planujesz przepłynięcie za granicę, czy po prostu wypłyniesz do celu? Chcesz wiedzieć, jak daleko można przepłynąć w jeden dzień? Ten artykuł jest dla Ciebie! Jeśli nie wiesz, jak daleko można przepłynąć w ciągu jednego dnia, co musisz zrobić, to dokonać obliczeń, aby wiedzieć, kiedy zamierzasz dotrzeć do miejsca docelowego. Jak już wiesz, średnia jednodniowa odległość żeglowania Łodzi jest istotna dla planowania przejść. Tak więc, aby określić, jak daleko twoja żaglówka może podróżować w ciągu dnia, należy wziąć pod uwagę kilka ważnych czynników. Tak więc, czytaj dalej, aby dowiedzieć się, średni dystans żeglowania, prędkość, a także prawidłowe obliczenia.

ważne czynniki wpływające na długość żeglugi

szybkość żeglugi zależy od takich czynników, jak masa, tj. Wyporność, Rodzaj konfiguracji kadłuba, tj. pojedynczy lub wielokadłubowy, zdolność żeglugowa łodzi na spokojnych lub wzburzonych wodach oraz sposób, w jaki załoga traktuje Łódź. Pamiętaj, że łodzie jednokadłubowe i ciężkie Żaglowce „wypierają” pewną ilość wody. Wyobraź sobie wyciągnięcie żaglówki z morza i odkrycie, że „otwór Wodny”, w którym była zacumowana, nie został napełniony wodą. Ilość wody w tym otworze będzie w przybliżeniu równa reklamowanej wyporności żaglowca.

Łódź poruszająca się po wodzie generuje wzór fali, w tym taki, który biegnie wzdłuż burty statku i tworzy grzebień wody na dziobie i koryto na rufie. Kiedy długość fali jest podobna do długości łodzi, powoduje to ogromny grzebień, który zmusza łódź z powrotem do własnego koryta, zasadniczo uderzając w nieprzeniknioną ścianę wodoodporności. Statek może wytrzymać opór, jaki wytwarza, tylko wtedy, gdy ma wystarczającą prędkość, aby podnieść swój dziób z wody i odtłuścić, lub płaszczyznę, nad falą dziobową.

na przykład, jeśli żaglowiec rejsowy reklamuje Wyporność 28 000 funtów, wyprze tę samą ilość wody podczas gdy w morzu. Ona musi zmusić tę ilość wody z drogi podczas żeglugi. Powoduje to jednak duże tarcie i ogranicza maksymalną możliwą prędkość. Tak więc, zasadniczo, długość twojego średniego dystansu żeglowania zależy od twojej prędkości. Poniżej przedstawiono najważniejsze czynniki, które wpływają na prędkość statku, a tym samym jego średnią odległość żeglugi:

Długość kadłuba łodzi

należy pamiętać, że dłuższe fale poruszają się szybciej niż fale krótsze, ponieważ im dłuższa Łódź, tym dłuższa fala wytwarza przy większych prędkościach. Niezwykle trudno jest łodzi poruszać się szybciej niż prędkość fali podobnej do długości łodzi. Prędkość przelotowa Twojej łodzi jest proporcjonalna do jej długości. Oznacza to, że im dłuższy żagiel, tym szybciej łódź płynie.

dobrym sposobem pomiaru prędkości jest stosunek prędkości do długości. Dzielimy prędkość kadłuba (w węzłach) przez pierwiastek kwadratowy długości linii wodnej (w stopach). Należy zauważyć, że 25-stopowy żaglowiec poruszający się z prędkością 5 węzłów będzie miał taki sam stosunek S/L jak 100-stopowy patrolowiec poruszający się z prędkością 10 węzłów, co skutkuje takim samym oporem na tonę wyporności przy tych prędkościach. A przy braku platformy nad linią wodną, aby stworzyć wiatr, opór ten był wynikiem dwóch czynników; przeciągnięcia kadłuba i oporu falowego, dla relacji S/L. Tak więc średnio następujące długości kadłuba pływają z mniej więcej wymienionymi poniżej prędkościami:

• 24 ft Łódź przy prędkości 5 węzłów
• 32 ft Łódź przy prędkości 5,5 węzła
• 40 ft Łódź przy prędkości 6,5 węzła
• 48 ft Łódź przy prędkości 7 węzłów
• 54 ft Łódź przy prędkości 7,5 węzła

