Ile Kosztują Samoloty?

jeśli myślisz o zakupie samolotu, to zaryzykujemy i założymy, że mówisz o małych, osobistych samolotach, którymi możesz latać według własnego uznania. Dla zdecydowanej większości pilotów najbardziej powszechną metodą latania jest wynajęcie samolotu, kiedy tylko chce się nim latać, lub na dłuższą metę.

ale posiadanie własnego samolotu … jak by to było super? I co szokujące, nie są tak drogie.

Wiele osób nawet nie bierze pod uwagę pomysłu zakupu własnego samolotu, ponieważ obawiają się, że będzie on po prostu poza ich przedziałem cenowym. Po tym wszystkim, kto ma kilkaset tysięcy — lub kilka milionów — dolarów leżących wokół? Ale nie pozwól, żeby to piętno Cię zniechęciło. Za znacznie tańsze niż średnia cena nowego samochodu w Stanach Zjednoczonych, można mieć swój własny samolot dzisiaj.

możesz być multimilionerem lub miliarderem z widokiem na prywatny odrzutowiec (nie martw się, będziemy ci oddawać), ale ktoś z taką ilością pieniędzy prawdopodobnie nie martwiłby się zbytnio o to, ile to kosztuje. Albo będą mieli ludzi, którzy zajmą się takimi sprawami. Kiedy sam przeszukuję internet w poszukiwaniu samolotów do kupienia, osobiście nie jestem jedną z tych osób, które są na rynku prywatnego odrzutowca, ale dygresję.

poniżej poznamy szczegóły najtańszych samolotów do kupienia, ale oto pomysł, które samoloty warto rozważyć i czego można się spodziewać, aby za nie zapłacić:

jakie samoloty najtaniej kupic & lataja?

Cessna 150

ile możesz spodziewać się zapłaty: $14,000 do $16,000

jeśli chcesz zanurzyć się w branży „posiadania własnego samolotu” i twoim największym problemem jest koszt samolotu, oczywistym wyborem jest Cessna 150. Jako najtańszy samolot na tej liście, Cessna 150 można zazwyczaj znaleźć za około $14,000 do $16,000. Oczywiście, to wciąż przyzwoita ilość pieniędzy, ale to mniej niż większość używanych samochodów w dzisiejszych czasach.

Cessna 150 (i jej brat 152) jest trzecim najpopularniejszym samolotem osobistym wszech czasów, za jego następcą — Cessną 172 Skyhawk — i Piper Cherokee. Cessna 150 jest znana jako jeden z najłatwiejszych i najtrudniejszych samolotów do lotu, w zależności od tego, z którym pilotem rozmawiasz. Ale jeśli chodzi o kupno pierwszego samolotu, nie można pomylić się z tym ponadczasowym klasykiem.

Luscombe Silvaire

: 16,000 do 24,000 dolarów

tuż za Cessną 150-przynajmniej na dolnym końcu jego zasięgu-jest Luscombe Silvaire. W zależności od modelu, na który patrzysz, możesz znaleźć Silvaires za jedyne $16,000. Ale można je również znaleźć za $24,000 lub więcej. Istnieją trzy modele do rozważenia, z których każdy staje się droższy od innych: 8C, 8E i 8F. 8F jest znacznie droższy niż pozostałe dwa, więc miej to na uwadze!

przydomek Silvaire stał się powszechny we wszystkich 2-osobowych modelach samolotów Luscombe, ale pierwszy rzeczywisty Silvaire został zbudowany w 1940 roku, model 8C. od tego czasu, 8E i 8F zostały zbudowane i wydane, pozostając tak popularne jak zawsze. Ten niedrogi samolot może być trudny do lądowania ze względu na wąskie podwozie i elastyczne sterowanie, więc nie zalecamy go początkującym pilotom. Chociaż raz opanujesz go, Silvaire jest niesamowitym samolotem za swoją cenę.

Ercoupe 415-C

: $18,000 do $20,000

na trzecim miejscu na naszej liście najtańszych samolotów do kupienia i latania jest zawsze popularny Ercoupe 415-C. W zależności od modelu Silvaire ’ a w dyskusji, Ercoupe może bardzo łatwo znaleźć się na drugim miejscu w tym artykule, ze średnią ceną zaledwie 18,000 do $20,000. Niemniej jednak, nie będziesz rozczarowany tym samolotem, bez względu na to, ile zapłacisz. W pewnym stopniu oczywiście.

415-C jest reklamowany jako jeden z najłatwiejszych samolotów do latania i jest bezmyślny dla kogoś, kto chce kupić własny samolot. Ten samolot nie jest wyposażony w stery, więc wszystko, czego potrzebujesz, to jarzmo-podobne do jazdy samochodem. Te samoloty przyjazne pilotom są tanie w zakupie, łatwe w lataniu i oferują doświadczenie, jak niewiele innych samolotów. Zdobądź jeden dziś za mniej niż 20,000 dolarów.

