niewiele doświadczeń jest tak radosnych, jak jazda na motocyklu, i chociaż wydaje się łatwo nauczyć się jeździć na jednym, zmiana biegów to jedna rzecz, z którą wielu nowych zawodników zmaga się. Chociaż w ostatnim czasie wprowadzono na rynek kilka motocykli automatycznych i półautomatycznych, ogólnie rzecz biorąc, tradycyjne motocykle mają manualną skrzynię biegów.

umiejętność płynnego zmieniania biegów na motocyklu sprawi, że twoje wrażenia z jazdy będą jeszcze bardziej ekscytujące. W tym artykule podamy kilka technik, które pomogą Ci poprawić swoje umiejętności zmiany biegów na motocyklach z manualną skrzynią biegów, dzięki czemu możesz jeździć z pewnością.

jak działają przekładnie motocyklowe?

Motocykle z manualną skrzynią biegów mają zazwyczaj od czterech do sześciu biegów w zależności od marki i rozmiaru, a Motocykle o niskiej mocy mogą mieć tylko dwa biegi. Włączasz biegi dźwignią na lewym pedale, która przesuwa widelce wewnątrz skrzyni biegów.

aby zmienić bieg w górę lub w dół, musisz najpierw nacisnąć dźwignię sprzęgła lewą ręką, aby odłączyć moc od silnika i przenieść ją do skrzyni biegów. Po wybraniu biegu zwolnij sprzęgło, aby ponownie nawiązać połączenie z wałem korbowym i aby rower nabrał rozpędu.

z praktyką koordynacja sprzęgła i zmiany biegów stanie się dla Ciebie drugą naturą i będziesz mógł zmieniać biegi na motocyklu bez przeciągania.

co sprawia, że płynna zmiana na motocyklu?

technika płynnego zmieniania biegów na motocyklu jest o wiele łatwiejsza niż się wydaje. Wymaga to jednak dużo praktyki, aby wiedzieć, jak działa skrzynia biegów i przepustnica motocykla, aby płynne przejście.

musisz również zwracać dużą uwagę na to, jak zachowuje się twój motocykl za każdym razem, gdy zmieniasz biegi. Jeśli twój rower szarpie podczas zwalniania sprzęgła, może to być spowodowane zbyt szybkim puszczaniem go i nie ma płynnego przejścia między skrzynią biegów a przepustnicą.

z drugiej strony, jeśli motocykl zwalnia podczas zmian, możesz nie obracać silnika na tyle, aby utrzymać pęd. Jeśli w ten sposób skończysz na zwłokę, pociągnij ponownie sprzęgło, Uruchom rower i uruchom pierwszy bieg, aby ruszyć.

kiedy już przyzwyczaisz się do jazdy na rowerze, będziesz mógł zmieniać biegi znacznie wydajniej i przy mniejszym wysiłku. Poniżej przedstawiłem techniki zmiany biegów na motocyklach ręcznych i półautomatycznych, więc zanurkujmy.

jak zmienić bieg na manualnej skrzyni biegów

manualna skrzynia biegów wymaga od kierowcy ręcznego przełączania biegów za pomocą sprzęgła, dźwigni zmiany biegów i przepustnicy, aby motocykl mógł się poruszać. Wzór biegów dla motocykli manualnych polega na wciśnięciu pierwszego biegu i przesunięciu dźwigni zmiany biegów w górę dla górnych biegów. Poniższa technika przedstawia manewry, których potrzebujesz do zmiany biegów i pamiętaj, aby wykonywać każdy krok powoli, aby pomóc ci uzyskać płynne przejście.

• Uruchom motocykl, naciskając dźwignię sprzęgła i naciskając przycisk rozrusznika. Sprawdź konsolę licznika, aby upewnić się, że masz bieg neutralny, tak jak w samochodzie ręcznym. Następnie powoli zwolnij sprzęgło.

• Rolka przepustnicy po prawej stronie uchwytu do wewnątrz, aby obrócić rower, a następnie ścisnąć sprzęgło, popychając dźwignię w dół, aby włączyć pierwszy bieg.
• następnie delikatnie zwolnij sprzęgło podczas wciskania przepustnicy, aby zapobiec opóźnieniu. Gdy rower zaczyna się poruszać, zwolnij sprzęgło całkowicie, a następnie roluj w przepustnicy, aby przyspieszyć.

• aby przesunąć bieg, powtórz powyższy proces, wciskając sprzęgło podczas obracania przepustnicy na zewnątrz, aby zmniejszyć prędkość. Jednak zamiast naciskać na dźwignię zmiany biegów, połóż stopę pod nią i podepnij ją tak wysoko, jak będzie, aby uruchomić następny bieg. Każdy guz podnosi Cię o jeden bieg, a jeśli przypadkowo go pominiesz, upewnij się, że Twoja prędkość jest tak szybka, jak to tylko możliwe.