Typ, masa i kształt kadłuba łodzi

dowolny kadłub łodzi ma znaczący wpływ na jej prędkość podczas przechodzenia przez wodę. Istnieje wiele kształtów kadłuba do wyboru w zależności od przeznaczenia statku. Wyporność, pół-wyporność i kadłub strugany to trzy rodzaje kadłubów występujących na łodziach motorowych. W przypadku łodzi żaglowych kadłuby wyporowe pływają po wodzie, ale kadłuby strugane pływają na nim. Istnieją również płaskie dno, V-bottom, tri-kadłub, ponton, pół-Wyporność, wielokadłubowy, katamaran i trimaran kadłuby. Ponieważ wypierają mniej wody, wielokadłubowce są znacznie szybsze niż jednokadłubowce. Wyrastają z wody i zaczynają strugać z dużą prędkością. Ponadto są bardziej wyporne niż jednokadłubowce. Dzięki temu możliwa jest jeszcze większa prędkość.

podczas poruszania się po wodzie lub siedzenia na wodzie, Wyporność kadłuba działa poprzez odprowadzanie wody z dziobu. Natomiast kadłub strugany unosi się nad powierzchnią wody za pomocą podnośnika hydrodynamicznego. Łodzie z kadłubami wyporności przesuwają wodę z drogi, gdy siedzą w wodzie, stąd nazwa. Kajaki i statki wycieczkowe są przykładami statków z kadłubami wypornościowymi. Struganie kadłubów, z drugiej strony, funkcjonują bardziej jak kamień skrawający: tworząc podnośnik hydrodynamiczny, kadłub przesuwa się nad powierzchnią wody, umożliwiając jej szybsze poruszanie się, ponieważ ma mniejszy kontakt z nią. Należy pamiętać, że ze względu na zmniejszony kontakt z morzem, łodzie motorowe mogą podróżować z dużo większą prędkością nad wodą.

prędkość, z jaką Łódź generuje pewną siłę nośną, zależy od prędkości, z jaką płynie. Prędkość strugania łodzi to prędkość, z jaką musi płynąć, aby wygenerować podnośnik. Jeśli prędkość łodzi jest mniejsza niż prędkość strugania, kadłub może działać jako kadłub wypornościowy, ponieważ nie jest wytwarzany podnośnik. Należy zauważyć, że kadłuby wyporowe poruszają się z wolniejszą, bardziej stałą prędkością, podczas gdy kadłuby pół wyporowe łączą cechy wyporności i kadłubów struganych. Oznacza to, że wypierają wodę przy niskich prędkościach, zachowując zdolność do podnoszenia przy prędkościach przelotowych. Łodzie częściowo wypornościowe są doskonałymi łodziami wszechstronnymi, ale jeśli prędkość jest priorytetem, struganie kadłubów jest drogą do zrobienia.

zauważ, że gdy łódź porusza się po wodzie, wypiera w niej swój ciężar. Innymi słowy, ciężka Łódź jest zmuszona do wypędzenia większej ilości wody z drogi, co skutkuje zwiększoną wodoodpornością. Gdy jacht osiąga prędkość kadłuba (punkt, w którym spotykają się fale dziobowe i rufowe), powstaje struktura jednofalowa. Tak więc ciężkie łodzie mogą utknąć w nim, ograniczając prędkość, z jaką mogą się poruszać, ponieważ nieustannie walczą z falami czołowo.

wiatr, przypływ i warunki pogodowe

wiatr i prąd mają wpływ na właściwości jezdne łodzi, niezależnie od rodzaju kadłuba lub kombinacji mocy, jaką ma. W spokojny dzień z luźnym prądem pływowym utrzymanie kursu lub manewrowanie w zwarciu może być łatwe. Ale łódź może zachowywać się źle, gdy ma do czynienia ze sztywnym wiatrem bocznym lub prądem poprzecznym. Ze względu na fakt, że łuki wielu łodzi motorowych są wyższe niż rufowe, wydają się ześlizgiwać się z wiatru podczas cofania, niezależnie od tego, co robi ster. Ogólnie rzecz biorąc, zaleca się kierowanie się w fale pod niewielkim kątem i zmniejszanie prędkości podczas nawigacji w dużych falach i silnych wiatrach.

pomoże to w utrzymaniu równowagi i zapobiegnie uderzeniu falą w rufę. Również rodzaj kadłuba ma największy wpływ na to, jak łódź reaguje na prąd. Prądy mają większy wpływ na kadłuby wyporowe o głębokim zanurzeniu niż płytsze, lżejsze kadłuby strugane. Prąd krzyżowy pół węzła może mieć większy wpływ na krążownik wypornościowy niż sztywny wiatr 15-20 węzłów, ponieważ woda jest znacznie gęstsza niż powietrze.

