapewnienia, ze:
wszystkie rekrutacje, zatrudnianie, szkolenia, awanse, odszkodowania i inne programy związane z zatrudnieniem są sprawiedliwe dla wszystkich osób na zasadzie równych szans, bez względu na rasę, wyznanie, kolor skóry, religię, płeć, wiek, pochodzenie narodowe, niepełnosprawność, status wojskowy i weteran, orientację seksualną, stan cywilny lub jakąkolwiek inną cechę chronioną przez prawo;
decyzje o zatrudnieniu opierają się na zasadach równych szans i działań afirmatywnych;
wszystkie działania personelu, takie jak odszkodowania, świadczenia, transfery, szkolenia i udział w programach społecznych i rekreacyjnych są administrowane bez względu na rasę, wyznanie, kolor skóry, płeć, wiek, pochodzenie narodowe, niepełnosprawność, status wojskowy i weteran, orientację seksualną, stan cywilny lub jakąkolwiek inną cechę chronioną przez prawo, a
pracownicy i kandydaci nie będą poddawani molestowaniu, zastraszaniu, groźbom, przymus lub dyskryminacja, ponieważ skorzystali z jakiegokolwiek prawa chronionego przez prawo.
większość firm lotniczych wierzy i praktykuje równość szans i działania afirmatywne . Wszyscy pracownicy są odpowiedzialni za wspieranie idei równych szans i działań afirmatywnych oraz wspomaganie firmy w realizacji jej celów.
większość firm lotniczych utrzymuje afirmatywne plany działań dla mniejszości, kobiet,osób niepełnosprawnych i weteranów .
EEOC ma jurysdykcję w zakresie zakazów dyskryminacji w zatrudnieniu skodyfikowanych w tytule VII ustawy o Prawach Obywatelskich z 1964 r., ustawie o równości wynagrodzeń z 1963 r., ustawie o dyskryminacji ze względu na wiek w zatrudnieniu z 1967 r., sekcjach 501 i 505 ustawy o rehabilitacji z 1973 r., tytułach I I V ustawy o Amerykanach niepełnosprawnych z 1990 r. oraz Ustawie o Prawach Obywatelskich z 1991 r. Przepisy te zabraniają dyskryminacji ze względu na rasę, kolor skóry, płeć, religię, pochodzenie narodowe, wiek i niepełnosprawność.
Office of Special Counsel (OSC) i Merit Systems Protection Board (Mspb) egzekwują zakazy Federalnej dyskryminacji w zatrudnieniu skodyfikowane w CSRA. OSC odroczy te podstawy dyskryminacji pod jurysdykcją EEOC do odpowiedniej agencji federalnej i jej procesu EEO. CSRA zakazuje również dyskryminacji w zakresie zatrudnienia w rządzie federalnym ze względu na stan cywilny, przynależność polityczną i zachowanie, które nie mają negatywnego wpływu na wyniki pracownika, z których żadna nie podlega jurysdykcji EEOC. Ponadto ustawa określa dziesięć innych zakazanych praktyk personalnych w rządzie federalnym, z których wszystkie podlegają jurysdykcji OSC i MSPB. Zobacz Zakazane Praktyki personalne pod adresem http://www.osc.gov/ppp.htm.
dodatkowe informacje można również znaleźć na stronie internetowej EEOC pod adresem http://www.eeoc.gov/

wynagrodzenia i świadczenia

następujące informacje dostarcza Richard Wodeska z Centrum Szkolenia dyspozytorów lotów linii lotniczych. Dyspozytorzy lotów na poziomie podstawowym zarabiają od $42,000- $ 60,000 z rocznym wynagrodzeniem 110,000 + top end. Korzyści wynikające z zatrudnienia w liniach lotniczych są świetne i obejmują: Cockpit Jumpseat Authority (ride jumpseat w Twojej linii lotniczej i większości innych linii lotniczych na całym świecie), bezpłatne lub obniżone przywileje podróży (podróże na całym świecie dla Ciebie, Twojej rodziny i przyjaciół), Ubezpieczenie zdrowotne, ubezpieczenie na życie, 50-60% zniżki w większości dużych sieci hotelowych na całym świecie (Hilton, Hyatt, Sheraton, Marriott, Intercontintal itp.), Plany emerytalne 401K, zniżki w większości głównych agencji wynajmu samochodów , 50-80% zniżki na większość linii wycieczkowych , setki innych standardowe zniżki na podróże w branży lotniczej. Wynagrodzenia i świadczenia mogą się różnić. Aby uzyskać aktualne spojrzenie na wynagrodzenia w branży lotniczej, zobacz Avjobs.com raport płacowy.