• jeśli jednak zwolnisz sprzęgło i nic się nie stanie, prawdopodobnie jesteś w biegu neutralnym, a będziesz musiał go ścisnąć i ponownie podnieść dźwignię zmiany biegów. Bieg neutralny znajduje się zwykle między pierwszym a drugim biegiem, a jeśli uderzysz dźwignię zmiany biegów w połowie, gdy będziesz na pierwszym biegu, włączy ona bieg neutralny.

• aby zmniejszyć przełożenia, zdejmij przepustnicę, gdy pociągniesz sprzęgło i naciśnij dźwignię zmiany biegów. Po redukcji biegów powoli zwolnij sprzęgło, zmniejszając prędkość.

• jeśli zwalniasz do zatrzymania, Naciśnij i zwolnij dźwignię zmiany biegów w sposób ciągły, trzymając sprzęgło, aż dojdziesz do pierwszego biegu.

Technika bez sprzęgła dla zaawansowanych motocyklistów

wraz ze wzrostem doświadczenia rozwijasz umiejętności, które pomogą Ci szybciej zmieniać biegi bez angażowania sprzęgła. Podczas gdy możesz dodać urządzenie quick-shifter do swojego motocykla, aby szybko zmienić biegi, jest to droga inwestycja idealna głównie do rowerów wyścigowych i sportowych.

możesz jednak naśladować proces szybkiej zmiany biegów za pomocą techniki bezładnej zmiany przełożeń. Aby to zrobić, musisz jechać na pełnym gazie, ponieważ ogólna idea bezładnej zmiany biegów polega na zmianie biegów z wysoką wydajnością bez zwalniania.

następnym krokiem jest uprzedzenie zmiany biegów poprzez lekkie naciśnięcie dźwigni zmiany biegów, ale nie na tyle, aby włączyć bieg. W tym samym czasie należy lekko wyłączyć przepustnicę i szybko powrócić do pełnej przepustnicy. To działanie chwilowo odcina zasilanie i pozwala dźwigni płynnie przełączyć się na następny bieg bez utraty przyspieszenia.

z drugiej strony, redukcja przy pełnym gazie jest znacznie skomplikowaną techniką, która wymaga więcej praktyki do wykonania. Może to być również trochę niebezpieczne na początku, ponieważ jeśli nie jesteś w stanie dopasować prędkości silnika do prędkości tylnego koła, może to spowodować wypadek.

nowoczesne rowery sportowe zazwyczaj mają sprzęgło kapcia, które zapobiega skakaniu tylnego koła podczas szybkiego zwalniania i obniżania prędkości. Z drugiej strony urządzenie auto-blipper quick-shifter pomaga obniżyć przełożenie, jednocześnie zmniejszając ryzyko zablokowania tylnego koła.

jednak doświadczony kierowca może wykonać szybką, bez sprzęgła redukcję, lekko obracając przepustnicą, aby zwiększyć obroty podczas odłączania sprzęgła. Jednocześnie Szybko zmień bieg, a następnie zwolnij sprzęgło. Wyższe obroty mieszają się w prędkości obrotowej silnika z tylnym kołem, co zapewnia płynne przejście. Bez niego tylne koło podskoczy, ponieważ jedzie szybciej niż prędkość silnika.

aby było jasne, jest to zaawansowana technika jeźdźca i potrzebujesz dużo czasu, aby bezpiecznie ćwiczyć, zanim wypróbujesz ją z dużą prędkością.

jak zmienić bieg na półautomatycznej skrzyni biegów

Motocykle z półautomatyczną skrzynią biegów są znacznie łatwiejsze do jazdy, ponieważ sprzęgło i systemy zmiany biegów są jednym. Półautomatyka wykorzystuje dwusprzęgłowy układ przeniesienia napędu, który zawiera dwa oddzielne sprzęgła dla nieparzystych i parzystych zestawów biegów umieszczonych w jednym urządzeniu.

technika zmiany biegów jest podobna do manualnej skrzyni biegów, tyle że nie włącza się sprzęgła. Zaletą jest to, że system może zmieniać biegi znacznie szybciej niż motocyklista z manualną skrzynią biegów, utrzymując w ten sposób moment obrotowy na tylnym kole pomiędzy zmianami.

chociaż system DCT nie jest zbyt powszechny w motocyklach, Honda wyprodukowała kilka motocykli DCT od pierwszego motocykla DCT wyprodukowanego w 2009 roku, modelu Honda VFR1200F. Są również jedyną marką, która produkuje półautomatyczne motocykle na rynku.

podsumowanie

aby skończyć, nauka zmiany biegów na motocyklu wymaga trochę praktyki, gdy zaczynasz. Ekscytującą częścią posiadania motocykla jest doskonalenie technik jazdy, które dają Ci pewność siebie na drodze.

jeśli jednak nie jesteś entuzjastycznie nastawiony do zmiany biegów, możesz rozważyć zakup motocykla półautomatycznego lub automatycznego. Są one znacznie łatwiejsze w jeździe i idealne dla osób, które potrzebują łatwiejszego sposobu dojazdu.

Ogólnie rzecz biorąc, mamy nadzieję, że ten artykuł demystified zmiany biegów w motocyklu i że techniki podkreślone pomoże Ci stać się lepszym jeźdźcem.