w tych samych okolicznościach kadłub strugany z wysoką wieżą, z drugiej strony, może być bardziej pod wpływem wiatru niż prądu. Tak więc prąd wiatru wpłynie zarówno na Wyporność, jak i struganie kadłubów. W rezultacie jest to również ważny czynnik, który wpływa na zwrotność łodzi. Jest to szczególnie zauważalne podczas jazdy z małą prędkością w zwarciu.

prądy, poziomy przepływ wody w dół, są wspólne zarówno dla żeglarzy przybrzeżnych, jak i śródlądowych. W wodach otwartych prądy mogą wahać się od masywnych, długotrwałych prądów oceanicznych, takich jak Prąd Zatokowy lub prąd Kalifornijski, do potężnego, ale krótkotrwałego przypływu lub prądu rozrywającego, który może wrócić na brzeg. Zauważ, że nacisk panujących wiatrów wpływa na prądy w oceanie, jeziorach i rzekach. Na prądy oceaniczne często wpływają zmiany gęstości wody spowodowane różnym poziomem zasolenia i temperatury.

warto wspomnieć, że bieg pod wiatr byłby znacznie szybszy niż Hals pod wiatr. Tak więc, aby osiągnąć dobry średni dystans żeglowania, wybór odpowiedniego kursu ma kluczowe znaczenie. Zauważ, że żeglując z przypływem pod tobą, zyskasz przewagę pływową. Możesz być niesiony przez przypływ, a tym samym zwiększyć prędkość.

ponieważ prędkość prądu pływowego i wysokość przypływu są tak krytyczne dla żeglugi przybrzeżnej, roczne tabele pływów i tabele prądu pływowego są zawsze koniecznością do sprawdzenia. Dzieje się tak dlatego, że pływy mogą mieć duży wpływ na twoje doświadczenie żeglarskie w zależności od zbiorników wodnych, na których się znajdujesz. Zanim wypłyniesz, sprawdź wykresy przypływu lub posłuchaj raportów z przypływu, ponieważ nigdy nie jest dobrym pomysłem, aby wylądować na mieliźnie. Tabele pływów dokładnie poinformują Cię o pływach, takich jak kiedy pojawią się wysokie i niskie pływy, a także jakie będą wysokie i niskie pływy w danym miejscu.

wykorzystanie silnika

znacznie łatwiej jest utrzymać średnią prędkości 5 węzłów, jeśli używasz silnika za każdym razem, gdy jesteś w lekkim powietrzu. Należy pamiętać, że zastosowanie silnika znacznie zwiększa średnią prędkość żeglugi. Jednak moim zdaniem jest to część odległości motoryzacyjnej, a nie żeglarskiej.

rozmiar i wytrzymałość silnika mają znaczący wpływ na szybkość jazdy. Większe, bardziej wydajne silniki, są lepsze dla łodzi o półporuchowych i struganych kadłubach. Z drugiej strony jachty wyścigowe mogą zdecydować się na nieco mniejsze silniki o niższej mocy, ponieważ polegają na żaglach, aby osiągnąć maksymalną prędkość.

bieg i żagle

gdy masz dużą powierzchnię żagla, na przykład często używasz spinakera, zyskujesz prędkość, wydłużając tym samym dystans żeglowania. Dobrze znanym przejściem jest wiatr z wiatrem wiejącym ze wschodu na zachód przez Atlantyk. Istnieje możliwość przejechania ponad 120 mil w ciągu jednego dnia. Ponadto Twój sprzęt może również wpływać na prędkość łodzi. Oznacza to, że żagle bez nadzoru mogą zmniejszyć prędkość przelotową nawet o jeden węzeł. Więc jeśli wybierasz się w długą podróż, upewnij się, że Twoje żagle są w dobrej kondycji. To samo dotyczy kadłuba i innych ważnych części łodzi, takich jak silnik, ster i wyposażenie elektryczne.

odległości żeglowania w różnych warunkach

przyjrzyjmy się teraz kilku różnym warunkom i ich wpływowi na dzienny dystans żeglowania. Są to tylko szacunki, ale dają dobry pomysł, czego się spodziewać. Zauważ, że 1NM to około 1,85 km lub 1,15 Mil. Jeśli pływasz z wiatrem, tj. w biegu z wiatrem, średnia odległość żeglowania wynosi około 100 nm. Z drugiej strony, jeśli pływasz na krótkich odcinkach, średnia odległość żeglowania wynosi około 60 Nm, podczas gdy na długich odcinkach wynosi około 80 Nm. Podczas korzystania z silnika średnia odległość wynosi około 130 Nm, ale wymaga to dużo mocy i paliwa. Na koniec, jeśli masz dużą łódź, tj. ponad 60 stóp i żeglujesz w dobrych warunkach, średnia prędkość żeglugi wynosiłaby około 140 nm. Ze względu na swoją długość, większe jachty pokonają do 50% więcej dystansu dziennie.