gdzie są miejsca pracy i kto zatrudnia

stanowiska dyspozytora lotów można znaleźć w liniach lotniczych na całym świecie. Duże firmy transportowe, takie jak UPS, FedEx i ABX, również zatrudniają dyspozytorów.
niezależnie od tego, czy zmieniasz pracę, czy zmieniasz karierę, jesteś we właściwym miejscu. Na Avjobs.com, pomagamy ludziom znaleźć pracę! Avjobs.com jest numerem jeden dla osób poszukujących pracy, które szukają kariery w lotnictwie i przemyśle lotniczym. Wraz z naszą świeżą listą aktualnych otworów w branży, zapewniamy narzędzia i zasoby, aby skutecznie szukać pracy i dać ci przewagę nad konkurencją. Na dzisiejszym rynku pracy jest to ważniejsze niż kiedykolwiek.
Avjobs.com czy praca nóg dla Ciebie!
dowiedz się, kto i gdzie zatrudnia
łatwo Utwórz CV za pomocą naszego Kreatora CV
Otrzymuj jakość, maksymalną ekspozycję wśród pracodawców z branży
Przeglądaj porady dotyczące rozmów kwalifikacyjnych& pytania
Stwórz własną kampanię na rynku docelowym za pomocą AVSearch
aktywnie przeszukuj naszą świeżą listę ofert pracy
market yourself to 6500+ employers
zmaksymalizuj swój potencjał zatrudnienia, korzystając z przewodnika kariery
przejrzyj nasz słownik lotniczy, akronimy& alfabet i wymień kody lotnisk
czytaj wiadomości branżowe & aktualizacje
Aplikuj szybko dzięki naszej usłudze aplikacji jednym kliknięciem
Zostań wyróżnionym życiorysem tygodnia
te narzędzia są niezbędne do twojej strategii poszukiwania pracy. Zmaksymalizuj swoje możliwości kariery i bądź na bieżąco z poszukiwaniami pracy dzięki Avjobs.com.
Kliknij tutaj, aby rozpocząć!
możesz również napisać do linii lotniczych i poprosić o podanie lub sprawdzić ich stronę internetową. Po wypełnieniu wniosku należy przesłać go do centrum kontroli lotów Director Flight Dispatch, Director Flight Control lub Director System Operations Control Center.

możliwości awansu

dyspozytorzy lotów mogą przejść na to stanowisko z pracy jako dyspozytorzy, młodsi dyspozytorzy lotów, radiooperatorzy, meteorolodzy lub kierownicy stacji. Duże linie lotnicze zatrudniają starszych dyspozytorów, którzy specjalizują się w koordynowaniu finansów każdego lotu. Awans jest od wewnątrz. Doświadczenie jako dyspozytor linii lotniczych może być wykorzystane do ubiegania się o pracę jako kontroler ruchu lotniczego w Federal Aviation Administration lub jako dyrektor portu lotniczego.

perspektywy na przyszłość

dyspozytorzy są tak istotną częścią linii lotniczych, a firmy wahają się, czy je zmniejszyć. Wprowadzenie tanich regionalnych linii lotniczych odgrywa również rolę w tworzeniu możliwości w branży.

Szkolenie

FAA określa surowe wymagania szkoleniowe dla dyspozytorów, których muszą przestrzegać linie lotnicze.
aby znaleźć placówki edukacyjne z programami związanymi z tym stanowiskiem, wyszukaj Avjobs Aviation School Directory. Katalog Avjobs Aviation School sprawia, że wyszukiwanie i wyszukiwanie uczelni lotniczych, uniwersytetu, szkoły lotniczej lub profesjonalnego ośrodka szkoleniowego jest proste.