Jeśli posiadasz Kajak, musisz być zaznajomiony z kłopotami związanymi z transportem go z jednego miejsca do drugiego. Jest to duże wyzwanie do tego stopnia, że może uniemożliwić wyjście na wodę.

zadanie wciągnięcia kajaka na dach pojazdu i związania go może być nadmiernie obciążające, zwłaszcza jeśli masz większy kajak lub nie masz nikogo, kto mógłby ci pomóc. A jeśli masz wiele kajaków dla swojej rodziny, dach twojego samochodu nie będzie nawet opcją.

Jak zbudować przyczepę kajakową

Przyczepa kajakowa to wózek przeznaczony do transportu małych łodzi, w tym kajaków i kajaków. Kajaki były zawsze przewożone przewożąc je na pick-upach, co nie jest wykonalne opcja z powodów wcześniej podanych.

gotowe przyczepy kajakowe mogą być zbyt kosztowne (na północ od $1000). Jak wiele osób, postanowiłem zaoszczędzić koszty, budując moją przyczepę od podstaw. Nauka Jak zbudować przyczepę canoe może być zabawnym projektem, który pozwala zaoszczędzić mnóstwo pieniędzy.

ten post może pomóc Ci zacząć i skończyć z w pełni funkcjonalną przyczepą kajakową.

rozpoczęcie pracy na przyczepie Canoe DIY

Wymiary 1,68 m x 4.59m

materiały

• 3 puste rury MIS 50×50 mm
• 2 puste rury MIS 25×50 mm
• 1 pręt kątowy 50×50 mm
• jeden pręt stalowy 12 mm
• jeden pręt stalowy 6 mm
• dwa zwykłe koła zębate
• dwa mechaniczne układy hamulcowe tarczowe
• 6 gumowych tulei
• 2 galony farby brutto
• tarcza szlifierska
• jedna rolka gumki 50 mm
• osiem śrub i nakrętek 17 mm

budowa szkielet

wykonałem moje podwozie główne lub szkielet lub szynę z rura stalowa pusta 50 MMX50 mm. Najpierw musisz zmierzyć rury i pociąć je na wymagane kawałki za pomocą Reguły Taśmy i piły do metalu. Następnie połącz cięte elementy spawaniem łukowym, tworząc szkielet przyczepy kajakowej.

mocowania do szkieletu, w tym przypadku, obejmują stojak wciągarki, pryczę, oś i łącznik. Zmierz wydrążoną rurę i Kątownik ze stali miękkiej i pokrój je na wymaganą długość.

Połącz puste kawałki rur w kształcie „T”, spawając i używając kawałków kątownika jako wzmocnienia w narożnikach. Przyspawaj śrubę i nakrętkę 17 mm żelazną płytką o grubości 3 mm do szyny; powinno to skutkować regulowanym punktem mocowania na podwoziu.

wykonanie osi i rolek

wykonanie osi z drążkiem 5 mm H przyciętym do odpowiedniego rozmiaru dla mojej przyczepy i ustawienie drążka za pomocą spróbuj zgrzewania kwadratowego na mechanicznym zespole hamulca tarczowego po obu stronach, aby przenosić koła. Używałem kół i opon w rozmiarze 14 po obu stronach.

użyłem sześciu gumowych tulei do wykonania rolek. Przeprowadź centralny pręt przez dwie Tuleje i przymocuj go do małej ramy wykonanej z płaskownika 25 mm. To ustawiłem w trzech pozycjach wzdłuż środka ramy głównej przyczepy.

Wytnij rury ocynkowane 37 mm i 25 m M do wymaganych rozmiarów i dopasuj je, przesuwając razem 25 mm do 37 mm w bezpiecznym regulowanym położeniu za pomocą śruby i nakrętki 17 mm. Zamocuj to na szkielecie z przodu, spawając pod kątem 60 stopni, aby służyć jako podstawa wciągarki.

połącz ze sobą dwa zwykłe koła zębate śrubowe w prostym stałym układzie oczek, tak aby koło napędowe było połączone z uchwytem uzwojenia i urządzeniem holowniczym za pomocą rury 12 mm, aby dobrze przytrzymać Kabel holowniczy.

część sprzęgająca powinna być wzmocniona przez spawanie stalowego kątownika 50×50 mm z dwóch stron. Wytnij pręt 20 mm na wymaganą długość i zginaj go, dokręcając na imadle ławki i wymuszając go do kształtu za pomocą krótkiej rury dla łatwej obsługi. Użyj zamocowanej 3 mm płyty MIS, aby pokryć otwartą przestrzeń.

wykończenie

po zakończeniu budowy głównej dokładnie wyszlifowałem przyczepę, a następnie wyczyściłem ją, aby przygotować się do malowania. Użyłem trzech powłok lakierniczych, pozwalając na wyschnięcie jednej warstwy przed dodaniem następnej. Rezultatem była bardziej wypolerowana powierzchnia.