warto wspomnieć, że wielodniowe przeprawy pozwalają żeglować bez przerwy, zwiększając tym samym średnią odległość w ciągu dnia. Oczywiście krótsze przejścia są związane z niższymi odległościami. A jeśli chcesz zwiększyć dystans żeglowania o 20-40%, możesz użyć silnika. Należy pamiętać, że łodzie poniżej 30 stóp mogą pływać średnio z prędkością około 5 węzłów. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli małe łodzie pływają przez cały dzień, mogą pokryć około 120 Nm. Ale jeśli używają pływów i żagli przez 9 godzin, mogą pokryć około 40 nm. Problem polega na tym, że odległość jest trudna do określenia, ponieważ węzeł to liczba mil morskich na godzinę. Oznacza to, że 5 węzłów odpowiada 5 milom morskim na godzinę.

ogólna zasada jest taka, że średnia żaglówka, tj. od 30 stóp do 48 stóp, pływa z prędkością około 6 węzłów i może pokonać 144 węzły podczas żeglugi przez cały dzień. Ale duże łodzie, tj. powyżej 50 stóp, pływają z prędkością 7,5 węzła. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli duże łodzie pływają przez cały dzień, mogą pokryć około 180 nm. Ale jeśli żeglują przez 9 godzin, mogą pokryć około 60 Nm.

zauważ, że wszystkie te prędkości są szacowane średnio, w zależności od wielkości statku, a także wiatru i warunków pogodowych. Jak już wspomniano, czynniki wpływające na odległość żeglowania zawsze muszą być brane pod uwagę podczas dokonywania obliczeń.

Jak obliczyć odległość

weźmy jako przykład 44-stopowy żaglowiec rejsowy z LOA 44 '9″, Belka 13’6″, Draft 6’6″/5’6″, Wyporność 28,000 lbs, Balast 10,000 lbs, a Powierzchnia żagli 1,083 sq, ft. Ta łódź ma wyporność 28 000 funtów.
co musisz zrobić, to określić jej przybliżoną maksymalną prędkość żeglowania za pomocą następujących równań dla żaglowców wypornościowych. Więc zasadniczo używamy pierwiastka kwadratowego linii wodnej (LWL) w stopach. I to jest prawie dokładne oszacowanie prędkości Twojej łodzi.

po pierwsze, znajdź pierwiastek kwadratowy długości linii wodnej* (LWL) 40’03” = 40.25′.
weź pierwiastek kwadratowy z 40,25 ’ = 6,34 x 1,34 = 8,5 węzła.
pomnóż 8,5 x 24 godziny = 204 mile dziennie.

Możesz również zmierzyć maksymalną prędkość kadłuba, mnożąc pierwiastek kwadratowy LWL przez 34 procent. Pozwoli to na przybliżenie maksymalnej prędkości kadłuba.

inną opcją jest prowadzenie dziennika podróży i mierzenie rzeczywistej średniej dla twojej łodzi i umiejętności żeglarskich. Po prostu pomnóż odległość przez ilość czasu spędzonego na żeglowaniu. Oblicza średnią prędkość (w węzłach) lub przebytą odległość (W NM).

jak daleko Żaglowiec może przemieścić się w ciągu dnia – podsumowanie

jeśli zastanawiasz się, ile mil morskich możesz przepłynąć w ciągu dnia, powinieneś wiedzieć, że podczas żeglugi z wiatrem Żaglowce mogą pokonać do 100 Nm w ciągu jednego dnia. Średnia prędkość żeglowania dla wszystkich łodzi w każdych warunkach, podczas żeglugi przez 24 godziny, wynosi około 120 Nm. Jeśli pójdziesz dalej i użyjesz silnika, odległość wzrośnie do 130 nm. W przypadku krótszych przejazdów dzienna odległość 60 NM jest bardziej powszechna i oczywiście duże łodzie są szybsze niż małe łodzie. Pamiętaj, że żaglówki mogą poruszać się po otwartym morzu 24/7, jeśli załoga sobie poradzi. Innymi słowy, mogą pokonać o wiele więcej dystansu, niż większość ludzi wierzy. Tak więc przed obliczeniem średniej prędkości łodzi pamiętaj, aby wziąć pod uwagę czynniki, które wpływają na jej prędkość. Życzymy wszystkim szczęśliwych i bezpiecznych podróży!