Piper Cherokee 140

ile można się spodziewać zapłaty: $20,000 do $22,000

na 4 miejscu w naszym rankingu najtańszych samolotów do latania i zakupu znajduje się popularny Piper Cherokee 140. Piper to fantastyczny samolot niskopodłogowy, który został pierwotnie zaprojektowany jako bezpośredni konkurent Cessny 150. Prawie 60 lat po premierze wciąż konkuruje z Cessną pod względem popularności, a także ceny. Możesz dostać w swoje ręce Cherokee 140 za około $20,000 do $22,000.

Cherokee 140 jest dostępny zarówno w modelach 2-osobowych, jak i 4-osobowych, przy czym większe modele zazwyczaj zaokrąglają górną warstwę przedziału cenowego. Samolot ten jest znany ze swojej niezawodności, stosunkowo niskich kosztów konserwacji i łatwości latania.

: 22,000 do 24,000 dolarów

podnosząc ogon-koniec pierwszej połowy tej listy, Aeronca Champ jest 5. Najtańszy samolot kupić ze średnią ceną około 22,000 dolarów do 24,000 dolarów. Pierwotnie bezpośredni komputer do J-3 Cub, Aeronca Champ jest obecnie nie tylko bardziej przystępne niż J-3, ale wielu nawet uznać go za lepszy samolot.

W przeciwieństwie do większości samolotów w tej klasie, Champ ma siedzenia tandemowe, oferując wyjątkowe wrażenia z siedzenia, w przeciwieństwie do większości standardowych siedzeń. J-3 również się sprawdza, ale przesunięte siedzenia Champa pozwalają na lepszą widoczność i łatwiejsze kołowanie. Jeśli jesteś fanem wysokoskrzydłowych samolotów i chcesz mieć swój własny, Champ jest najtańszym na rynku.

Beechcraft Skipper

ile można się spodziewać zapłaty: $24,000 do $25,000

Beechcraft Skipper jest niesamowicie popularny wśród entuzjastów lotnictwa i pilotów, ale w wielkim schemacie rzeczy jest w dużej mierze nieznany. Dzieje się tak dlatego, że kiedykolwiek wyprodukowano nieco ponad 300 szyprów, co czyni je nieco trudnymi do znalezienia. Dlatego jest to tak szokujące,że nadal można dostać w swoje ręce jeden za około $25,000 lub mniej. I powiedzmy, że nie znajdziesz łatwiejszego samolotu w tym przedziale cenowym.

pierwotnie zaprojektowany jako samolot treningowy, Szkoła Lotnicza i instruktorzy pilotażu szybko zdymisjonowali kapitana jako zdolnego trenera. Nie dlatego, że to nie był dobry samolot, ale dlatego, że był zbyt dobry. Jego solidna konstrukcja sprawiła, że kapitan był niezwykle stabilny, dzięki czemu latanie i lądowanie było łatwiejsze niż chciały szkoły lotnicze. Pochylony nos zwiększał widoczność i dodatkowo zmniejszał nacisk na pilota.

Tak więc Szyper został przerwany, ponieważ szkoły lotnicze nie chciały już ich używać. Ale jako samolot rekreacyjny, Beechcraft Skipper jest idealnym samolotem, aby wskoczyć i latać.

Cessna 170/172

ile możesz spodziewać się zapłaty: $26,000 do $29,000

Cessna 170 i 172 to oczywiście różne samoloty. Ale we wszystkich intencjach i celach uważamy je za jedno i to samo. 172 jest bezpośrednim następcą oryginalnego 170, który sam był następcą 150/152, o którym czytaliście powyżej. Największą różnicą między 170 A 172 jest podwozie, przy czym 172 decyduje się na popularną konfigurację kół trójkołowych, która sprawiała, że lądowanie było proste i poziome.

wszystko to powiedziawszy, możesz spodziewać się Cessny 170/172 za nieco poniżej 30 000 USD, z największą sprzedażą w zakresie od 26 000 do 29 000 USD — plasując się na 7 miejscu w naszym rankingu. Jest to najpopularniejszy samolot wszech czasów, wyprzedzając każdy inny model w historii. Dlatego można je znaleźć w tak atrakcyjnej cenie, są wszędzie. Jeśli chodzi o zakup własnego samolotu, będzie trudno znaleźć lepszy huk za złotówkę niż Cessna 170 lub 172.

Stinson 108

ile możesz oczekiwać, aby zapłacić: $28,000 do $40,000

zaokrąglamy naszą listę 8 najtańszych samolotów do zakupu i latania to Stinson 108. 108 nie jest dokładnie znany ze swojego eleganckiego wyglądu, który wygrał świat, ale raczej ze swojej trwałości, niezawodności i wszechstronności. Jego wysoka konstrukcja i unikalny kształt kadłuba sprawiają, że jest to samolot o niszy, ale to naprawdę utrzymało 108S w najwyższej formie przez lata.

te samoloty zostały zbudowane w latach 1946-1950, więc wszystkie z nich, które znajdziesz, będą miały co najmniej 70 lat. Ale nie pozwól, żeby cię to odstraszyło. Stinson die-hards utrzymał te dobrze utrzymane i aktualizowane przez lata, z nowymi silnikami,pociskami z blachy i innymi. Z niszy następujące i modyfikacje na przestrzeni lat, zakres cen może być wszędzie. Spodziewaj się zapłacić od około $28,000 do $ 40,000 za ładny Stinson 108.

Czy Samoloty Są Drogie W Utrzymaniu I Utrzymaniu?

kiedy myślisz o zakupie samolotu, oczywiście jedyną rzeczą, która tak naprawdę chodzi ci po głowie, jest rzeczywisty koszt samolotu. Patrząc na powyższą tabelę, widać, że nawet w przypadku najtańszych samolotów wciąż trzeba wyłożyć dziesiątki tysięcy dolarów. Więc to sprawiedliwe, jeśli inne koszty uboczne nie są dokładnie na czele twojego umysłu.

ale prawda jest taka, że zakup samolotu poniesie znacznie więcej niż tylko koszt samego samolotu. A jeśli twój budżet jest niższy i chcesz wydać jak najmniej na samolot-może kupując Cessnę 150 — to koszty uboczne będą większym procentem kosztów samolotu w miarę upływu czasu.

przyjrzyjmy się więc najczęstszym kosztom, o których należy pamiętać oprócz rzeczywistego kosztu samego samolotu.

Ile Kosztuje Przechowywanie Samolotu?

Jeśli nie latasz samolotem, nadal musisz przechowywać go na lotnisku, na którym lecisz i z którego wylatujesz, w hangarze lub w zewnętrznym magazynie. W przeciwieństwie do samochodu, nie możesz po prostu umieścić samolotu na przyczepie i zabrać go na lotnisko w każdy weekend, kiedy chcesz latać.

chociaż ceny będą się bardzo różnić na lotniskach w zależności od lokalizacji, rodzaju magazynu i konkurencji, spodziewaj się płacić od 100 do 500 USD miesięcznie za koszty przechowywania. Można również oczekiwać, aby zapłacić kolejny $100 lub tak dla tie-down biegu wymaganego do przechowywania samolotu w miejscu.

Ile Kosztuje Konserwacja Samolotu?

podobnie jak twój samochód, musisz regularnie konserwować swój samolot, aby utrzymać go w dobrym stanie. Obejmuje to normalne rzeczy, takie jak wymiana oleju i gazu, oczywiście. Ale obejmuje to również płacenie za naprawy i nowe części, gdy coś ulegnie awarii, takie jak silnik, opony, podwozie, śmigło, awionika i tak dalej.

wymiana oleju powinna odbywać się co około 50 godzin lotu i kosztować mniej więcej tyle samo, co w samochodzie, więc nic szalonego. Gaz jest nieco droższy, kosztuje około $25 – $50 za godzinę użytkowania w zależności od samolotu. A Ogólne naprawy i konserwacja może wynosić od kilku do kilku tysięcy dolarów w zależności od problemu. Z reguły spodziewaj się płacić około $1,000 miesięcznie dodatkowo za konserwację i naprawy oprócz ropy i gazu.

Ile Kosztuje Ubezpieczenie Samolotu?

ostatni poważny koszt uboczny, o którym musisz pomyśleć, to ubezpieczenie. Wiele osób nawet nie wie, że ubezpieczenie lotnicze jest rzeczą, ponieważ nie spodziewasz się dostać do żadnych wypadków drogowych tam. Ale jak w przypadku wszystkiego, w co zainwestowałeś dziesiątki tysięcy dolarów, ubezpieczenie go nie jest tak naprawdę złym pomysłem.

koszt ubezpieczenia będzie się znacznie różnić w zależności od Polisy i wartości samolotu, podobnie jak ubezpieczenie samochodu. Podobnie jak rodzaj uszkodzeń, ale zwykle ogranicza się do uszkodzeń podczas lotu i innych uszkodzeń zewnętrznych. Więc nie obejmuje to awarii części ani nic w tym stylu. Spodziewaj się zapłacić średnio około $100 – $200 miesięcznie za ubezpieczenie lotnicze.